超级军网日媒：印度有必要加入亚洲新的“中国秩序”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:56:40
日媒：印度有必要加入亚洲新的“中国秩序”
环球网 2014-11-21 04:41:00
日本《外交学者》11月20日文章，原题：印度有必要加入亚洲新出现的“中国秩序” APEC会议和G20峰会之后，一个新的亚洲秩序，连同经济格局已日益成形。无论这个秩序是指“太平洋世纪”、“新丝绸之路”还是泛欧亚体系，这些说法均指向同样的事情：北京通过“新丝绸之路”向西进入欧亚其他地方，这个经济繁荣的网络正日益扩大。所以，这个新的亚洲经济秩序可以称为“中国秩序”。在这个秩序中，条条大路通向北京。这是因为中国的经济和地理位置构成了驱动和连接亚洲其他地方的枢纽。
不过，当中国投资400多亿美元建设经由中亚和俄罗斯进入欧洲的陆路，以及从东南亚到中东和非洲的海路时，亚洲有一个至关重要的地区可能会错失加入这个新亚洲经济和基础设施网络的机会。这个地区就是南亚。目前，南亚地区内经济融合及与地区外国家的经济融合度都很低，虽然中国是印度和巴基斯坦的最大贸易伙伴。其实，南亚融入亚洲经济秩序将惠及所有地区国家，特别是对尼泊尔和阿富汗等穷国有帮助。
从许多方面讲，选择已摆在印度面前了。印度作为一个大国，从思想上希望与中国竞争，并可能确立自己的秩序，但与此同时，印度受阻于实力和构想的缺乏。印度以前的领导人还曾构想一个印度与中国塑造和领导的新亚洲。但此后，印度错过了这趟船，亚洲新的经济和政治格局一直主要是中国和美国左右。东亚、东南亚和中亚国家现在归属于这个体系，印度提出的秩序可能是补充而非替代“中国秩序”。此外，不论越南和日本等国多么拉拢印度以在军事和经济上制衡中国，一个新的亚洲秩序已然确立的基本事实不会改变。对于印度来说，除了成为这个秩序的一部分，或者置身事外，别无其他方案，印度建立自己的亚洲秩序为时已晚。
对于印度和南亚其他国家来说，是时候承认这个新的亚洲秩序，并且认真考虑它们在其中的位置了。一个新亚洲秩序正在出现，南亚有必要成为其中一部分。(作者阿克希勒什·皮拉拉马尔，乔恒译)
http://mt.huanqiu.com/Html/ahtml/oversea/2014-11-21/5210248.html日媒：印度有必要加入亚洲新的“中国秩序”
环球网 2014-11-21 04:41:00
日本《外交学者》11月20日文章，原题：印度有必要加入亚洲新出现的“中国秩序” APEC会议和G20峰会之后，一个新的亚洲秩序，连同经济格局已日益成形。无论这个秩序是指“太平洋世纪”、“新丝绸之路”还是泛欧亚体系，这些说法均指向同样的事情：北京通过“新丝绸之路”向西进入欧亚其他地方，这个经济繁荣的网络正日益扩大。所以，这个新的亚洲经济秩序可以称为“中国秩序”。在这个秩序中，条条大路通向北京。这是因为中国的经济和地理位置构成了驱动和连接亚洲其他地方的枢纽。
不过，当中国投资400多亿美元建设经由中亚和俄罗斯进入欧洲的陆路，以及从东南亚到中东和非洲的海路时，亚洲有一个至关重要的地区可能会错失加入这个新亚洲经济和基础设施网络的机会。这个地区就是南亚。目前，南亚地区内经济融合及与地区外国家的经济融合度都很低，虽然中国是印度和巴基斯坦的最大贸易伙伴。其实，南亚融入亚洲经济秩序将惠及所有地区国家，特别是对尼泊尔和阿富汗等穷国有帮助。
