超级军网比赛速度差异除了坦克发动机功率问题，还有一个驾驶态度 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 10:07:19
俄国的改装车马力大很多，没什么好说的。有人说没改装的T72马力没大多少，怎么也比中国快？我看除了机械的问题，还有驾驶态度问题。中国的车辆是自己的现役装备车，任何人员不能以不负责任的野蛮驾驶方式对车辆造成损害，这应该是中国驾驶员的原则，最大速度也是在这个原则下确定的。其他国家开俄国给的破车，无所谓，怎么快怎么干，完全不顾对车辆悬挂系统和摩托小时造成的损害，导致第2天就趴窝7辆，而中国坦克除了被撞坏，没有人为操作原因造成的趴窝，这就是差异的原因。有人说实战谁还管是否损害装备，错了，实战更需要注意维持装备持续作战能力，否则开战第2天都趴窝了负重轮扭杆都变形了还打什么仗。
总之T72功率大点，又野蛮驾驶，是个有点经验的驾驶员肯定能比按实战原则驾驶的96快几公里，但这对坦克性能来说不算大事，而96行驶平稳，射击准确，并无什么明显人为操作过失，训练有素，驾驶水平与射击水平不输给俄国，对参赛人员无可指责，只有炮控系统的可靠性问题需要厂家负责。俄国的改装车马力大很多，没什么好说的。有人说没改装的T72马力没大多少，怎么也比中国快？我看除了机械的问题，还有驾驶态度问题。中国的车辆是自己的现役装备车，任何人员不能以不负责任的野蛮驾驶方式对车辆造成损害，这应该是中国驾驶员的原则，最大速度也是在这个原则下确定的。其他国家开俄国给的破车，无所谓，怎么快怎么干，完全不顾对车辆悬挂系统和摩托小时造成的损害，导致第2天就趴窝7辆，而中国坦克除了被撞坏，没有人为操作原因造成的趴窝，这就是差异的原因。有人说实战谁还管是否损害装备，错了，实战更需要注意维持装备持续作战能力，否则开战第2天都趴窝了负重轮扭杆都变形了还打什么仗。
总之T72功率大点，又野蛮驾驶，是个有点经验的驾驶员肯定能比按实战原则驾驶的96快几公里，但这对坦克性能来说不算大事，而96行驶平稳，射击准确，并无什么明显人为操作过失，训练有素，驾驶水平与射击水平不输给俄国，对参赛人员无可指责，只有炮控系统的可靠性问题需要厂家负责。
总之T72功率大点，又野蛮驾驶，是个有点经验的驾驶员肯定能比按实战原则驾驶的96快几公里，但这对坦克性能来说不算大事，而96行驶平稳，射击准确，并无什么明显人为操作过失，训练有素，驾驶水平与射击水平不输给俄国，对参赛人员无可指责，只有炮控系统的可靠性问题需要厂家负责。俄国的改装车马力大很多，没什么好说的。有人说没改装的T72马力没大多少，怎么也比中国快？我看除了机械的问题，还有驾驶态度问题。中国的车辆是自己的现役装备车，任何人员不能以不负责任的野蛮驾驶方式对车辆造成损害，这应该是中国驾驶员的原则，最大速度也是在这个原则下确定的。其他国家开俄国给的破车，无所谓，怎么快怎么干，完全不顾对车辆悬挂系统和摩托小时造成的损害，导致第2天就趴窝7辆，而中国坦克除了被撞坏，没有人为操作原因造成的趴窝，这就是差异的原因。有人说实战谁还管是否损害装备，错了，实战更需要注意维持装备持续作战能力，否则开战第2天都趴窝了负重轮扭杆都变形了还打什么仗。
总之T72功率大点，又野蛮驾驶，是个有点经验的驾驶员肯定能比按实战原则驾驶的96快几公里，但这对坦克性能来说不算大事，而96行驶平稳，射击准确，并无什么明显人为操作过失，训练有素，驾驶水平与射击水平不输给俄国，对参赛人员无可指责，只有炮控系统的可靠性问题需要厂家负责。
96A本身机动性较96稍微下降，也不及T72，跑圈输了正常，就看火力火控的发挥了。
只有炮控系统的可靠性问题需要厂家负责
确定是厂家的问题吗？
楼主挺会推卸责任的。。。。
确定是厂家的问题吗？
楼主挺会推卸责任的。。。。
biandianzhan 发表于 2014-8-10 11:40
只有炮控系统的可靠性问题需要厂家负责
确定是厂家的问题吗？
由熟练人员操作的时候出现故障难道还要使用者负责？
只有炮控系统的可靠性问题需要厂家负责
确定是厂家的问题吗？
由熟练人员操作的时候出现故障难道还要使用者负责？
shuluntai 发表于 2014-8-10 11:47
由熟练人员操作的时候出现故障难道还要使用者负责？
你知道什么叫维护和保养吗？
由熟练人员操作的时候出现故障难道还要使用者负责？
你知道什么叫维护和保养吗？
biandianzhan 发表于 2014-8-10 11:53
你知道什么叫维护和保养吗？
参赛车组至少高于平均水平吧？任何一种面对用户的产品都是在平均维护和保养的水平下来比较可靠性的。如果由参赛车组维护保养的系统都出故障，只能说明是设计问题。
你知道什么叫维护和保养吗？
参赛车组至少高于平均水平吧？任何一种面对用户的产品都是在平均维护和保养的水平下来比较可靠性的。如果由参赛车组维护保养的系统都出故障，只能说明是设计问题。
而且任何系统的可靠性都是在长期使用中暴露问题和提高的，就像很多轿车底盘都是几十年的渊源才有了今天的可靠性，所以在不同环境下出现问题是好事。
真识灼见的好贴子
我们的子弟兵最爱说的一句话就是：要像爱护眼睛一样爱护装备。
平时如此，战时一样如此！
我们的子弟兵最爱说的一句话就是：要像爱护眼睛一样爱护装备。
平时如此，战时一样如此！
shuluntai 发表于 2014-8-10 11:57
参赛车组至少高于平均水平吧？任何一种面对用户的产品都是在平均维护和保养的水平下来比较可靠性的。如果 ...
