超级军网C919又有大部段下线
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:51:25
继近日中机身在西飞下线以后 8月21日中后机身又在南昌下线 目前为止机身只剩下后机身还没有下线了 今年总装完成指日可待啊
继近日中机身在西飞下线以后 8月21日中后机身又在南昌下线 目前为止机身只剩下后机身还没有下线了 今年总装完成指日可待啊
后机身谁负责，是沈飞吗？还是陕飞？
后机身谁负责，是沈飞吗？还是陕飞？
后机身是沈飞 貌似陕飞没有参与C919
后机身是沈飞 貌似陕飞没有参与C919
赶进度，要飞了
呵呵，笑笑了，，，伤肺！！
什么时候首飞
愤怒的大jj 发表于 2014-8-22 19:59
呵呵，笑笑了，，，伤肺！！
笑不好也会伤肺？-----开个玩笑。其实，商飞干的事情，都是TB从来木有干过的，恐怕有资格讪笑的人在中国还找不出来吧。
呵呵，笑笑了，，，伤肺！！
笑不好也会伤肺？-----开个玩笑。其实，商飞干的事情，都是TB从来木有干过的，恐怕有资格讪笑的人在中国还找不出来吧。呵呵，笑笑了，，，伤肺！！
笑你妹啊 有本事你上
笑你妹啊 有本事你上
沈飞亚历山大！
高喊口号造飞机，埋头苦干搞**
ARJ21都还没好吧？
我怎么觉得还有机翼呢。
lju68811 发表于 2014-8-22 21:30
我怎么觉得还有机翼呢。
中央翼也在西飞
我怎么觉得还有机翼呢。
中央翼也在西飞
fighter16 发表于 2014-8-22 19:33
后机身是沈飞 貌似陕飞没有参与C919
中后机身也是洪都。给你补一下。中后机身也要来了。大部段已经下线，也是最近几天的事情，还有视频呢。
http://jx.cnr.cn/2011jxfw/mdsj/201408/t20140821_516275324.shtml
http://www.v1.cn/2014-08-22/1285961.shtml
后机身是沈飞 貌似陕飞没有参与C919
中后机身也是洪都。给你补一下。中后机身也要来了。大部段已经下线，也是最近几天的事情，还有视频呢。
http://jx.cnr.cn/2011jxfw/mdsj/201408/t20140821_516275324.shtml
http://www.v1.cn/2014-08-22/1285961.shtml
willwy 发表于 2014-8-22 21:42
中央翼也在西飞
现在就差西飞的机翼啦吧
中央翼也在西飞
现在就差西飞的机翼啦吧
光有空壳子就能组装了吗？
快了，快了。。。。。。。。又说好的明年收费。
青锋AA 发表于 2014-8-22 21:51
光有空壳子就能组装了吗？
年底结构总装就可以完成。明年年中下线，年底首飞。上次商飞给出的节点非常靠谱。
光有空壳子就能组装了吗？
年底结构总装就可以完成。明年年中下线，年底首飞。上次商飞给出的节点非常靠谱。
lju68811 发表于 2014-8-22 21:46
现在就差西飞的机翼啦吧
西飞的主翼外翼， 沈飞的后机身、垂尾和发动机挂架，上飞的平尾，还有襟副翼、扰流板、舱门、起落架，当然还有发动机、各大系统等等。特别是系统目前还没有任何消息。
现在就差西飞的机翼啦吧
西飞的主翼外翼， 沈飞的后机身、垂尾和发动机挂架，上飞的平尾，还有襟副翼、扰流板、舱门、起落架，当然还有发动机、各大系统等等。特别是系统目前还没有任何消息。
那简直不是一般的靠谱。
如果算上中央翼1月份数模冻结这条传言，那简直是神一般的靠谱。
所以不要等到你笑，商飞就先安排个可靠之极的进度让你笑个够。
如果算上中央翼1月份数模冻结这条传言，那简直是神一般的靠谱。
所以不要等到你笑，商飞就先安排个可靠之极的进度让你笑个够。
应该让喷子上，看它们大显神通
a7inaction 发表于 2014-8-22 22:31
论及屡破下限这种TB前所未做的事，国内确实找不出来任何一家主机厂敢于讪笑商飞。
“作为C919大飞机的机 ...
建议你先了解下787分段建造时的问题，造后机身那个意大利厂复合材料老出问题，还不如日本造中机身快，最后波音要他停产，最后由波音亲自生产。这个就是实例。
不同的厂，技术经验不同，制造时间不同很正常。成飞 ，洪都之前有没造过大飞机机身？反观西飞做大飞机经验多，时间用得少，西飞造就帮747F和767F造机身地板，经验最丰富。
你要体现零件复杂引起的部件生产时间不同，等量产大家都做熟手再看不就知道了。天津那条A320线，一开始还不效率低下，远不如汉堡那条，现在用顺手后才达到原定效率。
论及屡破下限这种TB前所未做的事，国内确实找不出来任何一家主机厂敢于讪笑商飞。
“作为C919大飞机的机 ...