从许多方面讲，选择已摆在印度面前了。印度作为一个大国，从思想上希望与中国竞争，并可能确立自己的秩序，但与此同时，印度受阻于实力和构想的缺乏。印度以前的领导人还曾构想一个印度与中国塑造和领导的新亚洲。但此后，印度错过了这趟船，亚洲新的经济和政治格局一直主要是中国和美国左右。东亚、东南亚和中亚国家现在归属于这个体系，印度提出的秩序可能是补充而非替代“中国秩序”。此外，不论越南和日本等国多么拉拢印度以在军事和经济上制衡中国，一个新的亚洲秩序已然确立的基本事实不会改变。对于印度来说，除了成为这个秩序的一部分，或者置身事外，别无其他方案，印度建立自己的亚洲秩序为时已晚。
对于印度和南亚其他国家来说，是时候承认这个新的亚洲秩序，并且认真考虑它们在其中的位置了。一个新亚洲秩序正在出现，南亚有必要成为其中一部分。(作者阿克希勒什·皮拉拉马尔，乔恒译)
http://mt.huanqiu.com/Html/ahtml/oversea/2014-11-21/5210248.html
环球网 2014-11-21 04:41:00
日本《外交学者》11月20日文章，原题：印度有必要加入亚洲新出现的“中国秩序” APEC会议和G20峰会之后，一个新的亚洲秩序，连同经济格局已日益成形。无论这个秩序是指“太平洋世纪”、“新丝绸之路”还是泛欧亚体系，这些说法均指向同样的事情：北京通过“新丝绸之路”向西进入欧亚其他地方，这个经济繁荣的网络正日益扩大。所以，这个新的亚洲经济秩序可以称为“中国秩序”。在这个秩序中，条条大路通向北京。这是因为中国的经济和地理位置构成了驱动和连接亚洲其他地方的枢纽。
不过，当中国投资400多亿美元建设经由中亚和俄罗斯进入欧洲的陆路，以及从东南亚到中东和非洲的海路时，亚洲有一个至关重要的地区可能会错失加入这个新亚洲经济和基础设施网络的机会。这个地区就是南亚。目前，南亚地区内经济融合及与地区外国家的经济融合度都很低，虽然中国是印度和巴基斯坦的最大贸易伙伴。其实，南亚融入亚洲经济秩序将惠及所有地区国家，特别是对尼泊尔和阿富汗等穷国有帮助。
从许多方面讲，选择已摆在印度面前了。印度作为一个大国，从思想上希望与中国竞争，并可能确立自己的秩序，但与此同时，印度受阻于实力和构想的缺乏。印度以前的领导人还曾构想一个印度与中国塑造和领导的新亚洲。但此后，印度错过了这趟船，亚洲新的经济和政治格局一直主要是中国和美国左右。东亚、东南亚和中亚国家现在归属于这个体系，印度提出的秩序可能是补充而非替代“中国秩序”。此外，不论越南和日本等国多么拉拢印度以在军事和经济上制衡中国，一个新的亚洲秩序已然确立的基本事实不会改变。对于印度来说，除了成为这个秩序的一部分，或者置身事外，别无其他方案，印度建立自己的亚洲秩序为时已晚。
对于印度和南亚其他国家来说，是时候承认这个新的亚洲秩序，并且认真考虑它们在其中的位置了。一个新亚洲秩序正在出现，南亚有必要成为其中一部分。(作者阿克希勒什·皮拉拉马尔，乔恒译)
http://mt.huanqiu.com/Html/ahtml/oversea/2014-11-21/5210248.html日媒：印度有必要加入亚洲新的“中国秩序”
环球网 2014-11-21 04:41:00
日本《外交学者》11月20日文章，原题：印度有必要加入亚洲新出现的“中国秩序” APEC会议和G20峰会之后，一个新的亚洲秩序，连同经济格局已日益成形。无论这个秩序是指“太平洋世纪”、“新丝绸之路”还是泛欧亚体系，这些说法均指向同样的事情：北京通过“新丝绸之路”向西进入欧亚其他地方，这个经济繁荣的网络正日益扩大。所以，这个新的亚洲经济秩序可以称为“中国秩序”。在这个秩序中，条条大路通向北京。这是因为中国的经济和地理位置构成了驱动和连接亚洲其他地方的枢纽。
