沈阳所孙聪、王向明：F-35是整体贯穿式机翼

隔壁出了很多好图，F-35的，我搬运下，好多都是首见



孙聪、王向明《现代战斗机机体结构特征分析》
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &authorid=45667

书里面说，“整体”并不是说必须是同一块零件，而是结构之间没有设计分离面，这样就可以避免大型的对接头和连接件，可以改善结构完整性


F-22的机翼和机身之间就有这样的分离面，机翼易于拆卸，但结构完善性差，重量增加多：




F-22的机翼，通过大型的对接头连接：




F-35是不一样的，机翼和机体间没有设计分离面，也没有使用大型对接头，机翼和机身在部装（而不是总装）阶段，就完成了连接：













所以F-35在运输的时候，机翼和机体是不能分离的：



这是一个横过来的机翼，前面和后面的机身还没有装，正准备运到总装线去总装


这大概是静力试验机体：












另外还有一点臭鼬工厂在F-35上使用3D打印的技术，使用的还是电子束，欧美传统：





超大尺寸零件制造能力： 245 x 62 x 55 英寸（6.223米 x 1.575米 x 1.397米）






时间表。目前正在进行可靠性验证，顺利的话预计2015年下半年进入生产




目前计划在4个地方使用：垂尾前缘、后缘、下缘，和主翼后缘襟副翼前的主承力梁




实物照片


以上来自http://lt.cjdby.net/thread-1936941-1-1.html

隔壁出了很多好图，F-35的，我搬运下，好多都是首见



孙聪、王向明《现代战斗机机体结构特征分析》
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &authorid=45667

书里面说，“整体”并不是说必须是同一块零件，而是结构之间没有设计分离面，这样就可以避免大型的对接头和连接件，可以改善结构完整性


F-22的机翼和机身之间就有这样的分离面，机翼易于拆卸，但结构完善性差，重量增加多：




F-22的机翼，通过大型的对接头连接：




F-35是不一样的，机翼和机体间没有设计分离面，也没有使用大型对接头，机翼和机身在部装（而不是总装）阶段，就完成了连接：













所以F-35在运输的时候，机翼和机体是不能分离的：



这是一个横过来的机翼，前面和后面的机身还没有装，正准备运到总装线去总装


这大概是静力试验机体：












另外还有一点臭鼬工厂在F-35上使用3D打印的技术，使用的还是电子束，欧美传统：





超大尺寸零件制造能力： 245 x 62 x 55 英寸（6.223米 x 1.575米 x 1.397米）






时间表。目前正在进行可靠性验证，顺利的话预计2015年下半年进入生产




目前计划在4个地方使用：垂尾前缘、后缘、下缘，和主翼后缘襟副翼前的主承力梁




实物照片


以上来自http://lt.cjdby.net/thread-1936941-1-1.html