超级军网写点最近的感受和心得
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:44:30
昨天有幸和家父讨论了一下汽车问题，老人家给了几个建议，实际上也可供大家参考
<1>家父说实际上50 60 70后那会儿几乎没有说什么抵制哪国车这类的问题，实际上很多人还很认同日系车，特别是皇冠。而且抵制日系车国家的主流媒体从来没提过，几乎都是几年之前从网络社区里突然而起，家父让我自己去思考
<2>家父的观点是自己喜欢什么就去买，日系，德系，美系的车主都没有资格指责对方，因为本质上你们买的都是外国牌子，谁也不比谁高尚。
<3>日系车相对更符合中国实际国情
<4>没车而盲目抵制某个特定牌子汽车的年轻人更没资格指责别人的选择，因为首先没车而指责别人就是预设自己的立场而对别人进行批判，这很可怕。
<4>我爸爸最支持的就是红旗汽车，目前比较喜欢奔腾汽车，自己开的是某国产品牌的汽车，过去国产车质量确实不是很好，老上海五千公里就要大修了，二一二随走随修。
<5>说句题外话，感觉五零后和六零后思维的深度和责任感高的可怕，关于昆明这次的事情，老人家的看法是对于暴徒肯定是要严厉打击，但是其它的还是要按既定政策分化拉拢瓦解，他们这代人感觉还是比咱们论坛主体这代人冷静，讨论版的帖子我让他看，他说按你们的办法，无差别攻击，反而会适得其反
昨天有幸和家父讨论了一下汽车问题，老人家给了几个建议，实际上也可供大家参考
<1>家父说实际上50 60 70后那会儿几乎没有说什么抵制哪国车这类的问题，实际上很多人还很认同日系车，特别是皇冠。而且抵制日系车国家的主流媒体从来没提过，几乎都是几年之前从网络社区里突然而起，家父让我自己去思考
<2>家父的观点是自己喜欢什么就去买，日系，德系，美系的车主都没有资格指责对方，因为本质上你们买的都是外国牌子，谁也不比谁高尚。
<3>日系车相对更符合中国实际国情
<4>没车而盲目抵制某个特定牌子汽车的年轻人更没资格指责别人的选择，因为首先没车而指责别人就是预设自己的立场而对别人进行批判，这很可怕。
<4>我爸爸最支持的就是红旗汽车，目前比较喜欢奔腾汽车，自己开的是某国产品牌的汽车，过去国产车质量确实不是很好，老上海五千公里就要大修了，二一二随走随修。
<5>说句题外话，感觉五零后和六零后思维的深度和责任感高的可怕，关于昆明这次的事情，老人家的看法是对于暴徒肯定是要严厉打击，但是其它的还是要按既定政策分化拉拢瓦解，他们这代人感觉还是比咱们论坛主体这代人冷静，讨论版的帖子我让他看，他说按你们的办法，无差别攻击，反而会适得其反
<1>家父说实际上50 60 70后那会儿几乎没有说什么抵制哪国车这类的问题，实际上很多人还很认同日系车，特别是皇冠。而且抵制日系车国家的主流媒体从来没提过，几乎都是几年之前从网络社区里突然而起，家父让我自己去思考
<2>家父的观点是自己喜欢什么就去买，日系，德系，美系的车主都没有资格指责对方，因为本质上你们买的都是外国牌子，谁也不比谁高尚。
<3>日系车相对更符合中国实际国情
<4>没车而盲目抵制某个特定牌子汽车的年轻人更没资格指责别人的选择，因为首先没车而指责别人就是预设自己的立场而对别人进行批判，这很可怕。
<4>我爸爸最支持的就是红旗汽车，目前比较喜欢奔腾汽车，自己开的是某国产品牌的汽车，过去国产车质量确实不是很好，老上海五千公里就要大修了，二一二随走随修。
<5>说句题外话，感觉五零后和六零后思维的深度和责任感高的可怕，关于昆明这次的事情，老人家的看法是对于暴徒肯定是要严厉打击，但是其它的还是要按既定政策分化拉拢瓦解，他们这代人感觉还是比咱们论坛主体这代人冷静，讨论版的帖子我让他看，他说按你们的办法，无差别攻击，反而会适得其反
昨天有幸和家父讨论了一下汽车问题，老人家给了几个建议，实际上也可供大家参考
<1>家父说实际上50 60 70后那会儿几乎没有说什么抵制哪国车这类的问题，实际上很多人还很认同日系车，特别是皇冠。而且抵制日系车国家的主流媒体从来没提过，几乎都是几年之前从网络社区里突然而起，家父让我自己去思考
<2>家父的观点是自己喜欢什么就去买，日系，德系，美系的车主都没有资格指责对方，因为本质上你们买的都是外国牌子，谁也不比谁高尚。
<3>日系车相对更符合中国实际国情
<4>没车而盲目抵制某个特定牌子汽车的年轻人更没资格指责别人的选择，因为首先没车而指责别人就是预设自己的立场而对别人进行批判，这很可怕。
<4>我爸爸最支持的就是红旗汽车，目前比较喜欢奔腾汽车，自己开的是某国产品牌的汽车，过去国产车质量确实不是很好，老上海五千公里就要大修了，二一二随走随修。
