『超大原创』自主核心技术是国家强盛的基础----有感于运 ...

运十是我国航空工业发展的一个悲剧。近年我国将要启动大飞机项目，从一定层面来说，决策层已经认识到当时运十下马的决策失误。结合运十下马留给我们的教训，谈一下自己的看法。
一、运十下马的教训
1、教训一：运十的下马使我们丧失了挤身世界航空大国的历史机遇，使我国的整体航空工业相对落后，是重大决策失误。
运十是在我国七十年代自主研制的，按照我国那时的经济科技水平能够研制出大型喷气式飞机，本身就是一个奇迹，大型喷气式飞机的出现距那时也仅仅有二十几年，也就是说我们只比国际先进水平落后二十年，可现在呢，落后四十年。二十年的时间，如果运十能够坚持下来，按照我国现在的经济科学水平，会发展到什么程度呢？能衍生出多少机型？况且运十不象我们现在的大飞机发展项目还处在纸上谈兵的规划阶段，而是在已经成功的基础上，不断提升性能。现在波音、空客的飞机不也是在原型机的基础上发展而来吗？如果我们从现在开始启动大飞机发展规划，即使在已有的运十基础上发展又要花费多少年？花费多少费用？我想至少也需要十年，投入上百个亿吧。这只是单纯的运十项目。
与之相关的，而且是最重要的整体航空工业方面：如果运十能够发展，相关的航空高科技产业，这二十年会有什么样的发展呢？会培养多少专业人才？会衍生出多少新的产业？我们整个航空工业体系会是什么样的水平？我们的军用、民用大型运输机会是一种什么样的发展水平？运十作为一个堪与“两弹一星”相当的重大核心技术，是我国挤身世界航空大国的重要发展平台，它的下马使我们丧失了挤身世界航空大国的历史机遇。与世界航空工业的发展相比，我们的水平比二十年前相对来说是落后了，这种损失是无法衡量的，是一个重大的决策失误。
2、教训二：运十的下马，使我国民用航空飞机丧失了潜在的巨大市场，丧失了市场竞争力。
有人说运十是计划经济的产物，经济性、安全性差，违背了市场规律，根本没有市场。是这样吗？
在市场经济下，市场是配置资源的主要方式，追求经济效益最大化是唯一目的，这是常识。运十在经济性、安全性可能存在某些问题，但这并不能成为我们放弃运十这种象征一国航空工业水平的重大项目的理由，如同当初我们的家用电器，国外产品质量高，难道就不发展我们的家用电器工业？可看看如今我们的家电产业，不是已经挤身世界先进水平了吗？我们的运十为什么就不能与国外某些技术领域进行合作，来弥补我们自身的不足呢？难道只能下马，给人家生产零部件吗？麦道为什么要与上海搞合作，正是由于我们有运十的经验，才看重我们。可惜我们丢弃了自己的自主核心技术，却给别人生产零部件，任由刚刚启动的国内客机市场被别人占领，前期的成功投入和这样一个非常重大自主产权就这样丢弃，这也是市场化运作吗？这恰恰说明我们短视，违背了市场规律，只注重眼前的绳头小利，将潜在的市场丢弃，使我国民用航空飞机丧失了竞争力。不说国际市场，只在国内市场来说，二十年我们的运十完全能够抢占一席，纵观二十年来我国某些高科技产品的发展，就是很好的说明。如今，我们只能在支线飞机项目上，象运七、运八这样五十年代技术水平的活塞式产品上作作文章，自我吹嘘一下，花费几百亿美元购买欧美俄的大型飞机。现在只能花大力气去研制ARJ-21支线喷气飞机，抢占局限于国内的有限市场，二十年前我们干吗呢？面对这些，我们还能讲什么市场经济观念？
二、自主核心技术是国家强盛的基础
经济的发展是国家富裕的基础，但决不是国家强盛的基础。国家强盛的基础在于拥有强大的具有自主核心技术的基础工业。