不过，当中国投资400多亿美元建设经由中亚和俄罗斯进入欧洲的陆路，以及从东南亚到中东和非洲的海路时，亚洲有一个至关重要的地区可能会错失加入这个新亚洲经济和基础设施网络的机会。这个地区就是南亚。目前，南亚地区内经济融合及与地区外国家的经济融合度都很低，虽然中国是印度和巴基斯坦的最大贸易伙伴。其实，南亚融入亚洲经济秩序将惠及所有地区国家，特别是对尼泊尔和阿富汗等穷国有帮助。
从许多方面讲，选择已摆在印度面前了。印度作为一个大国，从思想上希望与中国竞争，并可能确立自己的秩序，但与此同时，印度受阻于实力和构想的缺乏。印度以前的领导人还曾构想一个印度与中国塑造和领导的新亚洲。但此后，印度错过了这趟船，亚洲新的经济和政治格局一直主要是中国和美国左右。东亚、东南亚和中亚国家现在归属于这个体系，印度提出的秩序可能是补充而非替代“中国秩序”。此外，不论越南和日本等国多么拉拢印度以在军事和经济上制衡中国，一个新的亚洲秩序已然确立的基本事实不会改变。对于印度来说，除了成为这个秩序的一部分，或者置身事外，别无其他方案，印度建立自己的亚洲秩序为时已晚。
对于印度和南亚其他国家来说，是时候承认这个新的亚洲秩序，并且认真考虑它们在其中的位置了。一个新亚洲秩序正在出现，南亚有必要成为其中一部分。(作者阿克希勒什·皮拉拉马尔，乔恒译)
http://mt.huanqiu.com/Html/ahtml/oversea/2014-11-21/5210248.html
印度的地理位置很悲催，也就海上丝绸之路吧
上面世界屋脊
左面高原山脉沙漠IS
右面峰峦叠嶂，大战时才玩盘山公路和驼峰航线，缅甸那块南北向还好，东西向哥大力支持啊，通道老挝也挺好，直达越南海岸就可以看到平原了
印度的地理位置很悲催，也就海上丝绸之路吧
上面世界屋脊
左面高原山脉沙漠IS
右面峰峦叠嶂，大战时才玩盘山公路和驼峰航线，缅甸那块南北向还好，东西向哥大力支持啊，通道老挝也挺好，直达越南海岸就可以看到平原了
印度最好的发展是搞扎实自己的基础建设，从海上、陆地与中国等邻国经济互通，成为经济发展共同体的一部分。不知印度的政治家有没有这种胆识
中国是世界上接壤国家最多的国家，战争时，是很大的劣势，但和平年代，那就是前无古人后无来者的优势，正所谓条条大路通罗马，这些可不是那些只能通过海权影响世界的那些诸如，日本英国以及美国可比！
正常啊，印度人家从来就自认是亚洲国家，要当南亚王，国家间有竞争也正常啊。
日本就算了嘛。一天不就是想脱亚入欧吗？当香蕉人总代表还可以。亚洲国家让它当领导还是亚洲吗？
日本就算了嘛。一天不就是想脱亚入欧吗？当香蕉人总代表还可以。亚洲国家让它当领导还是亚洲吗？
中国是世界上接壤国家最多的国家，战争时，是很大的劣势
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不尽然，中国的地理位置其实很优越了，再北方人烟稀少，西伯利亚大铁路周围外没多少聚居点；就超级大国时期的苏联在其软肋集结重兵南下都困难
喜马拉雅山有人想爬没？广西和云贵往南基本都深山老林，都不适合大兵团作战而是利于防守
道路四通八达拿援助还方便，二战中国海上被封了，上面从苏联拿援助，缅甸那边从美国拿援助
基本上，陆地方向只要和俄国关系不紧张，就没有什么实质性的威胁
就是海上那些岛链，虽说现在不能控制，但说实在的古往今来，不知道抵消了多少海啸和台风的威力
说地理位置，美国外比中国地缘环境好的国家并不多
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不尽然，中国的地理位置其实很优越了，再北方人烟稀少，西伯利亚大铁路周围外没多少聚居点；就超级大国时期的苏联在其软肋集结重兵南下都困难