<5>说句题外话，感觉五零后和六零后思维的深度和责任感高的可怕，关于昆明这次的事情，老人家的看法是对于暴徒肯定是要严厉打击，但是其它的还是要按既定政策分化拉拢瓦解，他们这代人感觉还是比咱们论坛主体这代人冷静，讨论版的帖子我让他看，他说按你们的办法，无差别攻击，反而会适得其反
我是70后，但我就不买日系车。
<2>家父的观点是自己喜欢什么就去买，日系，德系，美系的车主都没有资格指责对方，因为本质上你们买的都是外国牌子，谁也不比谁高尚。
这个我不敢苟同，肯定是有区别的。
<2>家父的观点是自己喜欢什么就去买，日系，德系，美系的车主都没有资格指责对方，因为本质上你们买的都是外国牌子，谁也不比谁高尚。
这个我不敢苟同，肯定是有区别的。
1，只要稍有阅历的人都知道，对任何敌人都要尽力团结可以团结的力量，无差别报复正中恐怖分子的下怀，这不是哪代人的问题。
2，我国的所有宗教基本上都独立运行，地下教会除外。我认为ysl教也应该本土化，置于政府控制之下。任何教徒都应该先爱国后爱教。
3，抵制应该是自发行为，只与个人情感有关。如果国家层面的抵制倒简单了，直接冻结资产禁止生产销售就好了。但至少我认为目前十万一级的车，很多自主品牌已经做的非常好了，至少纸面配置和键盘测试已经不错了，那我就不惮为大家做个现实测试，倒要看看自主车的真实质量如何。退一步说，就算合资车，自主车都有这样那样的问题，我还是支持自主车，因为我是一个民族主义倾向比较大的人。
2，我国的所有宗教基本上都独立运行，地下教会除外。我认为ysl教也应该本土化，置于政府控制之下。任何教徒都应该先爱国后爱教。
3，抵制应该是自发行为，只与个人情感有关。如果国家层面的抵制倒简单了，直接冻结资产禁止生产销售就好了。但至少我认为目前十万一级的车，很多自主品牌已经做的非常好了，至少纸面配置和键盘测试已经不错了，那我就不惮为大家做个现实测试，倒要看看自主车的真实质量如何。退一步说，就算合资车，自主车都有这样那样的问题，我还是支持自主车，因为我是一个民族主义倾向比较大的人。
楼主一直以来的观点都很奇怪。
要么有意无意的抹黑国产车。要么就是说我买的外国车是很正确的。
很奇怪
很多观点都是站在;我是一个爱国者，我维护政府的
楼主一直以来的观点都很奇怪。
要么有意无意的抹黑国产车。要么就是说我买的外国车是很正确的。
很奇怪
很多观点都是站在;我是一个爱国者，我维护政府的
抵制日车和现在车型多样化，政府对日态度的转变有关，当然背后肯定还有竞争对手的推波助澜。想想十年二十年前国内车市除了日系就只有大众和打酱油的雪铁龙，政府还要日本的援助，没底气啊。
一直觉得网上谁家好谁家不好都是厂家黑手的结果。真正抵制的人自己不买就得了，没必要吹嘘什么。吹嘘的都是闲得自己好大的小人。凯美瑞如果5万了，又会有多少人抢着去买。成天说抵制，日本车卖的也很好不是。
楼主提到昆明的事，我想说，大家知道，第四帝国是JD的大本营么？当然，还有美帝，土鸡。
那么，抵制日货的同时，抵制德货么？
某种程度上，第四帝国比倭寇更可恶。
我以前的回复，复制一下
“其实没啥好纠结的，如果不想太个性，随大流就是了。看本地街上什么车多......... 汽车工业已经很成熟了，就是自主车，一般家用，也没啥问题。
说句题外话，除了做生意装门面，买豪车，一般人买合资车，还是两田吧。可靠性啊。要不就自主车，毕竟比同档次的合资车便宜几万啊（A级车好像是这样吧）。
别两头不靠，买啥欧美车。还是两田适合中国，这个要承认。
我一直认为，啥抵制日车啊，日本鬼子是鬼子，欧美鬼子不也是鬼子么？
要不就自主车，要不就别想那么多，就把车当一普通工具，买日车吧。”
我的意思是，买了德车，就不要笑话人家买日车的，都是普通老百姓，居家过日子的。要不就买自主车好了。
那么，抵制日货的同时，抵制德货么？
某种程度上，第四帝国比倭寇更可恶。
我以前的回复，复制一下
“其实没啥好纠结的，如果不想太个性，随大流就是了。看本地街上什么车多......... 汽车工业已经很成熟了，就是自主车，一般家用，也没啥问题。
说句题外话，除了做生意装门面，买豪车，一般人买合资车，还是两田吧。可靠性啊。要不就自主车，毕竟比同档次的合资车便宜几万啊（A级车好像是这样吧）。
别两头不靠，买啥欧美车。还是两田适合中国，这个要承认。
我一直认为，啥抵制日车啊，日本鬼子是鬼子，欧美鬼子不也是鬼子么？
要不就自主车，要不就别想那么多，就把车当一普通工具，买日车吧。”
我的意思是，买了德车，就不要笑话人家买日车的，都是普通老百姓，居家过日子的。要不就买自主车好了。
不过个人从情感上说，在车企这么多，性能差不多情况下，不会考虑日本车。
对于德货，日货，好的方面，我承认，国货路还长，可心理上不能认输，不要有一种仰视。
还是要战略上藐视敌人，战术上重视敌人
还是要战略上藐视敌人，战术上重视敌人
第四帝国在欧洲，是JD，ZD大本营，最起劲，可现阶段，还是我国拉拢的对象......