有人指那個賽場不但是訓練中心, 也是軍屬維修中心.
参赛车组至少高于平均水平吧？任何一种面对用户的产品都是在平均维护和保养的水平下来比较可靠性的。如果 ...
有人指那個賽場不但是訓練中心, 也是軍屬維修中心.
kbfmmk 发表于 2014-8-10 12:07
真识灼见的好贴子
我们的子弟兵最爱说的一句话就是：要像爱护眼睛一样爱护装备。
平时如此，战时一样如此 ...
如果是低强度训练，维护保养其实不是很复杂。但是高强度训练，发挥装备的极限能力，这样的保养才是要命。这不比赛就体现出来了，平时就是在训练中不敢超越极限，造成很多问题暴露出来了！
真识灼见的好贴子
我们的子弟兵最爱说的一句话就是：要像爱护眼睛一样爱护装备。
平时如此，战时一样如此 ...
如果是低强度训练，维护保养其实不是很复杂。但是高强度训练，发挥装备的极限能力，这样的保养才是要命。这不比赛就体现出来了，平时就是在训练中不敢超越极限，造成很多问题暴露出来了！
中国队对比赛地形陌生倒是真的...
we89623 发表于 2014-8-10 12:20
中国队对比赛地形陌生倒是真的...
其他队对比赛地形很熟悉？？
中国队对比赛地形陌生倒是真的...
其他队对比赛地形很熟悉？？
张起灵 发表于 2014-8-10 12:20
如果是低强度训练，维护保养其实不是很复杂。但是高强度训练，发挥装备的极限能力，这样的保养才是要命。 ...
看最终查明到底是什么原因故障。如果是连续的颠簸和冲击造成的，那就要提高设计定型标准了。
如果是低强度训练，维护保养其实不是很复杂。但是高强度训练，发挥装备的极限能力，这样的保养才是要命。 ...
看最终查明到底是什么原因故障。如果是连续的颠簸和冲击造成的，那就要提高设计定型标准了。
还有一点需要注意改进的是，这次比赛俄系坦克的橡胶裙板连接都非常脆弱，跑掉属于常态。野战倒问题不大，但我军未来很可能会面对城市攻坚战，需要加强驾驶员两侧车体的侧面防护，各国一般是在裙板上加其他附加装甲，这样的话原先的连接结构明显就不适应实战了。特别是前段时间叙利亚内战的T72坦克也暴露出这个问题，裙板上加装了反应装甲，可以更好地应对城市攻坚，但实战证明很容易就在运行中被很小的剐蹭弄掉，导致失去侧面附加防护。
45kmph的车去和70kmph的车比前进档，不知道首长的头是不是被门夹了。这完全是违规，正式比赛怎么可以，毛子本应该阻止的。这根本就不是同级车
shuluntai 发表于 2014-8-10 12:01
而且任何系统的可靠性都是在长期使用中暴露问题和提高的，就像很多轿车底盘都是几十年的渊源才有了今天的可 ...
个例不代表整体，故障是看百分比，1 2 次故障不说明啥。
而且任何系统的可靠性都是在长期使用中暴露问题和提高的，就像很多轿车底盘都是几十年的渊源才有了今天的可 ...
个例不代表整体，故障是看百分比，1 2 次故障不说明啥。
shuluntai 发表于 2014-8-11 12:07
还有一点需要注意改进的是，这次比赛俄系坦克的橡胶裙板连接都非常脆弱，跑掉属于常态。野战倒问题不大，但 ...
我觉得这才是最重要的收获！
还有一点需要注意改进的是，这次比赛俄系坦克的橡胶裙板连接都非常脆弱，跑掉属于常态。野战倒问题不大，但 ...
我觉得这才是最重要的收获！
土鳖训练偏西方化，稳步推进打了跑那套
都发挥不错的了～啥叫驾驶态度问题？
3辆比赛，1辆备份，一共4辆车；
备份车顶替要耗时间，这就是土鳖第一天的遭遇；艹到连备份车都坏了，你还想要成绩么？
基本逻辑很明显，但有些人偏偏选择性无视，⊙﹏⊙b汗
备份车顶替要耗时间，这就是土鳖第一天的遭遇；艹到连备份车都坏了，你还想要成绩么？
基本逻辑很明显，但有些人偏偏选择性无视，⊙﹏⊙b汗