喜马拉雅山有人想爬没？广西和云贵往南基本都深山老林，都不适合大兵团作战而是利于防守
道路四通八达拿援助还方便，二战中国海上被封了，上面从苏联拿援助，缅甸那边从美国拿援助
基本上，陆地方向只要和俄国关系不紧张，就没有什么实质性的威胁
就是海上那些岛链，虽说现在不能控制，但说实在的古往今来，不知道抵消了多少海啸和台风的威力
说地理位置，美国外比中国地缘环境好的国家并不多
中国是世界上接壤国家最多的国家，战争时，是很大的劣势
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不尽然， ...
美国的地缘优势有时也是劣势，当他的实力不再处于压倒性优势时，就极易被边缘化。
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不尽然， ...
美国的地缘优势有时也是劣势，当他的实力不再处于压倒性优势时，就极易被边缘化。
中国是世界上接壤国家最多的国家，战争时，是很大的劣势
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不尽然， ...
你错了，美国的地理环境并不好，说他好，只有战争时期，可以偏安一隅，但和平时期，由于远离世界岛，他不得不建立庞大的海权去影响世界岛，而中国不一样，他就是世界岛一员，不仅可以通过海权，还可以通过陆权去影响世界岛！所以美国为什么喜欢搞乱世界岛上的国家，因为只有世界岛乱了，他的战略位置才有优势，如同做生意，当然是越近越好，方式越多越好，
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不尽然， ...
你错了，美国的地理环境并不好，说他好，只有战争时期，可以偏安一隅，但和平时期，由于远离世界岛，他不得不建立庞大的海权去影响世界岛，而中国不一样，他就是世界岛一员，不仅可以通过海权，还可以通过陆权去影响世界岛！所以美国为什么喜欢搞乱世界岛上的国家，因为只有世界岛乱了，他的战略位置才有优势，如同做生意，当然是越近越好，方式越多越好，
美国的地缘优势有时也是劣势，当他的实力不再处于压倒性优势时，就极易被边缘化。
在理，如果美国没有压倒性优势，他不过就是一个大一点的岛国而已
在理，如果美国没有压倒性优势，他不过就是一个大一点的岛国而已
每次说起三哥，感觉总是怪怪的
中国是世界上接壤国家最多的国家，战争时，是很大的劣势，但和平年代，那就是前无古人后无来者的优势，正所 ...
有道理。。。。
有道理。。。。
印度可能暂时还不会这样做，从这次穆迪不出席APEC的事情可以看出印度还有自己的小算盘。
三哥根本就没有能力建立什么秩序，不管是脑子还是肌肉都不够用
哈瓦隆 发表于 2014-11-21 09:31
中国是世界上接壤国家最多的国家，战争时，是很大的劣势
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不尽然， ...
同意，收复琉球。。。
中国是世界上接壤国家最多的国家，战争时，是很大的劣势
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不尽然， ...
同意，收复琉球。。。
哈瓦隆 发表于 2014-11-21 09:31
中国是世界上接壤国家最多的国家，战争时，是很大的劣势
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不尽然， ...
