台媒关注空警500服役：将成解放军远程预警主力

2015-03-26 00:31:00 来源：参考消息网 责任编辑：沈鹏
核心提示：空警500具备360度监控能力。相关资料显示，空警500监控范围为470公里，最多可指挥调度100架战机。
参考消息网3月26日报道 台媒援引IHS简氏网站报道称，解放军新一代空中预警机“空警500”已经正式服役，机身编号为30471。
据台湾“中央社”3月25日报道，简氏报道引用的照片源自大陆“鼎盛论坛”。报道称，空警500搭配空军涂装的照片，最早出现在2014年底，但具备编号的空警500，直到3月18日才首次有照片流出，显示空警500已经纳入战斗序列。
台媒综合陆媒相关报道称，大陆现有空警2000预警机源自伊尔-76（IL-76），虽然机型更大、滞空时间更长，但架数少，现役可能只有4架，无法满足作战需求。
报道还认为，空警500搭配现有空警200、空警2000，可以形成高低、远近的空中预警网络。
台湾“中央社”综合相关报道与公开信息称，空警500的机身架构源自运9运输机，最大起飞重量可达77吨，採用4具涡轮螺旋桨发动机，巡航速度约每小时550公里，航程约5700公里。
同时，根据空警500最新照片，圆盘状雷达罩上出现3个尺寸相同的遮罩，推断采用3组新式相控阵列雷达，具备360度监控能力。相关资料显示，空警500监控范围为470公里，最多可指挥调度100架战机。
报道称，解放军现役空警200以运-8为基础，航程推测3400公里，以低空为主要作业区域。但“空警200”的先天缺陷是搭配“平衡木型”雷达，涵盖面仅240度。
空警2000源自俄罗斯伊尔-76，最大航程5500公里，滞空时间9小时。另外，推测监控距离470公里，指挥调度对象60至100个。
但空警2000的最大缺点在于，载机相关技术掌握在俄罗斯手中，同时数量太少，难以形成全天候、广域的预警指挥体系，在空警500开始量产后，高空远程预警的主力可能逐步转移至空警500。
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我用铆枪绘蓝天
——记中航飞机汉中飞机分公司铆装钳工、三级技能专家陈正明
走近陈正明，隐隐闻到一股药味，因为总是猫着腰干活，他的腰椎常常贴着膏药，这可是“家常必备药”。黝黑的皮肤，瘦小的身材，沙哑的嗓音，这和我想象中的“专家”形象多少有些差距。然而认真聆听完他的“普通”故事后，我对瘦小身体里蕴含高大情怀的陈师傅，生出一股油然的敬佩。
20年前，从大巴山走出来的陈正明进入中航飞机汉中飞机分公司当了一名工人，跟着师傅学铆装。不到一年时间，他就可以“单干”了。他负责的尾段后下壁板连接工作，别看活儿不多，但关系复杂，工时也不高，班组里没人愿意干。可刚刚单干的陈正明却拿它当个“宝”，天天追着老师傅和工艺员请教，一个人抱着图纸一看就是一个通宵，整整“熬”了25天，愣是把活儿干出来了。接着，他把测量计算的关键数据都记在一个小本儿上，和工艺员一起分析、更改、完善整个工艺规程。当第二架飞机尾段后下壁板铆装时，他用了15天；第三架，用了10天。现在，他仅用7天就可以完成。当年和他一起搭档的工艺员曾兴志说，陈正明把这事儿叫“转折点”。
参加工作不到两年，陈正明当了班长。那时候，他压力挺大，带着十多个20岁出头的“娘子军”天天加班，经常是前半个月突击自己的活儿，后半个月带着“娘子军”抢周期、练技术。有时候忙起来，从早上8时一直干到晚上10时多，拿铆枪的那只手，也从胳膊一直肿到了肩膀。在干空警200预警机时，为保证气密区的高要求，工人师傅必须钻进一个50厘米宽的弧形不规则空间安装加强板。陈正明说自己身材瘦小，不碍事儿，把这活儿揽了过来。分解工序、安装、透孔、清洗加强板、刷胶、二次定位胶铆；蜷缩着靠在2厘米宽的长桁上，被密封胶呛得睁不开眼，憋在不透风的空间里连续打2000多个铆钉，那种滋味真的不好受。可他说，干了这份工作，就要受得起这份苦。
