超级军网东风本田和长安铃木的SSI背后秘密
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 16:01:56
东风本田和长安铃木的SSI背后秘密
卫金桥
日前,全球权威性第三方评测机构J.D.Power 亚太公司正式对外公布了《2007年度中国汽车销售满意度调研(SSI)报告》。被国产问题弄得焦头烂额的奔驰以829分位居第一，两个原先排名非常靠后的企业东风本田和长安铃木出乎意料位列榜眼和探花。
SSI是一项旨在衡量中国市场的消费者对新车购置过程的满意程度的调查。被调查汽车厂家最终得分基于客户在购置该厂家产品时的六个方面感受经历,这六个因子都按重要性排序分别为:交车过程、销售人员、经销商设施、交易条件、交车时间以及书面文件。SSI指数的总分是1000分。SSI分数越高,表明顾客对该调查对象授权服务网络的售前服务越满意。
综合六项因素来看，消费者整体满意度的行业平均值比去年增长了4分。与过去五年相比，除了交车时间改进不明显外，消费者对其他五项要素满意度都有所提升。尽管交车时间已经由过去的4.2天减少为3.6天，但是随着顾客期望值的提高，交车时间仍得不到满足。
和历次SSI调查一样，此次获得第一的仍然是一家豪华品牌，作为豪华的第一品牌，奔驰在此次的J.D.Power中国汽车消费满意度调查中获得第一，战胜了此前常常荣膺榜首的奥迪。奥迪此次以817分的成绩黯然屈居第八。
东风本田表现抢眼,以总分823同比去年大幅攀升36分的成绩首次冲入SSI排名前两位,实现历史性突破。东风本田与去年相比上升了36分，成为该调查中进步最快的品牌。J.D. Power评价称，东风本田最大的优势在于经销商设施。
作为一个见证了东风本田四年成长过程的记者，我目睹了这家新兴的汽车厂家近来发展的全过程，其中有创业的艰辛，也有滞销的痛苦，也有突然收获意想不到的成就的狂喜。
2003年到2005年之前，和广州本田并网的时候，对于年轻的东风本田来说非常艰难开始新事业，那时候的东风本田，自身的渠道都是外借，哪里谈得上所谓的销售满意度。2005东风本田开始逐步组建自己渠道，在只有一款CR-V的产品销售的前提下，不仅无法吸引经销商的信心，更倒霉的是当时巧逢整个车市处于低谷，一家只有销量不到2万辆的车型，当然无法吸引实力足够的经销商的青睐。2005年开始缓慢组建的首批40家经销商勉强完成，东风本田在说服他们2006年新思域上市将大大扩大经销商的产品线和盈利能力。
2006年，随着4月份思域的亮相，东风本田开始有两款具有竞争力的车型上市销售，但是CR-V的销售随着现代途胜的面世以及6月份开始集中爆发的尾部下沉事件而出现滞销，而且步入历史衰退期的CR-V在新款车型的轮番冲击下，逐渐失去此前一马当先的优势，这对于主要依靠CR-V盈利的经销商来说是重大打击，不过，难能可贵的是，在这样大的压力之下，东风本田和它幼小的经销商网络居然成功完成了2006年的销售任务，而且，扩张到100家的销售网络伴随着东风本田的成长逐步壮大。所以，2007年的SSI，东风本田取得823分的成绩非常出乎意料。但是也的确证明，一个新兴的厂家，是可以通过捆绑经销商的利益，来实现主机厂和销售商同步成长的。
另外一个出乎意料的厂家是长安铃木，位居第三的长安铃木得分821分，J.D. Power评价称，自2006年以来，长安铃木在六个参评因素上都有进步。尤其在交车时间上很有优势。
作为正在换形的网络，长安铃木取得这个第三的成绩有点令人怀疑，不过作为权威的机构，J.D.Power 亚太公司做出的评价应该还是不会掺假过多，在我看来，排名第三的成绩，证明了长安铃木从去年年底开始启动的网络整顿取得了不错的效果。
