超级军网河柴重工研制的国内最大功率高速柴油机计划明年量产 高 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 00:22:59
海上公务船、海洋工程船、高级游艇……这些高端船舶所使用的柴油机，因功率大、转速高，被称为普通柴油机的“升级版”，但此类柴油机的制造在我国尚属空白。日前，河南柴油机重工有限责任公司成功研制出国内最大功率高速柴油机，并计划明年实现量产。未来，“洛阳动力”将为我国海上高端船舶动力升级提供核心装备支撑。
河柴重工副总经理刘丕人介绍，高速大功率柴油机是各种军用、民用高端船舶理想的动力源，常被用来执行快速、中短距离运输。
目前我国船用高速大功率柴油机主要是20世纪八九十年代引进的产品，功率主要集中在500千瓦至2000千瓦，技术水平相对落后。与此形成对比的是，国外先进高速大功率柴油机功率已发展到3000千瓦以上，而我国在该功率段的柴油机生产尚属空白。
“国内现有的船用高速大功率柴油机普遍存在无自主产权、技术性能指标没有换代升级、功率偏小等问题，与我国船舶行业、国民经济快速发展严重不对称，尤其在公务船、工程船、海洋工程装备动力等国民经济关键领域，急需3000千瓦左右的高速大功率柴油机。”刘丕人说。
2012年，在进行深入调研后，河柴重工正式把高速大功率柴油机自主研制列入日程表。2013年，项目被列为省重大科技专项，并获得500万元的专项资金。
“高速大功率柴油机对材料、工艺和机械稳定性要求极高。此类项目的实施在国内高速大功率柴油机领域尚属首次，研发难度可想而知。”刘丕人说。
为攻克技术难关，河柴重工整合国内柴油发动机领域最前沿的产业和智力资源，经过2年多的研发，成功突破高效进排气系统设计及增压器匹配等关键技术，申请国家专利5项，并在今年年初装配出第一台样机。
“样机最大输出功率可达3200千瓦，各项实验指标完全可以和世界最先进的机型比肩，使河柴重工成为继美国和德国相关企业之后，世界上少有的突破该产品技术的企业之一。”刘丕人说。
目前，企业正对产品进行后期性能优化，并计划于明年形成年产10台(套)的产能，随着产业化能力的逐步增强，对实现我国船舶动力装备自主化、推动企业和行业发展将起到重要支撑作用。（记者 张锐鑫 通讯员 张炜）
http://news.lyd.com.cn/system/2014/07/15/010333156.shtml海上公务船、海洋工程船、高级游艇……这些高端船舶所使用的柴油机，因功率大、转速高，被称为普通柴油机的“升级版”，但此类柴油机的制造在我国尚属空白。日前，河南柴油机重工有限责任公司成功研制出国内最大功率高速柴油机，并计划明年实现量产。未来，“洛阳动力”将为我国海上高端船舶动力升级提供核心装备支撑。
河柴重工副总经理刘丕人介绍，高速大功率柴油机是各种军用、民用高端船舶理想的动力源，常被用来执行快速、中短距离运输。
目前我国船用高速大功率柴油机主要是20世纪八九十年代引进的产品，功率主要集中在500千瓦至2000千瓦，技术水平相对落后。与此形成对比的是，国外先进高速大功率柴油机功率已发展到3000千瓦以上，而我国在该功率段的柴油机生产尚属空白。
“国内现有的船用高速大功率柴油机普遍存在无自主产权、技术性能指标没有换代升级、功率偏小等问题，与我国船舶行业、国民经济快速发展严重不对称，尤其在公务船、工程船、海洋工程装备动力等国民经济关键领域，急需3000千瓦左右的高速大功率柴油机。”刘丕人说。
2012年，在进行深入调研后，河柴重工正式把高速大功率柴油机自主研制列入日程表。2013年，项目被列为省重大科技专项，并获得500万元的专项资金。
“高速大功率柴油机对材料、工艺和机械稳定性要求极高。此类项目的实施在国内高速大功率柴油机领域尚属首次，研发难度可想而知。”刘丕人说。