科研生产快马加鞭的同时，公司文化建设风生水起。在“干一个型号培养一批人才”的型号文化引领下，好学的陈正明先后参加了不少的职业技能竞赛，在汉航、中航工业举办的比赛中先后拿到好名次，当上了公司级“技术能手”。一年一个台阶，高级技师、中航工业飞机铆装钳工特级技能专家、陕飞三级技能专家……身份在变，但他喜欢挑战困难的性格一直没变。一次，一项全新型号飞机改装后上壁板的铆装任务交到他的手上。用陈正明的话来说，这活儿的难度就好比在一面粉刷好的墙壁上精确地取出中间的一块砖，再用另一块砖填补好，前提是墙面不能有任何破坏。为赶进度，他和设计员、工艺员反复核算、更改数据，尝试捷径后的第29天，陈正明的付出有了回报。一架壁板紧固件规格很多的飞机，留铆点位分散、没规律，这样的活儿，就是老师傅也难免不出错。到了陈正明这里，他边量边画出了一个草图。还别说，有了这个图，大家反映特别好，就连负责下道工序的兄弟厂家也为他“点了赞”。
是什么让陈正明取得今天的成绩？他说，是喜欢挑战的个性，是父亲从小的教诲，是家人的一路陪伴以及领导同事的信任和支持，当然，也离不开公司搭建的展示平台和从不轻言放弃的坚守。荣誉面前，他唯有踏踏实实走下去，才对得起这份荣耀。（朱瑾　谢冰）
（2015-01-16 15:55:53）
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2015/0326/718613.shtml2015-03-26 00:31:00 来源：参考消息网 责任编辑：沈鹏
核心提示：空警500具备360度监控能力。相关资料显示，空警500监控范围为470公里，最多可指挥调度100架战机。
参考消息网3月26日报道 台媒援引IHS简氏网站报道称，解放军新一代空中预警机“空警500”已经正式服役，机身编号为30471。
据台湾“中央社”3月25日报道，简氏报道引用的照片源自大陆“鼎盛论坛”。报道称，空警500搭配空军涂装的照片，最早出现在2014年底，但具备编号的空警500，直到3月18日才首次有照片流出，显示空警500已经纳入战斗序列。
台媒综合陆媒相关报道称，大陆现有空警2000预警机源自伊尔-76（IL-76），虽然机型更大、滞空时间更长，但架数少，现役可能只有4架，无法满足作战需求。
报道还认为，空警500搭配现有空警200、空警2000，可以形成高低、远近的空中预警网络。
台湾“中央社”综合相关报道与公开信息称，空警500的机身架构源自运9运输机，最大起飞重量可达77吨，採用4具涡轮螺旋桨发动机，巡航速度约每小时550公里，航程约5700公里。
同时，根据空警500最新照片，圆盘状雷达罩上出现3个尺寸相同的遮罩，推断采用3组新式相控阵列雷达，具备360度监控能力。相关资料显示，空警500监控范围为470公里，最多可指挥调度100架战机。
报道称，解放军现役空警200以运-8为基础，航程推测3400公里，以低空为主要作业区域。但“空警200”的先天缺陷是搭配“平衡木型”雷达，涵盖面仅240度。
空警2000源自俄罗斯伊尔-76，最大航程5500公里，滞空时间9小时。另外，推测监控距离470公里，指挥调度对象60至100个。
