中航成发轴型叶片检测技术达国际领先水平(图)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 22:49:20
中航成发轴型叶片检测技术达国际领先水平(图)

2014年01月28日  来源:中国航空报 




  近年来,国内外大力发展军、民用飞机和各型舰船。中航工业成发每年都有几千万美元的外贸叶片订单和上亿元的国内航空、非航空叶片订单。这些订单中,轴型叶片每年多达10万余片,市场好、任务多、订单量大,占GE全球市场的85%,占全球市场的15%。
  行业内轴型叶片的加工一直是个难题,叶片种类繁多,需制造大量专用测具。轴型叶片的检测主要包括对叶片型面、安装角度、叶尖圆锥面的检测,使用传统测具,检测每一种轴型叶片需要4套测具配合才能完成。而每套测具的制造周期需要几十天,制造成本需几千至一万多元人民币。漫长的生产周期和高额的成本加工成本、保管成本成为了成发公司拓展叶片市场的阻碍。
  为了抢占市场先机,基于对现有轴型叶片在加工中普遍存在的生产成本高、制造周期长、客户评价差、制造技术停滞不前的现状的改进考虑,成发公司成立了专门的项目团队,对轴型叶片检测进行攻关。
  经过反复摸索、研究、实验、论证,项目团队研发出具有自主知识产权的轴型叶片通用组合测具和轴型叶片的加工检测技术。这种技术通过设计的通用定位块、压紧块、工艺角度定位块、型线样板、活动截面定位块组合,可以实现不同型号叶片的轴向定位和角度定位,从而实现1套测具就可完成多种型号轴型叶片的型面、安装角度、叶尖高度检测,大大减少了测具的数量。同时,由于该测具结构简单精巧,通用性强,测量精准可靠,新型号的轴型叶片不需要再制造新的工装便可直接使用,真正实现了“零投入”。目前国内外尚无类似测具或技术,该项研究成果在2013年11月13日通过了国防科技成果鉴定,鉴定委员会一致认为该成果达到了叶片测量领域国际领先水平。
  目前,该测具和检测技术已应用到军、民用航空发动机和燃气轮机不同型号的轴型叶片检测,极大缩减了生产周期和制造成本,为成发公司新增叶片订单14万余件,同时在大型轴流风机、高炉煤气余压余热透平发电装置、多型涡扇发动机上也得到了广泛应用。
  (雷浩强 李丹)



http://www.chinanews.com/mil/2014/01-28/5792121.shtml


中航成发轴型叶片检测技术达国际领先水平(图)

2014年01月28日  来源:中国航空报 




  近年来,国内外大力发展军、民用飞机和各型舰船。中航工业成发每年都有几千万美元的外贸叶片订单和上亿元的国内航空、非航空叶片订单。这些订单中,轴型叶片每年多达10万余片,市场好、任务多、订单量大,占GE全球市场的85%,占全球市场的15%。
  行业内轴型叶片的加工一直是个难题,叶片种类繁多,需制造大量专用测具。轴型叶片的检测主要包括对叶片型面、安装角度、叶尖圆锥面的检测,使用传统测具,检测每一种轴型叶片需要4套测具配合才能完成。而每套测具的制造周期需要几十天,制造成本需几千至一万多元人民币。漫长的生产周期和高额的成本加工成本、保管成本成为了成发公司拓展叶片市场的阻碍。
  为了抢占市场先机,基于对现有轴型叶片在加工中普遍存在的生产成本高、制造周期长、客户评价差、制造技术停滞不前的现状的改进考虑,成发公司成立了专门的项目团队,对轴型叶片检测进行攻关。
  经过反复摸索、研究、实验、论证,项目团队研发出具有自主知识产权的轴型叶片通用组合测具和轴型叶片的加工检测技术。这种技术通过设计的通用定位块、压紧块、工艺角度定位块、型线样板、活动截面定位块组合,可以实现不同型号叶片的轴向定位和角度定位,从而实现1套测具就可完成多种型号轴型叶片的型面、安装角度、叶尖高度检测,大大减少了测具的数量。同时,由于该测具结构简单精巧,通用性强,测量精准可靠,新型号的轴型叶片不需要再制造新的工装便可直接使用,真正实现了“零投入”。目前国内外尚无类似测具或技术,该项研究成果在2013年11月13日通过了国防科技成果鉴定,鉴定委员会一致认为该成果达到了叶片测量领域国际领先水平。
  目前,该测具和检测技术已应用到军、民用航空发动机和燃气轮机不同型号的轴型叶片检测,极大缩减了生产周期和制造成本,为成发公司新增叶片订单14万余件,同时在大型轴流风机、高炉煤气余压余热透平发电装置、多型涡扇发动机上也得到了广泛应用。
  (雷浩强 李丹)



http://www.chinanews.com/mil/2014/01-28/5792121.shtml


版主反击隔壁砸废品作秀的喷子了
喜大普奔啊
这个应该是属于低端技术领域,不值得大肆宣传

CFM56那样的高可靠性,长寿命低油耗发动机,你造的出来不?

