转子发动机复活？马自达2017年将推新跑车

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 17:37:04
http://news.mydrivers.com/1/315/315108.htm
转子发动机复活？马自达2017年将推新跑车

2014-08-04 11:30:51  作者：炮无烟 编辑：炮无烟   人气： 3417 次    评论(15)[url=][/url]
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让小伙伴们也看看：
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经历过小虎队、四大天王的80后们，一定会对90年代在各种港台电影中频频出现的东瀛四大跑车丰田Supra、日产GT-R、本田NSX和马自达RX-7有着较深的印象。而在这其中，马自达的RX-7也许是最为特殊的一辆，因为它采用的独一无二的转子发动机。
不过，自从第三代RX-7在2002年停产，但采用四门四座设计的RX-8并未继承RX-7的精髓，车迷们一直期待着RX-7的复苏。好消息是马自达听到了车迷的呼声，来自多种渠道的消息证实新一代RX-7已经投入研发，预计将在2017年发布，以纪念马自达第一代转子发动机跑车Cosmo Sport面世50周年。
据说马自达工程师将创驰蓝天设计理念引入到新一代转子发动机中，并改善了机油消耗偏大和扭矩输出偏弱的问题。
新一代转子发动机大量采用轻量化设计理念，借助高压缩比提升马力输出和燃油经济性，并将坚持使用自然吸气。预计新一代转子发动机的峰值马力输出将在300 bhp以上。
新一代RX-7的车身设计将保持前三代的经典比例，采用双门硬顶车身，车身相对较宽较矮。
新款转子发动机跑车基于新一代MX-5的后驱平台研发，但轴距更长，尺寸更大，创驰蓝天轻量化车身设计将整备质量控制在1200千克左右，配搭6速手动或者5速自动变速箱。
延伸阅读
有人说转子发动机是马自达的灵魂，那么最能体现这个灵魂魅力的，毫无疑问就是马自达的RX-7。作为上世纪马自达推出的最经典跑车之一，RX-7的进化史，几乎就是马自达转子发动机的进化史。
作为转子发动机的继承人，马自达RX-8（下图）在问世之初也是一款吸引了众多眼球的经典车型。但是在经过了一段时间的了解之后，四门版的RX-8并没有得到车迷的青睐。相反，有关RX7复产的消息则不断见诸报道，从2009年，一直持续到了今天。
相比于我们常见的活塞式发动机，转子发动机除了在内部结构上有着全然不同的差异之外，这种发动机先天性的拥有体积小、重量轻等优点。
转子发动机是德国人菲力斯·汪克尔于1960年发明，但是初期的转子发动机表现并不理想。1961年，马自达获得了转子发动机的研发授权，1963年，马自达成立转子研究部，马自达转子之父山本健一率领46名工程师开始了对转子发动机的研究与改良。最终，马自达称为目前世界上惟一一家使用转子发动机的汽车厂商。


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转子发动机复活？马自达2017年将推新跑车
2014-08-04 11:30:51  作者：炮无烟 编辑：炮无烟   人气： 3417 次    评论(15)[url=][/url]
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让小伙伴们也看看：[url=]3[/url]


