超级军网转子发动机将复活！马自达公开概念车RX-VISION
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 09:45:56
【日经BP社报道】马自达开发出了配备转子发动机的跑车概念车“RX-VISION”。该车在“第44届东京车展2015”（公众开放日：10月30日～11月8日，东京有明国际会展中心）上全球首次公开
RX-VISION配备新一代转子发动机“SKYACTIV-R”。转子发动机采用的结构是，通过三角形转子的旋转产生动力。RX-VISION采用将SKYACTIV-R配备在车辆前部来驱动后轮的FR（前置后驱）方式。
这是一款两座车，车身尺寸为长4389mm×宽1925mm×高1160mm，轴距为2700mm。车轮尺寸为前轮245/40R20、后轮285/35R20。
马自达社长兼CEO（首席执行官）小饲雅道出席了在东京车展上举办的记者发布会，他说道：“目前还存在技术课题，不过我们将以永不满足的挑战精神，继续推进开发。”此次马自达并未公布推出产品的时间，但对投放配备转子发动机的FR跑车表示出了很高的热情。（记者：久米 秀尚）
http://china.nikkeibp.com.cn/news/auto/75953-201510291639.html
复活转子发动机，马自达果然说到做到，研发思想最不像日本车企的马自达，能否凭借高性能车辆在未来讲究环保的市场上占有一席之地呢？我们将拭目以待。【日经BP社报道】马自达开发出了配备转子发动机的跑车概念车“RX-VISION”。该车在“第44届东京车展2015”（公众开放日：10月30日～11月8日，东京有明国际会展中心）上全球首次公开
RX-VISION配备新一代转子发动机“SKYACTIV-R”。转子发动机采用的结构是，通过三角形转子的旋转产生动力。RX-VISION采用将SKYACTIV-R配备在车辆前部来驱动后轮的FR（前置后驱）方式。
这是一款两座车，车身尺寸为长4389mm×宽1925mm×高1160mm，轴距为2700mm。车轮尺寸为前轮245/40R20、后轮285/35R20。
马自达社长兼CEO（首席执行官）小饲雅道出席了在东京车展上举办的记者发布会，他说道：“目前还存在技术课题，不过我们将以永不满足的挑战精神，继续推进开发。”此次马自达并未公布推出产品的时间，但对投放配备转子发动机的FR跑车表示出了很高的热情。（记者：久米 秀尚）
http://china.nikkeibp.com.cn/news/auto/75953-201510291639.html
复活转子发动机，马自达果然说到做到，研发思想最不像日本车企的马自达，能否凭借高性能车辆在未来讲究环保的市场上占有一席之地呢？我们将拭目以待。
RX-VISION配备新一代转子发动机“SKYACTIV-R”。转子发动机采用的结构是，通过三角形转子的旋转产生动力。RX-VISION采用将SKYACTIV-R配备在车辆前部来驱动后轮的FR（前置后驱）方式。
这是一款两座车，车身尺寸为长4389mm×宽1925mm×高1160mm，轴距为2700mm。车轮尺寸为前轮245/40R20、后轮285/35R20。
马自达社长兼CEO（首席执行官）小饲雅道出席了在东京车展上举办的记者发布会，他说道：“目前还存在技术课题，不过我们将以永不满足的挑战精神，继续推进开发。”此次马自达并未公布推出产品的时间，但对投放配备转子发动机的FR跑车表示出了很高的热情。（记者：久米 秀尚）
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复活转子发动机，马自达果然说到做到，研发思想最不像日本车企的马自达，能否凭借高性能车辆在未来讲究环保的市场上占有一席之地呢？我们将拭目以待。【日经BP社报道】马自达开发出了配备转子发动机的跑车概念车“RX-VISION”。该车在“第44届东京车展2015”（公众开放日：10月30日～11月8日，东京有明国际会展中心）上全球首次公开
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RX-VISION配备新一代转子发动机“SKYACTIV-R”。转子发动机采用的结构是，通过三角形转子的旋转产生动力。RX-VISION采用将SKYACTIV-R配备在车辆前部来驱动后轮的FR（前置后驱）方式。