1、发展自主核心技术不能用单纯的经济观点来衡量。
纵观世界上的经济发达国家，真正在国际政治、经济事务中有发言权的国家有几个？无非就是美、英、法、德、日、俄等少数几个国家。经济比我们中国发达的国家多的是，为什么他们就没有发言权？就是因为他们没有自己真正的强大自主核心工业基础，依靠第三产业支撑经济的发展，任何一个工业强国的风吹草动都会影响到他们 。
“两弹一星”可以用单纯经济观点来衡量吗？在我国那么困难的情况下，陈毅元帅说，即使全国人民当掉裤子也要搞原子弹，为什么？因为你没有那个东西，谁也瞧不起你，你有了那个东西，就可以与他们平起平坐，这就是当今世界的现实。
六七十年代，我们的经济技术那么落后，列强都不敢小视我们，那是因为我们有“两弹一星”，有自主工业体系。虽然在技术上不够先进，但是我们可以自主生产，如果我们没有自主的核心技术，我们什么也不是。如今俄罗斯，虽然现在经济欠佳，但它有强大的工业基础，但在政治、军事上谁敢小视？而欧盟除法、德、英之外，其他国家虽然经济发达，但谁还能够如此受重视？没有自主核心技术永远不能成为一个真正强大的国家，只能受制于人
我们只拥有国产中程活塞式运输机，载运量及航程有限，只能购买国外大型运输机，经济花费不说，当国际政治形势发生变化时，在维修、技术保障方面就必然受制于人。当今世界局部战争，买来的现代化装备，因为没有可靠的技术保证而成为一堆废铁的教训还少吗？象阿根廷、伊拉克等。当今美国，最忌惮是我们的导弹威力，就是因为我们的导弹技术是自主核心技术，我们完全可以自主生产，战时需要多少就生产多少，完全不受制于人。美国真正关注的也正是我们的国产武器，歼十、元级、094、巨浪II等，哪一种新式国产武器不牵动美国人的神经？有些网友对国产歼八不屑一顾，嘲笑它的落后，甚至认为应当下马，殊不知，象歼七、歼八才是目前我们真正用得放心的武器，它们是真正全国产化的飞机，而苏27、苏30、现代、基洛是别人的东西，关键时刻是要受制于人的，甚至于FC、FBC、歼十如果用国外发动机，我们能够真正放心吗？这正是我们一直在发展的主要原因，是一条非常正确的道路。
因此，在核心技术方面，决不能用单纯的经济观点来衡量，或因为与世界先进水平有差距，就妄自菲薄，中国能够有今天的国际地位，正是因为有我们自己的自主核心技术工业体系，虽然有些有差距，但我们必竟拥有，我们要做的是追赶和超越，这才是最主要的。
2、没有自主核心技术的国家永远成不了世界一流国家。
当今世界的发展，实质是科学技术的发展，科学技术是第一生产力，已成为共识。大国的竞争是高科技的竞争，没有自主的核心高科技技术的国家，是不可能在当今世界发挥重要作用的。我们在这方面有许多经验教训，八十年代由于国际政治形势的变化，我国与欧美等发达国家的关系正处在蜜月期，欧美对我国各种技术的限制相对较松，这一段时间我们似乎有一种错误的认识，认为我们的技术水平与世界先进水平有很大的差距，在一定程度上过分注重他国技术引进，忽视发展自己的核心技术，以至于在国际形势发生变化时，受制于人。“争气机”、“争气弹”正是我们在核心技术方面受制于人逼迫我们不得不下大力气去发展，付出的代价是在国际事务中的忍气吞生。
