美国海军接收E－2D

说明E2机体很成熟 还有潜力可挖。。

在哪一个空中预警机中队服役？

悲剧的被山寨了…

回复 1# 贝尔纳多特
贝尔纳多特兄：
这只是交付USnavy去测试吧，还不算正式接收吧？？？美军一般从测试到服役要花多少时间？？？

    看样子美国海军大概算好日子安排E-2D和标准-6导弹差不多同时间服役了，SM-6前些天也刚好交付美国海军测试去了。记得好象是2009年5月份的时候USnavy刚做过一次用E-2D引导标准-6导弹拦截了一枚战斧巡航导弹的实验，以增强舰队超低空防御。想不到仅一年功夫就可以交付海军实战测试了？速度也真够快的！这大概和E-2D运用了诸多E-2C的成熟技术有关吧。
    不过整个E-2D项目好象是02还是03就启动了，到现在也7，8年了，就美国来说时间也算比较长了。我看拖那么长时间的可能原因大概是因为E-2D的最难的部分——时空自适应信号处理技术迟迟难以攻克有关吧，它的APY-9有源相控阵应该不用花那么多时间，这技术我看和V-22的飞控技术难度有的一拼了，两个技术研究项目都运转了几十年之久。记得对于时空自适应的前期研究USnavy七十年代就开始了，竟然前前后后做了将近40年，不知在搞些什么。不过花那么多精力也许是值得的，记得几年前的一篇对一名USnavy的技术官员的采访，他说这是自1977年E-3服役以来，预警机技术领域几十年中的最重要创新了。

回复 1# 贝尔纳多特
贝尔纳多特兄：
这只是交付USnavy去测试吧，还不算正式接收吧？？？美军一般从测试到服役要花多少时间？？？

    看样子美国海军大概算好日子安排E-2D和标准-6导弹差不多同时间服役了，SM-6前些天也刚好交付美国海军测试去了。记得好象是2009年5月份的时候USnavy刚做过一次用E-2D引导标准-6导弹拦截了一枚战斧巡航导弹的实验，以增强舰队超低空防御。想不到仅一年功夫就可以交付海军实战测试了？速度也真够快的！这大概和E-2D运用了诸多E-2C的成熟技术有关吧。
    不过整个E-2D项目好象是02还是03就启动了，到现在也7，8年了，就美国来说时间也算比较长了。我看拖那么长时间的可能原因大概是因为E-2D的最难的部分——时空自适应信号处理技术迟迟难以攻克有关吧，它的APY-9有源相控阵应该不用花那么多时间，这技术我看和V-22的飞控技术难度有的一拼了，两个技术研究项目都运转了几十年之久。记得对于时空自适应的前期研究USnavy七十年代就开始了，竟然前前后后做了将近40年，不知在搞些什么。不过花那么多精力也许是值得的，记得几年前的一篇对一名USnavy的技术官员的采访，他说这是自1977年E-3服役以来，预警机技术领域几十年中的最重要创新了。

南极冰 发表于 2010-7-30 18:29

请问什么叫时空自适应技术啊？:o

{:jian:}这JJ的螺旋桨像切菜刀，貌似咱们山寨下不错的

fxk 发表于 2010-7-30 18:53
有别于传统的时域滤波处理，空时自适应雷达采用空间滤波和时间滤波二维联合处理，简单的说就是可以实时计算出自然干扰和人为干扰的空时二维特性，并且自动将干扰滤除。使用该技术的雷达大大增强地杂波干扰下的全向小目标探测能力，大大减弱敌方释放的人为干扰，的确是预警机雷达的革命。
而且APY9采用阵列天线测角法测量目标角度，这是空时自适应雷达的特有技术，远距离测角精度比传统方式有很大提高，达到可以直接给AIM120D等导弹作中继制导的地步，网络联合战的真正核心之一。

KC透明了：用E2给导弹制导

flank1978 发表于 2010-7-30 20:27


    这种技术对于火控雷达而言意义大吗？ 比如装在战斗机上面

xxx2009 发表于 2010-7-30 18:02

是说中国的舰载预警机吗

出来很久了，现在才接收？电子设备的东西就是麻烦。

flank1978 发表于 2010-7-30 20:27
多谢flank1978贵宾替我给人做的解释与科普，幸苦了！！！
我想这项技术应该不仅限于美国海军吧，美国空军应该也有相应的研究。前几年E-10A项目下马的事，不知道其中一个原因是不是和这项技术当时的不成熟有关。

