DEVILS CANYON:Single Player-SA2 Training

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 20:13:54
每次看你着陆都很猛啊～
每次看你着陆都很猛啊～
应该我还没掌握要点.也有可能受以前大侧风降落的阴影影响。


以前路过两个Overhead视频，供参考吧：






F-16受地效影响是很大的，油门IDLE拉平不用担心速度过低～～以上两个视频接地率均在150fpm以内，大型客机水平了，速度也只有130多节





Real Life：



以前路过两个Overhead视频，供参考吧：






F-16受地效影响是很大的，油门IDLE拉平不用担心速度过低～～以上两个视频接地率均在150fpm以内，大型客机水平了，速度也只有130多节





Real Life：

2014-7-11 00:18 上传


问下，这个图怎么看，那三根虚线是否代表不同重量下CATIII限制的G值和AOA的关系？为什么1G都出现在15-16°中间？

来自16CJ-1    1-89     Figure1-38
以前路过两个Overhead视频，供参考吧：



好,看来要多练练CATIII情况下的Overhead了。
以前路过两个Overhead视频，供参考吧：



BTY,最近怎么无法在20TH名单上找到你们了？
Lunatica 发表于 2014-7-11 00:20
问下，这个图怎么看，那三根虚线是否代表不同重量下CATIII限制的G值和AOA的关系？为什么1G都出现在15 ...
这虚线其实挺让人误解的，这张图完全不能说明CAT3 Limiter的运作方式。其实它不会受GW的影响而改变AOA和G的限制关系。

这虚线指的是不同重量下，你在0.8马赫时把AOA拉到15.5°~15.8°所能达到的过载，纯粹是飞机本身的特性，跟飞控系统无关。例如：

· 25,000 磅 ，0.8马赫 ，15.5° AOA => 过载能达到8.6g
· 30,000 磅 ，0.8马赫 ，15.5° AOA => 过载能达到8.3g
· 35,000 磅 ，0.8马赫 ，15.5° AOA => 过载能达到8g

一般无论你当前过载是多少，CAT III Limiter的最大AOA限制总在15.5°~15.8°间
具体过程：CAT3 Limiter在100节的时候限制AOA到7°，随着速度的增加放宽限制。 420节以上限制AOA到15.5°~15.8°。达到这个最大AOA限制值的时候，无论你拉多少杆，过载指令均被削到1G。
Dragon524thvfs 发表于 2014-7-11 01:01
BTY,最近怎么无法在20TH名单上找到你们了？
最近不飞，让他们撤下来～
LJQC 发表于 2014-7-11 11:29
这虚线其实挺让人误解的，这张图完全不能说明CAT3 Limiter的运作方式。其实它不会受GW的影响而改变AOA和G ...
哦，原来是这样，受教了，那看来16在这个速度下GW对G值的影响也不是很大
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