E-2D：先進鷹眼再升級-超级军网

《中國科學報》 2015-01-09
2014年10月10日，美國海軍空中指揮與控制聯隊的指揮官德魯·巴斯登上校簽署了E-2D預警機形成初始作戰能力（IOC）的文件，這意味著美國海軍首個E-2D作戰中隊—艦載空中預警機中隊（VAW）125，已進入載人、訓練、裝備階段。

　　E-2D是E-2“鷹眼”艦載預警機家族的一員。這個“家族”的第一架飛機誕生於20世紀60年代初，由諾斯羅普·格魯曼公司為美國海軍研制，並在此後40多年時間裏不斷地改進，先後發展了A、B、C等型號。

　　E-2預警機是唯一能從航空母艦上起降的固定翼艦載預警機，也可在陸地上部署使用。它的載機是專門設計的，而不是對已有機型的改裝，其雷達天線罩可升降、機翼可折疊，與大型戰略預警機相比，其造價和使用費用相對較低。卓越的性能加上赫赫戰功，令它成為世界上使用時間最長、升級改型最多、生產數量最多的預警機，並出口世界多個國家和地區。

　　E-2家族不斷擴充。2003年8月4日，美國海軍授予諾斯羅普·格魯曼公司綜合系統分部總額19億美元的系統開發與驗證（SDD）階段合同，正式啟動了為期10年的“先進鷹眼”計劃。2005年初，“先進鷹眼”在美國海軍武器庫中正式列編為E-2D型號。

　　雖然E-2D測試型原型機的外型與E-2C幾乎完全相同，但事實上E-2D的系統架構均為全新設計。設計者對E-2D的機身中段進行了加固，以解決因雷達系統升級導致重量增加所產生的影響，其他部位基本不變。

　　就動力而言，E-2D預警機沿用了T56-A-427型發動機，但換裝了一種可改善功能、加快處理速度同時降低成本的全權數字發動機控制（FADEC）系統，以提高動力裝置的可靠性。而螺旋槳也升級為新型8槳葉NP2000復合材料，通過數字化控制，不僅振動更小、噪聲更低，而且減少了零件數目，降低了維修費用。

　　同時，美國Barco公司為E-2D提供了先進多用途控制顯示器裝置（MCDU），讓E-2D擁有了一個現代化的全玻璃數字式駕駛艙：包括3個430毫米×430毫米的戰術多功能彩色顯示器，同時可以顯示飛行數據，這是與當前所使用的機電飛行儀表顯示器相比最大的變化。

　　另外，與該家族的其他機型相比，E-2D增加了空中加油能力。據稱，其可連續9個小時執行任務。

　　當然，作為預警機，更值得一提的是，E-2D本身極其出色的監視能力。由於它主要扮演超越地平線的角色，因此針對監視沿海和陸地任務的需要，對內部的關鍵電子設備進行了全面升級，其中最重要的一個方面是已經實施多年的“雷達現代化計劃”（RMP）。該計劃涉及具有先進時空自適應處理技術的電子掃描UHF雷達、紅外搜索和跟蹤傳感器（SIRST）、增強型ESM系統、模塊化通信設備等。

　　安裝在E-2D機上的AN/APY-9雷達，在保留360°機械掃描基礎上，當旋轉雷達罩保持靜止時，可以將更多的能量集中在一個目標上，大幅度增加了探測距離。而且該雷達在技術上實現了兩代飛躍，將靈敏度提高了20分貝，相當於增大了3倍的探測距離，意味著探測距離接近於地球曲率的限制。

　　此外，E-2D預警機還攜帶有一些秘密的電子支援措施（ESM）設備，將在美國海軍新近提出的“電磁機動戰”（EMMW）願景中扮演重要角色。不過，目前，這些系統尚處於高度保密狀態

h t t p://tech.hexun.com.tw/2015-01-09/172208119.html

《中國科學報》 2015-01-09
2014年10月10日，美國海軍空中指揮與控制聯隊的指揮官德魯·巴斯登上校簽署了E-2D預警機形成初始作戰能力（IOC）的文件，這意味著美國海軍首個E-2D作戰中隊—艦載空中預警機中隊（VAW）125，已進入載人、訓練、裝備階段。

　　E-2D是E-2“鷹眼”艦載預警機家族的一員。這個“家族”的第一架飛機誕生於20世紀60年代初，由諾斯羅普·格魯曼公司為美國海軍研制，並在此後40多年時間裏不斷地改進，先後發展了A、B、C等型號。

　　E-2預警機是唯一能從航空母艦上起降的固定翼艦載預警機，也可在陸地上部署使用。它的載機是專門設計的，而不是對已有機型的改裝，其雷達天線罩可升降、機翼可折疊，與大型戰略預警機相比，其造價和使用費用相對較低。卓越的性能加上赫赫戰功，令它成為世界上使用時間最長、升級改型最多、生產數量最多的預警機，並出口世界多個國家和地區。

