超级军网长安铃木的车子怎么样？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:35:42
为什么在论坛上很少看到讨论铃木车子的，我们当地城市出租车全是铃木的，路面上风铎，雨燕也越来越多，大家讨论讨论。为什么在论坛上很少看到讨论铃木车子的，我们当地城市出租车全是铃木的，路面上风铎，雨燕也越来越多，大家讨论讨论。
其实铃木的车子还是很不错的，皮实，开个几十万上百万公里没有问题。
但是，铃木造车的理念是小巧轻短美，和中国人喜欢大壮重长宽的市场需求格格不入。而且铃木还很固执，导致在中国市场节节败退。目前已经沦落到二流合资品牌了。不过，铃木目前在印度卖得很好。
但是，铃木造车的理念是小巧轻短美，和中国人喜欢大壮重长宽的市场需求格格不入。而且铃木还很固执，导致在中国市场节节败退。目前已经沦落到二流合资品牌了。不过，铃木目前在印度卖得很好。
楼主是重庆人？
铃木的技术革新和新产品投放节奏落后时代，现在在售产品和10年前的产品在本质上并没有什么区别，一款雨燕9年不换代，一款天语8年还在小改，中国汽车行业高速发展，已经适应不了中国消费者的胃口了。
铃木的技术革新和新产品投放节奏落后时代，现在在售产品和10年前的产品在本质上并没有什么区别，一款雨燕9年不换代，一款天语8年还在小改，中国汽车行业高速发展，已经适应不了中国消费者的胃口了。
tanc 发表于 2016-4-13 11:05
其实铃木的车子还是很不错的，皮实，开个几十万上百万公里没有问题。
但是，铃木造车的理念是小巧轻短美， ...
二流都谈不上了
整体销量只能抵得上长安非热销车的销量，真是丢脸丢到鬼子老家了
只能说铃木已死，有事烧纸，坐等长安铃木合资完蛋，然后长安把二工厂收了生产P3平台车
其实铃木的车子还是很不错的，皮实，开个几十万上百万公里没有问题。
但是，铃木造车的理念是小巧轻短美， ...
二流都谈不上了
整体销量只能抵得上长安非热销车的销量，真是丢脸丢到鬼子老家了
只能说铃木已死，有事烧纸，坐等长安铃木合资完蛋，然后长安把二工厂收了生产P3平台车
铃木的车子怎么说呢，技术落后，但是零部件质量很好，对供应商的质量管控能力挺强，重庆路上大量的出租车都是铃木，总里程在30万公里以上的很多，大部分除了一点异响等小毛病之外很少有大问题
账号已被盗 发表于 2016-4-13 11:41
铃木的车子怎么说呢，技术落后，但是零部件质量很好，对供应商的质量管控能力挺强，重庆路上大量的出租车都 ...
账号兄对维特拉有了解吗？趁着广西三月三放假去南宁试驾了一次维特拉、三菱劲炫和XRV，试驾感觉对比三辆车就维特拉给我惊艳的感觉，发动机声和提速感实在是太好了，但是车身空间有点小，车门感觉很薄，但是外形很骚啊
铃木的车子怎么说呢，技术落后，但是零部件质量很好，对供应商的质量管控能力挺强，重庆路上大量的出租车都 ...
账号兄对维特拉有了解吗？趁着广西三月三放假去南宁试驾了一次维特拉、三菱劲炫和XRV，试驾感觉对比三辆车就维特拉给我惊艳的感觉，发动机声和提速感实在是太好了，但是车身空间有点小，车门感觉很薄，但是外形很骚啊
账号兄对维特拉有了解吗？趁着广西三月三放假去南宁试驾了一次维特拉、三菱劲炫和XRV，试驾感觉对比三辆 ...
优点：硬派SUV外观好看，铃木1.4T直喷涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱+专业越野底盘调教，三大件优秀耐用，超级省油（日系车强项），加速成绩也不错（实测百公里加速8.0S），操控也不错。
缺点：做工差，内饰廉价感极强，车门轻，关门质感和重庆的SX4出租车一样，隔音一般，音响效果一般（这么多年了铃木在用户可感知层面一点进步都没有），而且铃木小众牌子，不知道哪天会不会退出中国市场，目前4S店无优惠，价格略高。
优点：硬派SUV外观好看，铃木1.4T直喷涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱+专业越野底盘调教，三大件优秀耐用，超级省油（日系车强项），加速成绩也不错（实测百公里加速8.0S），操控也不错。
缺点：做工差，内饰廉价感极强，车门轻，关门质感和重庆的SX4出租车一样，隔音一般，音响效果一般（这么多年了铃木在用户可感知层面一点进步都没有），而且铃木小众牌子，不知道哪天会不会退出中国市场，目前4S店无优惠，价格略高。
账号兄对维特拉有了解吗？趁着广西三月三放假去南宁试驾了一次维特拉、三菱劲炫和XRV，试驾感觉对比三辆 ...