是的。除了俄国，中国在陆上的威胁都不足为道。而现在，中国畏惧俄国的也是它的战略核武器。俄国人或任何一个北方的民族，凭一支“铁骑”就想要南下占领中原的可能性已经一去不复返了。
中国是世界上接壤国家最多的国家，战争时，是很大的劣势
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不尽然， ...
是的。除了俄国，中国在陆上的威胁都不足为道。而现在，中国畏惧俄国的也是它的战略核武器。俄国人或任何一个北方的民族，凭一支“铁骑”就想要南下占领中原的可能性已经一去不复返了。
南亚以后会非常缺水，印度人口很快赶超中国，人口就是把双刃剑，太少不行，太多就是反作用损害经济。我不看好印度。他们缺乏勤奋和智商，
同意上面各位的意见，都是有利有弊的吧，美国离开霸主的位置后，随着人才流失，恐怕是不会再有崛起的机会了，偏僻，闭塞，当然地区竞争小，安逸，但是文明的进化又会慢下来。
三锅说起来是半岛，其实就是个岛国……
如果印度与TG一样，采用合作双赢的方式，亚洲会成为一个很强有力的经济体，当然包括韩国和脚盆，都是主权国家的话，谁主导又有什么关系呢，关键是真诚合作，对大家才是最好的
印度只要埋头发展一百年，亦不可限量
对付印度人的态度应该是：
越是叫嚷，就越羞辱他。金砖银行总部和中国抢？ 第一任总裁是印度人，这绝对是个错误。不能纵容。
越是叫嚷，就越羞辱他。金砖银行总部和中国抢？ 第一任总裁是印度人，这绝对是个错误。不能纵容。
印媒：脚盆有必要加入亚洲新的“中国秩序”
三哥是没有二次革命，所以一直不行，如果那天三哥文革了或者发生美国式的内战或者像日本德国一样被打败并占领几年，被强力的统治者将它那些分散的邦国进行文化法制大规模统一，人口进行严格的户籍制度。
中国是世界上接壤国家最多的国家，战争时，是很大的劣势，但和平年代，那就是前无古人后无来者的优势，正所 ...
所以中国需要的是和平呐
所以中国需要的是和平呐
看标题就知道不会是日本人的文章,看签名果然不是
kulbit 发表于 2014-11-21 10:13
三锅说起来是半岛，其实就是个岛国……
我一直以为印度是南亚大陆。。。
三锅说起来是半岛，其实就是个岛国……
我一直以为印度是南亚大陆。。。
做生意的话，还是要靠交通。海运大家都知道。陆地上中亚就成了枢纽。所以中国的铁路要尽快铺通，钢铁丝绸之路。
【铁路】义乌昨开通至中亚五国国际集装箱专列
昨天下午4时，在铁路义乌西站，随着火车一声长鸣，满载着义乌市场商品的“义新欧”（义乌—中亚五国）国际集装箱专列，开始了长达1万余公里的长途旅行。
“义新欧”（义乌-中亚五国）国际集装箱专列首发，标志着浙江义乌直达中亚的国际铁路联运物流大通道基本建成。这是义乌响应“新丝绸之路”国家战略，进一步深化国际贸易综合改革试点，在上海铁路局的大力支持下，开通的以义乌为起点，经新疆阿拉山口等边境口岸，直达中亚、欧洲等国家和地区的铁路集装箱运输大通道。
“这是继2013年开通‘义乌—宁波北仑’的海铁联运专列后的又一条重要国际集装箱专列，是新丝绸之路上的一条绿色长龙。”上海铁路局金华铁路货运中心主任陈章儿说，通过开通更多的国际集装箱专列和铁海联运班列, 既要“借海出洋”，也要“借陆出境”，以铁路国际集装箱运输，前往欧亚、中亚、东盟自贸区等，为把义乌打造成为铁路物流中心、全国铁路集装箱专办站打下基础。
义乌成为新丝绸之路的起点，与汇集了7万多个商铺的市场密不可分。在这里，经营着170多万种商品，日客流量21万余次，商品出口到219个国家和地区，年出口标准集装箱超过77万个。
