超级军网我相信粽子12吨空重了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/10 02:34:20
王向明说省了50%的零件，这种技术世界第一个出现的，粽子结构是非常强大的，太惊讶了王向明说省了50%的零件，这种技术世界第一个出现的，粽子结构是非常强大的，太惊讶了
F-35少了多少零件。。
正在看对话，很振奋！
料太多了，估计以后20也用这个技术，那j20会更nb
看了。不仅零件只50％而且工装少43％。我也要信了12吨 。
什么节目？？？？
你们说的是什么节目里面爆料的？
这份工艺和材料，感觉就机体来说超F35不靠吹牛啊
爬山虎和月季花 发表于 2014-12-7 22:25
能和F35拿来比比吗？不要拿本就落后于欧美的我国第三代战机结构设计和装配技术来比较，一个瘸子治好了腿不 ...
苹果在搞成IPhone前没有一款手机能和大挪鸡鸭抗衡的。但是产业革命一旦发生就是如此无情。
能和F35拿来比比吗？不要拿本就落后于欧美的我国第三代战机结构设计和装配技术来比较，一个瘸子治好了腿不 ...
苹果在搞成IPhone前没有一款手机能和大挪鸡鸭抗衡的。但是产业革命一旦发生就是如此无情。
什么节目？？？？
现在中央2台对话栏目
现在中央2台对话栏目
跑题下，F/A-18 路基版改用铣出来的不带油箱不能折叠的“实心”整体机翼，挂载能力大增（比塑料虫还能挂）的同时空重反而减少了很多。
轻 为了更快的飞 必须的
要真是12吨，那确实牛鼻了。
好像以前口水战中 我就说过 粽子很轻 可是没人信 哎
这个事情曝光后，可能关于J31的空战推重比以及航程和作战半径的讨论又会重新开始，呵呵。
能和F35拿来比比吗？不要拿本就落后于欧美的我国第三代战机结构设计和装配技术来比较，一个瘸子治好了腿不 ...
全球唯一的结构一体化战斗机
全球唯一的结构一体化战斗机
特警4587 发表于 2014-12-7 22:41
这个事情曝光后，可能关于J31的空战推重比以及航程和作战半径的讨论又会重新开始，呵呵。
但是以后可以有的放矢了，FC-31的气动肯定是针对F-35的短板去的
这个事情曝光后，可能关于J31的空战推重比以及航程和作战半径的讨论又会重新开始，呵呵。
但是以后可以有的放矢了，FC-31的气动肯定是针对F-35的短板去的
慕容白 发表于 2014-12-7 22:21
料太多了，估计以后20也用这个技术，那j20会更nb
想比还是可以的。。
料太多了，估计以后20也用这个技术，那j20会更nb
想比还是可以的。。
我好想错过了什么，好晚才想起看~~~
浪子豪 发表于 2014-12-7 22:27
这份工艺和材料，感觉就机体来说超F35不靠吹牛啊
为毛我觉得跟J20比也不遑多让啊
这份工艺和材料，感觉就机体来说超F35不靠吹牛啊
为毛我觉得跟J20比也不遑多让啊
振奋人心啊，料爆了不少，中国的“臭鼬”中心七八百人，都是年轻人，加油林总，加油中航！
豆浆油条 发表于 2014-12-7 22:51
为毛我觉得跟J20比也不遑多让啊
不是，杨伟说了：现在技术，大家（MD等）都是在一个水平线上。（也没啥给你去抄去望其项背的时候了），这时候，比的就是方向。
我相信，至少在结构上，歼三一也许比早期几架歼二零更强，但是方向不一样。——如果歼二零的结构工艺也是这样还有涡扇15那般顺利的话，歼二零就真的要王者天下了！
为毛我觉得跟J20比也不遑多让啊
不是，杨伟说了：现在技术，大家（MD等）都是在一个水平线上。（也没啥给你去抄去望其项背的时候了），这时候，比的就是方向。
我相信，至少在结构上，歼三一也许比早期几架歼二零更强，但是方向不一样。——如果歼二零的结构工艺也是这样还有涡扇15那般顺利的话，歼二零就真的要王者天下了！
早就说了j31的结构是整体式的 大大少了组装和焊接工序 同时重量更轻强度更好 只是一群沈黑 唉。。
这个结构工艺真心牛，相信J20也能用的上
结构有点修改或修补会不会整体报废啊？
结构有点修改或修补会不会整体报废啊？
那倒不会。但是挨了炮弹就说不准了……
那倒不会。但是挨了炮弹就说不准了……
刚才宵夜忘记了，这个视频网上还没有，有没有会看的地址发出来下