经历过小虎队、四大天王的80后们，一定会对90年代在各种港台电影中频频出现的东瀛四大跑车丰田Supra、日产GT-R、本田NSX和马自达RX-7有着较深的印象。而在这其中，马自达的RX-7也许是最为特殊的一辆，因为它采用的独一无二的转子发动机。不过，自从第三代RX-7在2002年停产，但采用四门四座设计的RX-8并未继承RX-7的精髓，车迷们一直期待着RX-7的复苏。好消息是马自达听到了车迷的呼声，来自多种渠道的消息证实新一代RX-7已经投入研发，预计将在2017年发布，以纪念马自达第一代转子发动机跑车Cosmo Sport面世50周年。据说马自达工程师将创驰蓝天设计理念引入到新一代转子发动机中，并改善了机油消耗偏大和扭矩输出偏弱的问题。新一代转子发动机大量采用轻量化设计理念，借助高压缩比提升马力输出和燃油经济性，并将坚持使用自然吸气。预计新一代转子发动机的峰值马力输出将在300 bhp以上。新一代RX-7的车身设计将保持前三代的经典比例，采用双门硬顶车身，车身相对较宽较矮。新款转子发动机跑车基于新一代MX-5的后驱平台研发，但轴距更长，尺寸更大，创驰蓝天轻量化车身设计将整备质量控制在1200千克左右，配搭6速手动或者5速自动变速箱。
延伸阅读有人说转子发动机是马自达的灵魂，那么最能体现这个灵魂魅力的，毫无疑问就是马自达的RX-7。作为上世纪马自达推出的最经典跑车之一，RX-7的进化史，几乎就是马自达转子发动机的进化史。作为转子发动机的继承人，马自达RX-8（下图）在问世之初也是一款吸引了众多眼球的经典车型。但是在经过了一段时间的了解之后，四门版的RX-8并没有得到车迷的青睐。相反，有关RX7复产的消息则不断见诸报道，从2009年，一直持续到了今天。相比于我们常见的活塞式发动机，转子发动机除了在内部结构上有着全然不同的差异之外，这种发动机先天性的拥有体积小、重量轻等优点。转子发动机是德国人菲力斯·汪克尔于1960年发明，但是初期的转子发动机表现并不理想。1961年，马自达获得了转子发动机的研发授权，1963年，马自达成立转子研究部，马自达转子之父山本健一率领46名工程师开始了对转子发动机的研究与改良。最终，马自达称为目前世界上惟一一家使用转子发动机的汽车厂商。

想起了第一次见RX的情景:一个人钻进了辆RX（应该是8吧）好像要走的样子，拉着朋友站边上聊天想听它的引擎，结果那人在车里翻东倒西半天拿了件破马甲出来了！XXX，浪费我表情。
消逝的地平线 发表于 2014-8-4 14:34
想起了第一次见RX的情景:一个人钻进了辆RX（应该是8吧）好像要走的样子，拉着朋友站边上聊天想听它的引擎， ...
我最喜欢的就是fd3s这样的轻量化跑车，性能强大又不张扬，车身线条极其流畅优美，堪称艺术品。
转子发动机寿命和油耗太恐怖了，作为跑车是可以的，作为家用车太吓人了
我最喜欢的就是fd3s这样的轻量化跑车，性能强大又不张扬，车身线条极其流畅优美，堪称艺术品。
我看过一个视频，RX7和英菲尼迪g37还有个好像是宝马m3一起原地头对头漂移，rx7的动作最轻盈，最干脆利落。听说rx7停产后十多年还有不少车在参加赛事，不得不感慨马自达做车的功力。
转子发动机寿命和油耗太恐怖了，作为跑车是可以的，作为家用车太吓人了
1.0的排量2.0的马力3.0的马力，作为赛车很合适，家用就……
而且作为家用车，据传rx8如果是短时启动，要保持发动机运转10分钟左右才能熄火，否则下次点火可能点不着。想如果是挪个车位然后要坐那里等10分钟……
转子，不把寿命弄长点，只能是有闲钱人的玩具罢了
剑走偏锋虽然性能上去了，其他的嘛，你也不差钱是不是
爆辣巧克力 发表于 2014-8-4 15:20
转子发动机寿命和油耗太恐怖了，作为跑车是可以的，作为家用车太吓人了
恩，作为赛车倒是可以，寿命与油耗都能接受，但民用车真心劳神。
消逝的地平线 发表于 2014-8-4 15:27
我看过一个视频，RX7和英菲尼迪g37还有个好像是宝马m3一起原地头对头漂移，rx7的动作最轻盈，最干脆利落 ...
这车就跟日本鬼子造零式战斗机一个思路。

为了追求运动性与成本的平衡，其他方面舍弃太多了。
无事小魔鬼 发表于 2014-8-4 15:34
转子，不把寿命弄长点，只能是有闲钱人的玩具罢了
随着技术进步，也许将来转子的油耗和寿命表现都能提高，就像现在活塞机那样。

但那时候恐怕已经是电动机的天下了，其实我认为转子的终极替代品就是变频电动机。

结构更紧凑，功率密度更大，成本也更低，就是电池....
xiaofusheng721 发表于 2014-8-4 15:39
剑走偏锋虽然性能上去了，其他的嘛，你也不差钱是不是
我没记错的话rx8算省油的，百公里也得16个.....