由于中亚地处内陆，没有直接的出口通道和出海口，小商品一般都通过铁路或公路出口至中亚各国。但在以往，义乌小商品出口中亚国家渠道并不畅通。2013年4月，义乌市政府联合义乌海关，积极推动铁路义乌西站海关监管点的设立和试运行，开通了义乌至阿拉山口及霍尔果斯的海铁集装箱国际联运线路，从而打通了小商品出口的铁路运输通道，极大地提高了出口中亚国家的便利性。
道路联通、贸易畅通、民心相通……这使义乌与欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔。义乌海关工作人员表示，义乌至阿拉山口、霍尔果斯口岸的铁路集装箱运输线路自去年4月底试运行以来，中亚五国已成为义乌外贸出口的重要目的地。出口中亚五国的义乌小商品金额在2013年达到了6,723万美元，同比增长50.87%，义乌海关监管中亚五国的集装箱量由2012年的52标箱爆发式的增长至2013年的618标箱。
“此趟专列上的商品都采购自义乌市场，主要有饰品、玩具及其它工艺品、机械设备等。从义乌出发后，将直奔位于新疆的阿拉山口边境口岸，行程约有4600公里。然后由此转关，开往哈萨克斯坦的阿拉木图，再分拨至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和塔吉克斯坦等国，最远行程在10000公里以上，路上行驶时间约为6天。”义乌市天盟实业投资有限公司副总经理方旭东说，“该专列开通后，以后在义乌家门口即可直接将商品送至中亚各国及欧洲等地。”
新丝路，新起点。为进一步加强义乌与丝绸之路经济带沿线国家和地区的贸易往来，义乌市加大“义新欧”扶持力度，与中亚、中东欧等地区建立更为紧密的经贸合作机制，全力打造丝绸之路经济带、海上丝绸之路重要支点，将“义新欧”建成安全、便捷、全天候、大运量的绿色通道。
目前，义乌正加快发展国际陆港功能，着力构建陆路、铁路、海运、航空立体物流体系，致力实现与沿海港口、沿边口岸的“无缝对接”，建设具有“始发港”和“目的港”功能的义乌港，以进一步完善市场物流支撑体系。据悉，义乌市在2013年已被列为国际陆港城市和国家二级物流园区布局城市，航空口岸列入国家口岸开放年度审理计划。
【铁路】义乌昨开通至中亚五国国际集装箱专列
昨天下午4时，在铁路义乌西站，随着火车一声长鸣，满载着义乌市场商品的“义新欧”（义乌—中亚五国）国际集装箱专列，开始了长达1万余公里的长途旅行。
“义新欧”（义乌-中亚五国）国际集装箱专列首发，标志着浙江义乌直达中亚的国际铁路联运物流大通道基本建成。这是义乌响应“新丝绸之路”国家战略，进一步深化国际贸易综合改革试点，在上海铁路局的大力支持下，开通的以义乌为起点，经新疆阿拉山口等边境口岸，直达中亚、欧洲等国家和地区的铁路集装箱运输大通道。
“这是继2013年开通‘义乌—宁波北仑’的海铁联运专列后的又一条重要国际集装箱专列，是新丝绸之路上的一条绿色长龙。”上海铁路局金华铁路货运中心主任陈章儿说，通过开通更多的国际集装箱专列和铁海联运班列, 既要“借海出洋”，也要“借陆出境”，以铁路国际集装箱运输，前往欧亚、中亚、东盟自贸区等，为把义乌打造成为铁路物流中心、全国铁路集装箱专办站打下基础。
义乌成为新丝绸之路的起点，与汇集了7万多个商铺的市场密不可分。在这里，经营着170多万种商品，日客流量21万余次，商品出口到219个国家和地区，年出口标准集装箱超过77万个。
由于中亚地处内陆，没有直接的出口通道和出海口，小商品一般都通过铁路或公路出口至中亚各国。但在以往，义乌小商品出口中亚国家渠道并不畅通。2013年4月，义乌市政府联合义乌海关，积极推动铁路义乌西站海关监管点的设立和试运行，开通了义乌至阿拉山口及霍尔果斯的海铁集装箱国际联运线路，从而打通了小商品出口的铁路运输通道，极大地提高了出口中亚国家的便利性。