“现代化是买不来的”，现代化的实质在一定程度上说就是拥有先进的自主核心技术。近年来，我国整体科技水平有了很大的提高，但在自主核心技术方面却存在隐忧，现在除了前辈留给我们的“两弹一星”，二十年来的重大自主核心技术有几项是值得炫耀的？如汽车工业，除了一汽红旗、二汽的东风、解放还有国产货的影子，现在大街有几辆是真正属于我们自己的汽车？除了轻工业产品，我们在基础工业领域、在电子、机械、化工、在高科技领域有多少自己的自主核心技术品牌？在国际贸易中除了附加值低的纺织品及轻工业产品，我们的高科技技术产品有多少是有国际竞争力的？就是在纺织品这种技术含量较低的产品，欧美国家还不时为我们设置贸易壁垒。传统的工业强国是不会拱手将到手的利益让给我们的，他们只想将中国做成一个大蛋糕，而不会让中国成为一个真正具有竞争力的大国的。为什么日本甚至俄罗斯的普通人看不起我们，就是因为我们缺乏自己的先进自主核心技术，有钱怎样？只能去买人家的产品，就象有高贵血统的人看不起暴发户一样，不就是有两个臭钱吗？阿拉伯国家有钱，但他们在国际社会中地位怎样呢？一个没有自主核心技术的国家永远成不了世界一流国家。
改革开放以来，我们国家在各个领域的发展是有目共睹的，我们在核心技术领域也取得了很多的成就。在看待一些有关国家发展的重大项目上，不能用纯粹的经济效益观点来衡量，只注重眼前的利益，而应从能否提升我国整体的核心科技水平，增强我国的科技实力来衡量。只有拥有我们自己的先进自主核心技术体系，才能真正实现民族的腾飞。
自主核心技术是国家强盛的基础。自主核心技术是立国之本，是买不来的。历史的教训，发展的经验充分证明了这一点。在当今的国际形势下，更应当有紧迫感和危机感，必须把发展先进的自主核心技术作为一项根本的国策，加大投入，缩小与先进国家的差距。技术落后并不可怕，可怕是没有自己的核心技术。运十已成为历史，留给我们诸多的遗憾，所幸我们又将重启大飞机发展的宏伟蓝图，但愿运十的悲剧不再发生。运十是我国航空工业发展的一个悲剧。近年我国将要启动大飞机项目，从一定层面来说，决策层已经认识到当时运十下马的决策失误。结合运十下马留给我们的教训，谈一下自己的看法。
一、运十下马的教训
1、教训一：运十的下马使我们丧失了挤身世界航空大国的历史机遇，使我国的整体航空工业相对落后，是重大决策失误。
运十是在我国七十年代自主研制的，按照我国那时的经济科技水平能够研制出大型喷气式飞机，本身就是一个奇迹，大型喷气式飞机的出现距那时也仅仅有二十几年，也就是说我们只比国际先进水平落后二十年，可现在呢，落后四十年。二十年的时间，如果运十能够坚持下来，按照我国现在的经济科学水平，会发展到什么程度呢？能衍生出多少机型？况且运十不象我们现在的大飞机发展项目还处在纸上谈兵的规划阶段，而是在已经成功的基础上，不断提升性能。现在波音、空客的飞机不也是在原型机的基础上发展而来吗？如果我们从现在开始启动大飞机发展规划，即使在已有的运十基础上发展又要花费多少年？花费多少费用？我想至少也需要十年，投入上百个亿吧。这只是单纯的运十项目。
与之相关的，而且是最重要的整体航空工业方面：如果运十能够发展，相关的航空高科技产业，这二十年会有什么样的发展呢？会培养多少专业人才？会衍生出多少新的产业？我们整个航空工业体系会是什么样的水平？我们的军用、民用大型运输机会是一种什么样的发展水平？运十作为一个堪与“两弹一星”相当的重大核心技术，是我国挤身世界航空大国的重要发展平台，它的下马使我们丧失了挤身世界航空大国的历史机遇。与世界航空工业的发展相比，我们的水平比二十年前相对来说是落后了，这种损失是无法衡量的，是一个重大的决策失误。
