预测俄毛将来的大推外形会向细长发展

从上届航展开始对发动机的关注不再限于推重比（主要是9500的功劳），然后就发现，t50这个战斗机，某种程度上也是适应发动机的结果。t50对发动机最不敏感的参数，就是长度。如果发动机长度增加，只靠缩短进气道就能解决这样的变化，而不必造成整机长度的增加。
而俄毛最新的发动机，据说是基于NK32，也就是tu160上面的三转子大推的核心发展的。而基础技术不如美英的俄毛大约不会放弃通过已经掌握的三转子技术来提高性能。俄毛声称新发动机主要性能提高17％，这个可能性显得更大。
但是，三转子，就得有三级涡轮。而每一轴想要取得良好压缩，也得一定的级数，结果就是新发动机大约长度会比较长。这对t50不算什么问题。
但是j20，鹘鹰则肯定不能这么淡定。它们的发动机必须布置在弹仓后面，发动机长度的增加将会直接导致整机长度增  加，而且重心也将发生较大变化。事实上因为前面的弹仓进气道已经“规定”了截面积，其实它们的发动机也没有“变细”的动力。而俄毛则不同，发动机变细，直接降低了整机几乎主要长度的截面积，能够改善高速性能。
所以，预测俄毛的新大推将会变得细长。ws15也将不再像太行一样有备胎。从上届航展开始对发动机的关注不再限于推重比（主要是9500的功劳），然后就发现，t50这个战斗机，某种程度上也是适应发动机的结果。t50对发动机最不敏感的参数，就是长度。如果发动机长度增加，只靠缩短进气道就能解决这样的变化，而不必造成整机长度的增加。
而俄毛最新的发动机，据说是基于NK32，也就是tu160上面的三转子大推的核心发展的。而基础技术不如美英的俄毛大约不会放弃通过已经掌握的三转子技术来提高性能。俄毛声称新发动机主要性能提高17％，这个可能性显得更大。
但是，三转子，就得有三级涡轮。而每一轴想要取得良好压缩，也得一定的级数，结果就是新发动机大约长度会比较长。这对t50不算什么问题。
但是j20，鹘鹰则肯定不能这么淡定。它们的发动机必须布置在弹仓后面，发动机长度的增加将会直接导致整机长度增  加，而且重心也将发生较大变化。事实上因为前面的弹仓进气道已经“规定”了截面积，其实它们的发动机也没有“变细”的动力。而俄毛则不同，发动机变细，直接降低了整机几乎主要长度的截面积，能够改善高速性能。
所以，预测俄毛的新大推将会变得细长。ws15也将不再像太行一样有备胎。