超级军网渝昆高铁将开工：耗资约866亿元，重庆到昆明仅2小时
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:21:13
昨日，记者从市发改委获悉，铁路总公司已经于9月18日至22日组织有关专家和云贵川渝四省市对渝昆铁路进行了现场踏勘及预可研方案审查，力争明年开工建设。建成后，坐火车从重庆到昆明只需要两小时。
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市发改委表示，渝昆铁路是国家重点项目，是我国北京—郑州—重庆—昆明斜向铁路大通道的一段，同时兼具沿线重庆至永川、泸州、宜宾之间，以及昭通至昆明城际客运功能。今年7月，中铁二院编制完成了渝昆铁路项目预可研方案，并于上月18日至22日完成了现场踏勘和预可研审查。
目前，渝昆铁路初步确定的线路走向为：从重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明。线路全长600公里，投资预估算866亿元，其中重庆境内86公里，投资额94亿元。线路采用350公里/小时的高铁标准建设，建成后，重庆两小时就可以抵达昆明。
市发改委表示，在完成预可研审查后，设计单位中铁二院将根据本次预可研审查情况，抓紧修编完善项目预可研报告，报铁路总公司审定后，立即开展项目可研工作。渝昆铁路将力争在明年上半年获得可研批复，2016年年内开工建设。http://www.ithome.com/html/it/181424.htm
昨日，记者从市发改委获悉，铁路总公司已经于9月18日至22日组织有关专家和云贵川渝四省市对渝昆铁路进行了现场踏勘及预可研方案审查，力争明年开工建设。建成后，坐火车从重庆到昆明只需要两小时。
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市发改委表示，渝昆铁路是国家重点项目，是我国北京—郑州—重庆—昆明斜向铁路大通道的一段，同时兼具沿线重庆至永川、泸州、宜宾之间，以及昭通至昆明城际客运功能。今年7月，中铁二院编制完成了渝昆铁路项目预可研方案，并于上月18日至22日完成了现场踏勘和预可研审查。
目前，渝昆铁路初步确定的线路走向为：从重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明。线路全长600公里，投资预估算866亿元，其中重庆境内86公里，投资额94亿元。线路采用350公里/小时的高铁标准建设，建成后，重庆两小时就可以抵达昆明。
市发改委表示，在完成预可研审查后，设计单位中铁二院将根据本次预可研审查情况，抓紧修编完善项目预可研报告，报铁路总公司审定后，立即开展项目可研工作。渝昆铁路将力争在明年上半年获得可研批复，2016年年内开工建设。http://www.ithome.com/html/it/181424.htm
市发改委表示，渝昆铁路是国家重点项目，是我国北京—郑州—重庆—昆明斜向铁路大通道的一段，同时兼具沿线重庆至永川、泸州、宜宾之间，以及昭通至昆明城际客运功能。今年7月，中铁二院编制完成了渝昆铁路项目预可研方案，并于上月18日至22日完成了现场踏勘和预可研审查。
目前，渝昆铁路初步确定的线路走向为：从重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明。线路全长600公里，投资预估算866亿元，其中重庆境内86公里，投资额94亿元。线路采用350公里/小时的高铁标准建设，建成后，重庆两小时就可以抵达昆明。
市发改委表示，在完成预可研审查后，设计单位中铁二院将根据本次预可研审查情况，抓紧修编完善项目预可研报告，报铁路总公司审定后，立即开展项目可研工作。渝昆铁路将力争在明年上半年获得可研批复，2016年年内开工建设。http://www.ithome.com/html/it/181424.htm
昨日，记者从市发改委获悉，铁路总公司已经于9月18日至22日组织有关专家和云贵川渝四省市对渝昆铁路进行了现场踏勘及预可研方案审查，力争明年开工建设。建成后，坐火车从重庆到昆明只需要两小时。
