超级军网今天去试驾博越了，感觉不错！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:19:37
1、悬挂偏舒适柔软又韧性，不像以往的自主车悬挂硬邦邦。
2、过坎感觉像德系车整体感强烈。
3、隔音很好，感觉达到合资B级轿车水准了。
4、发动机声音低沉第一次开带T的车，感觉发动机声音不如自吸机头清脆好听。
5、动力还可以，变速箱无顿挫。
6、应该是我开过的最好开的国产车，驾驶感一点不比洋品牌差了。1、悬挂偏舒适柔软又韧性，不像以往的自主车悬挂硬邦邦。
2、过坎感觉像德系车整体感强烈。
3、隔音很好，感觉达到合资B级轿车水准了。
4、发动机声音低沉第一次开带T的车，感觉发动机声音不如自吸机头清脆好听。
5、动力还可以，变速箱无顿挫。
6、应该是我开过的最好开的国产车，驾驶感一点不比洋品牌差了。
2、过坎感觉像德系车整体感强烈。
3、隔音很好，感觉达到合资B级轿车水准了。
4、发动机声音低沉第一次开带T的车，感觉发动机声音不如自吸机头清脆好听。
5、动力还可以，变速箱无顿挫。
6、应该是我开过的最好开的国产车，驾驶感一点不比洋品牌差了。1、悬挂偏舒适柔软又韧性，不像以往的自主车悬挂硬邦邦。
2、过坎感觉像德系车整体感强烈。
3、隔音很好，感觉达到合资B级轿车水准了。
4、发动机声音低沉第一次开带T的车，感觉发动机声音不如自吸机头清脆好听。
5、动力还可以，变速箱无顿挫。
6、应该是我开过的最好开的国产车，驾驶感一点不比洋品牌差了。
按照论坛专业人士观点，三年后车况会明显下降。以新车时状态为1计算，三年后不知道有没有0.7。
不看好吉利。
按照论坛专业人士观点，三年后车况会明显下降。以新车时状态为1计算，三年后不知道有没有0.7。
为啥我的帝豪开三年没有这个感觉？
为啥我的帝豪开三年没有这个感觉？
3年质感下降那是心理作用，现在合资车减配厉害得多，为啥越开感觉越好？
还是对帝豪GS比较有性趣
还是对帝豪GS比较有性趣
确实 可惜用的双离合。。
确实 可惜用的双离合。。
杨威利0607 发表于 2016-4-4 22:33
为啥我的帝豪开三年没有这个感觉？
那我不知道了，这个观点的代表是“冲动的小李“，他对自主车的一贯评价是3年左右后车况相比合资车下降明显。
为啥我的帝豪开三年没有这个感觉？
那我不知道了，这个观点的代表是“冲动的小李“，他对自主车的一贯评价是3年左右后车况相比合资车下降明显。
楼主有没有注意车门的焊缝啊，还有打开后备箱门之后，车内车顶往下的部分的焊缝，看起来还是不太满意
在cd车版久了就知道，那人就是个日系托！
楼主言过其实的可能性更大。
还是对帝豪GS比较有性趣
性趣。。。。
性趣。。。。
本人迈腾和帝豪车主，我觉得除了装配工艺比合资差，异响多一点，发动机精密程度低调，吉利10万元以上的车已经是自主车翘楚了，比普通合资车差距不大
又是过坎梗……我就感觉不到有什么不同。
看看坛子里有谁入手了 到时候别忘了发图 媒体宣传的再好 也不如车主的口碑 
确实 可惜用的双离合。。
本来我是入手gs运动版的，看见双离合果断雷凌了。
本来我是入手gs运动版的，看见双离合果断雷凌了。
自由如风 发表于 2016-4-4 23:32
楼主有没有注意车门的焊缝啊，还有打开后备箱门之后，车内车顶往下的部分的焊缝，看起来还是不太满意
这些真没注意看。
楼主有没有注意车门的焊缝啊，还有打开后备箱门之后，车内车顶往下的部分的焊缝，看起来还是不太满意
这些真没注意看。
杨威利0607 发表于 2016-4-4 22:33
为啥我的帝豪开三年没有这个感觉？
因为不自卑
为啥我的帝豪开三年没有这个感觉？
因为不自卑
锅巴 发表于 2016-4-4 23:57
楼主言过其实的可能性更大。
你开过这车？说来听听
楼主言过其实的可能性更大。
你开过这车？说来听听
激进西部 发表于 2016-4-5 07:27
本人迈腾和帝豪车主，我觉得除了装配工艺比合资差，异响多一点，发动机精密程度低调，吉利10万元以上的车已 ...