就像思密达，我知道，上军坛的人，大多对其不爽，可现阶段，也是我们重要的拉拢对象
倭寇何尝又不是，只不过，现在闹翻了，东亚自贸区没谈成，小日本对我国的崛起，不服气
就像思密达，我知道，上军坛的人，大多对其不爽，可现阶段，也是我们重要的拉拢对象
倭寇何尝又不是，只不过，现在闹翻了，东亚自贸区没谈成，小日本对我国的崛起，不服气
以上是我从抵制这货，那货的角度谈的，从技术上，合资车里，我认为两田的车，比欧美车更适合国内。自主车，目前阶段，便宜，就是最大的优势，先把身段放低，再慢慢追赶，不能急于求成，也不要放松追赶。
我本人，作为一个大龄愤青，一个伪奇粉，是A3
，裸车价7万多。一哥们笑我，为何不买10几万的合资车，我说：笑啥呀，我还笑你了，比我都花了5,6万，我心里暗爽，知道不？
哥们是FKS，我说，论空间，差不多，论可靠性，好像咱两谁也不要说谁，论所谓“操控”，都是上下班，你能开出花来？
我省下了5,6万，都是实实在在的真金白银啊。
当然，我又不是生活在真空里，买车要“面子”啥的，我能理解，亲朋好友，同事同学啥的，我也不会去指手画脚，除非他先来“指导”我，我也不会客气，我就搬出我的理论
作为一个军宅，我觉得省钱才是硬道理（我A3也买的最低配），在满足需求的前提下，同档次的合资车，贵一千以内，我可能会考虑。
从实用出发，我也不是钻在钱眼里，比如我经常跑野外，我会考虑日系的越野车，可靠性这时候最重要，荒山野岭的，出问题可不是闹着玩的。如果是做生意，装门面，我借钱也要卖豪车，这时候，车就是生产工具，只要能忽悠住人，能赚更多的小钱钱就行
我本人，作为一个大龄愤青，一个伪奇粉，是A3
，裸车价7万多。一哥们笑我，为何不买10几万的合资车，我说：笑啥呀，我还笑你了，比我都花了5,6万，我心里暗爽，知道不？哥们是FKS，我说，论空间，差不多，论可靠性，好像咱两谁也不要说谁，论所谓“操控”，都是上下班，你能开出花来？
我省下了5,6万，都是实实在在的真金白银啊。
当然，我又不是生活在真空里，买车要“面子”啥的，我能理解，亲朋好友，同事同学啥的，我也不会去指手画脚，除非他先来“指导”我，我也不会客气，我就搬出我的理论
作为一个军宅，我觉得省钱才是硬道理（我A3也买的最低配），在满足需求的前提下，同档次的合资车，贵一千以内，我可能会考虑。
从实用出发，我也不是钻在钱眼里，比如我经常跑野外，我会考虑日系的越野车，可靠性这时候最重要，荒山野岭的，出问题可不是闹着玩的。如果是做生意，装门面，我借钱也要卖豪车，这时候，车就是生产工具，只要能忽悠住人，能赚更多的小钱钱就行
年代不同了。
他们那个年代的人，主要的责任是防守，能保证自己人当家做主就不错了。
而现在的80、90、和00后，担负的历史责任是经济上独立自主，然后再反击到国外，去控制别人的经济。
如果说他们那个年代，在领土上的各种国家机器的独立自主是主要目标的话，那么咱们这个年代，在领土上的各类战略经济实体必须要独立自主。
今天路上的外国品牌车很多，就好比那个年代外国警察在国内很多一样。
当然咱们还是要欢迎人家国外品牌来，但是主流、大势、掌控权必须要国内自主啊。
他们那一代完成了那一代的历史责任。咱们这一代。。。还得努力
不要觉得那时候外国警察就不做好事似的。那时候外国传教士、外国租界是先进文明的代表，很多国内的上流人士都愿意跟外国势力来往的。而且外国势力带来了更先进的管理制度和人文理念。生活在租界的中国人，比生活在非租界的中国人幸福的。