为攻克技术难关，河柴重工整合国内柴油发动机领域最前沿的产业和智力资源，经过2年多的研发，成功突破高效进排气系统设计及增压器匹配等关键技术，申请国家专利5项，并在今年年初装配出第一台样机。
“样机最大输出功率可达3200千瓦，各项实验指标完全可以和世界最先进的机型比肩，使河柴重工成为继美国和德国相关企业之后，世界上少有的突破该产品技术的企业之一。”刘丕人说。
目前，企业正对产品进行后期性能优化，并计划于明年形成年产10台(套)的产能，随着产业化能力的逐步增强，对实现我国船舶动力装备自主化、推动企业和行业发展将起到重要支撑作用。（记者 张锐鑫 通讯员 张炜）
http://news.lyd.com.cn/system/2014/07/15/010333156.shtml
河柴重工副总经理刘丕人介绍，高速大功率柴油机是各种军用、民用高端船舶理想的动力源，常被用来执行快速、中短距离运输。
目前我国船用高速大功率柴油机主要是20世纪八九十年代引进的产品，功率主要集中在500千瓦至2000千瓦，技术水平相对落后。与此形成对比的是，国外先进高速大功率柴油机功率已发展到3000千瓦以上，而我国在该功率段的柴油机生产尚属空白。
“国内现有的船用高速大功率柴油机普遍存在无自主产权、技术性能指标没有换代升级、功率偏小等问题，与我国船舶行业、国民经济快速发展严重不对称，尤其在公务船、工程船、海洋工程装备动力等国民经济关键领域，急需3000千瓦左右的高速大功率柴油机。”刘丕人说。
2012年，在进行深入调研后，河柴重工正式把高速大功率柴油机自主研制列入日程表。2013年，项目被列为省重大科技专项，并获得500万元的专项资金。
“高速大功率柴油机对材料、工艺和机械稳定性要求极高。此类项目的实施在国内高速大功率柴油机领域尚属首次，研发难度可想而知。”刘丕人说。
为攻克技术难关，河柴重工整合国内柴油发动机领域最前沿的产业和智力资源，经过2年多的研发，成功突破高效进排气系统设计及增压器匹配等关键技术，申请国家专利5项，并在今年年初装配出第一台样机。
“样机最大输出功率可达3200千瓦，各项实验指标完全可以和世界最先进的机型比肩，使河柴重工成为继美国和德国相关企业之后，世界上少有的突破该产品技术的企业之一。”刘丕人说。
目前，企业正对产品进行后期性能优化，并计划于明年形成年产10台(套)的产能，随着产业化能力的逐步增强，对实现我国船舶动力装备自主化、推动企业和行业发展将起到重要支撑作用。（记者 张锐鑫 通讯员 张炜）
http://news.lyd.com.cn/system/2014/07/15/010333156.shtml海上公务船、海洋工程船、高级游艇……这些高端船舶所使用的柴油机，因功率大、转速高，被称为普通柴油机的“升级版”，但此类柴油机的制造在我国尚属空白。日前，河南柴油机重工有限责任公司成功研制出国内最大功率高速柴油机，并计划明年实现量产。未来，“洛阳动力”将为我国海上高端船舶动力升级提供核心装备支撑。
河柴重工副总经理刘丕人介绍，高速大功率柴油机是各种军用、民用高端船舶理想的动力源，常被用来执行快速、中短距离运输。
目前我国船用高速大功率柴油机主要是20世纪八九十年代引进的产品，功率主要集中在500千瓦至2000千瓦，技术水平相对落后。与此形成对比的是，国外先进高速大功率柴油机功率已发展到3000千瓦以上，而我国在该功率段的柴油机生产尚属空白。
“国内现有的船用高速大功率柴油机普遍存在无自主产权、技术性能指标没有换代升级、功率偏小等问题，与我国船舶行业、国民经济快速发展严重不对称，尤其在公务船、工程船、海洋工程装备动力等国民经济关键领域，急需3000千瓦左右的高速大功率柴油机。”刘丕人说。