在2005年到2006年，长安铃木拥有600多家销售终端，其中包括137个4S店，300多家的一级经销商，但是这个网络的效率低下，长安铃木主管销售的副总王惟表示，长安铃木从去年开始加大销售渠道的整合力度，在一年多的时间内已经淘汰了接近100个销售渠道，同时对50多家经销商店面进行翻修，提升了整个渠道的形象。“在2008年年中之前，要引进超过50家全新4S店，在上海、广州以及北京等重点城市全面铺设新的店面，引进核心城市的重点经销商来导入铃木品牌。”这一系列大刀阔斧的动作，提升了长安铃木的业绩，也把经销商的能力提高到一个新的水平。从此次SSI的成绩来看，长安铃木取得了意想不到的成果，特别是今年以来，随着两厢天语SX4的热销，开始大大带动了此前低迷的长安铃木的经销商的热情和主动性，也见证了这个老厂的进步。
在其它厂家中，排名第四到第十的厂家依次为：宝马、一汽马自达、一汽丰田、长安福特、奥迪、日产、一汽大众。
附录：2006年，J.D. Power亚太公司发布2006年中国汽车销售满意度报告，销售满意度前十名品牌依次为：奥迪、别克、一汽大众、上海大众、天津一汽、日产、东风悦达起亚、天津一汽丰田、宝马、现代、上海通用雪佛兰。
来源http://weisjtu.blog.sohu.com/63031500.html东风本田和长安铃木的SSI背后秘密
卫金桥
日前,全球权威性第三方评测机构J.D.Power 亚太公司正式对外公布了《2007年度中国汽车销售满意度调研(SSI)报告》。被国产问题弄得焦头烂额的奔驰以829分位居第一，两个原先排名非常靠后的企业东风本田和长安铃木出乎意料位列榜眼和探花。
SSI是一项旨在衡量中国市场的消费者对新车购置过程的满意程度的调查。被调查汽车厂家最终得分基于客户在购置该厂家产品时的六个方面感受经历,这六个因子都按重要性排序分别为:交车过程、销售人员、经销商设施、交易条件、交车时间以及书面文件。SSI指数的总分是1000分。SSI分数越高,表明顾客对该调查对象授权服务网络的售前服务越满意。
综合六项因素来看，消费者整体满意度的行业平均值比去年增长了4分。与过去五年相比，除了交车时间改进不明显外，消费者对其他五项要素满意度都有所提升。尽管交车时间已经由过去的4.2天减少为3.6天，但是随着顾客期望值的提高，交车时间仍得不到满足。
和历次SSI调查一样，此次获得第一的仍然是一家豪华品牌，作为豪华的第一品牌，奔驰在此次的J.D.Power中国汽车消费满意度调查中获得第一，战胜了此前常常荣膺榜首的奥迪。奥迪此次以817分的成绩黯然屈居第八。
东风本田表现抢眼,以总分823同比去年大幅攀升36分的成绩首次冲入SSI排名前两位,实现历史性突破。东风本田与去年相比上升了36分，成为该调查中进步最快的品牌。J.D. Power评价称，东风本田最大的优势在于经销商设施。
作为一个见证了东风本田四年成长过程的记者，我目睹了这家新兴的汽车厂家近来发展的全过程，其中有创业的艰辛，也有滞销的痛苦，也有突然收获意想不到的成就的狂喜。
2003年到2005年之前，和广州本田并网的时候，对于年轻的东风本田来说非常艰难开始新事业，那时候的东风本田，自身的渠道都是外借，哪里谈得上所谓的销售满意度。2005东风本田开始逐步组建自己渠道，在只有一款CR-V的产品销售的前提下，不仅无法吸引经销商的信心，更倒霉的是当时巧逢整个车市处于低谷，一家只有销量不到2万辆的车型，当然无法吸引实力足够的经销商的青睐。2005年开始缓慢组建的首批40家经销商勉强完成，东风本田在说服他们2006年新思域上市将大大扩大经销商的产品线和盈利能力。
2006年，随着4月份思域的亮相，东风本田开始有两款具有竞争力的车型上市销售，但是CR-V的销售随着现代途胜的面世以及6月份开始集中爆发的尾部下沉事件而出现滞销，而且步入历史衰退期的CR-V在新款车型的轮番冲击下，逐渐失去此前一马当先的优势，这对于主要依靠CR-V盈利的经销商来说是重大打击，不过，难能可贵的是，在这样大的压力之下，东风本田和它幼小的经销商网络居然成功完成了2006年的销售任务，而且，扩张到100家的销售网络伴随着东风本田的成长逐步壮大。所以，2007年的SSI，东风本田取得823分的成绩非常出乎意料。但是也的确证明，一个新兴的厂家，是可以通过捆绑经销商的利益，来实现主机厂和销售商同步成长的。
另外一个出乎意料的厂家是长安铃木，位居第三的长安铃木得分821分，J.D. Power评价称，自2006年以来，长安铃木在六个参评因素上都有进步。尤其在交车时间上很有优势。