同样的，现在国外品牌的车，技术先进程度、营销理念都比国内先进，买外国车的人也比开国产车的人感觉好。这种类比是一样的。
但是，从大范围来讲，你ZZ不独立，那么你整个民族就没办法获取上升通道，获得更多的生存资源。所以必须先学习，然后把他们赶出去，然后独立自主，最后跟他们抢夺世界有限的生存资源。汽车或者其他的战略经济产品，也是一样的。
兄台不妨把我这番话跟令尊交流一下，看令尊如何看待。
年代不同了。
他们那个年代的人，主要的责任是防守，能保证自己人当家做主就不错了。
而现在的80、90、和00后，担负的历史责任是经济上独立自主，然后再反击到国外，去控制别人的经济。
如果说他们那个年代，在领土上的各种国家机器的独立自主是主要目标的话，那么咱们这个年代，在领土上的各类战略经济实体必须要独立自主。
今天路上的外国品牌车很多，就好比那个年代外国警察在国内很多一样。
当然咱们还是要欢迎人家国外品牌来，但是主流、大势、掌控权必须要国内自主啊。
他们那一代完成了那一代的历史责任。咱们这一代。。。还得努力
不要觉得那时候外国警察就不做好事似的。那时候外国传教士、外国租界是先进文明的代表，很多国内的上流人士都愿意跟外国势力来往的。而且外国势力带来了更先进的管理制度和人文理念。生活在租界的中国人，比生活在非租界的中国人幸福的。
同样的，现在国外品牌的车，技术先进程度、营销理念都比国内先进，买外国车的人也比开国产车的人感觉好。这种类比是一样的。
但是，从大范围来讲，你ZZ不独立，那么你整个民族就没办法获取上升通道，获得更多的生存资源。所以必须先学习，然后把他们赶出去，然后独立自主，最后跟他们抢夺世界有限的生存资源。汽车或者其他的战略经济产品，也是一样的。
兄台不妨把我这番话跟令尊交流一下，看令尊如何看待。
以上是我从抵制这货，那货的角度谈的，从技术上，合资车里，我认为两田的车，比欧美车更适合国内。自主车， ...
同档次合资车有只贵1k以内的？愿闻其详
同档次合资车有只贵1k以内的？愿闻其详
杨威利0607 发表于 2014-3-8 11:17
同档次合资车有只贵1k以内的？愿闻其详
啥呀，我是调侃的语气啊
我的意思是，我一屁民，面子不值钱，性能，质量，大体差不多的自主，合资车，如果合资的贵一千以内，我可能会考虑。
当然，这是不可能的，那样，自主车还有活路么？发改委什么的，也不会坐视不管的吧
同档次合资车有只贵1k以内的？愿闻其详
啥呀，我是调侃的语气啊
我的意思是，我一屁民，面子不值钱，性能，质量，大体差不多的自主，合资车，如果合资的贵一千以内，我可能会考虑。
当然，这是不可能的，那样，自主车还有活路么？发改委什么的，也不会坐视不管的吧
比如，我说的那哥们，FKS，比我多花了5,6万，我觉得我很值啊。我A3,7万零5百，FKS如果7万2千，我可能会考虑（还得有ESP，不然不考虑）
）zzyzzyhong 发表于 2014-3-8 11:35
啥呀，我是调侃的语气啊
我的意思是，我一屁民，面子不值钱，性能，质量，大体差不多的自主，合 ...
那自主车不是没活路，而是买办没活路了，他们的利润两边分，才贵1k，你是让买办们喝西北风么？
啥呀，我是调侃的语气啊
我的意思是，我一屁民，面子不值钱，性能，质量，大体差不多的自主，合 ...