造的出来再吹,造不出来就闭嘴,埋头苦干去
lzm2855 发表于 2014-1-28 14:45
这个应该是属于低端技术领域,不值得大肆宣传

CFM56那样的高可靠性,长寿命低油耗发动机,你造的出来不 ...
你应该不是学机械的吧?机电工程这块,恐怕也是门外汉,放得更宽点的话

估摸着有80%左右的概率,你连理学和工学都分不清有什么区别

更不要说发动机是啥咯
你应该不是学机械的吧?机电工程这块,恐怕也是门外汉,放得更宽点的话

估摸着有80%左右的概率,你连 ...
他估计是学法律的!呵呵
值得庆贺,所谓工艺,其实很多就是某些人眼中的低技术,小学文化水平都做的出来,但是就是难死一堆博士教授,为啥,这个就是经验积累,拿钱拿时间拿人力砸出来的,欧洲很多小家族作坊,几百年就做一类事情,其实就是一层窗户纸,但是人家对我们保密,没有这些,我们发动机就是不如人家。
10年以后,欧洲的新一代,基本不会做这些,有经验技师都老去了,兔子还留存大批技术工人,工艺师,这才是工业的基础。
看似不起眼,作用很强大,,,,,应该重视
他估计是学法律的!呵呵
你确定他是学法律的←_←
复杂曲面检测一直是头疼的事……
每一个小进步,积累起来就是了不起的大进步。
zungjian 发表于 2014-1-28 15:12
他估计是学法律的!呵呵
万一是饭馆里的红案师傅呢
lzm2855 发表于 2014-1-28 14:45
这个应该是属于低端技术领域,不值得大肆宣传

CFM56那样的高可靠性,长寿命低油耗发动机,你造的出来不 ...
这个应该是属于低端技术领域,不值得大肆宣传。。
-------------------------------------------------------------------------
BS下这种前半句是猜测口吻,后半句就变成判断语气的论调。。。

这种“低端技术”,你造的出来么?
造的出来再批,造不出来就闭嘴,一边呆着去!
这个属于模块化的工装量具,用处很大但是和先不先进没什么关系,如果这种量具型面属于异型面并且大批量加工能保证精度一致,那量产加工这种量具型面的技术才是先进技术
huwge 发表于 2014-1-28 15:49
万一是饭馆里的红案师傅呢
目测是红案学徒!
祈祷的螳螂 发表于 2014-1-28 15:19
你确定他是学法律的←_←
在中国有那么一批GZJY都是学法律的,因为只有在西方的制度下他们才能混得开,所以懂了吧?
能用3D激光扫描么?
搞不懂了,我们发动机具体差在什么地方,叶片这么关键的部件都能大量出口
搞不懂了,我们发动机具体差在什么地方,叶片这么关键的部件都能大量出口
从设计到材料到加工到组装到调试每一步都有差距,微小的差距积累起来的结果就是现在这个样子。
万一是饭馆里的红案师傅呢
这个比喻高!
这个应该是属于低端技术领域,不值得大肆宣传

CFM56那样的高可靠性,长寿命低油耗发动机,你造的出来不 ...
yyu,nnbb。
太低端了,还不赶紧上激光全息面形检测系统
希望越接近心脏的部件越来越好。
zxd1981 发表于 2014-1-28 16:24
这个属于模块化的工装量具,用处很大但是和先不先进没什么关系,如果这种量具型面属于异型面并且大批量加工 ...
不对

工装量具的制作技术才是次要的,不就是上加工中心和工具磨嘛,国产的设备,我用过5轴联动的,铣辊刀口,还见过湖南大学做的8轴联动,拿来磨钻头,专业厂家应该会有更好的设备。拼设备就能够在很大程度上完成单纯意义上的机加工工艺工序精度与质量,所以,长期以来美国佬都喜欢拿巴统和出口管制对付我们。

对工装量具来说,能够设计出来一整套的检验方法和检验规范,这才是核心技术,也是最难的

就好比那个公差配合表,全世界范围内,德国人最早提出来优先数列以后那么多年,才有了那么点点的改进,到现在也大体遵循他们的体系,这类东西才是最值得关心的呢,它表明了一家单位的生产经验积累和实际技术能力
霞思无忧 发表于 2014-1-28 17:26
在中国有那么一批GZJY都是学法律的,因为只有在西方的制度下他们才能混得开,所以懂了吧?
恰恰是在中国他们才混得开,去了西方不是去恶心人吗?
flz 发表于 2014-1-29 12:36
不对

工装量具的制作技术才是次要的,不就是上加工中心和工具磨嘛,国产的设备,我用过5轴联动的,铣 ...
设计计算与工艺、技术要紧密配合、有效对接,这是工业化做大做事做强的必由之路。
yf2100 发表于 2014-1-29 08:42
太低端了,还不赶紧上激光全息面形检测系统
没有什么全息面型检测系统

只有基于逆向工程的检测方法,不过这种方法的可靠性和一致性值得怀疑,尤其是一致性

光学检测方法主要是激光扫描和结构光扫描两类,其中结构光是主流发展方向,但对于批生产而言,基于光学的测量方法在高精度测量场合的运用极少,主要也就是用在汽车外壳或者模具等的单件或小批生产里面,再一个就是实验室里面用
机械加工工艺是基础