2012年，在进行深入调研后，河柴重工正式把高速大功率柴油机自主研制列入日程表。2013年，项目被列为省重大科技专项，并获得500万元的专项资金。
“高速大功率柴油机对材料、工艺和机械稳定性要求极高。此类项目的实施在国内高速大功率柴油机领域尚属首次，研发难度可想而知。”刘丕人说。
为攻克技术难关，河柴重工整合国内柴油发动机领域最前沿的产业和智力资源，经过2年多的研发，成功突破高效进排气系统设计及增压器匹配等关键技术，申请国家专利5项，并在今年年初装配出第一台样机。
“样机最大输出功率可达3200千瓦，各项实验指标完全可以和世界最先进的机型比肩，使河柴重工成为继美国和德国相关企业之后，世界上少有的突破该产品技术的企业之一。”刘丕人说。
目前，企业正对产品进行后期性能优化，并计划于明年形成年产10台(套)的产能，随着产业化能力的逐步增强，对实现我国船舶动力装备自主化、推动企业和行业发展将起到重要支撑作用。（记者 张锐鑫 通讯员 张炜）
http://news.lyd.com.cn/system/2014/07/15/010333156.shtml
大型军舰有动力了！
我大洛阳威武，那个河柴看着大门很低调
航母核动力也要抓紧吧
这个高速柴油机用在万吨级的海警船上如何？能否把船速加到30节？
支持！希望继续努力，不要满足现有的成绩。
ltm 发表于 2014-7-15 13:50
这个高速柴油机用在万吨级的海警船上如何？能否把船速加到30节？
8台一起？QT280功率28000KW，两台推动一艘1.5万吨的船。虽然有很大余量。但也不是一台能够搞定的吧？
8t台柴油机才25000KW呢
这个高速柴油机用在万吨级的海警船上如何？能否把船速加到30节？
8台一起？QT280功率28000KW，两台推动一艘1.5万吨的船。虽然有很大余量。但也不是一台能够搞定的吧？
8t台柴油机才25000KW呢
好消息！
buyaoluanlai 发表于 2014-7-15 14:25
8台一起？QT280功率28000KW，两台推动一艘1.5万吨的船。虽然有很大余量。但也不是一台能够搞定的吧？
8t ...
我的主张是万吨级海警船配燃机，但一圈的人都说成本太高，不经济。那么柴燃混合行不行？低速用柴油机、高速用燃机，再加上电推，应该可以吧？现在有了这个高速柴油机，那就用一部分低速柴油机在巡航时用，再配一些高速柴油机以提高速度，能否达到30节的速度？这个方案经济性应该更好些吧？
8台一起？QT280功率28000KW，两台推动一艘1.5万吨的船。虽然有很大余量。但也不是一台能够搞定的吧？
8t ...
我的主张是万吨级海警船配燃机，但一圈的人都说成本太高，不经济。那么柴燃混合行不行？低速用柴油机、高速用燃机，再加上电推，应该可以吧？现在有了这个高速柴油机，那就用一部分低速柴油机在巡航时用，再配一些高速柴油机以提高速度，能否达到30节的速度？这个方案经济性应该更好些吧？
ltm 发表于 2014-7-15 15:06
我的主张是万吨级海警船配燃机，但一圈的人都说成本太高，不经济。那么柴燃混合行不行？低速用柴油机、高 ...
海警船用不用得到30节的航速？为何一定要追求30呢？在南海周边，东海，我认为普遍有个24节左右就可以应付未来的各国海上执法力量的冲击了。主要在于日本，他们的海警船很多燃气轮机的。他们是燃气轮机，但是船不大，最大也就是一两艘浮岛号，7000吨。其他最多4000吨左右。我们上一万吨的海警还要跑30节，再用电推，柴燃结合，真的不经济。第一单件造价太高，不适合下饺子。不能够满足我们多个海域有领土冲突的需要。第二，这样一艘执法船，开过去能不能吓到日本人还是两说。南海那边我认为是用不着的。东海又吓不倒日本人。
我的主张是万吨级海警船配燃机，但一圈的人都说成本太高，不经济。那么柴燃混合行不行？低速用柴油机、高 ...