作为正在换形的网络，长安铃木取得这个第三的成绩有点令人怀疑，不过作为权威的机构，J.D.Power 亚太公司做出的评价应该还是不会掺假过多，在我看来，排名第三的成绩，证明了长安铃木从去年年底开始启动的网络整顿取得了不错的效果。
在2005年到2006年，长安铃木拥有600多家销售终端，其中包括137个4S店，300多家的一级经销商，但是这个网络的效率低下，长安铃木主管销售的副总王惟表示，长安铃木从去年开始加大销售渠道的整合力度，在一年多的时间内已经淘汰了接近100个销售渠道，同时对50多家经销商店面进行翻修，提升了整个渠道的形象。“在2008年年中之前，要引进超过50家全新4S店，在上海、广州以及北京等重点城市全面铺设新的店面，引进核心城市的重点经销商来导入铃木品牌。”这一系列大刀阔斧的动作，提升了长安铃木的业绩，也把经销商的能力提高到一个新的水平。从此次SSI的成绩来看，长安铃木取得了意想不到的成果，特别是今年以来，随着两厢天语SX4的热销，开始大大带动了此前低迷的长安铃木的经销商的热情和主动性，也见证了这个老厂的进步。
在其它厂家中，排名第四到第十的厂家依次为：宝马、一汽马自达、一汽丰田、长安福特、奥迪、日产、一汽大众。
附录：2006年，J.D. Power亚太公司发布2006年中国汽车销售满意度报告，销售满意度前十名品牌依次为：奥迪、别克、一汽大众、上海大众、天津一汽、日产、东风悦达起亚、天津一汽丰田、宝马、现代、上海通用雪佛兰。
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卫金桥
日前,全球权威性第三方评测机构J.D.Power 亚太公司正式对外公布了《2007年度中国汽车销售满意度调研(SSI)报告》。被国产问题弄得焦头烂额的奔驰以829分位居第一，两个原先排名非常靠后的企业东风本田和长安铃木出乎意料位列榜眼和探花。
SSI是一项旨在衡量中国市场的消费者对新车购置过程的满意程度的调查。被调查汽车厂家最终得分基于客户在购置该厂家产品时的六个方面感受经历,这六个因子都按重要性排序分别为:交车过程、销售人员、经销商设施、交易条件、交车时间以及书面文件。SSI指数的总分是1000分。SSI分数越高,表明顾客对该调查对象授权服务网络的售前服务越满意。
综合六项因素来看，消费者整体满意度的行业平均值比去年增长了4分。与过去五年相比，除了交车时间改进不明显外，消费者对其他五项要素满意度都有所提升。尽管交车时间已经由过去的4.2天减少为3.6天，但是随着顾客期望值的提高，交车时间仍得不到满足。
和历次SSI调查一样，此次获得第一的仍然是一家豪华品牌，作为豪华的第一品牌，奔驰在此次的J.D.Power中国汽车消费满意度调查中获得第一，战胜了此前常常荣膺榜首的奥迪。奥迪此次以817分的成绩黯然屈居第八。
东风本田表现抢眼,以总分823同比去年大幅攀升36分的成绩首次冲入SSI排名前两位,实现历史性突破。东风本田与去年相比上升了36分，成为该调查中进步最快的品牌。J.D. Power评价称，东风本田最大的优势在于经销商设施。
作为一个见证了东风本田四年成长过程的记者，我目睹了这家新兴的汽车厂家近来发展的全过程，其中有创业的艰辛，也有滞销的痛苦，也有突然收获意想不到的成就的狂喜。
2003年到2005年之前，和广州本田并网的时候，对于年轻的东风本田来说非常艰难开始新事业，那时候的东风本田，自身的渠道都是外借，哪里谈得上所谓的销售满意度。2005东风本田开始逐步组建自己渠道，在只有一款CR-V的产品销售的前提下，不仅无法吸引经销商的信心，更倒霉的是当时巧逢整个车市处于低谷，一家只有销量不到2万辆的车型，当然无法吸引实力足够的经销商的青睐。2005年开始缓慢组建的首批40家经销商勉强完成，东风本田在说服他们2006年新思域上市将大大扩大经销商的产品线和盈利能力。