那自主车不是没活路，而是买办没活路了，他们的利润两边分，才贵1k，你是让买办们喝西北风么？
我那哥们是厚道人，我跟他开玩笑呢，别人，我是不会这样说的。我只会恭维他，“哇，你车好贵，好有钱啊",其实我心想”我比你省了几万啊“
我是愤青，但自认还算理智，我会用行动来支持国货，不打嘴泡。
说到愤青，我觉的上军坛的，多少都有点愤青and(or?)宅男属性吧？要不干嘛上CD？
其实我们在别人眼里，都有些异类吧？比如我亲朋好友，同学同事，几百人里，我只发现一个喜欢军事的，人还只上铁血，不知道CD。铁血也应该很少上，要不，怎么也应该知道CD的名号吧？
说到愤青，我觉的上军坛的，多少都有点愤青and(or?)宅男属性吧？要不干嘛上CD？
其实我们在别人眼里，都有些异类吧？比如我亲朋好友，同学同事，几百人里，我只发现一个喜欢军事的，人还只上铁血，不知道CD。铁血也应该很少上，要不，怎么也应该知道CD的名号吧？
杨威利0607 发表于 2014-3-8 11:47
那自主车不是没活路，而是买办没活路了，他们的利润两边分，才贵1k，你是让买办们喝西北风么？
买办什么的，喝尿才好呢
骚瑞，说好不喷的，我的愤青本质，又露出来了
那自主车不是没活路，而是买办没活路了，他们的利润两边分，才贵1k，你是让买办们喝西北风么？
买办什么的，喝尿才好呢
骚瑞，说好不喷的，我的愤青本质，又露出来了
myduk 发表于 2014-3-8 07:47
年代不同了。
他们那个年代的人，主要的责任是防守，能保证自己人当家做主就不错了。
我家老豆最喜欢红旗汽车，但是他绝对不会指责买了其他国家品牌汽车的消费者，另外说一个实例，我认识一个买了卡罗拉的朋友，结果开菠萝的都可以随便的奚落他，他最终的意思就是买自己喜欢的，实际上现在大多数卖的日系品牌全都属于中国人自己造的汽车（除了日系三大豪华品牌），另外我不知道大家对划别人车和打砸别人汽车的年轻人怎么看，反正我家老爷子很看不上这些人，因为首先这些人连法律都没遵守
myduk 发表于 2014-3-8 07:47
年代不同了。
他们那个年代的人，主要的责任是防守，能保证自己人当家做主就不错了。
我家老豆最喜欢红旗汽车，但是他绝对不会指责买了其他国家品牌汽车的消费者，另外说一个实例，我认识一个买了卡罗拉的朋友，结果开菠萝的都可以随便的奚落他，他最终的意思就是买自己喜欢的，实际上现在大多数卖的日系品牌全都属于中国人自己造的汽车（除了日系三大豪华品牌），另外我不知道大家对划别人车和打砸别人汽车的年轻人怎么看，反正我家老爷子很看不上这些人，因为首先这些人连法律都没遵守
zzyzzyhong 发表于 2014-3-8 07:23
以上是我从抵制这货，那货的角度谈的，从技术上，合资车里，我认为两田的车，比欧美车更适合国内。自主车， ...
同意你的看法，我还是认同我家老豆的看法，日系车实际上更适合中国国情，假如每辆车节省一升燃油，那么国家能节约多少能源啊，当然我家老豆喜欢红旗和一汽
zzyzzyhong 发表于 2014-3-8 07:23
以上是我从抵制这货，那货的角度谈的，从技术上，合资车里，我认为两田的车，比欧美车更适合国内。自主车， ...
同意你的看法，我还是认同我家老豆的看法，日系车实际上更适合中国国情，假如每辆车节省一升燃油，那么国家能节约多少能源啊，当然我家老豆喜欢红旗和一汽
我家老豆最喜欢红旗汽车，但是他绝对不会指责买了其他国家品牌汽车的消费者，另外说一个实例，我认识一 ...
划车和砸车违法，这没啥可说的。
划车和砸车违法，这没啥可说的。
逍遥叹 发表于 2014-3-8 09:22
抵制日车和现在车型多样化，政府对日态度的转变有关，当然背后肯定还有竞争对手的推波助澜。想想十年二十年 ...
抵制日车的话，应该是从00年左右出现的吧……
那个时候，三菱帕杰罗召回门，中日经济战……
想想那个时候的国内车市……
除了“管够”的日本车，只有威武和富康了……那个年代奇瑞的产量还不高，吉利正在扩充美日的产能，CC还在造皮卡（貌似已经有赛弗了……），啊，还有各种奥拓，各种微面……
抵制日车和现在车型多样化，政府对日态度的转变有关，当然背后肯定还有竞争对手的推波助澜。想想十年二十年 ...
