有关美国AHW第二次飞行试验失败的图片

转载自kktt博客
http://liuqiankktt.blog.163.com/ ... 112014726101129456/

根据华盛顿邮报和美联社的报道，试验于当地时间25日凌晨0:25进行，助推器起飞后姿态失控，4秒后试验人员下达自毁命令，火箭爆炸并燃起大火。

阿拉斯加当地摄影师Scott Wight从20千米外的Cape Greville拍摄到的Kodiak发射场火箭爆炸照片





笔者用SkyMap模拟了发射时刻从Cape Greville可观测的星空，从图中可以测算出火箭爆炸的火焰高度仰角约2.5度，在20 km距离处对应的高度为870米。STARS的发动机装药是十几吨的固体推进剂，爆炸威力巨大！

Kodiak发射场（KLC）位于阿拉斯加州南部太平洋沿岸的Kodiak岛东南部，是美国重要的固体火箭发射场，除了发射卫星，也执行反导试验靶弹和亚轨道试验发射任务。此次发射是KLC三年来的首次发射，上次任务是2011年9月27日使用Minotaur IV+火箭发射TacSat-4卫星。













从现场照片看，火箭本应向南飞，发射后却向北飞去，部分残骸落在发射阵地以北约400米处。STARS火箭的起飞推重比约为2，因此垂直向上飞行加速度~1g，水平飞行加速度~2g，4秒内分别可飞行80米和160米。推测火箭刚起飞姿态就失控变成水平飞行，4秒后地面控制人员下达自毁命令，爆炸后的残骸落地并继续燃烧。




从远处拍摄到的现场照片。图中所示是火箭残骸落地后继续燃烧的火焰，伴有残骸爆炸飞出。

!FDC 4/8160 ZAN AK..AIRSPACE KODIAK,AK..TEMPORARY FLIGHT RESTRICTIONS WITHIN AREA DEFINED AS 2NM RADIUS OF 572630N1522050W (KODIAK VOR/DME ODK163020.0) SFC-2000FT DUE TO AIR SPACE CONGESTION. PURSUANT TO 14 CFR SECTION 91.137(A)(3) TEMPORARY FLIGHT RESTRICTIONS ARE IN EFFECT. ANCHORAGE ARTCC ARE AUTHORIZED IN THE AIRSPACE. ANCHORAGE ARTCC TELEPHONE 907-269-1103 IS IN CHARGE OF THE OPERATION. ANCHORAGE /ZAN/ ARTCC TELEPHONE 907-269-1103 IS THE FAA COORDINATION FACILITY 1408261700-1408300400EST

2011年11月17日AHW第一次试验发射的STARS火箭（左）尾部采用了栅格舵，这是其前身“北极星”A3潜地导弹（右）所没有的。“北极星”A3的一级姿控采用的是四个摆动喷管，而STARS加装栅格舵的原因可能是由于由于火箭起飞重量增加，为了增加姿态控制所需要的力矩，于是利用栅格舵的气动力控制。俄罗斯的“起飞号”和中国的“快舟”固体火箭一级也采用了栅格舵控制。

从第二次试验失败的描述看，STARS火箭起飞后立刻出现姿态异常，出现与1996年的长三乙和2013年的质子事故中类似的“头朝下飞”现象。长三乙和质子故障都是由于惯性器件故障导致，而STARS火箭此次事故尚不清楚是什么原因造成的。

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根据华盛顿邮报和美联社的报道，试验于当地时间25日凌晨0:25进行，助推器起飞后姿态失控，4秒后试验人员下达自毁命令，火箭爆炸并燃起大火。

阿拉斯加当地摄影师Scott Wight从20千米外的Cape Greville拍摄到的Kodiak发射场火箭爆炸照片





笔者用SkyMap模拟了发射时刻从Cape Greville可观测的星空，从图中可以测算出火箭爆炸的火焰高度仰角约2.5度，在20 km距离处对应的高度为870米。STARS的发动机装药是十几吨的固体推进剂，爆炸威力巨大！

Kodiak发射场（KLC）位于阿拉斯加州南部太平洋沿岸的Kodiak岛东南部，是美国重要的固体火箭发射场，除了发射卫星，也执行反导试验靶弹和亚轨道试验发射任务。此次发射是KLC三年来的首次发射，上次任务是2011年9月27日使用Minotaur IV+火箭发射TacSat-4卫星。













从现场照片看，火箭本应向南飞，发射后却向北飞去，部分残骸落在发射阵地以北约400米处。STARS火箭的起飞推重比约为2，因此垂直向上飞行加速度~1g，水平飞行加速度~2g，4秒内分别可飞行80米和160米。推测火箭刚起飞姿态就失控变成水平飞行，4秒后地面控制人员下达自毁命令，爆炸后的残骸落地并继续燃烧。




从远处拍摄到的现场照片。图中所示是火箭残骸落地后继续燃烧的火焰，伴有残骸爆炸飞出。

!FDC 4/8160 ZAN AK..AIRSPACE KODIAK,AK..TEMPORARY FLIGHT RESTRICTIONS WITHIN AREA DEFINED AS 2NM RADIUS OF 572630N1522050W (KODIAK VOR/DME ODK163020.0) SFC-2000FT DUE TO AIR SPACE CONGESTION. PURSUANT TO 14 CFR SECTION 91.137(A)(3) TEMPORARY FLIGHT RESTRICTIONS ARE IN EFFECT. ANCHORAGE ARTCC ARE AUTHORIZED IN THE AIRSPACE. ANCHORAGE ARTCC TELEPHONE 907-269-1103 IS IN CHARGE OF THE OPERATION. ANCHORAGE /ZAN/ ARTCC TELEPHONE 907-269-1103 IS THE FAA COORDINATION FACILITY 1408261700-1408300400EST

2011年11月17日AHW第一次试验发射的STARS火箭（左）尾部采用了栅格舵，这是其前身“北极星”A3潜地导弹（右）所没有的。“北极星”A3的一级姿控采用的是四个摆动喷管，而STARS加装栅格舵的原因可能是由于由于火箭起飞重量增加，为了增加姿态控制所需要的力矩，于是利用栅格舵的气动力控制。俄罗斯的“起飞号”和中国的“快舟”固体火箭一级也采用了栅格舵控制。

从第二次试验失败的描述看，STARS火箭起飞后立刻出现姿态异常，出现与1996年的长三乙和2013年的质子事故中类似的“头朝下飞”现象。长三乙和质子故障都是由于惯性器件故障导致，而STARS火箭此次事故尚不清楚是什么原因造成的。