2006年，随着4月份思域的亮相，东风本田开始有两款具有竞争力的车型上市销售，但是CR-V的销售随着现代途胜的面世以及6月份开始集中爆发的尾部下沉事件而出现滞销，而且步入历史衰退期的CR-V在新款车型的轮番冲击下，逐渐失去此前一马当先的优势，这对于主要依靠CR-V盈利的经销商来说是重大打击，不过，难能可贵的是，在这样大的压力之下，东风本田和它幼小的经销商网络居然成功完成了2006年的销售任务，而且，扩张到100家的销售网络伴随着东风本田的成长逐步壮大。所以，2007年的SSI，东风本田取得823分的成绩非常出乎意料。但是也的确证明，一个新兴的厂家，是可以通过捆绑经销商的利益，来实现主机厂和销售商同步成长的。
另外一个出乎意料的厂家是长安铃木，位居第三的长安铃木得分821分，J.D. Power评价称，自2006年以来，长安铃木在六个参评因素上都有进步。尤其在交车时间上很有优势。
作为正在换形的网络，长安铃木取得这个第三的成绩有点令人怀疑，不过作为权威的机构，J.D.Power 亚太公司做出的评价应该还是不会掺假过多，在我看来，排名第三的成绩，证明了长安铃木从去年年底开始启动的网络整顿取得了不错的效果。
在2005年到2006年，长安铃木拥有600多家销售终端，其中包括137个4S店，300多家的一级经销商，但是这个网络的效率低下，长安铃木主管销售的副总王惟表示，长安铃木从去年开始加大销售渠道的整合力度，在一年多的时间内已经淘汰了接近100个销售渠道，同时对50多家经销商店面进行翻修，提升了整个渠道的形象。“在2008年年中之前，要引进超过50家全新4S店，在上海、广州以及北京等重点城市全面铺设新的店面，引进核心城市的重点经销商来导入铃木品牌。”这一系列大刀阔斧的动作，提升了长安铃木的业绩，也把经销商的能力提高到一个新的水平。从此次SSI的成绩来看，长安铃木取得了意想不到的成果，特别是今年以来，随着两厢天语SX4的热销，开始大大带动了此前低迷的长安铃木的经销商的热情和主动性，也见证了这个老厂的进步。
在其它厂家中，排名第四到第十的厂家依次为：宝马、一汽马自达、一汽丰田、长安福特、奥迪、日产、一汽大众。
附录：2006年，J.D. Power亚太公司发布2006年中国汽车销售满意度报告，销售满意度前十名品牌依次为：奥迪、别克、一汽大众、上海大众、天津一汽、日产、东风悦达起亚、天津一汽丰田、宝马、现代、上海通用雪佛兰。
来源http://weisjtu.blog.sohu.com/63031500.html东风本田和长安铃木的SSI背后秘密
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日前,全球权威性第三方评测机构J.D.Power 亚太公司正式对外公布了《2007年度中国汽车销售满意度调研(SSI)报告》。被国产问题弄得焦头烂额的奔驰以829分位居第一，两个原先排名非常靠后的企业东风本田和长安铃木出乎意料位列榜眼和探花。
SSI是一项旨在衡量中国市场的消费者对新车购置过程的满意程度的调查。被调查汽车厂家最终得分基于客户在购置该厂家产品时的六个方面感受经历,这六个因子都按重要性排序分别为:交车过程、销售人员、经销商设施、交易条件、交车时间以及书面文件。SSI指数的总分是1000分。SSI分数越高,表明顾客对该调查对象授权服务网络的售前服务越满意。
综合六项因素来看，消费者整体满意度的行业平均值比去年增长了4分。与过去五年相比，除了交车时间改进不明显外，消费者对其他五项要素满意度都有所提升。尽管交车时间已经由过去的4.2天减少为3.6天，但是随着顾客期望值的提高，交车时间仍得不到满足。
和历次SSI调查一样，此次获得第一的仍然是一家豪华品牌，作为豪华的第一品牌，奔驰在此次的J.D.Power中国汽车消费满意度调查中获得第一，战胜了此前常常荣膺榜首的奥迪。奥迪此次以817分的成绩黯然屈居第八。
东风本田表现抢眼,以总分823同比去年大幅攀升36分的成绩首次冲入SSI排名前两位,实现历史性突破。东风本田与去年相比上升了36分，成为该调查中进步最快的品牌。J.D. Power评价称，东风本田最大的优势在于经销商设施。