另外维特拉这车的配置也很奇葩，次顶配没有倒车影像，小型SUV配大型全景天窗做工难度高，容易漏水（目前已经有报出来的），还高度占用空间，成本也高一大截，有那个成本，弄个小天窗，做做NVH，把音响效果做好一点，配个倒车影像多好…
另外维特拉这车的配置也很奇葩，次顶配没有倒车影像，小型SUV配大型全景天窗做工难度高，容易漏水（目前已经有报出来的），还高度占用空间，成本也高一大截，有那个成本，弄个小天窗，做做NVH，把音响效果做好一点，配个倒车影像多好…
账号已被盗 发表于 2016-4-13 16:52
另外维特拉这车的配置也很奇葩，次顶配没有倒车影像，小型SUV配大型全景天窗做工难度高，容易漏水（目前 ...
这个天窗，是铃木最为看重的，哪能轻易放弃
另外维特拉这车的配置也很奇葩，次顶配没有倒车影像，小型SUV配大型全景天窗做工难度高，容易漏水（目前 ...
这个天窗，是铃木最为看重的，哪能轻易放弃
定价有点奇葩啊，手动挡和自动挡差价2-3万，潜在用户只能等降价了。车是好车，内饰也不是很差，做工和空间就是硬伤了。。
“用户A：维特拉上市了，售价9万多。用户B：哇，性价比好高，好看、皮实、耐用还省油，走去买一辆！销售：手动挡998，自动挡1268。用户：靠，不买了。”
“用户A：维特拉上市了，售价9万多。用户B：哇，性价比好高，好看、皮实、耐用还省油，走去买一辆！销售：手动挡998，自动挡1268。用户：靠，不买了。”
铃木车子其实性能不错，但是铃木的专长是小型车，外号小型车专家，对于中国大陆地区市场的消费者心理没有迎合，结果现在是逐渐边缘化
维特拉我觉得不错啊！不比本田的滨至和X-RV差，起码发动机好狠多。
车不错
但是没Big
人一听牌子没有“合资高大上”的感觉。
但是没Big
人一听牌子没有“合资高大上”的感觉。
铃木就是一个老财迷，所有零件都一厘钱一厘钱的计较，一款车卖10年8年也不会出新品，花那个钱会疼出心脏病的，天宇好像是2000年出来的，到现在外观内饰基本没变，桑塔纳捷达能卖几十年是因为销量一直很好，但铃木的车即使销量不好也不更新换代，抠门到家了
铃木就是一个老财迷，所有零件都一厘钱一厘钱的计较，一款车卖10年8年也不会出新品，花那个钱会疼出心脏病的，天宇好像是2000年出来的，到现在外观内饰基本没变，桑塔纳捷达能卖几十年是因为销量一直很好，但铃木的车即使销量不好也不更新换代，抠门到家了
找钱1 发表于 2016-4-14 16:21
铃木就是一个老财迷，所有零件都一厘钱一厘钱的计较，一款车卖10年8年也不会出新品，花那个钱会疼出心脏病 ...
天语06年出来的，还是三厢，两厢07年出的。
销量越烂，换代越慢，还得挣模具钱啊
铃木就是一个老财迷，所有零件都一厘钱一厘钱的计较，一款车卖10年8年也不会出新品，花那个钱会疼出心脏病 ...
天语06年出来的，还是三厢，两厢07年出的。
销量越烂，换代越慢，还得挣模具钱啊
非常喜欢！
锋驭蛮可惜的，其实日常上下班代步是辆好车
北斗星典型的代表，，，确实很结实，
北斗星典型的代表，，，确实很结实，
你确认看清楚标题了？
你确认看清楚标题了？
小车 大未来
铃木在自己的次元里开森地活着。
铃木在自己的次元里开森地活着。
铃木摩托，在国内比本田和雅马哈卖得火。我认识有三个开车朋友，都喜欢用铃木的GW250上下班代步，不怕堵车堵得揪心
铃木车适合买来改装，家用空间太小
车型换代慢，价格偏高
好处是质量好，品控严格，你要是在铃木的配套厂呆过就明白了。重庆出租车直接开上百万公里，到报废都没抬过发发动机的车多得很 。
好处是质量好，品控严格，你要是在铃木的配套厂呆过就明白了。重庆出租车直接开上百万公里，到报废都没抬过发发动机的车多得很 。
铃木 陵墓 看到这名字就没有想买的欲望了
越便宜越值...比如自动挡奥拓...
至于那个新的维他奶，太失望了...好歹原来也算有点越野能力，结果就这四驱，冰湖上开一会显示四驱系统工作温度过高...原来对于维他奶的那点幻想，瞬间就碎了...
至于那个新的维他奶，太失望了...好歹原来也算有点越野能力，结果就这四驱，冰湖上开一会显示四驱系统工作温度过高...原来对于维他奶的那点幻想，瞬间就碎了...