道路联通、贸易畅通、民心相通……这使义乌与欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔。义乌海关工作人员表示，义乌至阿拉山口、霍尔果斯口岸的铁路集装箱运输线路自去年4月底试运行以来，中亚五国已成为义乌外贸出口的重要目的地。出口中亚五国的义乌小商品金额在2013年达到了6,723万美元，同比增长50.87%，义乌海关监管中亚五国的集装箱量由2012年的52标箱爆发式的增长至2013年的618标箱。
“此趟专列上的商品都采购自义乌市场，主要有饰品、玩具及其它工艺品、机械设备等。从义乌出发后，将直奔位于新疆的阿拉山口边境口岸，行程约有4600公里。然后由此转关，开往哈萨克斯坦的阿拉木图，再分拨至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和塔吉克斯坦等国，最远行程在10000公里以上，路上行驶时间约为6天。”义乌市天盟实业投资有限公司副总经理方旭东说，“该专列开通后，以后在义乌家门口即可直接将商品送至中亚各国及欧洲等地。”
新丝路，新起点。为进一步加强义乌与丝绸之路经济带沿线国家和地区的贸易往来，义乌市加大“义新欧”扶持力度，与中亚、中东欧等地区建立更为紧密的经贸合作机制，全力打造丝绸之路经济带、海上丝绸之路重要支点，将“义新欧”建成安全、便捷、全天候、大运量的绿色通道。
目前，义乌正加快发展国际陆港功能，着力构建陆路、铁路、海运、航空立体物流体系，致力实现与沿海港口、沿边口岸的“无缝对接”，建设具有“始发港”和“目的港”功能的义乌港，以进一步完善市场物流支撑体系。据悉，义乌市在2013年已被列为国际陆港城市和国家二级物流园区布局城市，航空口岸列入国家口岸开放年度审理计划。
中国地缘之优越，根本无人能比，真正的中央帝国
东边是海，最妙的是海边上一堆小国，既不像米畜那种只有孤零零的被海水围着，又不像地中海那种周边都是一堆势均力敌的国家，只要把米畜摆平了，西太只有中国能说了算
西边是陆地，既有荒漠高原形成安全屏障，又能通过现代交通连接外面
东海西陆，唯一的北方的威胁随着毛子的衰败已经暂时解除
可以这么说，中国既不是海权帝国，也不是路权帝国，而是海陆双料帝国
我估计米畜的战略家对比中美地图，那种羡慕嫉妒恨，会很痛苦的
东边是海，最妙的是海边上一堆小国，既不像米畜那种只有孤零零的被海水围着，又不像地中海那种周边都是一堆势均力敌的国家，只要把米畜摆平了，西太只有中国能说了算
西边是陆地，既有荒漠高原形成安全屏障，又能通过现代交通连接外面
东海西陆，唯一的北方的威胁随着毛子的衰败已经暂时解除
可以这么说，中国既不是海权帝国，也不是路权帝国，而是海陆双料帝国
我估计米畜的战略家对比中美地图，那种羡慕嫉妒恨，会很痛苦的
我一直以为印度是南亚大陆。。。
南亚次大陆，说起来好听，其实三面环海，一面还靠着世界上最高的山脉……
南亚次大陆，说起来好听，其实三面环海，一面还靠着世界上最高的山脉……
中国是世界上接壤国家最多的国家，战争时，是很大的劣势
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不尽然， ...
这也是中国成为四大文明古国中唯一能够延续至今的原因，要不然早被灭掉了
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不尽然， ...