　　E-2家族不斷擴充。2003年8月4日，美國海軍授予諾斯羅普·格魯曼公司綜合系統分部總額19億美元的系統開發與驗證（SDD）階段合同，正式啟動了為期10年的“先進鷹眼”計劃。2005年初，“先進鷹眼”在美國海軍武器庫中正式列編為E-2D型號。

　　雖然E-2D測試型原型機的外型與E-2C幾乎完全相同，但事實上E-2D的系統架構均為全新設計。設計者對E-2D的機身中段進行了加固，以解決因雷達系統升級導致重量增加所產生的影響，其他部位基本不變。

　　就動力而言，E-2D預警機沿用了T56-A-427型發動機，但換裝了一種可改善功能、加快處理速度同時降低成本的全權數字發動機控制（FADEC）系統，以提高動力裝置的可靠性。而螺旋槳也升級為新型8槳葉NP2000復合材料，通過數字化控制，不僅振動更小、噪聲更低，而且減少了零件數目，降低了維修費用。

　　同時，美國Barco公司為E-2D提供了先進多用途控制顯示器裝置（MCDU），讓E-2D擁有了一個現代化的全玻璃數字式駕駛艙：包括3個430毫米×430毫米的戰術多功能彩色顯示器，同時可以顯示飛行數據，這是與當前所使用的機電飛行儀表顯示器相比最大的變化。

　　另外，與該家族的其他機型相比，E-2D增加了空中加油能力。據稱，其可連續9個小時執行任務。

　　當然，作為預警機，更值得一提的是，E-2D本身極其出色的監視能力。由於它主要扮演超越地平線的角色，因此針對監視沿海和陸地任務的需要，對內部的關鍵電子設備進行了全面升級，其中最重要的一個方面是已經實施多年的“雷達現代化計劃”（RMP）。該計劃涉及具有先進時空自適應處理技術的電子掃描UHF雷達、紅外搜索和跟蹤傳感器（SIRST）、增強型ESM系統、模塊化通信設備等。

　　安裝在E-2D機上的AN/APY-9雷達，在保留360°機械掃描基礎上，當旋轉雷達罩保持靜止時，可以將更多的能量集中在一個目標上，大幅度增加了探測距離。而且該雷達在技術上實現了兩代飛躍，將靈敏度提高了20分貝，相當於增大了3倍的探測距離，意味著探測距離接近於地球曲率的限制。

　　此外，E-2D預警機還攜帶有一些秘密的電子支援措施（ESM）設備，將在美國海軍新近提出的“電磁機動戰”（EMMW）願景中扮演重要角色。不過，目前，這些系統尚處於高度保密狀態

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多脉冲积累这个增加探距的手法，不说也罢。

灵敏度提高20分贝，只能说美帝现在醒悟过来了，学土鳖一样使用先进的体制。但20分贝这个数实在惊人，不知道以前的E-2系列烂到了什么程度。

关键的相扫却不提，文章作者也是够厉害。

笑风发表于 2015-1-9 23:04
多脉冲积累这个增加探距的手法，不说也罢。

灵敏度提高20分贝，只能说美帝现在醒悟过来了，学土鳖一样使 ...
貌似这几年电子产品的进步很快，连民用频谱仪的灵敏度都提高了好几十个分贝，达到了以前想都不敢想的水平。

空—时自适应是新引入的一种很重要的体制，这玩意带来的改观不会比电扫天线低

odyseus 发表于 2015-1-9 23:37
貌似这几年电子产品的进步很快，连民用频谱仪的灵敏度都提高了好几十个分贝，达到了以前想都不敢想的水平 ...
这个科技发展真的还是很快的...
不过 E2的技术参数本来就有水分，和E3的计算方式有不一样的地方。。。。。

这预警机太烂了。

空警2000轻轻松松完爆之。

E-2/D始終是艦載預警機, KJ不能直接比對, 不過老尾E-2的實際效能不是一兩篇文章就可以下定論的, 以老尾來說E-2要是爛就不會用到今天, E-2D相信是為了未來配合停電易來升級的

關鍵點還有那“electromagnetic maneuver warfare” “electronic support measures” (ESM) 功能, 這是老尾的重頭戲, 相信是反導的一環

http://breakingdefense.com/2014/10/e-2d-hits-ioc-navy-hawkeyes-larger-more-lethal-role/

四為一體:海/陸/空/衛星信息共享網絡是老尾強項

E-2/D始終是艦載預警機, KJ不能直接比對, 不過老尾E-2的實際效能不是一兩篇文章就可以下定論的, 以老尾來說E-2要是爛就不會用到今天, E-2D相信是為了未來配合停電易來升級的