市发改委表示，渝昆铁路是国家重点项目，是我国北京—郑州—重庆—昆明斜向铁路大通道的一段，同时兼具沿线重庆至永川、泸州、宜宾之间，以及昭通至昆明城际客运功能。今年7月，中铁二院编制完成了渝昆铁路项目预可研方案，并于上月18日至22日完成了现场踏勘和预可研审查。
目前，渝昆铁路初步确定的线路走向为：从重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明。线路全长600公里，投资预估算866亿元，其中重庆境内86公里，投资额94亿元。线路采用350公里/小时的高铁标准建设，建成后，重庆两小时就可以抵达昆明。
市发改委表示，在完成预可研审查后，设计单位中铁二院将根据本次预可研审查情况，抓紧修编完善项目预可研报告，报铁路总公司审定后，立即开展项目可研工作。渝昆铁路将力争在明年上半年获得可研批复，2016年年内开工建设。http://www.ithome.com/html/it/181424.htm
西南地区还是太少
致富先修路，尤其是西南。
相比印尼的铁路，800多亿人民币便宜不少嘛。
相比印尼的铁路，800多亿人民币便宜不少嘛。
这个地区都是山区，铁路造价很高
竟然不是250？
2个小时就过来了，有点担心啊
350的在西南不现实。
从宜昌到重庆的高铁开通后，我做过几次，基本速度就是100-150公里之间，可能是测试阶段不能快跑，但是照这样也快不到哪去。
经常因为下暴雨，导致高铁停车，一停就是几个小时，还有几次火车又开回宜昌了，不跑了。
从宜昌到重庆的高铁开通后，我做过几次，基本速度就是100-150公里之间，可能是测试阶段不能快跑，但是照这样也快不到哪去。
经常因为下暴雨，导致高铁停车，一停就是几个小时，还有几次火车又开回宜昌了，不跑了。
350的在西南不现实。
从宜昌到重庆的高铁开通后，我做过几次，基本速度就是100-150公里之间，可能是测试 ...
宜昌~凉雾为宜万线，160km/h客货共线级别。凉雾~重庆北为渝利线，200km/h客货共线级别。
这俩现在基本无货车运行，因为坡度较大（千分之18），牵引重量低，效益差，远不如坡度千分之6局部千分之12的襄渝线。
如果按照客运专线标准修建，选择更大的坡度，地质灾害会少很多。
从宜昌到重庆的高铁开通后，我做过几次，基本速度就是100-150公里之间，可能是测试 ...
宜昌~凉雾为宜万线，160km/h客货共线级别。凉雾~重庆北为渝利线，200km/h客货共线级别。
这俩现在基本无货车运行，因为坡度较大（千分之18），牵引重量低，效益差，远不如坡度千分之6局部千分之12的襄渝线。
如果按照客运专线标准修建，选择更大的坡度，地质灾害会少很多。
dada2000 发表于 2015-10-11 00:37
350的在西南不现实。
从宜昌到重庆的高铁开通后，我做过几次，基本速度就是100-150公里之间，可能是测试 ...
350是建设标准，具体开多快还得因地制宜。
350的在西南不现实。
从宜昌到重庆的高铁开通后，我做过几次，基本速度就是100-150公里之间，可能是测试 ...
350是建设标准，具体开多快还得因地制宜。
渝昆高铁其实就弄一条350从重庆到贵阳接沪昆高铁就可以了
不过......这不是成局希望看到的
不过......这不是成局希望看到的
终于又有新的350了，某250要滚蛋了吗
扯蛋，350？什么地形350，明年计划通车的沪昆高铁，云南境内时速200多，不到250，沪昆高铁比这个渝昆高铁地形好多了。要知道昆明到所有地方的高速都通车了，唯独东北方向到昭通的高速公路那么多年没通，现在才快修通了。
设计时速350，不知道运行时速多少，相比明年要开通的沪昆，200的时速我了个擦。。
话说回来云南的区位优势越来越明显了，等沪昆高铁，云桂高铁，渝昆高铁，成昆复线，然后泛亚铁路链接越南，老挝泰国缅甸修好，你们谁要来昆明南站买房？所有这些铁路都是在新建的昆明南站。
设计时速350，不知道运行时速多少，相比明年要开通的沪昆，200的时速我了个擦。。
话说回来云南的区位优势越来越明显了，等沪昆高铁，云桂高铁，渝昆高铁，成昆复线，然后泛亚铁路链接越南，老挝泰国缅甸修好，你们谁要来昆明南站买房？所有这些铁路都是在新建的昆明南站。
扯蛋，350？什么地形350，明年计划通车的沪昆高铁，云南境内时速200多，不到250，沪昆高铁比这个渝昆高铁地 ...
对，十年之后云南将是中国发展最快的地方
对，十年之后云南将是中国发展最快的地方