超级军网求问：天朝开凿克拉地峡运河跟尼加拉瓜水道的价值？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:34:15
RT
主要是两个问题不解：
1.克拉地峡离马六甲天然航道并不远，绕道不如苏伊士和马拿马那么明显
两者运力的比较，开凿的运河无论如何也没法和天然水道相比，
运河肯定还要收费，
这样的话这条运河价值就不是很显著，可替代性很强
2.尼加拉瓜水道的情况稍有些不同
旁边的马拿马运河存在运力有限的问题，再开一条运河能缓解堵塞的现实问题。
但由于两洋水位高差的问题，尼加拉瓜运河同样需要船闸，这意味着造价较高而且运力也是有限的
3.政治军事控制上
MD现在能控制马六甲海峡，是不是同样也能控制克拉地峡？
如果费钱费力挖好了运河却被MD把两头出口把住了，企不为他人嫁衣？
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主要是两个问题不解：
1.克拉地峡离马六甲天然航道并不远，绕道不如苏伊士和马拿马那么明显
两者运力的比较，开凿的运河无论如何也没法和天然水道相比，
运河肯定还要收费，
这样的话这条运河价值就不是很显著，可替代性很强
2.尼加拉瓜水道的情况稍有些不同
旁边的马拿马运河存在运力有限的问题，再开一条运河能缓解堵塞的现实问题。
但由于两洋水位高差的问题，尼加拉瓜运河同样需要船闸，这意味着造价较高而且运力也是有限的
3.政治军事控制上
MD现在能控制马六甲海峡，是不是同样也能控制克拉地峡？
如果费钱费力挖好了运河却被MD把两头出口把住了，企不为他人嫁衣？
主要是两个问题不解：
1.克拉地峡离马六甲天然航道并不远，绕道不如苏伊士和马拿马那么明显
两者运力的比较，开凿的运河无论如何也没法和天然水道相比，
运河肯定还要收费，
这样的话这条运河价值就不是很显著，可替代性很强
2.尼加拉瓜水道的情况稍有些不同
旁边的马拿马运河存在运力有限的问题，再开一条运河能缓解堵塞的现实问题。
但由于两洋水位高差的问题，尼加拉瓜运河同样需要船闸，这意味着造价较高而且运力也是有限的
3.政治军事控制上
MD现在能控制马六甲海峡，是不是同样也能控制克拉地峡？
如果费钱费力挖好了运河却被MD把两头出口把住了，企不为他人嫁衣？
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主要是两个问题不解：
1.克拉地峡离马六甲天然航道并不远，绕道不如苏伊士和马拿马那么明显
两者运力的比较，开凿的运河无论如何也没法和天然水道相比，
运河肯定还要收费，
这样的话这条运河价值就不是很显著，可替代性很强
2.尼加拉瓜水道的情况稍有些不同
旁边的马拿马运河存在运力有限的问题，再开一条运河能缓解堵塞的现实问题。
但由于两洋水位高差的问题，尼加拉瓜运河同样需要船闸，这意味着造价较高而且运力也是有限的
3.政治军事控制上
MD现在能控制马六甲海峡，是不是同样也能控制克拉地峡？
如果费钱费力挖好了运河却被MD把两头出口把住了，企不为他人嫁衣？
我也有点想不通，不过这如果在和平时期还是挺好用的，运河在和平时期美畜不好卡脖子，相对做些偷偷摸摸的事情稍微方便点？？？
还是从商业角度考虑得多。所谓战时考量，要和国家实力呈正相关。世界上所有的海峡航道都是美国控制，战时搞一两条运河就能摆脱美国不现实。若是中国有那实力，能与美国较量时有的海峡就不一定是美国的了。前二十年我们也就是在12海里之内，现在差不多二百海里了吧
这两件事都是闹眼子的，压根不会正式讨论
船闸解决的不是所谓两洋水位高差。 实际情况是巴拿马运河中的一段是一个淡水湖， 该淡水湖的存在大量减少了工作量。运河需要这些淡水来运转，船闸是为了保存水，规划中的尼加拉瓜运河也一样。
我不确定苏伊士运河是否也一样
我不确定苏伊士运河是否也一样
克拉地峡运河的开凿对中国意义重大，不仅仅是钱的问题，尼加拉瓜运河目前看来真的只是为了钱泰国政权都换人了，这个克拉克还有戏？
如果不能控制马六甲，如何确信能控制克拉地峡
克拉地峡根本不具备开凿运河的条件
1、节省的路途太短，只有500公里，对于上万公里的远洋航线，减少了10小时的航行时间和燃油，
2、运河肯定有运力的问题，船只有大小的限制，通行有速度的限制，以及可能排队，增加了时间；
同时过运河肯定要交费。
经济+时间，根本没有优势。
1、节省的路途太短，只有500公里，对于上万公里的远洋航线，减少了10小时的航行时间和燃油，
2、运河肯定有运力的问题，船只有大小的限制，通行有速度的限制，以及可能排队，增加了时间；
同时过运河肯定要交费。
经济+时间，根本没有优势。
克拉地峡运河和尼加拉瓜运河都缺乏优势，克拉运河减少的油费根本抵不上过路费，时间也不会节约多少；尼加拉瓜运河的海拔差距和长度都比巴拿马要大，开挖和过路的成本就高，而且巴拿马运河扩建这两年就会完工了，之前的通行限制和流量限制都会大很多，尼加拉瓜还停留在纸面上。
我就问楼上的各位，如果克拉地峡是中国领土，会不会开凿运河？
cbsczhcsc 发表于 2014-9-10 23:10
我就问楼上的各位，如果克拉地峡是中国领土，会不会开凿运河？
山东半岛会开凿个运河不 天津港向南的航线
我就问楼上的各位，如果克拉地峡是中国领土，会不会开凿运河？
山东半岛会开凿个运河不 天津港向南的航线
canyuyige 发表于 2014-9-10 16:11
还是从商业角度考虑得多。所谓战时考量，要和国家实力呈正相关。世界上所有的海峡航道都是美国控制，战时搞 ...