现在搞转子，就算油耗能忍，排放能达标么？
这车就跟日本鬼子造零式战斗机一个思路。

为了追求运动性与成本的平衡，其他方面舍弃太多了。
这个……怎么说呢，相对于丰田这种找不出明显缺点和明显优点的车，我更欣赏马自达这种个性分明的公司。不过现在马自达啦bmw啦都在往中庸方向靠拢，至于丰田就更是中庸的没边际了。
话说回来，欣赏rx7是一回事，买rx7又是另外一回事。如果不是职业车手，这车只能作为家里的第三第四甚至更后面的顺序出现。否则光那发动机寿命就能把人逼疯。
消逝的地平线 发表于 2014-8-4 16:14
这个……怎么说呢，相对于丰田这种找不出明显缺点和明显优点的车，我更欣赏马自达这种个性分明的公司。不 ...
是啊，相对rx7来说，比较理性的选择就是86或者Mx5了，价格低很多，同时也保留了轻量化后驱车的操控精髓。

话说马自达要在今年9月发布新一代mx5，重量减轻100kg，发动机换成现有的新引擎，算是值得期待了。
配个创驰蓝天的普通发动机，既有外形和操控，燃油经济性又很好
是啊，相对rx7来说，比较理性的选择就是86或者Mx5了，价格低很多，同时也保留了轻量化后驱车的操控精髓。 ...
还是只有AT吗？

消逝的地平线 发表于 2014-8-4 16:51
还是只有AT吗？


看AT86在国内的上牌比例，国内估计还是at，但9月份是发布会，应该是各种变速箱都有吧

mx5在国内改装界不火，受这变速箱拖累也是原因之一。不过我倒见过这一代mx5换mt的案例，理论上来说并不复杂。

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补张图片

目前，马自达正式对外宣布称，全新一代马自达MX-5车型将于今年9月4日正式对外发布。
9月4日正式发布
早在今年4月份的纽约车展上，马自达已经发布了全新一代MX-5车型的底盘结构官图。目前，马自达则准备将全新MX-5车型在9月4日分别于日本、美国和欧洲三个地区同时发布。

之前曝光的全新一代马自达MX-5车型效果图
减重100公斤
尽管没有更多关于全新一代马自达MX-5车型的具体细节信息，但我们知道新车的整备质量比现款至少减轻了100公斤。同时，新车的重心也将更低，车身刚度也将更强。
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=20602421
消逝的地平线 发表于 2014-8-4 16:51
还是只有AT吗？


看AT86在国内的上牌比例，国内估计还是at，但9月份是发布会，应该是各种变速箱都有吧

mx5在国内改装界不火，受这变速箱拖累也是原因之一。不过我倒见过这一代mx5换mt的案例，理论上来说并不复杂。

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补张图片

目前，马自达正式对外宣布称，全新一代马自达MX-5车型将于今年9月4日正式对外发布。
9月4日正式发布
早在今年4月份的纽约车展上，马自达已经发布了全新一代MX-5车型的底盘结构官图。目前，马自达则准备将全新MX-5车型在9月4日分别于日本、美国和欧洲三个地区同时发布。

之前曝光的全新一代马自达MX-5车型效果图
减重100公斤
尽管没有更多关于全新一代马自达MX-5车型的具体细节信息，但我们知道新车的整备质量比现款至少减轻了100公斤。同时，新车的重心也将更低，车身刚度也将更强。
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=20602421

白金之星 发表于 2014-8-4 16:59
看AT86在国内的上牌比例，国内估计还是at，但9月份是发布会，应该是各种变速箱都有吧

mx5在国内改装 ...


看看吧。这种车很难入手啊因为作为工具的用途太低了，只能作为大玩具。屌丝我还要多搬点砖才行……
白金之星 发表于 2014-8-4 16:59
看AT86在国内的上牌比例，国内估计还是at，但9月份是发布会，应该是各种变速箱都有吧

mx5在国内改装 ...


看看吧。这种车很难入手啊因为作为工具的用途太低了，只能作为大玩具。屌丝我还要多搬点砖才行……
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这个发动机，就是制造也比普通的复杂
誰用過誰知道，出了問題基本沒人會修。
RX7太小众了，不是玩车族，没啥兴趣。刚跟老婆讲了，啥时候她的马自达3开到20万公里，就给她换个拉风的敞篷性能小跑车MX-5，结果人家说还是马自达没意思，要换就换个奥迪A4或车标很大腰线很低的那款小奔驰（她说的是A180）........这娘们，真肤浅o(╯□╰)o
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