迈腾能买2辆帝豪了
同价位确实是国产的好
不同价位比 意义不大
本人迈腾和帝豪车主，我觉得除了装配工艺比合资差，异响多一点，发动机精密程度低调，吉利10万元以上的车已 ...
迈腾能买2辆帝豪了
同价位确实是国产的好
不同价位比 意义不大
你开过这车？说来听听
就是没开过才说的可能。从网上透露的静态体验来看，空间做工等还没有哈佛好。至于行使性能，我过几天试驾后会有结果的。
就是没开过才说的可能。从网上透露的静态体验来看，空间做工等还没有哈佛好。至于行使性能，我过几天试驾后会有结果的。
本菜公司一大美女的弟弟准备入手博瑞的，结果因为博越的出现所以两个车本菜都实地看了一下。博瑞驾驶了，博越4S店没试驾车没试驾。本菜直观感受说一下，就做工精细度来看博瑞的精细度更好空间感也强，舒适度也好门的开合之类的显得比较高大上，玻璃还是双层的。但是发动机那方面还是博越的强。他们4S店的人说小年轻的话，博越比较合适。发动机功率高，偶尔兼具一下伪越野。如果中年的话建议博瑞，平时市区开车还是舒适度第一。
如果中年的话建议博瑞，平时市区开车还是舒适度第一。奔腾B70，7年多了，除了正常保养，没什么问题，一线大厂的自主品牌车不比合资车差！
那我不知道了，这个观点的代表是“冲动的小李“，他对自主车的一贯评价是3年左右后车况相比合资车下降明 ...
这个主要取决于主机厂对配件厂的压榨程度，考虑到自主车厂的成本压力更大，这种事情不是不可能。而且某些自主车厂的找了一堆三姑六婆的供应商。所以，你懂的
这个主要取决于主机厂对配件厂的压榨程度，考虑到自主车厂的成本压力更大，这种事情不是不可能。而且某些自主车厂的找了一堆三姑六婆的供应商。所以，你懂的
本菜公司一大美女的弟弟准备入手博瑞的，结果因为博越的出现所以两个车本菜都实地看了一下。博瑞驾驶了，博 ...
层主如此关注年轻人的选车事业，是准备收编小舅子吗？
层主如此关注年轻人的选车事业，是准备收编小舅子吗？
liuxiangyu00 发表于 2016-4-5 12:29
这个主要取决于主机厂对配件厂的压榨程度，考虑到自主车厂的成本压力更大，这种事情不是不可能。而且某些 ...
对比美国车价，中国自主品牌车价并不便宜。
所谓压榨下游供应商的说法不靠谱，感觉是对自主品牌的高级黑！
这个主要取决于主机厂对配件厂的压榨程度，考虑到自主车厂的成本压力更大，这种事情不是不可能。而且某些 ...
对比美国车价，中国自主品牌车价并不便宜。
所谓压榨下游供应商的说法不靠谱，感觉是对自主品牌的高级黑！
对比美国车价，中国自主品牌车价并不便宜。
所谓压榨下游供应商的说法不靠谱，感觉是对自主品牌的高级 ...