解释的完全在理，那两条所谓的运河，纯属商业运作，克拉地峡还是个没着落的，和什么天朝没关系，商人是要追求商业利益的。如果中国没有强大的军事实力，在泰国湾挖一千条运河也是美帝的，挖还不如不挖。在不远的将来我们还是有在东南亚与美帝叫板的实力的，那时候马六甲也不能说是美帝的，所以还是不挖的好。至于那个什么尼加拉瓜运河说是天朝，太扯淡了，扯了几亿光年的蛋。尼加拉瓜在哪？那是美帝的后院，家门口啊。即使是苏联的实力在尼加拉瓜开运河如果想用到军事上避开美帝对巴拿马运河的封锁，那也是扯淡。笑掉大牙 事情，再过一百年美帝都有绝对的实力控制中美洲。两条运河一条经济利益，一条大忽悠。总体来说忽悠的成分大，说从战略上帮助中国破马六甲困局那是SB，要么是腐败分子、贪官、商人想骗国家投入，捞钱的。
还是从商业角度考虑得多。所谓战时考量，要和国家实力呈正相关。世界上所有的海峡航道都是美国控制，战时搞 ...
解释的完全在理，那两条所谓的运河，纯属商业运作，克拉地峡还是个没着落的，和什么天朝没关系，商人是要追求商业利益的。如果中国没有强大的军事实力，在泰国湾挖一千条运河也是美帝的，挖还不如不挖。在不远的将来我们还是有在东南亚与美帝叫板的实力的，那时候马六甲也不能说是美帝的，所以还是不挖的好。至于那个什么尼加拉瓜运河说是天朝，太扯淡了，扯了几亿光年的蛋。尼加拉瓜在哪？那是美帝的后院，家门口啊。即使是苏联的实力在尼加拉瓜开运河如果想用到军事上避开美帝对巴拿马运河的封锁，那也是扯淡。笑掉大牙 事情，再过一百年美帝都有绝对的实力控制中美洲。两条运河一条经济利益，一条大忽悠。总体来说忽悠的成分大，说从战略上帮助中国破马六甲困局那是SB，要么是腐败分子、贪官、商人想骗国家投入，捞钱的。
cbsczhcsc 发表于 2014-9-10 23:10
我就问楼上的各位，如果克拉地峡是中国领土，会不会开凿运河？
梦没醒呢。打的如果也太如果了。
我就问楼上的各位，如果克拉地峡是中国领土，会不会开凿运河？
梦没醒呢。打的如果也太如果了。
sdsshubiao 发表于 2014-9-10 18:21
克拉地峡运河的开凿对中国意义重大，不仅仅是钱的问题，尼加拉瓜运河目前看来真的只是为了钱
重大没有，非要说点意义，大概相当于高铁换大米，在泰国多投入一些，拉近与泰国社会的距离，但是那样方法有很多。这个挖运河大忽悠。
克拉地峡运河的开凿对中国意义重大，不仅仅是钱的问题，尼加拉瓜运河目前看来真的只是为了钱
重大没有，非要说点意义，大概相当于高铁换大米，在泰国多投入一些，拉近与泰国社会的距离，但是那样方法有很多。这个挖运河大忽悠。
coolmaster 发表于 2014-9-10 17:20
这两件事都是闹眼子的，压根不会正式讨论
精辟，发一万贴的还是有料的，呵呵
这两件事都是闹眼子的，压根不会正式讨论
精辟，发一万贴的还是有料的，呵呵
1. 这就是为什么中国明明知道 高铁和大米 价值相差太大，泰国很可能无法用大米来偿还高铁欠债，但是仍然向泰国大力推销高铁的原因。欠债还钱，天经地义。大米还不了，就拿运河的使用权和管理权来抵。
2. 米帝其实还是控制着巴拿马运河和水道；