作为一个见证了东风本田四年成长过程的记者，我目睹了这家新兴的汽车厂家近来发展的全过程，其中有创业的艰辛，也有滞销的痛苦，也有突然收获意想不到的成就的狂喜。
2003年到2005年之前，和广州本田并网的时候，对于年轻的东风本田来说非常艰难开始新事业，那时候的东风本田，自身的渠道都是外借，哪里谈得上所谓的销售满意度。2005东风本田开始逐步组建自己渠道，在只有一款CR-V的产品销售的前提下，不仅无法吸引经销商的信心，更倒霉的是当时巧逢整个车市处于低谷，一家只有销量不到2万辆的车型，当然无法吸引实力足够的经销商的青睐。2005年开始缓慢组建的首批40家经销商勉强完成，东风本田在说服他们2006年新思域上市将大大扩大经销商的产品线和盈利能力。
2006年，随着4月份思域的亮相，东风本田开始有两款具有竞争力的车型上市销售，但是CR-V的销售随着现代途胜的面世以及6月份开始集中爆发的尾部下沉事件而出现滞销，而且步入历史衰退期的CR-V在新款车型的轮番冲击下，逐渐失去此前一马当先的优势，这对于主要依靠CR-V盈利的经销商来说是重大打击，不过，难能可贵的是，在这样大的压力之下，东风本田和它幼小的经销商网络居然成功完成了2006年的销售任务，而且，扩张到100家的销售网络伴随着东风本田的成长逐步壮大。所以，2007年的SSI，东风本田取得823分的成绩非常出乎意料。但是也的确证明，一个新兴的厂家，是可以通过捆绑经销商的利益，来实现主机厂和销售商同步成长的。
另外一个出乎意料的厂家是长安铃木，位居第三的长安铃木得分821分，J.D. Power评价称，自2006年以来，长安铃木在六个参评因素上都有进步。尤其在交车时间上很有优势。
作为正在换形的网络，长安铃木取得这个第三的成绩有点令人怀疑，不过作为权威的机构，J.D.Power 亚太公司做出的评价应该还是不会掺假过多，在我看来，排名第三的成绩，证明了长安铃木从去年年底开始启动的网络整顿取得了不错的效果。
在2005年到2006年，长安铃木拥有600多家销售终端，其中包括137个4S店，300多家的一级经销商，但是这个网络的效率低下，长安铃木主管销售的副总王惟表示，长安铃木从去年开始加大销售渠道的整合力度，在一年多的时间内已经淘汰了接近100个销售渠道，同时对50多家经销商店面进行翻修，提升了整个渠道的形象。“在2008年年中之前，要引进超过50家全新4S店，在上海、广州以及北京等重点城市全面铺设新的店面，引进核心城市的重点经销商来导入铃木品牌。”这一系列大刀阔斧的动作，提升了长安铃木的业绩，也把经销商的能力提高到一个新的水平。从此次SSI的成绩来看，长安铃木取得了意想不到的成果，特别是今年以来，随着两厢天语SX4的热销，开始大大带动了此前低迷的长安铃木的经销商的热情和主动性，也见证了这个老厂的进步。
在其它厂家中，排名第四到第十的厂家依次为：宝马、一汽马自达、一汽丰田、长安福特、奥迪、日产、一汽大众。
附录：2006年，J.D. Power亚太公司发布2006年中国汽车销售满意度报告，销售满意度前十名品牌依次为：奥迪、别克、一汽大众、上海大众、天津一汽、日产、东风悦达起亚、天津一汽丰田、宝马、现代、上海通用雪佛兰。
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这个算AD吧！？:o
只能说抽样的样本不够多了``:L :L
东风本田CR-V在尾部下沉事件之后,都能拿第二....不得不承认国人对待洋品牌的心态真TMD好;P ;P
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要是吉利奇瑞来也这么一"手"...祖宗八代早被骂了N遍了;P
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要是吉利奇瑞来也这么一"手"...祖宗八代早被骂了N遍了;P
木有发表意见滴?
尤其在交车时间上很有优势。
归归，库存充足，交车时间短。
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