超级军网全球30款最能烧机油车型
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:46:13
美国《消费者报告》曾经通过对近50万辆汽车进行跟踪调查, 评选出了最容易烧机油的30款车型。上榜的30款车型中，近八成席位都被德系豪华品牌占据，包括宝马、奥迪、保时捷和奔驰。此外，斯巴鲁也有多款车型暴露出烧机油的问题，而近日在国内因烧机油而遭投诉的沃尔沃也有两款车榜上有名。榜单中不少车型，在中国也有销售。
这批汽车研究样本全部是2010年-2014年期间生产的车型。按照 《消费者报告》的定义，每两次正常保养期间，至少还需要添加1夸脱(1夸脱约等于0.95升)机油的话，即认定为此车存在烧机油的问题。在以下榜单中，数字表示存在烧机油问题的占该款车型总数的比例，*号表示数据不足， -号表示没有那个年度的车型。
烧机油现象比较严重的车型有奥迪A3、A4、A5、A6及Q5,涉及2.0升四缸涡轮增压发动机、3.0升V6发动机；宝马5系、6系、7系及X5，涉及4.8升V8双涡轮增压发动机、4.4升V8发动机；斯巴鲁傲虎、力狮、森林人和翼豹，涉及3.6升6缸发动机以及2.0升和2.5升四缸发动机。总体而言,全球最能烧机油的30款汽车，奥迪有11款，宝马有8款，斯巴鲁有4款，保时捷有3款，沃尔沃2款，奔驰1款，雪佛兰1款。
《消费者报告》对拥有2010~2014年款车型的49.8万名消费者进行了调查，其中有2%的消费者报告了烧机油问题；如果按照这个烧机油的比例，算上这些车型的年销量，估计大约有1500万辆汽车在5年之内出现过此类问题。《消费者报告》指出，一般车型在行驶超过10万英里(约16万公里)之后，才会出现机油量损耗稍快的情况，但如果新车出现这个问题，那就不可接受。
对于这个问题，奥迪、宝马以及斯巴鲁，三家几乎都有申明:在汽车正常的使用过程中，机油是会有一定消耗量的。斯巴鲁的标准为大约1600公里-1900公里的行驶里程内消耗掉1夸脱的机油是正常的，1夸脱约等于0.95升，折合5000公里的行驶里程要燃烧掉2.5L左右的机油。而部分奥迪代理商认为，1000公里行驶里程燃烧掉1夸脱的机油是正常的水平，折合5000公里的行驶里程要燃烧掉约4.5升左右的机油。宝马则认为，宝马车大约16000公里才保养一次，每1200公里消耗掉1升机油这种情况是非常普遍的，更运动的M型号，会消耗更多的机油。
但对于烧机油这个问题，《消费者报告》的看法是：
“一个车型如果在早期烧机油，那么后期会有很大的可能越烧越多。”
“烧机油是个非常严重的问题，任何车型在保修期内烧机油，那么厂家必须修理。”
“只要是在两次保养期间需要补充机油的，就是烧机油。”
说白了就是口径不同的问题。奥迪宝马车主都在尾厢自备机油，熟练添加了，《消费者报告》还能说啥？
出处：http://www.xincheping.com/news/94814.html美国《消费者报告》曾经通过对近50万辆汽车进行跟踪调查, 评选出了最容易烧机油的30款车型。上榜的30款车型中，近八成席位都被德系豪华品牌占据，包括宝马、奥迪、保时捷和奔驰。此外，斯巴鲁也有多款车型暴露出烧机油的问题，而近日在国内因烧机油而遭投诉的沃尔沃也有两款车榜上有名。榜单中不少车型，在中国也有销售。
这批汽车研究样本全部是2010年-2014年期间生产的车型。按照 《消费者报告》的定义，每两次正常保养期间，至少还需要添加1夸脱(1夸脱约等于0.95升)机油的话，即认定为此车存在烧机油的问题。在以下榜单中，数字表示存在烧机油问题的占该款车型总数的比例，*号表示数据不足， -号表示没有那个年度的车型。
烧机油现象比较严重的车型有奥迪A3、A4、A5、A6及Q5,涉及2.0升四缸涡轮增压发动机、3.0升V6发动机；宝马5系、6系、7系及X5，涉及4.8升V8双涡轮增压发动机、4.4升V8发动机；斯巴鲁傲虎、力狮、森林人和翼豹，涉及3.6升6缸发动机以及2.0升和2.5升四缸发动机。总体而言,全球最能烧机油的30款汽车，奥迪有11款，宝马有8款，斯巴鲁有4款，保时捷有3款，沃尔沃2款，奔驰1款，雪佛兰1款。