海警船用不用得到30节的航速？为何一定要追求30呢？在南海周边，东海，我认为普遍有个24节左右就可以应付未来的各国海上执法力量的冲击了。主要在于日本，他们的海警船很多燃气轮机的。他们是燃气轮机，但是船不大，最大也就是一两艘浮岛号，7000吨。其他最多4000吨左右。我们上一万吨的海警还要跑30节，再用电推，柴燃结合，真的不经济。第一单件造价太高，不适合下饺子。不能够满足我们多个海域有领土冲突的需要。第二，这样一艘执法船，开过去能不能吓到日本人还是两说。南海那边我认为是用不着的。东海又吓不倒日本人。
ltm 发表于 2014-7-15 15:06
我的主张是万吨级海警船配燃机，但一圈的人都说成本太高，不经济。那么柴燃混合行不行？低速用柴油机、高 ...
如果过个20年左右，老驱逐舰退役了。那么上一大批柴燃结合的海警，海监船是可能的。现在主要还是在弥补数量和质量上的不足。
我的主张是万吨级海警船配燃机，但一圈的人都说成本太高，不经济。那么柴燃混合行不行？低速用柴油机、高 ...
如果过个20年左右，老驱逐舰退役了。那么上一大批柴燃结合的海警，海监船是可能的。现在主要还是在弥补数量和质量上的不足。
看来河柴门口的宣传画又要换了
buyaoluanlai 发表于 2014-7-15 15:12
海警船用不用得到30节的航速？为何一定要追求30呢？在南海周边，东海，我认为普遍有个24节左右就可以应付 ...
万吨级的海警船我们也不会多造，据说最多四艘。这么大吨位的船，肯定是高端装备了。既如此，那就不会可惜了那点钱，肯定会尽可能往高大上的方向造。所以，给其配燃机，上30节速度也是可期的。美国海岸警卫队的主力舰汉密尔顿级、传奇级都是柴燃混合动力，速度也都将近30节。我们现有的海警船速度普遍偏低，将来万一和人对抗起来，恐怕会比较被动，所以要早作打算为好。
海警船用不用得到30节的航速？为何一定要追求30呢？在南海周边，东海，我认为普遍有个24节左右就可以应付 ...
万吨级的海警船我们也不会多造，据说最多四艘。这么大吨位的船，肯定是高端装备了。既如此，那就不会可惜了那点钱，肯定会尽可能往高大上的方向造。所以，给其配燃机，上30节速度也是可期的。美国海岸警卫队的主力舰汉密尔顿级、传奇级都是柴燃混合动力，速度也都将近30节。我们现有的海警船速度普遍偏低，将来万一和人对抗起来，恐怕会比较被动，所以要早作打算为好。
“目前我国船用高速大功率柴油机主要是20世纪八九十年代引进的产品，功率主要集中在500千瓦至2000千瓦，技术水平相对落后。与此形成对比的是，国外先进高速大功率柴油机功率已发展到3000千瓦以上，而我国在该功率段的柴油机生产尚属空白”——看来这个高速机是指缸径190~165级别的，要是缸径230以上不是有引进的MTU956/1163系列，功率早就在5、6000KW以上了。
ltm 发表于 2014-7-15 15:22
万吨级的海警船我们也不会多造，据说最多四艘。这么大吨位的船，肯定是高端装备了。既如此，那就不会可惜 ...
人家海岸警卫队属于军队性质吧？我们的海警是警察。况且我们跟老美的军费差距是五倍呢！世界上空军力量排名第一是美国空军，第二是美国海军，第三是美国海军陆战队第四是美国海岸警卫队，第五是俄罗斯空军。跟他们的海岸警卫队去拼没有大意义。要看对手是谁，我们的对手是南海小国和日本。有能够压制他们的力量就行了。一下子搞那么高大上的东西。比如电推，现在我们只有二三千吨的经验。万吨级别的还没有，不可能上海警船吧？燃气轮机，倒是没问题，1万吨也比较尴尬啊。因为185还不成熟，280两台太大了，一台太小。柴油机的功率不够，四台一起可能12000KW，够跑到18-20节的样子。所以说一万吨的船虽然看起来好，很威武。但是我们没有合适的动力系统去让他达到30节的航速。
如果降低到7000吨左右，四台柴油机能够让他达到二十三四节航速，一台280能够让他飙到30多节。这样不就好了吗？海警船没有那么多的武器，也没有那么多的电子系统。造一万吨我认为是没有必要的。为了大而大，没有意义。
万吨级的海警船我们也不会多造，据说最多四艘。这么大吨位的船，肯定是高端装备了。既如此，那就不会可惜 ...