3. 真正要动工之前，肯定要做好一切铺垫和准备，防止米帝借机插进来。同时也要保护好航道安全
2. 米帝其实还是控制着巴拿马运河和水道；
3. 真正要动工之前，肯定要做好一切铺垫和准备，防止米帝借机插进来。同时也要保护好航道安全
这只是很远的一个想法。
克拉地峡,泰国人自己都不感兴趣
梦没醒呢。打的如果也太如果了。
我给你假设，就是让你想想有没有经济价值。
有人说，节省10个小时不算啥，咋口气这么大呢？是做生意的人么？知道燃油成本时间成本吗？知道如今的航企一年才赚几个钱吗？
如今的马六甲海峡已经拥挤不堪，新加坡psa码头泊位严重紧张。这种势头只会越来越严重。
泰国要是有个开明有力不受老美干预的政府，早就开搞了，运河费不说，单是抢了中转港的生意，肥都肥死了。
总之，不是没有经济价值，原因大家都懂，有些装不懂，有些人根本就是故意的。
我给你假设，就是让你想想有没有经济价值。
有人说，节省10个小时不算啥，咋口气这么大呢？是做生意的人么？知道燃油成本时间成本吗？知道如今的航企一年才赚几个钱吗？
如今的马六甲海峡已经拥挤不堪，新加坡psa码头泊位严重紧张。这种势头只会越来越严重。
泰国要是有个开明有力不受老美干预的政府，早就开搞了，运河费不说，单是抢了中转港的生意，肥都肥死了。
总之，不是没有经济价值，原因大家都懂，有些装不懂，有些人根本就是故意的。
我给你假设，就是让你想想有没有经济价值。
有人说，节省10个小时不算啥，咋口气这么大呢？是做生意的人 ...
感情运河不收费 运河不排队
有人说，节省10个小时不算啥，咋口气这么大呢？是做生意的人 ...
感情运河不收费 运河不排队
山东半岛会开凿个运河不 天津港向南的航线
这个其实真有，元代有胶莱运河…当然现代早就废弃了
这个其实真有，元代有胶莱运河…当然现代早就废弃了
我给你假设，就是让你想想有没有经济价值。
有人说，节省10个小时不算啥，咋口气这么大呢？是做生意的人 ...
10小时的航油抵得上运河收费么？远洋航线动辄一个月以上10小时很多？
有人说，节省10个小时不算啥，咋口气这么大呢？是做生意的人 ...
10小时的航油抵得上运河收费么？远洋航线动辄一个月以上10小时很多？
怀安 发表于 2014-9-10 23:38
解释的完全在理，那两条所谓的运河，纯属商业运作，克拉地峡还是个没着落的，和什么天朝没关系，商人是要 ...
解释的完全在理，那两条所谓的运河，纯属商业运作，克拉地峡还是个没着落的，和什么天朝没关系，商人是要 ...
怀安 发表于 2014-9-10 23:43
重大没有，非要说点意义，大概相当于高铁换大米，在泰国多投入一些，拉近与泰国社会的距离，但是那样方法 ...
挖运河忽悠的是李家坡，就像社区就一家便利店生意很红火，可某天突然在对面又弄个更大的，你说多窝心。我认为此工程将是世纪工程，我就慢慢悠悠的干，哪天李家坡又出来反华了，我就加快速度，问题不是建成后如何，而是建建停停不置可否的态度，如芒在背啊。
重大没有，非要说点意义，大概相当于高铁换大米，在泰国多投入一些，拉近与泰国社会的距离，但是那样方法 ...
