超级军网中国南京军区空军飞行部队两年节约航油数千吨
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:28:46
据军报讯苏一鹏、记者张金玉报道：南空飞行部队两年来在节约航油数千吨的基础上，航油及时供应率达到100%，圆满地完成了战备训练和执勤任务。11月下旬，他们的经验被空军转发。
近年来，南空部队飞行强度逐年增大，航油供需矛盾日渐突出。为最大限度地提高航油保障质量和效益，两年来，南空按照空军统一部署，本着“严格控制超计划飞行比例，坚决杜绝航油地面消耗”等原则，在部队全面开展了节油专题教育，并采取了一系列扎实有效的措施。
———从科学组训入手，精心抓好节油环节。军区空军物油处协调军训、外场等部门，联合推出了飞行质量、进度、时间、安全和油料指标“五位一体”的科学组训办法，力求让每一架次都飞出质量和效益。航空兵某师合理组合训练内容，使原本4个架次的飞行训练，只用一次起降就能完成所有课目内容，既达到了训练要求，又避免了油料浪费。
———采用先进技术，减少飞机地面维护用油。他们采用仪器检测、综合试车、用汽车牵引等措施，严控地面试车、减少地面滑行和维护时间。航空兵某部针对新机特点，充分利用飞参判读、油液分析、无损控伤等先进技术手段，分析判断故障，减少试车检查次数，有效地降低了发动机开车时间。同时，他们还采用“点油必节、回收利用”的做法，使以往的“航油超支户”变成了节油先进单位。
———齐抓共管，建立节约奖惩机制。南空部队下发了《私烧航油惩处规定》，建立了节油奖励机制，明确规定私烧航油的单位，当年不得评先进，军政主官不得提升使用；对于节油成效显著的单位每年给予通报表彰，节油量前3名的单位分别给予奖励。这些做法，使宝贵的航油资源产生了应有的军事和经济效益，确保了飞行训练质量提高和战斗力的提升。（来源：解放军报第2版）据军报讯苏一鹏、记者张金玉报道：南空飞行部队两年来在节约航油数千吨的基础上，航油及时供应率达到100%，圆满地完成了战备训练和执勤任务。11月下旬，他们的经验被空军转发。
近年来，南空部队飞行强度逐年增大，航油供需矛盾日渐突出。为最大限度地提高航油保障质量和效益，两年来，南空按照空军统一部署，本着“严格控制超计划飞行比例，坚决杜绝航油地面消耗”等原则，在部队全面开展了节油专题教育，并采取了一系列扎实有效的措施。
———从科学组训入手，精心抓好节油环节。军区空军物油处协调军训、外场等部门，联合推出了飞行质量、进度、时间、安全和油料指标“五位一体”的科学组训办法，力求让每一架次都飞出质量和效益。航空兵某师合理组合训练内容，使原本4个架次的飞行训练，只用一次起降就能完成所有课目内容，既达到了训练要求，又避免了油料浪费。
———采用先进技术，减少飞机地面维护用油。他们采用仪器检测、综合试车、用汽车牵引等措施，严控地面试车、减少地面滑行和维护时间。航空兵某部针对新机特点，充分利用飞参判读、油液分析、无损控伤等先进技术手段，分析判断故障，减少试车检查次数，有效地降低了发动机开车时间。同时，他们还采用“点油必节、回收利用”的做法，使以往的“航油超支户”变成了节油先进单位。
———齐抓共管，建立节约奖惩机制。南空部队下发了《私烧航油惩处规定》，建立了节油奖励机制，明确规定私烧航油的单位，当年不得评先进，军政主官不得提升使用；对于节油成效显著的单位每年给予通报表彰，节油量前3名的单位分别给予奖励。这些做法，使宝贵的航油资源产生了应有的军事和经济效益，确保了飞行训练质量提高和战斗力的提升。（来源：解放军报第2版）
近年来，南空部队飞行强度逐年增大，航油供需矛盾日渐突出。为最大限度地提高航油保障质量和效益，两年来，南空按照空军统一部署，本着“严格控制超计划飞行比例，坚决杜绝航油地面消耗”等原则，在部队全面开展了节油专题教育，并采取了一系列扎实有效的措施。
———从科学组训入手，精心抓好节油环节。军区空军物油处协调军训、外场等部门，联合推出了飞行质量、进度、时间、安全和油料指标“五位一体”的科学组训办法，力求让每一架次都飞出质量和效益。航空兵某师合理组合训练内容，使原本4个架次的飞行训练，只用一次起降就能完成所有课目内容，既达到了训练要求，又避免了油料浪费。
———采用先进技术，减少飞机地面维护用油。他们采用仪器检测、综合试车、用汽车牵引等措施，严控地面试车、减少地面滑行和维护时间。航空兵某部针对新机特点，充分利用飞参判读、油液分析、无损控伤等先进技术手段，分析判断故障，减少试车检查次数，有效地降低了发动机开车时间。同时，他们还采用“点油必节、回收利用”的做法，使以往的“航油超支户”变成了节油先进单位。