人家海岸警卫队属于军队性质吧？我们的海警是警察。况且我们跟老美的军费差距是五倍呢！世界上空军力量排名第一是美国空军，第二是美国海军，第三是美国海军陆战队第四是美国海岸警卫队，第五是俄罗斯空军。跟他们的海岸警卫队去拼没有大意义。要看对手是谁，我们的对手是南海小国和日本。有能够压制他们的力量就行了。一下子搞那么高大上的东西。比如电推，现在我们只有二三千吨的经验。万吨级别的还没有，不可能上海警船吧？燃气轮机，倒是没问题，1万吨也比较尴尬啊。因为185还不成熟，280两台太大了，一台太小。柴油机的功率不够，四台一起可能12000KW，够跑到18-20节的样子。所以说一万吨的船虽然看起来好，很威武。但是我们没有合适的动力系统去让他达到30节的航速。
如果降低到7000吨左右，四台柴油机能够让他达到二十三四节航速，一台280能够让他飙到30多节。这样不就好了吗？海警船没有那么多的武器，也没有那么多的电子系统。造一万吨我认为是没有必要的。为了大而大，没有意义。
不要光打雷不下雨哦
buyaoluanlai 发表于 2014-7-15 15:34
人家海岸警卫队属于军队性质吧？我们的海警是警察。况且我们跟老美的军费差距是五倍呢！世界上空军力量排 ...
可实际上万吨海警船已经开建了呀，这点是没有疑问的了。
给它配全燃，价钱太贵；配全柴，速度上不去。那么配一台QC280，再加上几台柴油机，然后上全电推，也省了原动机之间的联动了，岂不很好吗？若无电推，就得用CODAG或CODOG，前者太复杂，目前全球也就汉斯能搞定，兔子估计够呛；而后者档次就有点低了，不给力。所以还是上电推最理想，要是在上个燃蒸联合循环（Combined Cycle），就可将燃机的热效率提高到60%，可大大节省燃油，那就堪称完美了。
人家海岸警卫队属于军队性质吧？我们的海警是警察。况且我们跟老美的军费差距是五倍呢！世界上空军力量排 ...
可实际上万吨海警船已经开建了呀，这点是没有疑问的了。
给它配全燃，价钱太贵；配全柴，速度上不去。那么配一台QC280，再加上几台柴油机，然后上全电推，也省了原动机之间的联动了，岂不很好吗？若无电推，就得用CODAG或CODOG，前者太复杂，目前全球也就汉斯能搞定，兔子估计够呛；而后者档次就有点低了，不给力。所以还是上电推最理想，要是在上个燃蒸联合循环（Combined Cycle），就可将燃机的热效率提高到60%，可大大节省燃油，那就堪称完美了。
“目前我国船用高速大功率柴油机主要是20世纪八九十年代引进的产品，功率主要集中在500千瓦至2000千瓦，技 ...
这里说的是高速机，不是中速机。
这里说的是高速机，不是中速机。
ltm 发表于 2014-7-15 15:06
我的主张是万吨级海警船配燃机，但一圈的人都说成本太高，不经济。那么柴燃混合行不行？低速用柴油机、高 ...
毫无意义 咱不造传奇级那种船
我的主张是万吨级海警船配燃机，但一圈的人都说成本太高，不经济。那么柴燃混合行不行？低速用柴油机、高 ...
毫无意义 咱不造传奇级那种船
ltm 发表于 2014-7-15 16:00
可实际上万吨海警船已经开建了呀，这点是没有疑问的了。
给它配全燃，价钱太贵；配全柴，速度上不去。那 ...
设计已经冻结 就别想了
可实际上万吨海警船已经开建了呀，这点是没有疑问的了。
给它配全燃，价钱太贵；配全柴，速度上不去。那 ...