同样的配件，国际大型车企每年的供货量可能是几百万，自主品牌可能是几万几十万，根本不在一个级别上，靠着标准化生产，国际零部件巨头可以实现薄利多销，而且质量性能可能还要高一个层次。这并不是一个简单的中美价格差异论能说清的。质量和数量是相辅相成的。
所谓压榨下游供应商的说法不靠谱，感觉是对自主品牌的高级 ...
同样的配件，国际大型车企每年的供货量可能是几百万，自主品牌可能是几万几十万，根本不在一个级别上，靠着标准化生产，国际零部件巨头可以实现薄利多销，而且质量性能可能还要高一个层次。这并不是一个简单的中美价格差异论能说清的。质量和数量是相辅相成的。
账号已被盗 发表于 2016-4-5 14:39
同样的配件，国际大型车企每年的供货量可能是几百万，自主品牌可能是几万几十万，根本不在一个级别上，靠 ...
那大众之类的合资车赚嗨了，本来零件就拿得很便宜，还卖这么贵，2头吃，，好像还简配了，3头吃
同样的配件，国际大型车企每年的供货量可能是几百万，自主品牌可能是几万几十万，根本不在一个级别上，靠 ...
那大众之类的合资车赚嗨了，本来零件就拿得很便宜，还卖这么贵，2头吃，，好像还简配了，3头吃
账号已被盗 发表于 2016-4-5 14:39
同样的配件，国际大型车企每年的供货量可能是几百万，自主品牌可能是几万几十万，根本不在一个级别上，靠 ...
中国的物流成本，开发成本，人力成本更低。
而且现代加工中心，批量小成本也并不高多少，还有大部分是通用件。
要比较就要全面比较。
账号已被盗 发表于 2016-4-5 14:39
同样的配件，国际大型车企每年的供货量可能是几百万，自主品牌可能是几万几十万，根本不在一个级别上，靠 ...
中国的物流成本，开发成本，人力成本更低。
而且现代加工中心，批量小成本也并不高多少，还有大部分是通用件。
要比较就要全面比较。
锅巴 发表于 2016-4-5 10:59
就是没开过才说的可能。从网上透露的静态体验来看，空间做工等还没有哈佛好。至于行使性能，我过几天试驾 ...
OK 试驾完搞个测评
就是没开过才说的可能。从网上透露的静态体验来看，空间做工等还没有哈佛好。至于行使性能，我过几天试驾 ...
OK 试驾完搞个测评
震震有辞 发表于 2016-4-5 13:36
层主如此关注年轻人的选车事业，是准备收编小舅子吗？
师徒关系，淡定淡定
一个女人都嫌烦，没精力招惹其它的，有时候发现女人真是自由的枷锁啊。说走就走始终是奢望。
层主如此关注年轻人的选车事业，是准备收编小舅子吗？
师徒关系，淡定淡定
一个女人都嫌烦，没精力招惹其它的，有时候发现女人真是自由的枷锁啊。说走就走始终是奢望。锅巴 发表于 2016-4-5 10:59
就是没开过才说的可能。从网上透露的静态体验来看，空间做工等还没有哈佛好。至于行使性能，我过几天试驾 ...
昨天陪小伙伴又去了趟4S店仔细看了下，因为看到兄弟的说法，然后又去了隔壁的长城。细节处理的要比H6的好很多。不知道做工不好从何而来。好奇。
PS 4s店依旧没有试驾车很郁闷
就是没开过才说的可能。从网上透露的静态体验来看，空间做工等还没有哈佛好。至于行使性能，我过几天试驾 ...
昨天陪小伙伴又去了趟4S店仔细看了下，因为看到兄弟的说法，然后又去了隔壁的长城。细节处理的要比H6的好很多。不知道做工不好从何而来。好奇。
PS 4s店依旧没有试驾车很郁闷
淹死的鱼 发表于 2016-4-6 09:45
昨天陪小伙伴又去了趟4S店仔细看了下，因为看到兄弟的说法，然后又去了隔壁的长城。细节处理的要比H6的好 ...