2、教训二：运十的下马，使我国民用航空飞机丧失了潜在的巨大市场，丧失了市场竞争力。
有人说运十是计划经济的产物，经济性、安全性差，违背了市场规律，根本没有市场。是这样吗？
在市场经济下，市场是配置资源的主要方式，追求经济效益最大化是唯一目的，这是常识。运十在经济性、安全性可能存在某些问题，但这并不能成为我们放弃运十这种象征一国航空工业水平的重大项目的理由，如同当初我们的家用电器，国外产品质量高，难道就不发展我们的家用电器工业？可看看如今我们的家电产业，不是已经挤身世界先进水平了吗？我们的运十为什么就不能与国外某些技术领域进行合作，来弥补我们自身的不足呢？难道只能下马，给人家生产零部件吗？麦道为什么要与上海搞合作，正是由于我们有运十的经验，才看重我们。可惜我们丢弃了自己的自主核心技术，却给别人生产零部件，任由刚刚启动的国内客机市场被别人占领，前期的成功投入和这样一个非常重大自主产权就这样丢弃，这也是市场化运作吗？这恰恰说明我们短视，违背了市场规律，只注重眼前的绳头小利，将潜在的市场丢弃，使我国民用航空飞机丧失了竞争力。不说国际市场，只在国内市场来说，二十年我们的运十完全能够抢占一席，纵观二十年来我国某些高科技产品的发展，就是很好的说明。如今，我们只能在支线飞机项目上，象运七、运八这样五十年代技术水平的活塞式产品上作作文章，自我吹嘘一下，花费几百亿美元购买欧美俄的大型飞机。现在只能花大力气去研制ARJ-21支线喷气飞机，抢占局限于国内的有限市场，二十年前我们干吗呢？面对这些，我们还能讲什么市场经济观念？
二、自主核心技术是国家强盛的基础
经济的发展是国家富裕的基础，但决不是国家强盛的基础。国家强盛的基础在于拥有强大的具有自主核心技术的基础工业。
1、发展自主核心技术不能用单纯的经济观点来衡量。
纵观世界上的经济发达国家，真正在国际政治、经济事务中有发言权的国家有几个？无非就是美、英、法、德、日、俄等少数几个国家。经济比我们中国发达的国家多的是，为什么他们就没有发言权？就是因为他们没有自己真正的强大自主核心工业基础，依靠第三产业支撑经济的发展，任何一个工业强国的风吹草动都会影响到他们 。
“两弹一星”可以用单纯经济观点来衡量吗？在我国那么困难的情况下，陈毅元帅说，即使全国人民当掉裤子也要搞原子弹，为什么？因为你没有那个东西，谁也瞧不起你，你有了那个东西，就可以与他们平起平坐，这就是当今世界的现实。
六七十年代，我们的经济技术那么落后，列强都不敢小视我们，那是因为我们有“两弹一星”，有自主工业体系。虽然在技术上不够先进，但是我们可以自主生产，如果我们没有自主的核心技术，我们什么也不是。如今俄罗斯，虽然现在经济欠佳，但它有强大的工业基础，但在政治、军事上谁敢小视？而欧盟除法、德、英之外，其他国家虽然经济发达，但谁还能够如此受重视？没有自主核心技术永远不能成为一个真正强大的国家，只能受制于人
我们只拥有国产中程活塞式运输机，载运量及航程有限，只能购买国外大型运输机，经济花费不说，当国际政治形势发生变化时，在维修、技术保障方面就必然受制于人。当今世界局部战争，买来的现代化装备，因为没有可靠的技术保证而成为一堆废铁的教训还少吗？象阿根廷、伊拉克等。当今美国，最忌惮是我们的导弹威力，就是因为我们的导弹技术是自主核心技术，我们完全可以自主生产，战时需要多少就生产多少，完全不受制于人。美国真正关注的也正是我们的国产武器，歼十、元级、094、巨浪II等，哪一种新式国产武器不牵动美国人的神经？有些网友对国产歼八不屑一顾，嘲笑它的落后，甚至认为应当下马，殊不知，象歼七、歼八才是目前我们真正用得放心的武器，它们是真正全国产化的飞机，而苏27、苏30、现代、基洛是别人的东西，关键时刻是要受制于人的，甚至于FC、FBC、歼十如果用国外发动机，我们能够真正放心吗？这正是我们一直在发展的主要原因，是一条非常正确的道路。