《消费者报告》对拥有2010~2014年款车型的49.8万名消费者进行了调查，其中有2%的消费者报告了烧机油问题；如果按照这个烧机油的比例，算上这些车型的年销量，估计大约有1500万辆汽车在5年之内出现过此类问题。《消费者报告》指出，一般车型在行驶超过10万英里(约16万公里)之后，才会出现机油量损耗稍快的情况，但如果新车出现这个问题，那就不可接受。
对于这个问题，奥迪、宝马以及斯巴鲁，三家几乎都有申明:在汽车正常的使用过程中，机油是会有一定消耗量的。斯巴鲁的标准为大约1600公里-1900公里的行驶里程内消耗掉1夸脱的机油是正常的，1夸脱约等于0.95升，折合5000公里的行驶里程要燃烧掉2.5L左右的机油。而部分奥迪代理商认为，1000公里行驶里程燃烧掉1夸脱的机油是正常的水平，折合5000公里的行驶里程要燃烧掉约4.5升左右的机油。宝马则认为，宝马车大约16000公里才保养一次，每1200公里消耗掉1升机油这种情况是非常普遍的，更运动的M型号，会消耗更多的机油。
但对于烧机油这个问题，《消费者报告》的看法是：
“一个车型如果在早期烧机油，那么后期会有很大的可能越烧越多。”
“烧机油是个非常严重的问题，任何车型在保修期内烧机油，那么厂家必须修理。”
“只要是在两次保养期间需要补充机油的，就是烧机油。”
说白了就是口径不同的问题。奥迪宝马车主都在尾厢自备机油，熟练添加了，《消费者报告》还能说啥？
出处：http://www.xincheping.com/news/94814.html
这批汽车研究样本全部是2010年-2014年期间生产的车型。按照 《消费者报告》的定义，每两次正常保养期间，至少还需要添加1夸脱(1夸脱约等于0.95升)机油的话，即认定为此车存在烧机油的问题。在以下榜单中，数字表示存在烧机油问题的占该款车型总数的比例，*号表示数据不足， -号表示没有那个年度的车型。
烧机油现象比较严重的车型有奥迪A3、A4、A5、A6及Q5,涉及2.0升四缸涡轮增压发动机、3.0升V6发动机；宝马5系、6系、7系及X5，涉及4.8升V8双涡轮增压发动机、4.4升V8发动机；斯巴鲁傲虎、力狮、森林人和翼豹，涉及3.6升6缸发动机以及2.0升和2.5升四缸发动机。总体而言,全球最能烧机油的30款汽车，奥迪有11款，宝马有8款，斯巴鲁有4款，保时捷有3款，沃尔沃2款，奔驰1款，雪佛兰1款。
《消费者报告》对拥有2010~2014年款车型的49.8万名消费者进行了调查，其中有2%的消费者报告了烧机油问题；如果按照这个烧机油的比例，算上这些车型的年销量，估计大约有1500万辆汽车在5年之内出现过此类问题。《消费者报告》指出，一般车型在行驶超过10万英里(约16万公里)之后，才会出现机油量损耗稍快的情况，但如果新车出现这个问题，那就不可接受。
对于这个问题，奥迪、宝马以及斯巴鲁，三家几乎都有申明:在汽车正常的使用过程中，机油是会有一定消耗量的。斯巴鲁的标准为大约1600公里-1900公里的行驶里程内消耗掉1夸脱的机油是正常的，1夸脱约等于0.95升，折合5000公里的行驶里程要燃烧掉2.5L左右的机油。而部分奥迪代理商认为，1000公里行驶里程燃烧掉1夸脱的机油是正常的水平，折合5000公里的行驶里程要燃烧掉约4.5升左右的机油。宝马则认为，宝马车大约16000公里才保养一次，每1200公里消耗掉1升机油这种情况是非常普遍的，更运动的M型号，会消耗更多的机油。
但对于烧机油这个问题，《消费者报告》的看法是：
“一个车型如果在早期烧机油，那么后期会有很大的可能越烧越多。”
“烧机油是个非常严重的问题，任何车型在保修期内烧机油，那么厂家必须修理。”
“只要是在两次保养期间需要补充机油的，就是烧机油。”
说白了就是口径不同的问题。奥迪宝马车主都在尾厢自备机油，熟练添加了，《消费者报告》还能说啥？