这是一款两座车，车身尺寸为长4389mm×宽1925mm×高1160mm，轴距为2700mm。车轮尺寸为前轮245/40R20、后轮285/35R20。
马自达社长兼CEO（首席执行官）小饲雅道出席了在东京车展上举办的记者发布会，他说道：“目前还存在技术课题，不过我们将以永不满足的挑战精神，继续推进开发。”此次马自达并未公布推出产品的时间，但对投放配备转子发动机的FR跑车表示出了很高的热情。（记者：久米 秀尚）
http://china.nikkeibp.com.cn/news/auto/75953-201510291639.html
复活转子发动机，马自达果然说到做到，研发思想最不像日本车企的马自达，能否凭借高性能车辆在未来讲究环保的市场上占有一席之地呢？我们将拭目以待。
现场视频：
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高速小排量转子混动很好的概念，不排除小型涡轮加混动更加给力。
roland 发表于 2015-10-30 14:29
高速小排量转子混动很好的概念，不排除小型涡轮加混动更加给力。
转子发动机效率肯定是不如活塞的，而且寿命是硬伤啊……不过高性能车不在乎这个，马自达在日系车一向特立独行，一半靠外观设计，一半靠操控性能吃饭的，反正卖菜车是肯定做不过两田日产了，估计以后就定位为日本的保时捷吧。
roland 发表于 2015-10-30 14:29
高速小排量转子混动很好的概念，不排除小型涡轮加混动更加给力。
转子发动机效率肯定是不如活塞的，而且寿命是硬伤啊……不过高性能车不在乎这个，马自达在日系车一向特立独行，一半靠外观设计，一半靠操控性能吃饭的，反正卖菜车是肯定做不过两田日产了，估计以后就定位为日本的保时捷吧。
我去，看照片以为是效果图，原来是实车.....
车头依然是家族化风格，得益于转子的体积优势rx7那流畅优雅的低矮发动机舱又再现了，这样的比例才是真魂动。
尾部设计和捷豹F-TYPE很接近。
看这意思应该很接近量产版了，希望别玩什么混动幺蛾子。
车头依然是家族化风格，得益于转子的体积优势rx7那流畅优雅的低矮发动机舱又再现了，这样的比例才是真魂动。
尾部设计和捷豹F-TYPE很接近。
看这意思应该很接近量产版了，希望别玩什么混动幺蛾子。
白金之星 发表于 2015-10-30 14:40
我去，看照片以为是效果图，原来是实车.....
车头依然是家族化风格，得益于转子的体积优势rx7那流畅优雅的 ...
实车，非常接近量产版，估计就是下一代RX8……
我去，看照片以为是效果图，原来是实车.....
车头依然是家族化风格，得益于转子的体积优势rx7那流畅优雅的 ...
实车，非常接近量产版，估计就是下一代RX8……
东亚重工 发表于 2015-10-30 14:43
实车，非常接近量产版，估计就是下一代RX8……
可能不会沿用rx8的名号了，看这货一副b格满满的样子，价格便宜不了。
现在就怕马自达也跟风学本田玩个转子发电轮边电机，那就真毁了。
实车，非常接近量产版，估计就是下一代RX8……
可能不会沿用rx8的名号了，看这货一副b格满满的样子，价格便宜不了。
现在就怕马自达也跟风学本田玩个转子发电轮边电机，那就真毁了。
白金之星 发表于 2015-10-30 14:46
可能不会沿用rx8的名号了，看这货一副b格满满的样子，价格便宜不了。
现在就怕马自达也跟风学本田玩个 ...
前轮电机，后轮机械驱动很有可能啊……现在新的超跑不都这样吗，本田那个是及其复杂的三电机，当然问题很多，不过如果可靠性问题解决了就是神车。
不过我认为马自达这玩意不会是超跑的，真正超跑卖不了几辆，根本不赚钱，马自达还是定位于平民跑车比较合适。
白金之星 发表于 2015-10-30 14:46
可能不会沿用rx8的名号了，看这货一副b格满满的样子，价格便宜不了。
现在就怕马自达也跟风学本田玩个 ...
前轮电机，后轮机械驱动很有可能啊……现在新的超跑不都这样吗，本田那个是及其复杂的三电机，当然问题很多，不过如果可靠性问题解决了就是神车。
不过我认为马自达这玩意不会是超跑的，真正超跑卖不了几辆，根本不赚钱，马自达还是定位于平民跑车比较合适。
东亚重工 发表于 2015-10-30 14:53
前轮电机，后轮机械驱动很有可能啊……现在新的超跑不都这样吗，本田那个是及其复杂的三电机，当然问题 ...