———齐抓共管，建立节约奖惩机制。南空部队下发了《私烧航油惩处规定》，建立了节油奖励机制，明确规定私烧航油的单位，当年不得评先进，军政主官不得提升使用；对于节油成效显著的单位每年给予通报表彰，节油量前3名的单位分别给予奖励。这些做法，使宝贵的航油资源产生了应有的军事和经济效益，确保了飞行训练质量提高和战斗力的提升。（来源：解放军报第2版）据军报讯苏一鹏、记者张金玉报道：南空飞行部队两年来在节约航油数千吨的基础上，航油及时供应率达到100%，圆满地完成了战备训练和执勤任务。11月下旬，他们的经验被空军转发。
近年来，南空部队飞行强度逐年增大，航油供需矛盾日渐突出。为最大限度地提高航油保障质量和效益，两年来，南空按照空军统一部署，本着“严格控制超计划飞行比例，坚决杜绝航油地面消耗”等原则，在部队全面开展了节油专题教育，并采取了一系列扎实有效的措施。
———从科学组训入手，精心抓好节油环节。军区空军物油处协调军训、外场等部门，联合推出了飞行质量、进度、时间、安全和油料指标“五位一体”的科学组训办法，力求让每一架次都飞出质量和效益。航空兵某师合理组合训练内容，使原本4个架次的飞行训练，只用一次起降就能完成所有课目内容，既达到了训练要求，又避免了油料浪费。
———采用先进技术，减少飞机地面维护用油。他们采用仪器检测、综合试车、用汽车牵引等措施，严控地面试车、减少地面滑行和维护时间。航空兵某部针对新机特点，充分利用飞参判读、油液分析、无损控伤等先进技术手段，分析判断故障，减少试车检查次数，有效地降低了发动机开车时间。同时，他们还采用“点油必节、回收利用”的做法，使以往的“航油超支户”变成了节油先进单位。
———齐抓共管，建立节约奖惩机制。南空部队下发了《私烧航油惩处规定》，建立了节油奖励机制，明确规定私烧航油的单位，当年不得评先进，军政主官不得提升使用；对于节油成效显著的单位每年给予通报表彰，节油量前3名的单位分别给予奖励。这些做法，使宝贵的航油资源产生了应有的军事和经济效益，确保了飞行训练质量提高和战斗力的提升。（来源：解放军报第2版）
早该这样了
只要不是拿去FB，而是扎扎实实地练精兵搞装备，多花点钱也没什么。
科学要讲,不过飞行本身就很耗油,但用在战备训练上也就不多说了,浪费还是要避免的
听说以前返场剩下的油都排水沟里去了，心痛啊！！！
应省的是要省，不过奖励什么的就不用了吧！毕竟是军队嘛，最主要的是出战斗力，不要搞那么多形式上的东西吧！[em04][em04]
<P>该省的就省，好钢要用在刃上</P>
省个屁啊！训练量、飞行时间本来就不够！[em06][em06]
<P> 部队的任务是出战斗力，而不是省油。</P>
<P> 既然国家已经给你拨发了这么多宝贵的油料，你就首先要想到如何最大限度地使用好它，而不是节省下来。“力求让每一架次都飞出质量和效益”当然是好事，但提高训练效率和增加训练量并不矛盾，几千吨油能多飞多少个架次？难道不能让我们的飞行员技术更上层楼吗？</P>
<P> 以前总以为咱们国家穷，没法跟西方国家在飞行时数上比烧钱。现在看来也不尽然，国家还是大方的，是空军（至少是南空）自己不思进取。拨给你的油居然用不完，看来以后也不用给空军加军费了。</P>
<P> 你看历史上那些霸气十足的王牌军都特能多吃多占，拼命壮大自己。像南空这么“体谅”政府的谦谦君子恐怕没多大出息。</P>
<P> 既然国家已经给你拨发了这么多宝贵的油料，你就首先要想到如何最大限度地使用好它，而不是节省下来。“力求让每一架次都飞出质量和效益”当然是好事，但提高训练效率和增加训练量并不矛盾，几千吨油能多飞多少个架次？难道不能让我们的飞行员技术更上层楼吗？</P>
<P> 以前总以为咱们国家穷，没法跟西方国家在飞行时数上比烧钱。现在看来也不尽然，国家还是大方的，是空军（至少是南空）自己不思进取。拨给你的油居然用不完，看来以后也不用给空军加军费了。</P>
<P> 你看历史上那些霸气十足的王牌军都特能多吃多占，拼命壮大自己。像南空这么“体谅”政府的谦谦君子恐怕没多大出息。</P>
<P>部队节省航油怎么也有这么多人攻击?!节约油料和部队训练有什么矛盾？难道非得部队把油料全部浪费掉才合了你们的心意？</P>
没仔细看完帖子乱喊什么？？楼主的帖子上说的是杜绝浪费现象，正常训练用油又不算在浪费里，反而节约下来得油还能用在训练上
不能为了省油而影响训练作战水平！
<P>希望不要为了节约而节约。</P><P>所有飞机减少训练量肯定会省油，但是技战术水平就会受到严重影响。</P><P>这则新闻没有带给我欣喜，相反的，是更深的忧虑。</P>
看来中国飞行员飞行小时少是在节约用油。该飞四架次的，只飞一次起降完成所有科目，不得不让人怀疑训练质量啊。
<P>两年节约航油数千吨</P><P>省下这么多那么花掉多少？嘿嘿嘿</P>
<B>以下是引用<I>Rachmaninoff</I>在2004-12-9 13:53:00的发言：</B>
看来中国飞行员飞行小时少是在节约用油。该飞四架次的，只飞一次起降完成所有科目，不得不让人怀疑训练质量啊。
这才是高质量,一次起降完成多个课目是西方空军一直做的,很好.