建议你先了解下787分段建造时的问题，造后机身那个意大利厂复合材料老出问题，还不如日本造中机身快，最后波音要他停产，最后由波音亲自生产。这个就是实例。
不同的厂，技术经验不同，制造时间不同很正常。成飞 ，洪都之前有没造过大飞机机身？反观西飞做大飞机经验多，时间用得少，西飞造就帮747F和767F造机身地板，经验最丰富。
你要体现零件复杂引起的部件生产时间不同，等量产大家都做熟手再看不就知道了。天津那条A320线，一开始还不效率低下，远不如汉堡那条，现在用顺手后才达到原定效率。
建议你先了解下787分段建造时的问题，造后机身那个意大利厂复合材料老出问题，还不如日本造中机身快，最 ...
说得不错，经验，参与者的队伍水平和规模，还有基础设施，这些都会影响工程进度的。。。
说得不错，经验，参与者的队伍水平和规模，还有基础设施，这些都会影响工程进度的。。。
满心期待中，真到试飞那天感觉比黑丝试飞都要激动，除了自己的航母下水外。
好！不错不错，耐心等待！
沈飞西飞据说配合度不高啊，成飞倒是不错
小媳妇熬成婆，终于熬到头了？？
迎接青奥 发表于 2014-8-23 02:07
满心期待中，真到试飞那天感觉比黑丝试飞都要激动，除了自己的航母下水外。
这东西某种程度上来讲确实比黑丝重要。黑丝是打仗用的，很可能一辈子派不上用场。而客机搞好了赚大钱，养活一大批人，而且带动各种产业发展。
满心期待中，真到试飞那天感觉比黑丝试飞都要激动，除了自己的航母下水外。
这东西某种程度上来讲确实比黑丝重要。黑丝是打仗用的，很可能一辈子派不上用场。而客机搞好了赚大钱，养活一大批人，而且带动各种产业发展。
汝儿乃我 发表于 2014-8-23 06:18
这东西某种程度上来讲确实比黑丝重要。黑丝是打仗用的，很可能一辈子派不上用场。而客机搞好了赚大钱，养 ...
讲的也对，不过我还是从军事角度出发的，有了大飞机就可以延展出许多诸如加油，预警，反潜等类型来，这样我军的装备就齐全了，海陆空到天都不缺了，剩下地就是慢慢改进完善了。黑丝作为战斗机我军早就有了。
这东西某种程度上来讲确实比黑丝重要。黑丝是打仗用的，很可能一辈子派不上用场。而客机搞好了赚大钱，养 ...
讲的也对，不过我还是从军事角度出发的，有了大飞机就可以延展出许多诸如加油，预警，反潜等类型来，这样我军的装备就齐全了，海陆空到天都不缺了，剩下地就是慢慢改进完善了。黑丝作为战斗机我军早就有了。
赞成！！！多给鼓励。已经不容易了
不容易，第一次，慢慢做出来
很好的消息，希望919早日收费
青锋AA 发表于 2014-8-22 21:51
光有空壳子就能组装了吗？
他们叫这个为结构总装。
光有空壳子就能组装了吗？
他们叫这个为结构总装。
sck0000 发表于 2014-8-23 04:03
沈飞西飞据说配合度不高啊，成飞倒是不错
他们确实军品任务比较忙。难怪原来西飞承担的部件都放到了南昌了呢，也好，这样各自都专心。一直还传言，南昌还可能成为大飞机第二个总装基地呢。
沈飞西飞据说配合度不高啊，成飞倒是不错
他们确实军品任务比较忙。难怪原来西飞承担的部件都放到了南昌了呢，也好，这样各自都专心。一直还传言，南昌还可能成为大飞机第二个总装基地呢。
他们确实军品任务比较忙。难怪原来西飞承担的部件都放到了南昌了呢，也好，这样各自都专心。一直还传言， ...
919按目前的订单来说是不会弄第二条生产线了 现在的总装线一年就能干50架 上周去看了看 已经开始运行了 特别是部装厂房 设备已经摆满了
919按目前的订单来说是不会弄第二条生产线了 现在的总装线一年就能干50架 上周去看了看 已经开始运行了 特别是部装厂房 设备已经摆满了
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他们确实军品任务比较忙。难怪原来西飞承担的部件都放到了南昌了呢，也好，这样各自都专心。一直还传言， ...
成飞军品也忙吧，机头部分是最早交付大部件了
成飞军品也忙吧，机头部分是最早交付大部件了
fighter16 发表于 2014-8-22 19:33
后机身是沈飞 貌似陕飞没有参与C919
西飞参与了大飞机 汉中的陕飞没有
后机身是沈飞 貌似陕飞没有参与C919
西飞参与了大飞机 汉中的陕飞没有
fighter35 发表于 2014-8-22 20:32
笑你妹啊 有本事你上
话糙理不糙
笑你妹啊 有本事你上
话糙理不糙
差不多的部件，为啥找这么多不同的供应商。。这是什么思路
成飞西飞沈飞每个地方分一块?各地标准工艺都不同我觉得容易造成接合问题吧 ，我不是喷子，但是感觉风险比较大
成飞西飞沈飞每个地方分一块?各地标准工艺都不同我觉得容易造成接合问题吧 ，我不是喷子，但是感觉风险比较大