出处：http://www.xincheping.com/news/94814.html美国《消费者报告》曾经通过对近50万辆汽车进行跟踪调查, 评选出了最容易烧机油的30款车型。上榜的30款车型中，近八成席位都被德系豪华品牌占据，包括宝马、奥迪、保时捷和奔驰。此外，斯巴鲁也有多款车型暴露出烧机油的问题，而近日在国内因烧机油而遭投诉的沃尔沃也有两款车榜上有名。榜单中不少车型，在中国也有销售。
这批汽车研究样本全部是2010年-2014年期间生产的车型。按照 《消费者报告》的定义，每两次正常保养期间，至少还需要添加1夸脱(1夸脱约等于0.95升)机油的话，即认定为此车存在烧机油的问题。在以下榜单中，数字表示存在烧机油问题的占该款车型总数的比例，*号表示数据不足， -号表示没有那个年度的车型。
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烧机油现象比较严重的车型有奥迪A3、A4、A5、A6及Q5,涉及2.0升四缸涡轮增压发动机、3.0升V6发动机；宝马5系、6系、7系及X5，涉及4.8升V8双涡轮增压发动机、4.4升V8发动机；斯巴鲁傲虎、力狮、森林人和翼豹，涉及3.6升6缸发动机以及2.0升和2.5升四缸发动机。总体而言,全球最能烧机油的30款汽车，奥迪有11款，宝马有8款，斯巴鲁有4款，保时捷有3款，沃尔沃2款，奔驰1款，雪佛兰1款。
《消费者报告》对拥有2010~2014年款车型的49.8万名消费者进行了调查，其中有2%的消费者报告了烧机油问题；如果按照这个烧机油的比例，算上这些车型的年销量，估计大约有1500万辆汽车在5年之内出现过此类问题。《消费者报告》指出，一般车型在行驶超过10万英里(约16万公里)之后，才会出现机油量损耗稍快的情况，但如果新车出现这个问题，那就不可接受。
对于这个问题，奥迪、宝马以及斯巴鲁，三家几乎都有申明:在汽车正常的使用过程中，机油是会有一定消耗量的。斯巴鲁的标准为大约1600公里-1900公里的行驶里程内消耗掉1夸脱的机油是正常的，1夸脱约等于0.95升，折合5000公里的行驶里程要燃烧掉2.5L左右的机油。而部分奥迪代理商认为，1000公里行驶里程燃烧掉1夸脱的机油是正常的水平，折合5000公里的行驶里程要燃烧掉约4.5升左右的机油。宝马则认为，宝马车大约16000公里才保养一次，每1200公里消耗掉1升机油这种情况是非常普遍的，更运动的M型号，会消耗更多的机油。
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但对于烧机油这个问题，《消费者报告》的看法是：
“一个车型如果在早期烧机油，那么后期会有很大的可能越烧越多。”
“烧机油是个非常严重的问题，任何车型在保修期内烧机油，那么厂家必须修理。”
“只要是在两次保养期间需要补充机油的，就是烧机油。”
说白了就是口径不同的问题。奥迪宝马车主都在尾厢自备机油，熟练添加了，《消费者报告》还能说啥？
出处：http://www.xincheping.com/news/94814.html
烧机油其实也损失不了多少钱，但用久了可能损失动力，让我有一点点难以接受……
破鞋和扫把佬这样的水平对置发动机还是不如传统立式气缸设计可靠。
这也是混合动力
破鞋和扫把佬这样的水平对置发动机还是不如传统立式气缸设计可靠。
跟水平对置关系不大，保时捷上榜三款里有两款都不是水平对置，反而销量最大的911没有烧机油的问题。
跟水平对置关系不大，保时捷上榜三款里有两款都不是水平对置，反而销量最大的911没有烧机油的问题。
说白了就是口径不同的问题。奥迪宝马车主都在尾厢自备机油，熟练添加了，《消费者报告》还能说啥？
这句话着实扯淡
这句话着实扯淡
不烧机油，都不好意思说自己是好车
传统能源的混合动力
清一色的德系啊
烧机油才是土豪的象征，开日本车的都是屌丝，从不烧机油。
有钱人泡妞从来不用提车的事，接送都免了，约会的时候，背上十桶全合成机油，女孩子就心领神会跟他开房去了
有钱人泡妞从来不用提车的事，接送都免了，约会的时候，背上十桶全合成机油，女孩子就心领神会跟他开房去了
flyer 发表于 2015-12-29 11:17
烧机油才是土豪的象征，开日本车的都是屌丝，从不烧机油。
有钱人泡妞从来不用提车的事，接送都免了，约 ...
