超级军网中航：运-20领先伊尔-476 电子技术不可同日而语
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:06:35
中航：运-20领先伊尔-476 电子技术不可同日而语
2014年11月10日 11:11
来源：环球网
运-20珠海飞行表演。（资料图）
11月10日，第十届中国航展开幕前日，中航工业在珠海召开新闻发布会，中航工业董事长林左鸣等领导发表讲话，中航工业与会领导回答了环球军事记者的提问。
现场有记者提问，运-20与伊尔-476对比，有何优势，中国在更新的运输机发展方面，有无发展规划。
中航工业回应称，这两款运输机产生时代不同，伊尔-476是伊尔-76的改进版，受机体结构限制，不可能有很大突破，
运-20与伊尔-476相比，机体要宽、要粗一些，这个特点非常关键，运-20的运载能力有相当的优势，并且使用了很多现代技术，多项技术比伊尔-476先进，尤其是电子技术，与当年的水准不可同日而语，因此这两款飞机是不一样的。
中航工业负责人透露，运-20是中华民族的骄傲，也是航空人的骄傲，至于未来运输机的研制，目前也有很多想法，未来也会一步步实现。（刘昆）
http://news.ifeng.com/a/20141110/42435059_0.shtml中航：运-20领先伊尔-476 电子技术不可同日而语
2014年11月10日 11:11
来源：环球网
运-20珠海飞行表演。（资料图）
11月10日，第十届中国航展开幕前日，中航工业在珠海召开新闻发布会，中航工业董事长林左鸣等领导发表讲话，中航工业与会领导回答了环球军事记者的提问。
现场有记者提问，运-20与伊尔-476对比，有何优势，中国在更新的运输机发展方面，有无发展规划。
中航工业回应称，这两款运输机产生时代不同，伊尔-476是伊尔-76的改进版，受机体结构限制，不可能有很大突破，
运-20与伊尔-476相比，机体要宽、要粗一些，这个特点非常关键，运-20的运载能力有相当的优势，并且使用了很多现代技术，多项技术比伊尔-476先进，尤其是电子技术，与当年的水准不可同日而语，因此这两款飞机是不一样的。
中航工业负责人透露，运-20是中华民族的骄傲，也是航空人的骄傲，至于未来运输机的研制，目前也有很多想法，未来也会一步步实现。（刘昆）
http://news.ifeng.com/a/20141110/42435059_0.shtml
2014年11月10日 11:11
来源：环球网
运-20珠海飞行表演。（资料图）
11月10日，第十届中国航展开幕前日，中航工业在珠海召开新闻发布会，中航工业董事长林左鸣等领导发表讲话，中航工业与会领导回答了环球军事记者的提问。
现场有记者提问，运-20与伊尔-476对比，有何优势，中国在更新的运输机发展方面，有无发展规划。
中航工业回应称，这两款运输机产生时代不同，伊尔-476是伊尔-76的改进版，受机体结构限制，不可能有很大突破，
运-20与伊尔-476相比，机体要宽、要粗一些，这个特点非常关键，运-20的运载能力有相当的优势，并且使用了很多现代技术，多项技术比伊尔-476先进，尤其是电子技术，与当年的水准不可同日而语，因此这两款飞机是不一样的。
中航工业负责人透露，运-20是中华民族的骄傲，也是航空人的骄傲，至于未来运输机的研制，目前也有很多想法，未来也会一步步实现。（刘昆）
http://news.ifeng.com/a/20141110/42435059_0.shtml中航：运-20领先伊尔-476 电子技术不可同日而语
2014年11月10日 11:11
来源：环球网
运-20珠海飞行表演。（资料图）
11月10日，第十届中国航展开幕前日，中航工业在珠海召开新闻发布会，中航工业董事长林左鸣等领导发表讲话，中航工业与会领导回答了环球军事记者的提问。
现场有记者提问，运-20与伊尔-476对比，有何优势，中国在更新的运输机发展方面，有无发展规划。
中航工业回应称，这两款运输机产生时代不同，伊尔-476是伊尔-76的改进版，受机体结构限制，不可能有很大突破，
运-20与伊尔-476相比，机体要宽、要粗一些，这个特点非常关键，运-20的运载能力有相当的优势，并且使用了很多现代技术，多项技术比伊尔-476先进，尤其是电子技术，与当年的水准不可同日而语，因此这两款飞机是不一样的。
中航工业负责人透露，运-20是中华民族的骄傲，也是航空人的骄傲，至于未来运输机的研制，目前也有很多想法，未来也会一步步实现。（刘昆）