抵制日车的话，应该是从00年左右出现的吧……
那个时候，三菱帕杰罗召回门，中日经济战……
想想那个时候的国内车市……
除了“管够”的日本车，只有威武和富康了……那个年代奇瑞的产量还不高，吉利正在扩充美日的产能，CC还在造皮卡（貌似已经有赛弗了……），啊，还有各种奥拓，各种微面……
最近看了清史，觉得现在中国抵制日货状况和清末时期有点相像，在清朝和日本签订一系列不平等条约时，那时的人们也在上海等地抵制日货。结果每次抵制活动持续时间都很短，一般在一个月以内。当时书中《清史演义》作者感叹“中国人就是5分钟热心”。看到这感叹那时的状况和现在何其相似，国民的心态始终没有改变。
其实最重要的还是图自强，这些抵制活动最终结果都是两败俱伤，尤其在现在的全球经济下对谁都没有好处。愿我国领导人图自强、奋发向上。愿我国的汽车企业一步一个脚印夯实技术基础，将心思专注到汽车本身上去，早日早出安全性高、可靠性好、性能强的国民车。
其实最重要的还是图自强，这些抵制活动最终结果都是两败俱伤，尤其在现在的全球经济下对谁都没有好处。愿我国领导人图自强、奋发向上。愿我国的汽车企业一步一个脚印夯实技术基础，将心思专注到汽车本身上去，早日早出安全性高、可靠性好、性能强的国民车。
职院学生0803 发表于 2014-3-8 18:52
抵制日车的话，应该是从00年左右出现的吧……
那个时候，三菱帕杰罗召回门，中日经济战……
想想那个时 ...
那个年代还有夏利啊。。。。。
抵制日车的话，应该是从00年左右出现的吧……
那个时候，三菱帕杰罗召回门，中日经济战……
想想那个时 ...
那个年代还有夏利啊。。。。。
职院学生0803 发表于 2014-3-8 18:52
抵制日车的话，应该是从00年左右出现的吧……
那个时候，三菱帕杰罗召回门，中日经济战……
想想那个时 ...
00年时，电脑网络什么的开始普及，互联网开始一波高潮，愤青什么的，也开始大量出现了
抵制日车的话，应该是从00年左右出现的吧……
那个时候，三菱帕杰罗召回门，中日经济战……
想想那个时 ...
00年时，电脑网络什么的开始普及，互联网开始一波高潮，愤青什么的，也开始大量出现了
逍遥叹 发表于 2014-3-8 09:22
抵制日车和现在车型多样化，政府对日态度的转变有关，当然背后肯定还有竞争对手的推波助澜。想想十年二十年 ...
跟网络嘴炮民族主义也有一点关系，参见26楼。我所疑惑的是，为什么是日本，而不是别国？
比如军坛网友大多不爽的思密达，ZD，JD大本营---第四帝国，我等军宅的终极假想敌（阿妹你家）？
请参见10楼，我觉的吧，"中央在下一盘很大的棋“
PS ：下棋说，是我认同的，无需争论，当然，下的好坏，另说，这个可以讨论
抵制日车和现在车型多样化，政府对日态度的转变有关，当然背后肯定还有竞争对手的推波助澜。想想十年二十年 ...
跟网络嘴炮民族主义也有一点关系，参见26楼。我所疑惑的是，为什么是日本，而不是别国？
比如军坛网友大多不爽的思密达，ZD，JD大本营---第四帝国，我等军宅的终极假想敌（阿妹你家）？
请参见10楼，我觉的吧，"中央在下一盘很大的棋“
PS ：下棋说，是我认同的，无需争论，当然，下的好坏，另说，这个可以讨论
zzyzzyhong 发表于 2014-3-8 23:29
跟网络嘴炮民族主义也有一点关系，参见26楼。我所疑惑的是，为什么是日本，而不是别国？
比如军坛网友大 ...
日本是世仇，和别的国家不同，而且海权时代日本的地理位置决定中国如果要有所作为就必须降服他
跟网络嘴炮民族主义也有一点关系，参见26楼。我所疑惑的是，为什么是日本，而不是别国？
比如军坛网友大 ...