反正都是润滑剂。
烧机油才是土豪的象征，开日本车的都是屌丝，从不烧机油。
有钱人泡妞从来不用提车的事，接送都免了，约 ...
反正都是润滑剂。
想起了一个加机油的视频。。。
烧机油的结果不简单是添加机油就完事。
机油不是汽油，里面含有大量的添加剂，有很多是不能完全燃烧的。烧机油的车拆开发动机，在燃烧室，气门室，排气系统等位置都会积累大量的胶质。这些胶质附着在发动机内部，不但会降低发动机工作效率，提升油耗和工作噪音，震动。而且会大大加速发动机的磨损，从而让烧机油等问题越来越严重。
用户如果想清除这些污染物保持发动机良好的工作状态，必须要经常对发动机进行各种级别的清洗，这会造成很多不需要的额外成本，这等于是汽车厂家本身的技术和产品缺陷转嫁给用户来负担。
某些厂家说一台家用车烧机油是正常的，这是妥妥的无耻，妥妥的不要脸的行为，少数粉丝消费者为厂家这种行为解释和掩饰，那是妥妥的SB。
让然，这个理论不适合豪车。豪车本身的消费属性是不一样的，为了获得这些额外的消费属性消费者愿意付出相应的代价，这个无可厚非。 不是据说还有开一公里就磨损多少黄金的车嘛，烧点机油真不算什么，
机油不是汽油，里面含有大量的添加剂，有很多是不能完全燃烧的。烧机油的车拆开发动机，在燃烧室，气门室，排气系统等位置都会积累大量的胶质。这些胶质附着在发动机内部，不但会降低发动机工作效率，提升油耗和工作噪音，震动。而且会大大加速发动机的磨损，从而让烧机油等问题越来越严重。
用户如果想清除这些污染物保持发动机良好的工作状态，必须要经常对发动机进行各种级别的清洗，这会造成很多不需要的额外成本，这等于是汽车厂家本身的技术和产品缺陷转嫁给用户来负担。
某些厂家说一台家用车烧机油是正常的，这是妥妥的无耻，妥妥的不要脸的行为，少数粉丝消费者为厂家这种行为解释和掩饰，那是妥妥的SB。
让然，这个理论不适合豪车。豪车本身的消费属性是不一样的，为了获得这些额外的消费属性消费者愿意付出相应的代价，这个无可厚非。 不是据说还有开一公里就磨损多少黄金的车嘛，烧点机油真不算什么，
烧机油的结果不简单是添加机油就完事。
机油不是汽油，里面含有大量的添加剂，有很多是不能完全燃烧的。烧 ...
那黄金车辟谣了，一个电影道具，黄色灯光下的视觉效果而已。本车是白色的。
一千公里烧一升属于正常…………我的破车才3.5升的机油量，5000公里保养…………不够烧啊
╮(╯▽╰)╭
机油不是汽油，里面含有大量的添加剂，有很多是不能完全燃烧的。烧 ...