http://news.ifeng.com/a/20141110/42435059_0.shtml
中航工业，我为你骄傲！！！
底气足了，说话硬气了
在某些方面，中国航空工业已超过俄罗斯，排名世界第二位了！
一个J7大改，一个J10
把D30换掉，就全面超越476了
D30KP2还是短板啊。希望WS20研制顺利
一个运输机你跟人家比什么电子？能装能飞能耐艹才是重点
476重点保留强悍的野战机场适用性，另外就是价廉物美。
宽一点要看你有没有运宽东西的需求
至于电子技术，能完成基本功能不就行了
多了也没有实质好处
你用8核CORE I7 看文本文件，有什么优势？
在某些方面，中国航空工业已超过俄罗斯，排名世界第二位了！
等产值第二在吹好吗
等产值第二在吹好吗
一个运输机你跟人家比什么电子？能装能飞能耐艹才是重点
人艰不拆。
人艰不拆。
thomas1987 发表于 2014-11-10 17:04
一个运输机你跟人家比什么电子？能装能飞能耐艹才是重点
先提的就是运载能力有相当优势后来谈的时候才说的电子，电子水平好肯定有益无害啊，比毛子先进还不能说了？
一个运输机你跟人家比什么电子？能装能飞能耐艹才是重点
先提的就是运载能力有相当优势后来谈的时候才说的电子，电子水平好肯定有益无害啊，比毛子先进还不能说了？
宽一点要看你有没有运宽东西的需求
至于电子技术，能完成基本功能不就行了
多了也没有实质好处
8核在需要的时候可以看片
至于电子技术，能完成基本功能不就行了
多了也没有实质好处
8核在需要的时候可以看片
Ymzg 发表于 2014-11-10 17:55
宽一点要看你有没有运宽东西的需求
至于电子技术，能完成基本功能不就行了
多了也没有实质好处
对飞机的操作与维护也是指标之一
宽一点要看你有没有运宽东西的需求
至于电子技术，能完成基本功能不就行了
多了也没有实质好处
对飞机的操作与维护也是指标之一
thomas1987 发表于 2014-11-10 17:04
一个运输机你跟人家比什么电子？能装能飞能耐艹才是重点
就用D30运载量超20%国发30%，怎么样有脾气啊？
一个运输机你跟人家比什么电子？能装能飞能耐艹才是重点
就用D30运载量超20%国发30%，怎么样有脾气啊？
现代材料，现代工艺，3D打印，超算优化，都不76设计年代能做到的
电子技术优势也不是玻璃座舱这么简单，电传或光传减重，航线优化，姿态优化等技术也能提高航程，或在同样航程下提高载重
电子技术优势也不是玻璃座舱这么简单，电传或光传减重，航线优化，姿态优化等技术也能提高航程，或在同样航程下提高载重
“辽宁号”航母 发表于 2014-11-10 16:11
一个J7大改，一个J10
牛头不对马嘴，这是来捣乱的？
一个J7大改，一个J10
牛头不对马嘴，这是来捣乱的？
thomas1987 发表于 2014-11-10 17:04
一个运输机你跟人家比什么电子？能装能飞能耐艹才是重点
第一个说的就是更能装吧。
一个运输机你跟人家比什么电子？能装能飞能耐艹才是重点
第一个说的就是更能装吧。
胖头鱼V587
在某些方面，中国航空工业已超过俄罗斯，排名世界第二位了！
可惜只是某些方面
可惜只是某些方面
就等换发了，赶紧的吧！都等不及了。。。
gzxin 发表于 2014-11-10 18:30
牛头不对马嘴，这是来捣乱的？
476的底子伊尔76摆在那里
机体结构，材料决定了它不可能达到Y20的水平，所以说是J7G，二代机改进型
而Y20则完全不一样，基础远比476先进，所以说是J10
这都理解不了，还混军坛？
牛头不对马嘴，这是来捣乱的？
476的底子伊尔76摆在那里
机体结构，材料决定了它不可能达到Y20的水平，所以说是J7G，二代机改进型
而Y20则完全不一样，基础远比476先进，所以说是J10
这都理解不了，还混军坛？
就这么差的玩意我们想买还买不上
不带这么玩的啊。今天贬伊尔476，明天贬C17，下次航展人家不来了。
{:soso_e113:}
这年头妈的运输机也要电子一下了，呵呵，
我就说AN-124、C-5两垃圾，
根本不是Y-20对手
{:soso_e113:}
这年头妈的运输机也要电子一下了，呵呵，
我就说AN-124、C-5两垃圾，
根本不是Y-20对手
把古董发动机D30换成PS90，可能就真的比476强了。。。
把古董发动机D30换成PS90，可能就真的比476强了。。。
其实说得很谦虚，各方面都比毛机强..
WS20技术先进性也比PS90强，毛机推力大是因为核心机流量大，但D30的底子比太行核心机差远了..