日本是世仇，和别的国家不同，而且海权时代日本的地理位置决定中国如果要有所作为就必须降服他
逍遥叹 发表于 2014-3-8 23:34
日本是世仇，和别的国家不同，而且海权时代日本的地理位置决定中国如果要有所作为就必须降服他
嗯，不过在我心里，日本鬼子是鬼子，欧美鬼子也是鬼子。
而且日本现在是美国的狗，绳子在主人手里拽着，还没松呢。
再说，志向大点，按照军宅流行语“我们的征途是星辰大海”的说法，压服日本后，我们迟早得面对阿妹你家
说句挨喷的话，到那时候，日本未必不能为我所用，形成某种盟友关系。
中央当初不也想拉拢日本么？还记得当初的中日韩三国自贸区么？被阿妹你家搅合了，日本那啥，好像叫菅直人？下台，财务大臣“自杀”，思密达是突然出了个“天安舰”
日本是世仇，和别的国家不同，而且海权时代日本的地理位置决定中国如果要有所作为就必须降服他
嗯，不过在我心里，日本鬼子是鬼子，欧美鬼子也是鬼子。
而且日本现在是美国的狗，绳子在主人手里拽着，还没松呢。
再说，志向大点，按照军宅流行语“我们的征途是星辰大海”的说法，压服日本后，我们迟早得面对阿妹你家
说句挨喷的话，到那时候，日本未必不能为我所用，形成某种盟友关系。
中央当初不也想拉拢日本么？还记得当初的中日韩三国自贸区么？被阿妹你家搅合了，日本那啥，好像叫菅直人？下台，财务大臣“自杀”，思密达是突然出了个“天安舰”
Lz又是这套把戏。首先给一个日本车最适合中国的伪前提，然后暗示不买日本车就不明智，就是愤青。现在日本车的销量只有15%不到了，就说明85%的车主是愤青？，呵呵。
日本车更符合中国国情是哪级组织哪个机构鉴定的？胡掰也要有限度！
连击了，编辑掉。
最爱Fairlady 发表于 2014-3-8 23:10
那个年代还有夏利啊。。。。。
嗯嗯，还有云雀什么的……
那年头要是谁开着一辆这种紧凑型车，那是“很有面子”的……
要是开辆桑塔纳啥的就得高接远送了……
那个年代还有夏利啊。。。。。
嗯嗯，还有云雀什么的……
那年头要是谁开着一辆这种紧凑型车，那是“很有面子”的……
要是开辆桑塔纳啥的就得高接远送了……
zzyzzyhong 发表于 2014-3-8 23:16
00年时，电脑网络什么的开始普及，互联网开始一波高潮，愤青什么的，也开始大量出现了
呃，差不多吧，我记得那个时候老哥会带着我上网吧，然后在聊天室里胡侃……
印象中当时还是在网吧里看了一遍（这个应该是第二遍了）黄渤演的《上车走吧》……
啊……时间过得真快啊……
00年时，电脑网络什么的开始普及，互联网开始一波高潮，愤青什么的，也开始大量出现了
呃，差不多吧，我记得那个时候老哥会带着我上网吧，然后在聊天室里胡侃……
印象中当时还是在网吧里看了一遍（这个应该是第二遍了）黄渤演的《上车走吧》……
啊……时间过得真快啊……
本州岛岛主 发表于 2014-3-9 00:50
Lz又是这套把戏。首先给一个日本车最适合中国的伪前提，然后暗示不买日本车就不明智，就是愤青。现在日本车 ...
还真不要笑……
军队采购的勤务车，原来管的不严的时候就是各种日系大SUV为主……
现在开始推行国产的了，可仔细看，国产的那些绝大多都是日系的国产仿版……
可见应该是比较适合的（说实话我更喜欢德国的奔驰G“狼”式高机动车，但军警采购的真的很少，北汽的那个只不过仿了个外形……）
Lz又是这套把戏。首先给一个日本车最适合中国的伪前提，然后暗示不买日本车就不明智，就是愤青。现在日本车 ...
还真不要笑……
军队采购的勤务车，原来管的不严的时候就是各种日系大SUV为主……
现在开始推行国产的了，可仔细看，国产的那些绝大多都是日系的国产仿版……
可见应该是比较适合的（说实话我更喜欢德国的奔驰G“狼”式高机动车，但军警采购的真的很少，北汽的那个只不过仿了个外形……）
杨威利0607 发表于 2014-3-8 18:43
划车和砸车违法，这没啥可说的。
这是，最多就是说他的车买的不好……
还真没别的说的……
划车和砸车违法，这没啥可说的。
这是，最多就是说他的车买的不好……
还真没别的说的……
还真不要笑……
军队采购的勤务车，原来管的不严的时候就是各种日系大SUV为主……
现在开始推行国产的 ...
还真的要笑。军队买车和私人买车是一回事吗？公车最多的是奥迪，就是说奥迪最适合中国吗？现在日本车的销量不到15%，难道剩下的都要么不懂车要么是愤亲？
军队采购的勤务车，原来管的不严的时候就是各种日系大SUV为主……
现在开始推行国产的 ...
还真的要笑。军队买车和私人买车是一回事吗？公车最多的是奥迪，就是说奥迪最适合中国吗？现在日本车的销量不到15%，难道剩下的都要么不懂车要么是愤亲？
本州岛岛主 发表于 2014-3-9 09:28
还真的要笑。军队买车和私人买车是一回事吗？公车最多的是奥迪，就是说奥迪最适合中国吗？现在日本车的销 ...
所言极是……
我是只考虑了一点没考虑全部……
谢谢指点。
还真的要笑。军队买车和私人买车是一回事吗？公车最多的是奥迪，就是说奥迪最适合中国吗？现在日本车的销 ...
