长安铃木代工的新奔奔已经下线

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:35:59
15号左右下线，以后买的新奔奔都是小日本给长安打工的产物了，长安也算给国人长脸了。15号左右下线，以后买的新奔奔都是小日本给长安打工的产物了，长安也算给国人长脸了。
不知道新本本移走后是不是可以把产能贡献给了35了


出口转内销。12月15日16:48的时候下线点火，我刚刚向我在铃木涂装课的表弟证实了。首批试制反映良好的话，明年就会正式进入大规模量产阶段。

出口转内销。12月15日16:48的时候下线点火，我刚刚向我在铃木涂装课的表弟证实了。首批试制反映良好的话，明年就会正式进入大规模量产阶段。
旅行者1号 发表于 2014-12-18 18:30
出口转内销，已经知道了。12月15日16:48的时候下线点火，刚刚向我在铃木涂装课的表弟证实了。
本部还生产吗？空出的产能是不是可以生产35
本部还生产吗？空出的产能是不是可以生产35
空出来的产能估计是生产悦翔V7，有空我去问问他们。
销量不大吧。
销量不大吧。
上个月好像3000多，很多地方都没车，产能不够。
新本本不错的，会是一款慢热车型。怪不得长安高层再力推V7，好像不担心产能，按理V7月销过万没问题，而渝北是没这么多产能的
新本本明年预计可以达到5000的月销量，本本MINI也差不多。所以明年奔奔系列估计可以月销万辆左右
明年长安预计销量  奔奔系列10万，35 12万，75  18万，逸动，15万，v7 15万，v3  5万，cx20  5万 ，睿骋 1万，共80万左右，明年长安自主盈利30--40亿
新本本明年预计可以达到5000的月销量，本本MINI也差不多。所以明年奔奔系列估计可以月销万辆左右
有这么多人买微车么？
奔奔迷你在本小区地下车库看见一辆，还是不错的，明天上图
tugong 发表于 2014-12-18 19:47
有这么多人买微车么？
现在奔奔系列已经有6000-7000左右的销量了，新奔奔略降点价，销量还有不错的增长空间。现在主要产能紧张
奔奔这个级别的自主微车很奇怪，最近也就长安在发力出了新款、改款
奇瑞的qq、吉利的熊猫、B社（这样写是不是就不用审核了）的F0都好久没动静了
qhmcdm 发表于 2014-12-18 18:47
明年长安预计销量  奔奔系列10万，35 12万，75  18万，逸动，15万，v7 15万，v3  5万，cx20  5万 ，睿骋 1 ...
长安今年乘用车+商用车的产销量过百万了吗？

qhmcdm 发表于 2014-12-18 21:11


加起来才65万，还有15万是不是商用的MPV？
qhmcdm 发表于 2014-12-18 21:11


加起来才65万，还有15万是不是商用的MPV？

平常道 发表于 2014-12-18 22:24
奔奔这个级别的自主微车很奇怪，最近也就长安在发力出了新款、改款
奇瑞的qq、吉利的熊猫、B社（这样写是 ...


实际上MINI才是跟QQ同一级别的，新奔奔你看轴距跟V3一样，算是V3的两厢版，所以那价格也是有道理的
过百万要看那个80万辆的乘用车包不包括欧诺和欧力威，如果不包括，超百万是可以的
平常道 发表于 2014-12-18 22:24
奔奔这个级别的自主微车很奇怪，最近也就长安在发力出了新款、改款
奇瑞的qq、吉利的熊猫、B社（这样写是 ...


实际上MINI才是跟QQ同一级别的，新奔奔你看轴距跟V3一样，算是V3的两厢版，所以那价格也是有道理的
过百万要看那个80万辆的乘用车包不包括欧诺和欧力威，如果不包括，超百万是可以的

重庆工厂已经到极限了吧，扩产后每月也就三万产量，现在逸动每月1.6万，35每月一万，剩下也只有四千多的产能预留给悦翔V7，还是不够啊，悦翔V7真要能长安领导期望的那样每月上万的话还得扩产，达到年产40多万才行，否则此消彼长，始终会存在某款车型产能不足的情况。
新奔奔不知道会不会出cross版本。
tugong 发表于 2014-12-19 00:11
加起来才65万，还有15万是不是商用的MPV？
哈飞5万应该没问题，至于铃木奔奔，看吧，过七十还是有保证的。
旅行者1号 发表于 2014-12-19 00:42
重庆工厂已经到极限了吧，扩产后每月也就三万产量，现在逸动每月1.6万，35每月一万，剩下也只有四千多的 ...
账号不是说了么，明年还有一个鱼嘴工厂投产呢！
账号不是说了么，明年还有一个鱼嘴工厂投产呢！