同问，H6的作工和质感放到现在能叫好吗？H6C的质感好些可作工有什么可说的？
昨天陪小伙伴又去了趟4S店仔细看了下，因为看到兄弟的说法，然后又去了隔壁的长城。细节处理的要比H6的好 ...
同问，H6的作工和质感放到现在能叫好吗？H6C的质感好些可作工有什么可说的？
自由如风 发表于 2016-4-4 23:32
楼主有没有注意车门的焊缝啊，还有打开后备箱门之后，车内车顶往下的部分的焊缝，看起来还是不太满意
这些地方怎么了？
楼主有没有注意车门的焊缝啊，还有打开后备箱门之后，车内车顶往下的部分的焊缝，看起来还是不太满意
http://car2.autoimg.cn/cardfs/product/g12/M10/25/90/u_autohomecar__wKgH4laAe_aAGbLKAAVRtsSHN74514.jpg
这些地方怎么了？
marcdorcel 发表于 2016-4-4 22:12
按照论坛专业人士观点，三年后车况会明显下降。以新车时状态为1计算，三年后不知道有没有0.7。
为啥我的GX7开三年没有这个感觉？
按照论坛专业人士观点，三年后车况会明显下降。以新车时状态为1计算，三年后不知道有没有0.7。
为啥我的GX7开三年没有这个感觉？
夸克鸟kuakeniao 发表于 2016-4-6 10:19
为啥我的GX7开三年没有这个感觉？
我只是转述冲动的小李、账号已被盗的观点：由于自主车规模小，零配件采购成本高，定价也低，只能使用比合资车更差的零配件，加上生产管理、装配工艺方面的差距，结果就是3年左右后车况下降明显，比如噪音变大、油耗增加、异响变多甚至底盘松散等。
为啥我的GX7开三年没有这个感觉？
我只是转述冲动的小李、账号已被盗的观点：由于自主车规模小，零配件采购成本高，定价也低，只能使用比合资车更差的零配件，加上生产管理、装配工艺方面的差距，结果就是3年左右后车况下降明显，比如噪音变大、油耗增加、异响变多甚至底盘松散等。
emellzzq 发表于 2016-4-6 10:10
这些地方怎么了？
小菜猜测可能其是说车门不是一体成型的。
这些地方怎么了？
小菜猜测可能其是说车门不是一体成型的。
中国的物流成本，开发成本，人力成本更低。
而且现代加工中心，批量小成本也并不高多少，还有大部分 ...
所以很多合资企业的配套的零部件厂商也纷纷来中国投资建厂了，人家可以和你一样的享受中国物流成本 开发成本和人力成本的便利！
而且现代加工中心，批量小成本也并不高多少，还有大部分 ...
所以很多合资企业的配套的零部件厂商也纷纷来中国投资建厂了，人家可以和你一样的享受中国物流成本 开发成本和人力成本的便利！
淹死的鱼 发表于 2016-4-6 09:45
昨天陪小伙伴又去了趟4S店仔细看了下，因为看到兄弟的说法，然后又去了隔壁的长城。细节处理的要比H6的好 ...
焊缝焊缝，车门焊缝还有后备箱打开后的车内顶部的焊缝，比我的MG3差多了
昨天陪小伙伴又去了趟4S店仔细看了下，因为看到兄弟的说法，然后又去了隔壁的长城。细节处理的要比H6的好 ...
焊缝焊缝，车门焊缝还有后备箱打开后的车内顶部的焊缝，比我的MG3差多了
emellzzq 发表于 2016-4-6 10:10
这些地方怎么了？
之家论坛有人拍过细节的焊缝，确实处理得不怎么样，车门的焊缝，博瑞就聪明多了，弄了块塑料挡住，博越就是赤裸裸了，
这些地方怎么了？
之家论坛有人拍过细节的焊缝，确实处理得不怎么样，车门的焊缝，博瑞就聪明多了，弄了块塑料挡住，博越就是赤裸裸了，