因此，在核心技术方面，决不能用单纯的经济观点来衡量，或因为与世界先进水平有差距，就妄自菲薄，中国能够有今天的国际地位，正是因为有我们自己的自主核心技术工业体系，虽然有些有差距，但我们必竟拥有，我们要做的是追赶和超越，这才是最主要的。
2、没有自主核心技术的国家永远成不了世界一流国家。
当今世界的发展，实质是科学技术的发展，科学技术是第一生产力，已成为共识。大国的竞争是高科技的竞争，没有自主的核心高科技技术的国家，是不可能在当今世界发挥重要作用的。我们在这方面有许多经验教训，八十年代由于国际政治形势的变化，我国与欧美等发达国家的关系正处在蜜月期，欧美对我国各种技术的限制相对较松，这一段时间我们似乎有一种错误的认识，认为我们的技术水平与世界先进水平有很大的差距，在一定程度上过分注重他国技术引进，忽视发展自己的核心技术，以至于在国际形势发生变化时，受制于人。“争气机”、“争气弹”正是我们在核心技术方面受制于人逼迫我们不得不下大力气去发展，付出的代价是在国际事务中的忍气吞生。
“现代化是买不来的”，现代化的实质在一定程度上说就是拥有先进的自主核心技术。近年来，我国整体科技水平有了很大的提高，但在自主核心技术方面却存在隐忧，现在除了前辈留给我们的“两弹一星”，二十年来的重大自主核心技术有几项是值得炫耀的？如汽车工业，除了一汽红旗、二汽的东风、解放还有国产货的影子，现在大街有几辆是真正属于我们自己的汽车？除了轻工业产品，我们在基础工业领域、在电子、机械、化工、在高科技领域有多少自己的自主核心技术品牌？在国际贸易中除了附加值低的纺织品及轻工业产品，我们的高科技技术产品有多少是有国际竞争力的？就是在纺织品这种技术含量较低的产品，欧美国家还不时为我们设置贸易壁垒。传统的工业强国是不会拱手将到手的利益让给我们的，他们只想将中国做成一个大蛋糕，而不会让中国成为一个真正具有竞争力的大国的。为什么日本甚至俄罗斯的普通人看不起我们，就是因为我们缺乏自己的先进自主核心技术，有钱怎样？只能去买人家的产品，就象有高贵血统的人看不起暴发户一样，不就是有两个臭钱吗？阿拉伯国家有钱，但他们在国际社会中地位怎样呢？一个没有自主核心技术的国家永远成不了世界一流国家。
改革开放以来，我们国家在各个领域的发展是有目共睹的，我们在核心技术领域也取得了很多的成就。在看待一些有关国家发展的重大项目上，不能用纯粹的经济效益观点来衡量，只注重眼前的利益，而应从能否提升我国整体的核心科技水平，增强我国的科技实力来衡量。只有拥有我们自己的先进自主核心技术体系，才能真正实现民族的腾飞。
自主核心技术是国家强盛的基础。自主核心技术是立国之本，是买不来的。历史的教训，发展的经验充分证明了这一点。在当今的国际形势下，更应当有紧迫感和危机感，必须把发展先进的自主核心技术作为一项根本的国策，加大投入，缩小与先进国家的差距。技术落后并不可怕，可怕是没有自己的核心技术。运十已成为历史，留给我们诸多的遗憾，所幸我们又将重启大飞机发展的宏伟蓝图，但愿运十的悲剧不再发生。