所言极是……
我是只考虑了一点没考虑全部……
谢谢指点。
买了就不后悔，还是喜欢
屈贾谊于长沙 发表于 2014-3-8 18:09
我家老豆最喜欢红旗汽车，但是他绝对不会指责买了其他国家品牌汽车的消费者，另外说一个实例，我认识一 ...
新中国成立前，有很多带路党的朋友。如果站在客观的立场上看，他们个人的选择很正确啊。国外的人更文明、更先进、更有财富，可以说高大上。以今天的立场来看，他们很多人被称为汉奸。当然更多的人虽然不是汉奸，甚至是爱国人士，但是依然喜欢欧美文明。国、共都有很多高层人士对国外的人和文明友好的很。
再看香港的黄飞鸿系列，里面对义和团是极端贬低，对传教士则是尽力赞扬，对清政府官员大多丑化，而外国侵略势力只挑出个别反派代表，同时还要有个别正义人士出来帮助中国人。
令尊对国车、日车的态度，跟黄飞鸿系列的态度可以说是类比的。我喜欢，我也不指责，我甚至同情，对采取极端做法的非常反感。在殖民主义时代的那些人，基本都是同类的黄飞鸿系列的观点，例如印度人对英国的感情，无论是甘地时代，还是现在，都是心怀向往的，甚至有些感激他们带来了更先进的思想和文明。
可是正如印度这种做法发展不成大国一样。而韩国对日本殖民憎恨的很，反倒科技文化发展很快。
实体产业也是如此，在个人角度来可能非常的不合理，不理想。但是在宏观大局上看，则反而促进整个产业的发展。韩国人在汽车上的保守极端态度明显要比中国强很多，所以韩国汽车很快就是世界五强！
至于砸车的，我的观点是：从个人行为上的确应该批判。但是从客观上，不得不说这种行为抵制了日货。其实现在中日之争，是亚洲主导权之争。世界资源有限，很多时候都是一种你死我活的竞争关系，虽然竞争中伴随合作。
日本在钓鱼岛和靖国神社问题上不断刺激中国的神经，民众有这样的反应是一种呼应。具体你可以对比下奥运前法国人会见达赖，很多年轻人围攻家乐福。后来法国财团就给法国政府施压。资本国家的政权是资本主导的，国外资本在中国受损，自然会影响他的上层政治家。这个不能单单从个人和法律的角度来分析。
如果日系三大车企在华利益大幅受损，日本右翼势力必然会受到其资本集团的制约。这里是军坛，军迷们一般都会有这样的认识吧？
就说这么多了。
我家老豆最喜欢红旗汽车，但是他绝对不会指责买了其他国家品牌汽车的消费者，另外说一个实例，我认识一 ...
新中国成立前，有很多带路党的朋友。如果站在客观的立场上看，他们个人的选择很正确啊。国外的人更文明、更先进、更有财富，可以说高大上。以今天的立场来看，他们很多人被称为汉奸。当然更多的人虽然不是汉奸，甚至是爱国人士，但是依然喜欢欧美文明。国、共都有很多高层人士对国外的人和文明友好的很。
再看香港的黄飞鸿系列，里面对义和团是极端贬低，对传教士则是尽力赞扬，对清政府官员大多丑化，而外国侵略势力只挑出个别反派代表，同时还要有个别正义人士出来帮助中国人。
令尊对国车、日车的态度，跟黄飞鸿系列的态度可以说是类比的。我喜欢，我也不指责，我甚至同情，对采取极端做法的非常反感。在殖民主义时代的那些人，基本都是同类的黄飞鸿系列的观点，例如印度人对英国的感情，无论是甘地时代，还是现在，都是心怀向往的，甚至有些感激他们带来了更先进的思想和文明。
可是正如印度这种做法发展不成大国一样。而韩国对日本殖民憎恨的很，反倒科技文化发展很快。
实体产业也是如此，在个人角度来可能非常的不合理，不理想。但是在宏观大局上看，则反而促进整个产业的发展。韩国人在汽车上的保守极端态度明显要比中国强很多，所以韩国汽车很快就是世界五强！
至于砸车的，我的观点是：从个人行为上的确应该批判。但是从客观上，不得不说这种行为抵制了日货。其实现在中日之争，是亚洲主导权之争。世界资源有限，很多时候都是一种你死我活的竞争关系，虽然竞争中伴随合作。
日本在钓鱼岛和靖国神社问题上不断刺激中国的神经，民众有这样的反应是一种呼应。具体你可以对比下奥运前法国人会见达赖，很多年轻人围攻家乐福。后来法国财团就给法国政府施压。资本国家的政权是资本主导的，国外资本在中国受损，自然会影响他的上层政治家。这个不能单单从个人和法律的角度来分析。
如果日系三大车企在华利益大幅受损，日本右翼势力必然会受到其资本集团的制约。这里是军坛，军迷们一般都会有这样的认识吧？
就说这么多了。