平民跑车已经有MX-5了，唯一的问题是：如果MX-5再塞个大排大马力的高性能版就好了。。。
前轮电机，后轮机械驱动很有可能啊……现在新的超跑不都这样吗，本田那个是及其复杂的三电机，当然问题 ...
平民跑车已经有MX-5了，唯一的问题是：如果MX-5再塞个大排大马力的高性能版就好了。。。
拆过转子的，只能说发动机整备方面非常便利。
转子发动机一直是马自达在汽车行业横刀立腕的里程碑，不管它是不是最终能满足各种排放法规，不管他是不是能热销。
重新投入研发并推出产品是为企业和品牌重新赢得声誉的明智决策。
挂转子发动机车的招牌招揽顾客吸引眼球，然后大卖活塞发动机车也是个不错的选择。
重新投入研发并推出产品是为企业和品牌重新赢得声誉的明智决策。
挂转子发动机车的招牌招揽顾客吸引眼球，然后大卖活塞发动机车也是个不错的选择。
东亚重工 发表于 2015-10-30 14:32
转子发动机效率肯定是不如活塞的，而且寿命是硬伤啊……不过高性能车不在乎这个，马自达在日系车一向特 ...
30年前材料技术和现在是两回事儿
转子发动机效率肯定是不如活塞的，而且寿命是硬伤啊……不过高性能车不在乎这个，马自达在日系车一向特 ...
30年前材料技术和现在是两回事儿
长头，非常喜欢！
东亚重工 发表于 2015-10-30 14:53
前轮电机，后轮机械驱动很有可能啊……现在新的超跑不都这样吗，本田那个是及其复杂的三电机，当然问题 ...
电机四驱混动系统用在新mps系列上我觉得更合适。
RX系列核心要素就是轻量化，当然这得看马自达怎么定位这货了，希望新转子引擎性能强大。
前轮电机，后轮机械驱动很有可能啊……现在新的超跑不都这样吗，本田那个是及其复杂的三电机，当然问题 ...
电机四驱混动系统用在新mps系列上我觉得更合适。
RX系列核心要素就是轻量化，当然这得看马自达怎么定位这货了，希望新转子引擎性能强大。
papop 发表于 2015-10-30 15:43
平民跑车已经有MX-5了，唯一的问题是：如果MX-5再塞个大排大马力的高性能版就好了。。。
简单点的应该是加个小涡轮吹到200-250左右吧。
理想中的其实是这个http://modify.modiauto.com.cn/car/1069/29584.html
万转V8
2.4L
367匹
平民跑车已经有MX-5了，唯一的问题是：如果MX-5再塞个大排大马力的高性能版就好了。。。
简单点的应该是加个小涡轮吹到200-250左右吧。
理想中的其实是这个http://modify.modiauto.com.cn/car/1069/29584.html
万转V8
2.4L
367匹
浮生 发表于 2015-10-30 23:52
长头，非常喜欢！
+1{:soso_e181:}
我也超喜欢古典超跑爱用的前中置的长头结构。。。
长头，非常喜欢！
+1{:soso_e181:}
我也超喜欢古典超跑爱用的前中置的长头结构。。。
白金之星 发表于 2015-10-31 00:09
简单点的应该是加个小涡轮吹到200-250左右吧。
理想中的其实是这个http://modify.modiauto.com.cn/car ...
对，就是这个！
可惜国内没有靠谱的有实力的改装品牌，指望国外厂商改装再进口，到国内又是天价！
简单点的应该是加个小涡轮吹到200-250左右吧。
理想中的其实是这个http://modify.modiauto.com.cn/car ...
对，就是这个！
可惜国内没有靠谱的有实力的改装品牌，指望国外厂商改装再进口，到国内又是天价！
整辆车简直是S30Z复刻，尼桑设计师退休去松田混日子了。。
何时上市啊
旋转活塞发动机已经有60年了，到底行不行啊！
papop 发表于 2015-10-30 15:43
平民跑车已经有MX-5了，唯一的问题是：如果MX-5再塞个大排大马力的高性能版就好了。。。
+n......美国好像有车友暴改，放V8发动机进去的
平民跑车已经有MX-5了，唯一的问题是：如果MX-5再塞个大排大马力的高性能版就好了。。。
+n......美国好像有车友暴改，放V8发动机进去的