年底的事情了，明年大部分时间都得靠渝北工厂撑着。
旅行者1号 发表于 2014-12-19 00:42
重庆工厂已经到极限了吧，扩产后每月也就三万产量，现在逸动每月1.6万，35每月一万，剩下也只有四千多的 ...
渝北改造完成后，设计产能是38万辆，但是最大产能可以到52万辆，现在逸动1.5万， 35  1万，新奔奔移走后，V7应该最大可以到1.5万，不过V7会有一个爬坡的过程，估计1月份V7就可以上万，3月份可以到1.3--1.5了
最近长安27亿投资了一个新工厂，产能24万辆，到投产的时候。长安的产能就是，渝北38，合肥15，北京15，新厂24，不加代工的哈飞和铃木就可以有92万的产能，满负荷运转可以生产120万辆没问题，这个时候长安福特有150万的产能，铃木50万，马自达22万，DS25万，再加上商用车进100万的产能，到2020年产能在450--500万辆，所以2020年500辆的销售目标是有产能支持的。不过现在担心的是，将来75,95和睿骋换代销量都很好的话，北京的高端车产能肯定严重吃紧，而且可能性非常大。因为投资的新厂投产的车型好像不会有北京生产的高端。
哈飞5万应该没问题，至于铃木奔奔，看吧，过七十还是有保证的。
哈飞代工什么？
话说把V3也给铃木代工就好了，这样V7产能就有保证，V3一个月6000多，加上奔奔4000，破万是可以的
V3现在就是哈飞代工的，有新闻说哈飞要成为长安福特第五工厂了，嘉年华在长安马自达代工年底到期
长安马自达也要考虑扩产或者建第二工厂，现在CX-5 新马3卖得不错，明年再引进CX-3和新马2产能就不够用了。。
长安合资有产能可以用的就铃木和DS，DS明年代工逸动电动版，电动版本来就是不上量的，缓解不了产能问题，希望C301能和DS谈代工的问题。。
北京工厂今年底就能达到15万产能，第二条生产线在建，预留土地规划产能可以达到50万，将来高端车产能还是有保障的
qhmcdm 发表于 2014-12-19 08:47
最近长安27亿投资了一个新工厂，产能24万辆，到投产的时候。长安的产能就是，渝北38，合肥15，北京15，新厂 ...
北京工厂共设计规划4期。现在15万年产量是第一期，远景规划产能100万
渝锐 发表于 2014-12-19 09:39
V3现在就是哈飞代工的，有新闻说哈飞要成为长安福特第五工厂了，嘉年华在长安马自达代工年底到期
长安马自 ...
福特好像不要哈飞，要自己建新工厂
未来中端MPV可能有机会，要轿车底盘，前麦弗逊后独立悬挂，配轿车内饰以及7座，这样的话欧诺7座可能就达不到档次，这个时候长安以往的面包车厂可能就不行了，到时候安排到哪里生产
现在北京的生产线改造，是在原来的一条生产线上改造，还是新建了第二条生产线，好像第二生产线是安排95和未来的高端车使用的不是给75用的，那么75的15万产能是在原来那条生产线上改造出来的吗
qhmcdm 发表于 2014-12-19 14:29
未来中端MPV可能有机会，要轿车底盘，前麦弗逊后独立悬挂，配轿车内饰以及7座，这样的话欧诺7座可能就达不 ...
睿骋底盘拉长一点不就是长安版的奥德赛么？我说的是老款的奥德赛，新款的那种大型MPV长安品牌没有优势
逸动地盘开发出的mpv，价格9--12,7座，轴距2700，也许将来有市场
同厂出来的雨燕看着差不多体格的新奔奔不知道心里啥滋味
xiaolu 发表于 2014-12-19 16:38
同厂出来的雨燕看着差不多体格的新奔奔不知道心里啥滋味
奔奔：俺比你便宜
雨燕：。。。。。
奔奔：俺全景玻璃
雨燕：。。。。。
奔奔：俺旋钮换挡
雨燕：。。。。。。
奔奔：俺不怕抵制日货
雨燕：。。。。。。
奔奔：俺。。。。。。
雨燕：怒了！咱们跑两圈去！上赛道。。。。
le91277 发表于 2014-12-19 16:46
奔奔：俺比你便宜
雨燕：。。。。。
奔奔：俺全景玻璃
然后雨燕转弯半径太大车库卡半天才出来
操控和性能比不了，只是市区里开开雨燕没啥特别优势
tugong 发表于 2014-12-19 15:02
睿骋底盘拉长一点不就是长安版的奥德赛么？我说的是老款的奥德赛，新款的那种大型MPV长安品牌没有优势
会有的！
qhmcdm 发表于 2014-12-19 16:37
逸动地盘开发出的mpv，价格9--12,7座，轴距2700，也许将来有市场
http://guba.eastmoney.com/news,000625,135765422.html

注意看产品方案那一栏！你们注意到的长安肯定会有考虑！
http://guba.eastmoney.com/news,000625,135765422.html

注意看产品方案那一栏！你们注意到的长安肯定 ...
新中级车和新两箱车是什么车?
会有的！
得等几年呀?账号哥
长安铃木代工的新奔奔已经下线 铃木生产的长安奔奔将下线 合资工厂代工自主品牌 长安铃木为长安代工 自主“包养”合资的命运反转 小奔奔大件事：自主“包养”合资，铃木代工长安 长安铃木的车子怎么样？ 铃木代工奔奔下线，各个汽车媒体怎么没有报道？ 朱华荣冲击10万元防线:长安铃木或代工自主 长安生产线好还是长安铃木的生产线好呢？ 7月9日下线 长安PSA将代工逸动纯电动版 东风本田和长安铃木的SSI背后秘密 长安铃木若死也是日本铃木自己作死作的 压死铃木的最后一根稻草——售9.98-15.98万元 长安铃木 ...