这年头妈的运输机也要电子一下了，呵呵，
我就说AN-124、C-5两垃圾，
根本不是Y-20对手
我就问你这贴里提那两款飞机了吗？运20从运力到电子都超过476有错吗？说话阴阳怪气的，还带脏字，运输机难道不需要先进的操控设备吗？美，俄如果重新搞新一代的运输机难道还会用落后的电子设备？
我就说AN-124、C-5两垃圾，
根本不是Y-20对手
我就问你这贴里提那两款飞机了吗？运20从运力到电子都超过476有错吗？说话阴阳怪气的，还带脏字，运输机难道不需要先进的操控设备吗？美，俄如果重新搞新一代的运输机难道还会用落后的电子设备？
姑姑控 发表于 2014-11-10 21:55
这年头妈的运输机也要电子一下了，呵呵，
我就说AN-124、C-5两垃圾，
根本不是Y-20对手
2002年，C-5B运输机升级电子设备，装备新的数字式自动飞行控制系统、新的液晶平板显示器以及新的导航/通信系统，还安装交通告警与防撞系统以及地形感知与预警系统。同年11月，洛克希德·马丁航空公司完成了为所有美国空军机队的C-5安装了交通防撞和告警系统（TCAS）的工作。安装TCAS是C-5航空电子现代化改进计划的一个组成部分。TCAS能识别邻近的飞机，并向驾驶员显示避免碰撞的方案，从而大大降低了发生空中交通事故的可能性。[1]
这年头妈的运输机也要电子一下了，呵呵，
我就说AN-124、C-5两垃圾，
根本不是Y-20对手
2002年，C-5B运输机升级电子设备，装备新的数字式自动飞行控制系统、新的液晶平板显示器以及新的导航/通信系统，还安装交通告警与防撞系统以及地形感知与预警系统。同年11月，洛克希德·马丁航空公司完成了为所有美国空军机队的C-5安装了交通防撞和告警系统（TCAS）的工作。安装TCAS是C-5航空电子现代化改进计划的一个组成部分。TCAS能识别邻近的飞机，并向驾驶员显示避免碰撞的方案，从而大大降低了发生空中交通事故的可能性。[1]
自信就说明我们的不差
晚出来那么多年，采用点儿新技术很值得骄傲吗？
IL-476座舱
怎么电子技术都好不得了。举个例子，大机群出动，陌生地域空投，需不需要更加精密的导航与态姿感知能力？电子系统模块化设计，会不会降低维护成本？
thomas1987 发表于 2014-11-10 17:04
一个运输机你跟人家比什么电子？能装能飞能耐艹才是重点
电子太重要了，76改的空警2000就受限于落后的电子设备
一个运输机你跟人家比什么电子？能装能飞能耐艹才是重点
电子太重要了，76改的空警2000就受限于落后的电子设备
笑脸男人 发表于 2014-11-10 22:15
2002年，C-5B运输机升级电子设备，装备新的数字式自动飞行控制系统、新的液晶平板显示器以及新的导航 ...
牛逼吹了半天，来，和安-225比啊
就那么烂如何，
烂出风格，
不服练一个
2002年，C-5B运输机升级电子设备，装备新的数字式自动飞行控制系统、新的液晶平板显示器以及新的导航 ...
牛逼吹了半天，来，和安-225比啊
就那么烂如何，
烂出风格，
不服练一个
笑脸男人 发表于 2014-11-10 22:15
2002年，C-5B运输机升级电子设备，装备新的数字式自动飞行控制系统、新的液晶平板显示器以及新的导航 ...
要比实力也不是124对手，要比时髦值，新下线的124-100M-150碾得C-5不剩灰
2002年，C-5B运输机升级电子设备，装备新的数字式自动飞行控制系统、新的液晶平板显示器以及新的导航 ...
要比实力也不是124对手，要比时髦值，新下线的124-100M-150碾得C-5不剩灰
姑姑控 发表于 2014-11-10 23:19
要比实力也不是124对手，要比时髦值，新下线的124-100M-150碾得C-5不剩灰
航电不是只有玻璃化的座舱
要比实力也不是124对手，要比时髦值，新下线的124-100M-150碾得C-5不剩灰
航电不是只有玻璃化的座舱
笑脸男人 发表于 2014-11-10 23:22
航电不是只有玻璃化的座舱
那是什么？大运矢量推进，空中猫鼬机动？
长程预警雷达rcs=3---500公里？装几台酷睿没事联网打游戏？
然后你贴了几张座舱，后来告诉我座舱不能说明什么？
什么防撞不防撞花架子？
我问一下，
C-5服役半世纪，两批次造了一百几十架，
飞了累计几百万小时，
有哪家在机场撞了的？
笑脸男人 发表于 2014-11-10 23:22
航电不是只有玻璃化的座舱
那是什么？大运矢量推进，空中猫鼬机动？
长程预警雷达rcs=3---500公里？装几台酷睿没事联网打游戏？
然后你贴了几张座舱，后来告诉我座舱不能说明什么？
什么防撞不防撞花架子？
我问一下，
C-5服役半世纪，两批次造了一百几十架，
飞了累计几百万小时，
有哪家在机场撞了的？