關鍵點還有那“electromagnetic maneuver warfare” “electronic support measures” (ESM) 功能, 這是老尾的重頭戲, 相信是反導的一環

http://breakingdefense.com/2014/10/e-2d-hits-ioc-navy-hawkeyes-larger-more-lethal-role/

四為一體:海/陸/空/衛星信息共享網絡是老尾強項

james1616 发表于 2015-1-20 18:26
E-2/D始終是艦載預警機, KJ不能直接比對, 不過老尾E-2的實際效能不是一兩篇文章就可以下定論的, 以老尾來說 ...
樓上的閣下，能否介紹下老尾的“electromagnetic maneuver warfare” “electronic support measures” (ESM)

shinobiyan 发表于 2015-1-21 13:08
樓上的閣下，能否介紹下老尾的“electromagnetic maneuver warfare” “electronic support measures” ...

這個我不是專家, 相信是E2D可以作為伺服中心來處理信息並透過信息交換和分享去攔截來襲目標, 個人認為電子戰是老尾未來主力

以下有個鏈接可以看看, 不過老尾也沒公布太多, 相信仍有試驗要做...

“Everyone looks at the EA-18G as ‘the’ electronic warfare platform,” said Capt. Scott Farr, deputy commander of the Pacific Fleet’s electronic attack wing on Whidbey Island, Washington. “Well, in naval aviation, we are interweaving electronic warfare into every platform.” That includes the new P-8 Poseidon patrol plane, the upgraded E-2D Hawkeye radar plane, even the MH-60R helicopter, plus the soon-to-arrive F-35 Joint Strike Fighter, he told me in a phone call: “All of those platforms are going to have a lot more play in… electronic warfare.”

“The whole basis of electronic maneuver warfare is to bring all those capabilities to bear,” agreed Gamberg at the AOC conference. “The EA-18G with the Next Generation Jammer is really the cornerstone capability,” he said, but only by using every possible platform — even submarines — to collect intelligence can the Navy detect elusive, low-power and rapidly changing enemy signals.

http://breakingdefense.com/2014/10/navy-forges-new-ew-strategy-electromagnetic-maneuver-warfare/

What the service will say is that the Hawkeye is central to its new network for long-range warfare against enemy planes and missiles, Naval Integrated Fire Control – Counter Air. NIFC-CA shares detailed targeting information across the fleet, giving each linked ship and aircraft a much clearer picture of the enemy that it could get using its own sensors. An Aegis destroyer, for example, might use NIFCA-CA data to shoot down a distant enemy beyond the range of its own shipboard radars. While some modernized E-2Cs have the same datalinks that the E-2D has, the Advanced Hawkeye has a much more powerful, precise radar to provide targeting data to the network.

http://breakingdefense.com/2014/10/e-2d-hits-ioc-navy-hawkeyes-larger-more-lethal-role/

shinobiyan 发表于 2015-1-21 13:08
樓上的閣下，能否介紹下老尾的“electromagnetic maneuver warfare” “electronic support measures” ...

這個我不是專家, 相信是E2D可以作為伺服中心來處理信息並透過信息交換和分享去攔截來襲目標, 個人認為電子戰是老尾未來主力

以下有個鏈接可以看看, 不過老尾也沒公布太多, 相信仍有試驗要做...

“Everyone looks at the EA-18G as ‘the’ electronic warfare platform,” said Capt. Scott Farr, deputy commander of the Pacific Fleet’s electronic attack wing on Whidbey Island, Washington. “Well, in naval aviation, we are interweaving electronic warfare into every platform.” That includes the new P-8 Poseidon patrol plane, the upgraded E-2D Hawkeye radar plane, even the MH-60R helicopter, plus the soon-to-arrive F-35 Joint Strike Fighter, he told me in a phone call: “All of those platforms are going to have a lot more play in… electronic warfare.”

“The whole basis of electronic maneuver warfare is to bring all those capabilities to bear,” agreed Gamberg at the AOC conference. “The EA-18G with the Next Generation Jammer is really the cornerstone capability,” he said, but only by using every possible platform — even submarines — to collect intelligence can the Navy detect elusive, low-power and rapidly changing enemy signals.

http://breakingdefense.com/2014/10/navy-forges-new-ew-strategy-electromagnetic-maneuver-warfare/

What the service will say is that the Hawkeye is central to its new network for long-range warfare against enemy planes and missiles, Naval Integrated Fire Control – Counter Air. NIFC-CA shares detailed targeting information across the fleet, giving each linked ship and aircraft a much clearer picture of the enemy that it could get using its own sensors. An Aegis destroyer, for example, might use NIFCA-CA data to shoot down a distant enemy beyond the range of its own shipboard radars. While some modernized E-2Cs have the same datalinks that the E-2D has, the Advanced Hawkeye has a much more powerful, precise radar to provide targeting data to the network.

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