日本有的企业，像铃木这样的，比国企还国企，思路僵化，魄力没有，面对高速发展的市场没有放手一搏的狼性，也没有准确站住的眼光，全凭从前的一点老本混吃等死，在整个行业的上升期居然节节败退。
我以前就跟这样的日本企业打过交道，看得你那叫一个皇帝不急太监急。
我以前就跟这样的日本企业打过交道，看得你那叫一个皇帝不急太监急。
重庆的伊兰特还是要换回铃木了，出租司机都说不行 毛病多
日本有的企业，像铃木这样的，比国企还国企，思路僵化，魄力没有，面对高速发展的市场没有放手一搏的狼性， ...
不求有功但求无过的心态太严重
不求有功但求无过的心态太严重
奈何... 发表于 2016-6-27 12:34
重庆的伊兰特还是要换回铃木了，出租司机都说不行 毛病多
司机说是伊兰特太烂了，不少车3年多就不行了。正好让铃木换成启悦试下水。因为年初去铃木的时候正好看到在启悦的展车上试计价器和顶灯。
重庆的伊兰特还是要换回铃木了，出租司机都说不行 毛病多
司机说是伊兰特太烂了，不少车3年多就不行了。正好让铃木换成启悦试下水。因为年初去铃木的时候正好看到在启悦的展车上试计价器和顶灯。
武汉的长安铃木经销商在8折清仓了
账号已被盗 发表于 2016-4-13 16:47
优点：硬派SUV外观好看，铃木1.4T直喷涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱+专业越野底盘调教，三大件优秀耐用， ...
硬派SUV ？ 专业越野底盘调教?
兄台确定没有把维特拉和超级维特拉搞混?
优点：硬派SUV外观好看，铃木1.4T直喷涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱+专业越野底盘调教，三大件优秀耐用， ...
硬派SUV ？ 专业越野底盘调教?
兄台确定没有把维特拉和超级维特拉搞混?
账号已被盗 发表于 2016-4-13 11:41
铃木的车子怎么说呢，技术落后，但是零部件质量很好，对供应商的质量管控能力挺强，重庆路上大量的出租车都 ...
重庆路面上的铃木出租车要按照私家车的车况标准衡量的话，90%的铃木出租车现在的车况都是该进报废厂了。
铃木的车子怎么说呢，技术落后，但是零部件质量很好，对供应商的质量管控能力挺强，重庆路上大量的出租车都 ...
重庆路面上的铃木出租车要按照私家车的车况标准衡量的话，90%的铃木出租车现在的车况都是该进报废厂了。
2016-6-27 18:27 上传
我就喜欢维特拉，想买自动低配，如果能出1.6自动就更好了
为什么没日车厂商引进并改造适合中国的K-car
xiaolu 发表于 2016-6-29 19:54
为什么没日车厂商引进并改造适合中国的K-car
在中国根本没人买K-car，面包车模样，还小，开出去一点面子都没有
为什么没日车厂商引进并改造适合中国的K-car
在中国根本没人买K-car，面包车模样，还小，开出去一点面子都没有
铃木老板是80岁的老头，不是一般的保守。造车理念适合日本，不适合中国。
靠性价比吃饭的k car来中国只会死路一条，价格绝对高，日本本土品质不用想，市场刚有点起色国产分分钟吃掉。其实现在国产有k car的，而且还是不输于日本本土的k car，但市场滞后于理念，就像小米靠性价比发烧出家，其实在他前面性价比高的多的是，关键是小米能忽悠买家，能开拓市场，引领风气。
感觉k car在日本已经不算叫车，确切说他的属性是一个代步工具。日本本土的k car和汽车的区别，我感觉是通勤自行车之于山地车，小学生几块十几的电子表之于石英表之间的区别。日本的等级观念非常严重，上次看日本编辑试驾国产车，他们流露出这种配置应该在雷克萨斯奔驰这种级别，全然没想过在这几万十几万的车里安这些配置，这明显就是观念问题了。k car文化也一样，有点像特有的社会墨守成规的产物。
冲动的小李 发表于 2016-4-13 11:19
楼主是重庆人？
铃木的技术革新和新产品投放节奏落后时代，现在在售产品和10年前的产品在本质上并没有什 ...
新的维特拉作为一个小型SUV，三大件都不错的，同级别里水平非常高。
唯一的弱点是空间偏小。
但是铃木做市场太差了。品牌几乎塌了，很难卖得动的。
楼主是重庆人？
铃木的技术革新和新产品投放节奏落后时代，现在在售产品和10年前的产品在本质上并没有什 ...
新的维特拉作为一个小型SUV，三大件都不错的，同级别里水平非常高。
唯一的弱点是空间偏小。
但是铃木做市场太差了。品牌几乎塌了，很难卖得动的。