超级军网刚才看了1420次航班在飞越雷暴后着陆坠毁的事故调查
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:42:44
经验丰富的飞行员在极端恶劣的天气情况下仍然选择强行着陆，并且在着陆过程中忘记打开阻流片，导致飞机无法停稳，冲出跑道。
调查还显示，大量的飞机即使在恶劣天气下，仍然选择强行着陆，这是因为如果飞往其他机场，会超过“每天最长工作时间”的限制，超过这一限制会受到严厉处罚。他们为了避免处罚二强行着陆。经验丰富的飞行员在极端恶劣的天气情况下仍然选择强行着陆，并且在着陆过程中忘记打开阻流片，导致飞机无法停稳，冲出跑道。
调查还显示，大量的飞机即使在恶劣天气下，仍然选择强行着陆，这是因为如果飞往其他机场，会超过“每天最长工作时间”的限制，超过这一限制会受到严厉处罚。他们为了避免处罚二强行着陆。
调查还显示，大量的飞机即使在恶劣天气下，仍然选择强行着陆，这是因为如果飞往其他机场，会超过“每天最长工作时间”的限制，超过这一限制会受到严厉处罚。他们为了避免处罚二强行着陆。经验丰富的飞行员在极端恶劣的天气情况下仍然选择强行着陆，并且在着陆过程中忘记打开阻流片，导致飞机无法停稳，冲出跑道。
调查还显示，大量的飞机即使在恶劣天气下，仍然选择强行着陆，这是因为如果飞往其他机场，会超过“每天最长工作时间”的限制，超过这一限制会受到严厉处罚。他们为了避免处罚二强行着陆。
美国航空公司1420次航班，1999年？
这就是大名鼎鼎的体制问题？
为了避免处罚而导致的人祸，得不偿失！