设计已经冻结 就别想了
主题善良 发表于 2014-7-15 19:11
这里说的是高速机，不是中速机。
MTU956/1163系列作为船用柴油机也是归入高速机类型的
这里说的是高速机，不是中速机。
MTU956/1163系列作为船用柴油机也是归入高速机类型的
MEKO 发表于 2014-7-15 19:16
毫无意义 咱不造传奇级那种船
也不能说毫无意义。毕竟，海警船将来要面对的对手是多种多样的，具体谁也说不好。还是有备无患的好。
毫无意义 咱不造传奇级那种船
也不能说毫无意义。毕竟，海警船将来要面对的对手是多种多样的，具体谁也说不好。还是有备无患的好。
buyaoluanlai 发表于 2014-7-15 15:34
人家海岸警卫队属于军队性质吧？我们的海警是警察。况且我们跟老美的军费差距是五倍呢！世界上空军力量排 ...
谁说海警万二爷是为了大而大的？我们的目光不应只着眼于海上，像南海那么广阔的海域，如何通过一艘母船来整合各种海空监控力量以实现对一片广大海域上的事态进行及时有效的处置，这是摆在海警面前的紧迫议题，像鬼子那种采用以空中巡逻为主配合海面舰艇进行执法管控的措略就是一个启示，但目前海警空中力量太过薄弱，如果采用固定翼机不仅成本太过高昂且短期内也难以满足，唯有在直升机和无人机等平台上想办法，直升机的起降条件容易满足，但无人机则不然，平台太小不仅不利于无人机起降，也不利于上量，没有足够的飞机数量，就无法实现大范围的及时有效监控。
人家海岸警卫队属于军队性质吧？我们的海警是警察。况且我们跟老美的军费差距是五倍呢！世界上空军力量排 ...
谁说海警万二爷是为了大而大的？我们的目光不应只着眼于海上，像南海那么广阔的海域，如何通过一艘母船来整合各种海空监控力量以实现对一片广大海域上的事态进行及时有效的处置，这是摆在海警面前的紧迫议题，像鬼子那种采用以空中巡逻为主配合海面舰艇进行执法管控的措略就是一个启示，但目前海警空中力量太过薄弱，如果采用固定翼机不仅成本太过高昂且短期内也难以满足，唯有在直升机和无人机等平台上想办法，直升机的起降条件容易满足，但无人机则不然，平台太小不仅不利于无人机起降，也不利于上量，没有足够的飞机数量，就无法实现大范围的及时有效监控。
比较胖狴犴 发表于 2014-7-15 19:28
MTU956/1163系列作为船用柴油机也是归入高速机类型的
按国际标准是中速 按国内标准是高速 不过现在一般也按国际的来了。
MTU956/1163系列作为船用柴油机也是归入高速机类型的
按国际标准是中速 按国内标准是高速 不过现在一般也按国际的来了。
09年去洛阳毕业实习去过河柴，低调的很。
三公子的剑 发表于 2014-7-15 20:01
谁说海警万二爷是为了大而大的？我们的目光不应只着眼于海上，像南海那么广阔的海域，如何通过一艘母船来 ...
感情我们7000多吨的驱逐舰不能起降直升机和无人机啊？一万多吨的海警船，没有武器，其中的空间用来干嘛？排着电脑，做情报收集？电子战？还是下面挂声纳？你还说道一个量的问题，一万多吨的船就算3个直升机，比7000吨的船2个直升机没有本质的变化啊。等无人直升机来要等多久？而且我回复的是要不要达到30节的问题，一万吨的海警船，达到30节，有什么意义呢？追着南海小国和日本的军舰撞？还是吓唬他们？不是说不能造这么大的船，关键在于一万多吨，和30节有没有必要的问题
谁说海警万二爷是为了大而大的？我们的目光不应只着眼于海上，像南海那么广阔的海域，如何通过一艘母船来 ...
感情我们7000多吨的驱逐舰不能起降直升机和无人机啊？一万多吨的海警船，没有武器，其中的空间用来干嘛？排着电脑，做情报收集？电子战？还是下面挂声纳？你还说道一个量的问题，一万多吨的船就算3个直升机，比7000吨的船2个直升机没有本质的变化啊。等无人直升机来要等多久？而且我回复的是要不要达到30节的问题，一万吨的海警船，达到30节，有什么意义呢？追着南海小国和日本的军舰撞？还是吓唬他们？不是说不能造这么大的船，关键在于一万多吨，和30节有没有必要的问题
人家海岸警卫队属于军队性质吧？我们的海警是警察。况且我们跟老美的军费差距是五倍呢！世界上空军力量排 ...
