幻想一款战机——太行2.0配鹘鹰2.0，双2.0版本鹘鹰

         鹘鹰2.0在现有版本上放大，体型达到F22大小或者略大，但小于SU27和J20，载油系数保持和鹘鹰1.0一样，这样鹘鹰2.0的航程能达到F22的百分之180，和SU27航程一样长，因为不实现超巡和使用小涵道发动机，使得航程加大，如有可能最好超过S27（如果机体和SU27一样大小，最好能做到鹘鹰2.0内油航程和SU27的外挂副油箱航程一样长，如有必要和需求可以尽力做到）。第二点装配太行2.0推力更大，使得鹘鹰2.0有良好的亚音速机动能力，这保证鹘鹰的2.0的亚音速机动能力达到或更有可能超过SU27，尤其太行2.0大推力保证了鹘鹰2.0的亚音速低空低速性能。第三点鹘鹰2.0的隐身性能也是极力优化的，尽量接近F22。这样鹘鹰2.0集大航程，极强的亚音速性能，和高隐身。其设计也和J20的优化的超音速性能，超巡性能不重叠，是一款非高大上战机，也符合现阶段阶段土鳖的气质，两款战机的性能加在一起互补超过F22。
       讲鹘鹰2.0的作用，对外军事战略上，如果鹘鹰2.0部署在东北一带，其航程可以有效威慑日本本土，对其形成威慑，形成中国对西太第一岛链核心地区的有效震慑，而且其隐身和亚音速机动能力又是为这一能力提供有效的战术保护。部署在东北和内蒙古可以有效保护北京及其附近工业带，如果上舰，其航程可以扩展到整个西太。在内部航空工业上，我们一直谈国家利益，但是国家不会一直维护整体利益，而不顾整个北方航空工业集团，甚至地方利益，更不会让北方心寒，失去国家支持独自面对欧美列强支配的国际飞机市场，尤其是高端战机市场，我想国家会对北边航空工业予以支持，这是理性的考虑，任何大型民用产业，国家都是一直支持的，国家也深刻体会到在改革开放这30多年，北方一直苦苦支撑工业体系不容易，尤其搞出成果，虽然是自筹资金搞出重大高端成果，国家于情于理必须也一定支持。国家一定会对北边航空工业的基础战略和未来支持，支持后续对北面的改革开放，高端产业的改革开放，从内到外的支持。
        从成本考虑双2.0版本鹘鹰，太行2.0版本鹘鹰2.0和J11，J15通用，生产成本通用，如果不刷隐身漆，其机体价格，发动机，电子，和抛除隐身漆的整机价格和J11，J15价格一致，由于和3重通用，成本可能会进一步降低，甚至是生产J11和J15就可以顺带生产太行2.0版本的鹘鹰2.0，成本很低，鹘鹰1.0版本生产成本甚至就低于米格29的市场价格一半，出于成本考虑，国家也会支持太行2.0鹘鹰2.0，双2.0版本鹘鹰的。低端2.0，技术成熟，以上就已经分析，技术成熟度，成本耗资生产角度，以及满足战略战术需求，不但生产甚至后勤维护都可以并入J11，J15体系。 这样也不浪费3代重型的原有成本体系。
        国内能提供百分之15到百分之20的重型机市场即可（成本和后期维护体系纳入J11体系之下），也可做J11系列的赠送，10架J11配一架鹘鹰双2.0，价格稍微超出J11系列一些就行（价格要保证成本并有些利润，不能太低）。国内采购一些鹘鹰双2.0，也有利于鹘鹰1.0出口，这是国家对北方航空工业的支持，是后盾。


         鹘鹰2.0在现有版本上放大，体型达到F22大小或者略大，但小于SU27和J20，载油系数保持和鹘鹰1.0一样，这样鹘鹰2.0的航程能达到F22的百分之180，和SU27航程一样长，因为不实现超巡和使用小涵道发动机，使得航程加大，如有可能最好超过S27（如果机体和SU27一样大小，最好能做到鹘鹰2.0内油航程和SU27的外挂副油箱航程一样长，如有必要和需求可以尽力做到）。第二点装配太行2.0推力更大，使得鹘鹰2.0有良好的亚音速机动能力，这保证鹘鹰的2.0的亚音速机动能力达到或更有可能超过SU27，尤其太行2.0大推力保证了鹘鹰2.0的亚音速低空低速性能。第三点鹘鹰2.0的隐身性能也是极力优化的，尽量接近F22。这样鹘鹰2.0集大航程，极强的亚音速性能，和高隐身。其设计也和J20的优化的超音速性能，超巡性能不重叠，是一款非高大上战机，也符合现阶段阶段土鳖的气质，两款战机的性能加在一起互补超过F22。
       讲鹘鹰2.0的作用，对外军事战略上，如果鹘鹰2.0部署在东北一带，其航程可以有效威慑日本本土，对其形成威慑，形成中国对西太第一岛链核心地区的有效震慑，而且其隐身和亚音速机动能力又是为这一能力提供有效的战术保护。部署在东北和内蒙古可以有效保护北京及其附近工业带，如果上舰，其航程可以扩展到整个西太。在内部航空工业上，我们一直谈国家利益，但是国家不会一直维护整体利益，而不顾整个北方航空工业集团，甚至地方利益，更不会让北方心寒，失去国家支持独自面对欧美列强支配的国际飞机市场，尤其是高端战机市场，我想国家会对北边航空工业予以支持，这是理性的考虑，任何大型民用产业，国家都是一直支持的，国家也深刻体会到在改革开放这30多年，北方一直苦苦支撑工业体系不容易，尤其搞出成果，虽然是自筹资金搞出重大高端成果，国家于情于理必须也一定支持。国家一定会对北边航空工业的基础战略和未来支持，支持后续对北面的改革开放，高端产业的改革开放，从内到外的支持。
        从成本考虑双2.0版本鹘鹰，太行2.0版本鹘鹰2.0和J11，J15通用，生产成本通用，如果不刷隐身漆，其机体价格，发动机，电子，和抛除隐身漆的整机价格和J11，J15价格一致，由于和3重通用，成本可能会进一步降低，甚至是生产J11和J15就可以顺带生产太行2.0版本的鹘鹰2.0，成本很低，鹘鹰1.0版本生产成本甚至就低于米格29的市场价格一半，出于成本考虑，国家也会支持太行2.0鹘鹰2.0，双2.0版本鹘鹰的。低端2.0，技术成熟，以上就已经分析，技术成熟度，成本耗资生产角度，以及满足战略战术需求，不但生产甚至后勤维护都可以并入J11，J15体系。 这样也不浪费3代重型的原有成本体系。
        国内能提供百分之15到百分之20的重型机市场即可（成本和后期维护体系纳入J11体系之下），也可做J11系列的赠送，10架J11配一架鹘鹰双2.0，价格稍微超出J11系列一些就行（价格要保证成本并有些利润，不能太低）。国内采购一些鹘鹰双2.0，也有利于鹘鹰1.0出口，这是国家对北方航空工业的支持，是后盾。