小白求科普：关于舰艇动力的发展

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 21:40:16

最近对舰艇的动力产生了点疑问。现在先进舰艇好像多是燃燃联合的，但据说更先进的是燃柴联合甚至燃柴电联合（比如牛牛国的新区），先进在哪里？
还有，都说全电驱动是发展方向，是不是指燃汽轮机或柴油机发电然后用电进行驱动？如果是这样热效率损失要多大啊，划算吗？
自己在百度上查了下，没找到太详细的信息，我也算老军迷了，但对舰艇动力这一块确实很小白，望各位大大不吝赐教~~谢谢~~
首次开楼，轻点拍~~最近对舰艇的动力产生了点疑问。现在先进舰艇好像多是燃燃联合的，但据说更先进的是燃柴联合甚至燃柴电联合（比如牛牛国的新区），先进在哪里？
还有，都说全电驱动是发展方向，是不是指燃汽轮机或柴油机发电然后用电进行驱动？如果是这样热效率损失要多大啊，划算吗？
自己在百度上查了下，没找到太详细的信息，我也算老军迷了，但对舰艇动力这一块确实很小白，望各位大大不吝赐教~~谢谢~~
首次开楼，轻点拍~~

一天一只烟发表于 2011-3-26 22:30

本菜不才，只知道有这些好处：第一，满足未来电磁炮、激光等庞大的电力需求。
第二，不用通过减速齿轮箱和螺旋桨连接了，燃机不用和轴成一线布置，灵活许多。
第三，燃机可以始终在比较理想的状况下工作，不管是加速减速还是倒车，都只和电机有关系，对燃机的寿命有好处。变距螺旋桨也好省了。

2楼纪念日

谢谢LS解答
第一第二很好理解，第三点嘛。。。如果燃机输出功率一定，而电机功率不定，肯定要有很大的功率损耗，（除非有能量缓冲装置，比如储能电池什么的，不过好像这一块全世界都不是很给力）。现在燃机的热功率本就不算高了，再这么一转换，多浪费啊

一天一只烟发表于 2011-3-26 23:35

损耗本来就会有，蓄电装置也一定会有，但这样就可以让燃机安安稳稳地工作了呀，省油你倒不提了？

用变速箱进行功率耦合损失也很大，而且噪音很大，布置不灵活，还要有专门的辅机来发电。电推可以做到全舰综合调配，平时可以关闭一部分主机，需要全功率的时候再都打开。再加上主机都工作在最佳转速，效率不会很差。而且以后有新发动机，可以直接更换，不用考虑功率匹配问题。

电机的效率不低，损失的能量是可以接受的。

貌似了解了一些~~谢谢大家
那第一个问题呢？那位大大能给详细解读下什么事燃柴联合和燃柴电联合？

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