呵呵，052D用的是两台QC280，而不是一台。
呵呵，052D用的是两台QC280，而不是一台。
人家海岸警卫队属于军队性质吧？我们的海警是警察。况且我们跟老美的军费差距是五倍呢！世界上空军力量排 ...
错误不少…
错误不少…
ltm 发表于 2014-7-15 16:00
可实际上万吨海警船已经开建了呀，这点是没有疑问的了。
给它配全燃，价钱太贵；配全柴，速度上不去。那 ...
电推说实话，我们还没搞定这么大功率的。目前还在3000吨级别的小船上实验。最高航速也是20节级别的。万吨既然开建了，我估计还是柴油机可能性比较大。参考我们的几座大型船坞登陆舰
可实际上万吨海警船已经开建了呀，这点是没有疑问的了。
给它配全燃，价钱太贵；配全柴，速度上不去。那 ...
电推说实话，我们还没搞定这么大功率的。目前还在3000吨级别的小船上实验。最高航速也是20节级别的。万吨既然开建了，我估计还是柴油机可能性比较大。参考我们的几座大型船坞登陆舰
buyaoluanlai 发表于 2014-7-16 14:38
电推说实话，我们还没搞定这么大功率的。目前还在3000吨级别的小船上实验。最高航速也是20节级别的。万吨 ...
万吨级的执法船如果只配全柴，感觉就是个大号的老牛破车，实在让人不爽。电推应该在海警船上先试用，成熟了在移植到军舰上。万事总有个开头嘛，都不做，永远都实现不了。
电推说实话，我们还没搞定这么大功率的。目前还在3000吨级别的小船上实验。最高航速也是20节级别的。万吨 ...
万吨级的执法船如果只配全柴，感觉就是个大号的老牛破车，实在让人不爽。电推应该在海警船上先试用，成熟了在移植到军舰上。万事总有个开头嘛，都不做，永远都实现不了。
ltm 发表于 2014-7-16 16:04
万吨级的执法船如果只配全柴，感觉就是个大号的老牛破车，实在让人不爽。电推应该在海警船上先试用，成熟 ...
万吨+的海警船如果使用电推并且要求航速达到30+的话，以双桨来算，你可以算算每台电动机的功率需要多少？
我们国内目前的功率最大也就是在20MW左右，具体成熟不成熟还不知道，这个功率是远远不够的！
如果最大航速达到30+的万吨军舰有合适的电推系统，我们的下一代055驱逐舰也不会继续使用传统的传动轴了！
万吨级的执法船如果只配全柴，感觉就是个大号的老牛破车，实在让人不爽。电推应该在海警船上先试用，成熟 ...
万吨+的海警船如果使用电推并且要求航速达到30+的话，以双桨来算，你可以算算每台电动机的功率需要多少？
我们国内目前的功率最大也就是在20MW左右，具体成熟不成熟还不知道，这个功率是远远不够的！
如果最大航速达到30+的万吨军舰有合适的电推系统，我们的下一代055驱逐舰也不会继续使用传统的传动轴了！
lyz4373007 发表于 2014-7-16 16:39
万吨+的海警船如果使用电推并且要求航速达到30+的话，以双桨来算，你可以算算每台电动机的功率需要多少？ ...
马明伟不是已经突破了综合全电推进系统了吗？能否实用？你怎么确定055还用传统的传动轴？
万吨+的海警船如果使用电推并且要求航速达到30+的话，以双桨来算，你可以算算每台电动机的功率需要多少？ ...
马明伟不是已经突破了综合全电推进系统了吗？能否实用？你怎么确定055还用传统的传动轴？
“目前我国船用高速大功率柴油机主要是20世纪八九十年代引进的产品，功率主要集中在500千瓦至2000千瓦，技 ...
