长安的这款1.5T+6AT的动力总成什么情况？！-超级军网

新款逸动：http://www.autohome.com.cn/news/201412/854953.html
横评的时候的成绩：http://www.autohome.com.cn/drive/201412/853215.html
这款170马力，峰值扭矩为230牛·米的发动机参数已经媲美很多合资品牌的发动机了，用在1.3吨重的逸动上百公里加速成绩8秒多，但是同样的发动机和变速箱在更短小的致尚上加速成绩就10秒外了！调校问题？！还是测试方法不同？！

新款逸动：http://www.autohome.com.cn/news/201412/854953.html
横评的时候的成绩：http://www.autohome.com.cn/drive/201412/853215.html
这款170马力，峰值扭矩为230牛·米的发动机参数已经媲美很多合资品牌的发动机了，用在1.3吨重的逸动上百公里加速成绩8秒多，但是同样的发动机和变速箱在更短小的致尚上加速成绩就10秒外了！调校问题？！还是测试方法不同？！

偏舒适的调教，如果要更运动，6AT应该更积极的降档，或者弄个S档，另外还和轮胎有关系，还有一点是底盘，志尚的底盘并不是运动底盘。另外要追求运动的话，还要做轻量化的工作。如果这些工作都做起来的话，可以8点几秒。但是成本是非常高的。可能要卖到14-15万，但是市场是不会认可的。所以志尚就是一款时尚年轻动感（不是运动）的家用轿车。如果长安出个1.5T的手动的话，大家再做点后期的改动，运动性相信可以拉近与高尔夫的差距。只是拉近。

1）变速箱降档不积极，因为是舒适调教，就这点销量爱信专门给你调教，你打算出多少钱啊 2）底盘不是运动底盘，用的是逸动底盘 3）轮胎不是抓地力很强的轮胎 4）没有做车身的轻量化工作 5）动力传输的效率问题肯定没合资品牌强，经验不够丰富。所有这些都是和钱有关的，这些工作都做起来的话，估计可以跑到8点几秒，但是估计要卖到14万，谁会买，市场是不会认可。企业也是要赚钱的。所以志尚就是一款年轻时尚动感的家用两厢轿车。这样做很好。运动毕竟是小众市场，先把握的大众市场再说。

自主品牌发动机的动力指标都是调得比较高的，如果数据过于保守更无法和合资品牌竞争了。
韩系车更是大肆虚标，更厉害。

自主品牌发动机的动力指标都是调得比较高的，如果数据过于保守更无法和合资品牌竞争了。
韩系车更是大肆虚 ...
不过看这次测试，虚标不是很厉害，逸动1.3吨的车重，百公里加速8秒多，C4L的1.6T发动机加速也就8.86秒，只是不知道为何长安同样的动力系统，两厢和三厢的差距会这么大，致尚XT之前的加速成绩可是10秒开外了。根据你以前的经验，长安的变速箱和发动机的匹配调教是怎么做的？！供应商负责还是主机厂负责？！会不会存在供应商故意调低性能指数的问题？！

你再看看前天之家头条的那个测试，百公里加速直接破9秒，大跌眼镜
要么是之家胡说八道数据不准，要么就是不同的条件对测试结果的影响

自主品牌发动机的动力指标都是调得比较高的，如果数据过于保守更无法和合资品牌竞争了。
韩系车更是大肆虚 ...
吉利就不是
帝豪1.3T发动机数据没有亮点，但是之家测试百公里加速破10秒，还是CVT

tugong 发表于 2014-12-10 10:33
吉利就不是
帝豪1.3T发动机数据没有亮点，但是之家测试百公里加速破10秒，还是CVT
轮胎多放点气，和多打点气，对经济型轿车来说测试百公里加速起码会产生2-3秒的结果差。
发动机性能不是决定性因素，参考参考就好了。

1）变速箱降档不积极，因为是舒适调教，就这点销量爱信专门给你调教，你打算出多少钱啊 2）底盘不是运动底盘，用的是逸动底盘 3）轮胎不是抓地力很强的轮胎 4）没有做车身的轻量化工作 5）动力传输的效率问题肯定没合资品牌强，经验不够丰富。所有这些都是和钱有关的，这些工作都做起来的话，估计可以跑到8点几秒，但是估计要卖到14万，谁会买，市场是不会认可。企业也是要赚钱的。所以志尚就是一款年轻时尚动感的家用两厢轿车。这样做很好。运动毕竟是小众市场，先把握的大众市场再说。

冲动的小李发表于 2014-12-10 10:36
轮胎多放点气，和多打点气，对经济型轿车来说测试百公里加速起码会产生2-3秒的结果差。
发动机性能不是 ...

。。。。。诚如所言

逸动1815的宽度，怎么可能空间小？配置很齐全，一点不低。最后一个编辑怎么讲话的？

舒适性差倒是可能，致尚的悬挂就比较硬，适合驾驶者。

1815的宽度，A级里面能找出几辆？反正我是找不出。

冲动的小李发表于 2014-12-10 09:38
自主品牌发动机的动力指标都是调得比较高的，如果数据过于保守更无法和合资品牌竞争了。
韩系车更是大肆虚 ...
其实韩系车即使虚标了，动力还是可以的，索纳塔8的2.4版本，百公里加速9秒多，和凯美瑞2.5及迈锐宝1.6T这些车比比也不差；而2.0版本的，能开到11秒以内，比不少同级的2.0自吸都要好哦
至于1.6排量以下的买菜车，虚标就虚标吧，反正用不着那么多动力

extentt 发表于 2014-12-10 12:44
舒适性差倒是可能，致尚的悬挂就比较硬，适合驾驶者。
逸动的悬挂也硬，论坛的那个呼吁帖子，车主的两大怨念，悬挂硬和日行灯

6AT是爱信的，匹配工作是由对方厂商帮忙搞的，有的东西对方说不能更改你也没办法，只能调整自己的发动机。这个只能寄希望于自己搞的变速箱了，最近试驾了一下致尚的1.5T+DCT270，还不错，自己设计的东西，知根知底，不但便宜，还易于匹配，到时候这款1.5T发动机的潜力才能真正爆发。

6AT是爱信的，匹配工作是由对方厂商帮忙搞的，有的东西对方说不能更改你也没办法，只能调整自己的发动机。这个只能寄希望于自己搞的变速箱了，最近试驾了一下致尚的1.5T+DCT270，还不错，自己设计的东西，知根知底，不但便宜，还易于匹配，到时候这款1.5T发动机的潜力才能真正爆发。

6AT是爱信的，匹配工作是由对方厂商帮忙搞的，有的东西对方说不能更改你也没办法，只能调整自己的发动机。 ...
那就拭目以待了，不知道带套的双离合菊花机什么时候可以上市

账号已被盗发表于 2014-12-10 17:12
6AT是爱信的，匹配工作是由对方厂商帮忙搞的，有的东西对方说不能更改你也没办法，只能调整自己的发动机。 ...
长安的DCT变速箱到时候应该会把爱信的6AT都换掉的吧，如75逸动致尚等，但是高端的95会不会谨慎一点还是用爱信的。明年几月估计可以见到长安的DCT

很期待长安的DCT，上市后可以帮长安赚不少钱，也可以提高长安的竞争力。