但空警2000的最大缺点在于，载机相关技术掌握在俄罗斯手中，同时数量太少，难以形成全天候、广域的预警指挥体系，在空警500开始量产后，高空远程预警的主力可能逐步转移至空警500。
【延伸阅读】揭秘空警200制造：专家蜷缩不透风空间睁不开眼
中航飞机汉中飞机分公司敬业航空人典型人物系列报道之六
我用铆枪绘蓝天
——记中航飞机汉中飞机分公司铆装钳工、三级技能专家陈正明
走近陈正明，隐隐闻到一股药味，因为总是猫着腰干活，他的腰椎常常贴着膏药，这可是“家常必备药”。黝黑的皮肤，瘦小的身材，沙哑的嗓音，这和我想象中的“专家”形象多少有些差距。然而认真聆听完他的“普通”故事后，我对瘦小身体里蕴含高大情怀的陈师傅，生出一股油然的敬佩。
20年前，从大巴山走出来的陈正明进入中航飞机汉中飞机分公司当了一名工人，跟着师傅学铆装。不到一年时间，他就可以“单干”了。他负责的尾段后下壁板连接工作，别看活儿不多，但关系复杂，工时也不高，班组里没人愿意干。可刚刚单干的陈正明却拿它当个“宝”，天天追着老师傅和工艺员请教，一个人抱着图纸一看就是一个通宵，整整“熬”了25天，愣是把活儿干出来了。接着，他把测量计算的关键数据都记在一个小本儿上，和工艺员一起分析、更改、完善整个工艺规程。当第二架飞机尾段后下壁板铆装时，他用了15天；第三架，用了10天。现在，他仅用7天就可以完成。当年和他一起搭档的工艺员曾兴志说，陈正明把这事儿叫“转折点”。
参加工作不到两年，陈正明当了班长。那时候，他压力挺大，带着十多个20岁出头的“娘子军”天天加班，经常是前半个月突击自己的活儿，后半个月带着“娘子军”抢周期、练技术。有时候忙起来，从早上8时一直干到晚上10时多，拿铆枪的那只手，也从胳膊一直肿到了肩膀。在干空警200预警机时，为保证气密区的高要求，工人师傅必须钻进一个50厘米宽的弧形不规则空间安装加强板。陈正明说自己身材瘦小，不碍事儿，把这活儿揽了过来。分解工序、安装、透孔、清洗加强板、刷胶、二次定位胶铆；蜷缩着靠在2厘米宽的长桁上，被密封胶呛得睁不开眼，憋在不透风的空间里连续打2000多个铆钉，那种滋味真的不好受。可他说，干了这份工作，就要受得起这份苦。
科研生产快马加鞭的同时，公司文化建设风生水起。在“干一个型号培养一批人才”的型号文化引领下，好学的陈正明先后参加了不少的职业技能竞赛，在汉航、中航工业举办的比赛中先后拿到好名次，当上了公司级“技术能手”。一年一个台阶，高级技师、中航工业飞机铆装钳工特级技能专家、陕飞三级技能专家……身份在变，但他喜欢挑战困难的性格一直没变。一次，一项全新型号飞机改装后上壁板的铆装任务交到他的手上。用陈正明的话来说，这活儿的难度就好比在一面粉刷好的墙壁上精确地取出中间的一块砖，再用另一块砖填补好，前提是墙面不能有任何破坏。为赶进度，他和设计员、工艺员反复核算、更改数据，尝试捷径后的第29天，陈正明的付出有了回报。一架壁板紧固件规格很多的飞机，留铆点位分散、没规律，这样的活儿，就是老师傅也难免不出错。到了陈正明这里，他边量边画出了一个草图。还别说，有了这个图，大家反映特别好，就连负责下道工序的兄弟厂家也为他“点了赞”。
是什么让陈正明取得今天的成绩？他说，是喜欢挑战的个性，是父亲从小的教诲，是家人的一路陪伴以及领导同事的信任和支持，当然，也离不开公司搭建的展示平台和从不轻言放弃的坚守。荣誉面前，他唯有踏踏实实走下去，才对得起这份荣耀。（朱瑾　谢冰）
（2015-01-16 15:55:53）
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2015/0326/718613.shtml