那黄金车辟谣了，一个电影道具，黄色灯光下的视觉效果而已。本车是白色的。
一千公里烧一升属于正常…………我的破车才3.5升的机油量，5000公里保养…………不够烧啊
╮(╯▽╰)╭
想起了一个加机油的视频。。。
我也是，想想就好笑！
我也是，想想就好笑！
想起了一个加机油的视频。。。
链接呢？？！！！
链接呢？？！！！
caesar1223 发表于 2015-12-30 14:07
链接呢？？！！！
http://bbs.cnool.net/cthread-104973220.html
链接呢？？！！！
http://bbs.cnool.net/cthread-104973220.html
kiribati 发表于 2015-12-30 15:09
http://bbs.cnool.net/cthread-104973220.html
这电视广告做的牛逼了
http://bbs.cnool.net/cthread-104973220.html
这电视广告做的牛逼了
Rodimus 发表于 2015-12-28 22:48
破鞋和扫把佬这样的水平对置发动机还是不如传统立式气缸设计可靠。
烧机油主要在三个方面
一是活塞环，这个一般情况下不严重积炭或用到劣质机油情况下，出问题的概率很小；
二气门导杆，现在有些用双曲面凸轮的可变气门车型气门运动时横向摆动较大，易损坏；
三是增压车型，质量不过关的，涡轮处很容易漏油，而且基本无法修，都是换总成。
所以，后两种车型的，如果烧机油，主要从这两方面找原因。
破鞋和扫把佬这样的水平对置发动机还是不如传统立式气缸设计可靠。
烧机油主要在三个方面
一是活塞环，这个一般情况下不严重积炭或用到劣质机油情况下，出问题的概率很小；
二气门导杆，现在有些用双曲面凸轮的可变气门车型气门运动时横向摆动较大，易损坏；
三是增压车型，质量不过关的，涡轮处很容易漏油，而且基本无法修，都是换总成。
所以，后两种车型的，如果烧机油，主要从这两方面找原因。
caesar1223 发表于 2015-12-29 14:57
那黄金车辟谣了，一个电影道具，黄色灯光下的视觉效果而已。本车是白色的。
一千公里烧一升属于正常… ...
我的普桑，5000公里保养期内，不用加。如果用全合成油，8000-10000公里换的话，中间大概加0.5-1升左右（估计和全合成油较稀有关）。
那黄金车辟谣了，一个电影道具，黄色灯光下的视觉效果而已。本车是白色的。
一千公里烧一升属于正常… ...
我的普桑，5000公里保养期内，不用加。如果用全合成油，8000-10000公里换的话，中间大概加0.5-1升左右（估计和全合成油较稀有关）。
我的普桑，5000公里保养期内，不用加。如果用全合成油，8000-10000公里换的话，中间大概加0.5-1升左右（ ...
全合成也看粘度吧……
我用的是5W-40的。
机油还是最好按原厂推荐的粘度吧
全合成也看粘度吧……
我用的是5W-40的。
机油还是最好按原厂推荐的粘度吧
caesar1223 发表于 2015-12-31 16:02
全合成也看粘度吧……
我用的是5W-40的。
我的也是5W-40的，长城的，高温粘度较大，适合普桑这样的车。如果想更好，用长城0W-50的高端油——J700U，就是有点贵了。
全合成也看粘度吧……
我用的是5W-40的。
我的也是5W-40的，长城的，高温粘度较大，适合普桑这样的车。如果想更好，用长城0W-50的高端油——J700U，就是有点贵了。
我的车也烧机油呢，1wkm烧了大概500ml吧
烧机油的结果不简单是添加机油就完事。
机油不是汽油，里面含有大量的添加剂，有很多是不能完全燃烧的。烧 ...
50万软民币的算豪车不?
机油不是汽油，里面含有大量的添加剂，有很多是不能完全燃烧的。烧 ...
50万软民币的算豪车不?
烧机油的结果不简单是添加机油就完事。 机油不是汽油，里面含有大量的添加剂，有很多是不能完全燃烧的。烧 ...
比较高级的某车也需要经常清洗吗？
比较高级的某车也需要经常清洗吗？
其实简单地说，烧机油就是机加工精度不够。用高抗剪切高粘度的机油就行了
看完楼主的资料我很欣慰阿，原来我的车一万公里消耗1~2升全合成算是小case了阿------顺便说句，最近换的某牌全合成比金美孚一号耐烧