谈谈WS8（JT3D3）能否代替WP8

谈谈WS8（JT3D3）能否代替WP8
事件起因：http://lt.cjdby.net/thread-1905581-14-1.html  548楼
WS8推力比WP8小了15%，这叫差不多？你在你的帖子里面是怎么胡扯的？你不是很看重推力指标吗？小了15%的推力，连原版的H6最大起飞重量都达不到，军队换发干什么？

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根据手册，WP8的最大推力9500公斤，额定油耗0.91公斤/小时，重量3230公斤。
WS8（JT3D3）的最大推力8165公斤，额定油耗0.535公斤/小时，重量1969公斤。
根据计算，WS8（JT3D3）与WP8相比，在推力下降16.4%的时候，油耗下降41%，也就是同样的航程，可以少带将近40%的燃油。
轰6（图-16）空重37040千克，正常起飞重量（带弹3000千克）72000千克，此时载油量31960千克；最大起飞重量75800千克，允许着陆重量48000千克，最大载油量34360千克，载弹量3000～9000千克；按照载弹9000千克、最大起飞重量75800千克计算，此时载油量29760千克。
按照正常载油量和最大载弹时的载油量计算，使用WS8分别可以少携带12784千克和11904千克的燃油；此外，如果使用WS8（JT3D3）代替WP8，两台发动机的重量减少了2522千克。这样计算起飞重量，分别下降21.26%和19%。

由此可见，用WS8（JT3D3）代替WP8，固然发动机的推力下降，不过WS8（JT3D3）的油耗以及发动机重量都比WP8更低，用WS8（JT3D3）代替WP8没有太大的问题，可能的不利影响就是起飞距离加长（具体多少，本人不是专业人士，不过对于空军来说不在话下）。

再加上JT3D3的超长使用寿命（WS8能不能做到不得而知），以及更低的油耗在平时在训练中带来的好处，注意让空军产生更换发动机的念头（反正改装一架轰6不需要多少资金）。
至于空军为什么没有这种想法，呵呵……




谈谈WS8（JT3D3）能否代替WP8
事件起因：http://lt.cjdby.net/thread-1905581-14-1.html  548楼
WS8推力比WP8小了15%，这叫差不多？你在你的帖子里面是怎么胡扯的？你不是很看重推力指标吗？小了15%的推力，连原版的H6最大起飞重量都达不到，军队换发干什么？

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根据手册，WP8的最大推力9500公斤，额定油耗0.91公斤/小时，重量3230公斤。
WS8（JT3D3）的最大推力8165公斤，额定油耗0.535公斤/小时，重量1969公斤。
根据计算，WS8（JT3D3）与WP8相比，在推力下降16.4%的时候，油耗下降41%，也就是同样的航程，可以少带将近40%的燃油。
轰6（图-16）空重37040千克，正常起飞重量（带弹3000千克）72000千克，此时载油量31960千克；最大起飞重量75800千克，允许着陆重量48000千克，最大载油量34360千克，载弹量3000～9000千克；按照载弹9000千克、最大起飞重量75800千克计算，此时载油量29760千克。
按照正常载油量和最大载弹时的载油量计算，使用WS8分别可以少携带12784千克和11904千克的燃油；此外，如果使用WS8（JT3D3）代替WP8，两台发动机的重量减少了2522千克。这样计算起飞重量，分别下降21.26%和19%。

由此可见，用WS8（JT3D3）代替WP8，固然发动机的推力下降，不过WS8（JT3D3）的油耗以及发动机重量都比WP8更低，用WS8（JT3D3）代替WP8没有太大的问题，可能的不利影响就是起飞距离加长（具体多少，本人不是专业人士，不过对于空军来说不在话下）。

再加上JT3D3的超长使用寿命（WS8能不能做到不得而知），以及更低的油耗在平时在训练中带来的好处，注意让空军产生更换发动机的念头（反正改装一架轰6不需要多少资金）。
至于空军为什么没有这种想法，呵呵……