这也是中国成为四大文明古国中唯一能够延续至今的原因，要不然早被灭掉了
南亚次大陆，说起来好听，其实三面环海，一面还靠着世界上最高的山脉……
这也是他们直接没被灭掉的原因
这也是他们直接没被灭掉的原因
snowface 发表于 2014-11-21 12:02
这也是他们直接没被灭掉的原因
古印度被从中亚高原方向下来的人灭掉了，为了统治这些人发明了印度教和种姓制度
这也是他们直接没被灭掉的原因
古印度被从中亚高原方向下来的人灭掉了，为了统治这些人发明了印度教和种姓制度
GSTSQZLXF 发表于 2014-11-21 11:03
印度只要埋头发展一百年，亦不可限量
三锅把脑袋扎土里500年也没戏，它的主要问题是国民阶级固化太严重，土地制度也有大问题，跟天朝比没有先天优势 
印度只要埋头发展一百年，亦不可限量
三锅把脑袋扎土里500年也没戏
，它的主要问题是国民阶级固化太严重，土地制度也有大问题，跟天朝比没有先天优势 印度要是真能加入，“人革联”就妥妥的啦
南亚次大陆，说起来好听，其实三面环海，一面还靠着世界上最高的山脉……
风水宝地的结构，可惜印度太热，生活不便。
风水宝地的结构，可惜印度太热，生活不便。
这也是他们直接没被灭掉的原因
应该说孤立文明很容易发展，东西两条大河带来的的冲击平原哺育了东西印度文明，中间的塔尔沙漠也分割了东西印度；对于南印度更甚，中央的德干高原占去了大部分土地，高原边缘的东西高止山留给两侧的空白地段很少——所以，南亚次大陆虽然大，古印度人眼中的世界肯定比古中国人小得多……这也是为什么古印度人没有统一印度的原因
应该说孤立文明很容易发展，东西两条大河带来的的冲击平原哺育了东西印度文明，中间的塔尔沙漠也分割了东西印度；对于南印度更甚，中央的德干高原占去了大部分土地，高原边缘的东西高止山留给两侧的空白地段很少——所以，南亚次大陆虽然大，古印度人眼中的世界肯定比古中国人小得多……这也是为什么古印度人没有统一印度的原因
风水宝地的结构，可惜印度太热，生活不便。
宝地个屁，从没有听说过不主动拥抱世界的地方会成为宝地……
自绝前途，过安居一方的小日子——如果这也算宝地，那哪地方不算宝地……
宝地个屁，从没有听说过不主动拥抱世界的地方会成为宝地……
自绝前途，过安居一方的小日子——如果这也算宝地，那哪地方不算宝地……
宝地个屁，从没有听说过不主动拥抱世界的地方会成为宝地……
自绝前途，过安居一方的小日子——如果这也 ...
风水说的宝地，一般水指流动的江河。海边主要毛病是台风海啸。
自绝前途，过安居一方的小日子——如果这也 ...
风水说的宝地，一般水指流动的江河。海边主要毛病是台风海啸。
风水说的宝地，一般水指流动的江河。海边主要毛病是台风海啸。
头上两条水，东西各自流这是风水上说的宝地？
头上两条水，东西各自流这是风水上说的宝地？
kulbit 发表于 2014-11-21 15:06
头上两条水，东西各自流这是风水上说的宝地？
只是一般的说法。就是三面环水一面靠山是好地方。
没有论证是不是真的是宝地。说说而已。
印度那地方不好，最大毛病就是我说的那个，长年温度偏高。非洲也差不多是这样。实际上不宜居。
头上两条水，东西各自流这是风水上说的宝地？
只是一般的说法。就是三面环水一面靠山是好地方。
没有论证是不是真的是宝地。说说而已。
印度那地方不好，最大毛病就是我说的那个，长年温度偏高。非洲也差不多是这样。实际上不宜居。