hyphon 发表于 2014-12-7 23:16
刚才宵夜忘记了，这个视频网上还没有，有没有会看的地址发出来下
可以看回放的啊
http://tv.cntv.cn/live/cctv2
hyphon 发表于 2014-12-7 23:16
刚才宵夜忘记了，这个视频网上还没有，有没有会看的地址发出来下
可以看回放的啊
http://tv.cntv.cn/live/cctv2
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超级结构由此诞生了。
早就说了j31的结构是整体式的 大大少了组装和焊接工序 同时重量更轻强度更好 只是一群沈黑 唉。。
感觉沈飞作为制造厂，做的已经很到位了，工艺技术、管理水平都很高。让人恨铁不成钢的是601，拿不出好的设计方案。要不是没有成飞的刺激，现在保不齐什么样。
感觉沈飞作为制造厂，做的已经很到位了，工艺技术、管理水平都很高。让人恨铁不成钢的是601，拿不出好的设计方案。要不是没有成飞的刺激，现在保不齐什么样。
省零件和省重量是两回事吧？省零件，最多也就节省一些螺栓和铆钉之类的连接件和焊接的凸出焊缝之类的。但这些东西占不了多少重量。
12吨空重，还不如30多年前的米格-29，快赶上F-15A的重量了，实在没看出结构设计先进到哪里了。
真正省重量的高性能复合材料，中国还落后西方不少。
省零件和省重量是两回事吧？省零件，最多也就节省一些螺栓和铆钉之类的连接件和焊接的凸出焊缝之类的。但这些东西占不了多少重量。
12吨空重，还不如30多年前的米格-29，快赶上F-15A的重量了，实在没看出结构设计先进到哪里了。
真正省重量的高性能复合材料，中国还落后西方不少。
少连接和焊接应该能提高同等重量下的结构整体负载能力，反过来说，负载能力相同，整体结构就可以做轻。
都在说粽子，J20基本没提。另外减少50%零件是指数量
这个节目露了很多东西啊...
省零件和省重量是两回事吧？省零件，最多也就节省一些螺栓和铆钉之类的连接件和焊接的凸出焊缝之类的。但这 ...
F35表示你再说我么？
F35表示你再说我么？
我那天算了一下，J31的结构空重应该在12.5-12.8吨左右，或者再稍重一点，不会再轻了。航展上明摆着没有进行过垂直机动，甚至快降落之前也没有（可以假设已经没有多少内油了），就是说J31的空重不可能少于8300x2 - 500kg（假设还剩下500公斤内油）= 16100公斤，假设飞行中的发动机推力只有9成左右，也是14000公斤左右，再减飞行员重量和滑油重量，也就是12500-12800公斤左右，不可能再少。如果按8900公斤左右单台推力的话就更不止
我认为不使用复合材料粘合机身的话，这机的空重降不下来
我那天算了一下，J31的结构空重应该在12.5-12.8吨左右，或者再稍重一点，不会再轻了。航展上明摆着没有进行过垂直机动，甚至快降落之前也没有（可以假设已经没有多少内油了），就是说J31的空重不可能少于8300x2 - 500kg（假设还剩下500公斤内油）= 16100公斤，假设飞行中的发动机推力只有9成左右，也是14000公斤左右，再减飞行员重量和滑油重量，也就是12500-12800公斤左右，不可能再少。如果按8900公斤左右单台推力的话就更不止
我认为不使用复合材料粘合机身的话，这机的空重降不下来
大规模减少零件数带来的最大优点:减少工时数和连接件，大大节省成本。工艺党最喜欢看的铆钉变少了。。。
hyphon 发表于 2014-12-7 23:16
刚才宵夜忘记了，这个视频网上还没有，有没有会看的地址发出来下
CCTV2回放~~~~~~
刚才宵夜忘记了，这个视频网上还没有，有没有会看的地址发出来下
CCTV2回放~~~~~~
Bearcat 发表于 2014-12-7 23:23
省零件和省重量是两回事吧？省零件，最多也就节省一些螺栓和铆钉之类的连接件和焊接的凸出焊缝之类的。但这 ...
不对吧，连接处要对付应力要增强，整体不需要这些增强部位，而且可以整体优化。
省零件和省重量是两回事吧？省零件，最多也就节省一些螺栓和铆钉之类的连接件和焊接的凸出焊缝之类的。但这 ...
不对吧，连接处要对付应力要增强，整体不需要这些增强部位，而且可以整体优化。