这个用的是公务船民用为主mtu都可以军舰用了
这个用的是公务船民用为主mtu都可以军舰用了
湾岸MIDNIGHT 发表于 2014-7-16 19:22
这个用的是公务船民用为主mtu都可以军舰用了
你大概不清楚船用柴油机的差别吧，和普通的车用柴油机和坦克柴油机区分不同的。如果硬要分民用军用的话，超大超重的超低转速柴油机就是民用的，最好连转速才1、200转减速机都不用了；而要求体积小，高功率，但是转速在1000以上必须用减速机的就是军用机了。但是和车用柴油机和坦克柴油机在寿命上差距（几万小时比几百上千小时）不同，船用低速柴油机的寿命比高速柴油机差距充其量也就是十几万小时比几万小时。
这个用的是公务船民用为主mtu都可以军舰用了
你大概不清楚船用柴油机的差别吧，和普通的车用柴油机和坦克柴油机区分不同的。如果硬要分民用军用的话，超大超重的超低转速柴油机就是民用的，最好连转速才1、200转减速机都不用了；而要求体积小，高功率，但是转速在1000以上必须用减速机的就是军用机了。但是和车用柴油机和坦克柴油机在寿命上差距（几万小时比几百上千小时）不同，船用低速柴油机的寿命比高速柴油机差距充其量也就是十几万小时比几万小时。
ltm 发表于 2014-7-16 18:04
马明伟不是已经突破了综合全电推进系统了吗？能否实用？你怎么确定055还用传统的传动轴？
前段时间曝光的是20MW的，对于这种万吨+的军舰差不多需要单轴达到40MW左右，这中间是有很大差距的,
20MW对于四五千吨的护卫舰正好合适，但是对于万吨太小了!
至于055，从目前论坛里各种帖子，还有我们在40MW左右这块的电机上面的空白，以及稳妥起见，基本上可以确定是传统的传动轴！
关于电推的消息，之前有过很多帖子！
马明伟不是已经突破了综合全电推进系统了吗？能否实用？你怎么确定055还用传统的传动轴？
前段时间曝光的是20MW的，对于这种万吨+的军舰差不多需要单轴达到40MW左右，这中间是有很大差距的,
20MW对于四五千吨的护卫舰正好合适，但是对于万吨太小了!
至于055，从目前论坛里各种帖子，还有我们在40MW左右这块的电机上面的空白，以及稳妥起见，基本上可以确定是传统的传动轴！
关于电推的消息，之前有过很多帖子！
lyz4373007 发表于 2014-7-16 20:11
前段时间曝光的是20MW的，对于这种万吨+的军舰差不多需要单轴达到40MW左右，这中间是有很大差距的,
20MW ...
女王就双轴20MW的全电，不是也好好的吗。
前段时间曝光的是20MW的，对于这种万吨+的军舰差不多需要单轴达到40MW左右，这中间是有很大差距的,
20MW ...
女王就双轴20MW的全电，不是也好好的吗。
别开枪，我中立 发表于 2014-7-15 13:35
航母核动力也要抓紧吧...
双轴20MW的是45型吧，7000吨的船用这个有点勉强，加速性不佳来自: iPhone客户端
航母核动力也要抓紧吧...
双轴20MW的是45型吧，7000吨的船用这个有点勉强，加速性不佳来自: iPhone客户端
黄金ak32 发表于 2014-7-15 12:47
大型军舰有动力了！
500——2000KW，一辆99G是1103KW
大型军舰有动力了！
500——2000KW，一辆99G是1103KW
ltm 发表于 2014-7-15 13:50
这个高速柴油机用在万吨级的海警船上如何？能否把船速加到30节？
高速机是艇用的，不是舰用的
这个高速柴油机用在万吨级的海警船上如何？能否把船速加到30节？
高速机是艇用的，不是舰用的
比较胖狴犴 发表于 2014-7-15 15:26
“目前我国船用高速大功率柴油机主要是20世纪八九十年代引进的产品，功率主要集中在500千瓦至2000千瓦，技 ...
MTU956应该属于中速机
“目前我国船用高速大功率柴油机主要是20世纪八九十年代引进的产品，功率主要集中在500千瓦至2000千瓦，技 ...
MTU956应该属于中速机