挖运河忽悠的是李家坡，就像社区就一家便利店生意很红火，可某天突然在对面又弄个更大的，你说多窝心。我认为此工程将是世纪工程，我就慢慢悠悠的干，哪天李家坡又出来反华了，我就加快速度，问题不是建成后如何，而是建建停停不置可否的态度，如芒在背啊。
感情运河不收费 运河不排队
天天用百度，我没给他一分钱
天天用百度，我没给他一分钱
石头草 发表于 2014-9-10 23:25
山东半岛会开凿个运河不 天津港向南的航线
还好意思说山东半岛？ 我问你为啥开间烟台大连的海底高铁？
山东半岛会开凿个运河不 天津港向南的航线
还好意思说山东半岛？ 我问你为啥开间烟台大连的海底高铁？
Starape 发表于 2014-9-11 08:22
10小时的航油抵得上运河收费么？远洋航线动辄一个月以上10小时很多？
一个月的远洋航线，能赚一个小时的油钱就不错了。搞不好还亏本。
没听说过“筑巢引凤”吗？泰国搞运河，目的就是把船吸引过来，运河费我可以不收，我抢了中转港的生意，吃都吃不完了。克拉运河和巴拿马、苏伊士不一样，那是要抢中转港的地位的。
自己想想，要是有运河，船东选择走哪吧？货在哪中转吧。
10小时的航油抵得上运河收费么？远洋航线动辄一个月以上10小时很多？
一个月的远洋航线，能赚一个小时的油钱就不错了。搞不好还亏本。
没听说过“筑巢引凤”吗？泰国搞运河，目的就是把船吸引过来，运河费我可以不收，我抢了中转港的生意，吃都吃不完了。克拉运河和巴拿马、苏伊士不一样，那是要抢中转港的地位的。
自己想想，要是有运河，船东选择走哪吧？货在哪中转吧。
一旦抢了中转港的生意，起到的辐射作用足以让克拉地峡产生出个一个相当大规模的城市+经济带。
马六甲海峡不收费，为毛这么赚钱？
马六甲海峡不收费，为毛这么赚钱？
方便isis以更快速度从伊拉克坐船杀到纽约华盛顿
中国实力不济，指的是军事硬实力和外交实力。比如投资伊拉克 现在几近打水漂 建这个运河 想法是好的 可在美国家门口 哪天一个政变 换个总统上来 运河收归国有 中国打它吗？ 制裁他在南美影响力有限 发挥不了作用
克拉地峡运河的开凿对中国意义重大，不仅仅是钱的问题，尼加拉瓜运河目前看来真的只是为了钱
克拉地峡运河就是扯淡，谁会放着免费的、无需等待的海峡不走，走即收费又要排队的运河？能少跑多少路？上船讯网看看，放着苏伊士运河不走，走好望角的船海了去了。中国开运河，不为钱是为什么？海峡是公海，各国都有航行自由，运河可是实打实别人的领土领水，怎么着，怕老美在海峡堵我们，这运河难为着他了？
克拉地峡运河就是扯淡，谁会放着免费的、无需等待的海峡不走，走即收费又要排队的运河？能少跑多少路？上船讯网看看，放着苏伊士运河不走，走好望角的船海了去了。中国开运河，不为钱是为什么？海峡是公海，各国都有航行自由，运河可是实打实别人的领土领水，怎么着，怕老美在海峡堵我们，这运河难为着他了？
扯了好久还是没明白，开挖这什么莫名其妙的运河，有甚好处？
cbsczhcsc 发表于 2014-9-11 08:37
还好意思说山东半岛？ 我问你为啥开间烟台大连的海底高铁？
还没修呢 刚刚上报国务院
还好意思说山东半岛？ 我问你为啥开间烟台大连的海底高铁？
还没修呢 刚刚上报国务院
cbsczhcsc 发表于 2014-9-11 08:49
一旦抢了中转港的生意，起到的辐射作用足以让克拉地峡产生出个一个相当大规模的城市+经济带。
马六甲海峡 ...
大嘴一张就不收费了还是在别人领土上修 当地的港口建设等与0 还没有巨大的军事优势
一旦抢了中转港的生意，起到的辐射作用足以让克拉地峡产生出个一个相当大规模的城市+经济带。
马六甲海峡 ...
大嘴一张就不收费了还是在别人领土上修 当地的港口建设等与0 还没有巨大的军事优势
就是不走 发表于 2014-9-11 08:34
天天用百度，我没给他一分钱
因为有广告商付给百度钱 几千亿的投资怎么收回
天天用百度，我没给他一分钱
因为有广告商付给百度钱 几千亿的投资怎么收回
Starape 发表于 2014-9-11 08:17
这个其实真有，元代有胶莱运河…当然现代早就废弃了
我去还真有 给跪
这个其实真有，元代有胶莱运河…当然现代早就废弃了
我去还真有 给跪
世纪大工程有那么容易么
cbsczhcsc 发表于 2014-9-10 23:10
我就问楼上的各位，如果克拉地峡是中国领土，会不会开凿运河？
不会，诲淫诲盗谁会干？
我就问楼上的各位，如果克拉地峡是中国领土，会不会开凿运河？
不会，诲淫诲盗谁会干？
cbsczhcsc 发表于 2014-9-11 08:05
我给你假设，就是让你想想有没有经济价值。
有人说，节省10个小时不算啥，咋口气这么大呢？是做生意的人 ...
据说走铁路成本差不多，而且节约时间
我给你假设，就是让你想想有没有经济价值。
有人说，节省10个小时不算啥，咋口气这么大呢？是做生意的人 ...
据说走铁路成本差不多，而且节约时间