美军的技术强大真是系统性的。光是争论个战斗机性能，目光太短浅了。

flank1978 发表于 2010-7-30 20:27


    那是否能识别出低截获率雷达的信号？如果是的话，那真是一大革命性进展。

其实干扰弹这些东西发出的信号也是非人为设置、自然无序的，凭什么能识别出来呢？

交付给的是VAW－120中队，是正式接收，但是还没有形成初始作战能力，这些要在各个中队逐渐的操作中才能达到。

flank1978 发表于 2010-7-30 20:27

谢谢老大了！[:a15:]MD的技术就是NB啊，不得不服。:(

贝尔纳多特 发表于 2010-7-31 07:16


请问P8A海神什么时候交付

不知道P－8A的官方消息，只有它最近一直试飞的视频

贝尔纳多特 发表于 2010-7-31 13:16

贝贝，根据您掌握的消息，F35A/B在试飞中目前所达到的最高速度是多少，最大迎角是多少，瞬盘，稳盘，爬升是多少[:a6:]

回复 19# 贝尔纳多特
P-8A不是拿737改的吗？P-8A的翼型貌似和737-800/900都不一样，和787更像，但也不一样，是特制的吗？？？？？

回复 19# 贝尔纳多特
P-8A不是拿737改的吗？P-8A的翼型貌似和737-800/900都不一样，和787更像，但也不一样，是特制的吗？？？？？

没有这些消息公布出来

回复 11# 蛤蟆值夜班


    貌似还没出吧

很好的东东

革命技术。。。

P-8A是BBJ改的。

回复  贝尔纳多特
P-8A不是拿737改的吗？P-8A的翼型貌似和737-800/900都不一样，和787更像，但也不一样， ...
南极冰 发表于 2010-7-31 13:20

P-8A是BBJ改的。

空时自适应技术（STAP）特别适合预警机雷达的使用,理论上具有ESA天线的雷达都有改装成STAP雷达的可能，七八十年代无法实现的超高速实时运算在计算机技术高度发展的今天也不是问题，可以说硬件上实现并不困难。但是具体算法实现上难度极大，目前公开的算法对固定杂波效果都不错，但上了战场杂波和干扰是很难用某一统计特性概括的，复杂多变的杂波干扰环境非常考验STAP雷达的信号处理性能，这需要长期研究，对各种各样的杂波干扰作海量的数据采集，分析其规律，使雷达算法最大程度上适应多边的环境，不至于战时性能大幅下降。
STAP雷达在战斗机上使用难度更大，而且目前看也并非一定需要，拦截高速迎头目标时杂波不成问题，拦截侧向尾向目标时使用MPRF波形或新开发的其他一些波形也可应付。
人为干扰在空间上都具有方向性，传统雷达通过自适应旁瓣对消可以消除一些，STAP雷达因为可以计算空间频谱的方向性，只要能识别出干扰 ，就可以通过自适应空间滤波剔除干扰，比旁瓣对消适应性强，性能改善也很大。

偶记得桑普森用的就是自适应旁瓣来消除干扰... 现在已经过时了么

南极冰 发表于 2010-7-31 13:20


    异性?真是有才啊;P

flank1978 发表于 2010-8-1 07:53


    老大，请问E-2D有几个工作站？

这个能山寨不？

盼望尽快山寨出来STAP，哈哈。

好像桨叶不是对转的啊，难道我看错了？

flank1978 发表于 2010-8-1 07:53

请问,有参考书/论文么?

谢谢

{:3_88:}天哪....400公里的射程加上E2D，将会对导弹载机产生直接威胁{:3_82:}不说了咱们航妈还没成型呢.....KC没了

baoheyi 发表于 2010-8-1 21:57


    和老美比技术积累？KC直接没了。。。。。。。

回复 36# qiuike-2

想那标准6完全是前几个标准拼出来的{:3_82:}这个E2D估计有点难的地方，不过如今成果出来了，还有咆哮者，那玩意几乎是没啥差错的眼瞅着就出来了，闪电II也正稳步试飞，电弹弓也不停的试验....咱们....

baoheyi 发表于 2010-8-1 22:11
土鳖也没有闲着。

回复 2# langge945

近距离接触过e2,偶恰恰觉得e2平台没有潜力，机体空间实在太小，就驾驶位置后面两个指挥位置

lancer27 发表于 2010-8-1 23:34
说到预警机的载机问题，我觉得美军大概不大可能再造那些用波音客机改装的类似E-3A的飞机了。要不然E-10A早就出来了，当年为E-10A准备的767-400机体都出厂试飞了，最后项目还是取消了。
现在最新的全球鹰block-40的机腹下方就装有和E-10A一样的MP－RTIP雷达。我觉得全球鹰发展到block-40后已经不能再叫无人机侦察机了，它现在已经具备了包括预警功能在内许多能力。这也许是预警机发展的方向之一。