超级军网吉利为毛还在贱卖英伦全球鹰的一些垃圾车型
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:44:01
这完全是置吉利以后N多的整体利益、品牌声誉不顾啊 既然三合一了 这些还没出厂的车或者说已经出厂的垃圾车型 就应该全部废掉 回炉 还在搞什么新款 挂的还是以前的标 很无语啊这完全是置吉利以后N多的整体利益、品牌声誉不顾啊 既然三合一了 这些还没出厂的车或者说已经出厂的垃圾车型 就应该全部废掉 回炉 还在搞什么新款 挂的还是以前的标 很无语啊
吉利的标啥样？只认得帝豪标
吉利的标啥样？只认得帝豪标
现在只有帝豪标了
现在只有帝豪标了
可以避免像前两年奇瑞的硬着陆啊，奇瑞当年的量级硬着陆一下还能销量勉勉强强，吉利要是硬着陆可就只有帝豪了
大众为毛还在卖捷达桑塔纳？
智慧的圈圈 发表于 2015-4-3 21:19
大众为毛还在卖捷达桑塔纳？
捷达桑塔纳可是神车，销售量在那摆着
那啥英伦全球鹰是啥，垃圾啊
大众为毛还在卖捷达桑塔纳？
捷达桑塔纳可是神车，销售量在那摆着
那啥英伦全球鹰是啥，垃圾啊
捷达桑塔纳可是神车，销售量在那摆着
那啥英伦全球鹰是啥，垃圾啊
我竟无言以对
那啥英伦全球鹰是啥，垃圾啊
我竟无言以对
你不卖，这片市场就是比亚迪的。你自己考虑呗。为啥不卖？
拉低吉利以后的高大上形象。估计以后还要换标来自: Android客户端
等吉利的新车型换代车型都跟上之后，这些老车自然就停产了
吉利在逐步把工厂升级，浙江台州路桥和临海两个工厂已经搬迁了，会上全新的生产线和车型。春晓的工厂已经投入使用，目前只有北仑工厂在生产老车型的同时和杭州湾工厂一起造新帝豪，湘潭工厂在全力造新远景，成都全是SUV，至于济南兰州这些工厂都转型做电动车了。
等吉利的新车型换代车型都跟上之后，这些老车自然就停产了
有个事问一下换代帝豪会标配esc么？
有个事问一下换代帝豪会标配esc么？
永远的鹰派2012 发表于 2015-4-4 11:07
吉利在逐步把工厂升级，浙江台州路桥和临海两个工厂已经搬迁了，会上全新的生产线和车型。春晓的工厂已经投 ...
kc217年能出来吗
吉利在逐步把工厂升级，浙江台州路桥和临海两个工厂已经搬迁了，会上全新的生产线和车型。春晓的工厂已经投 ...
kc217年能出来吗
吉利在逐步把工厂升级，浙江台州路桥和临海两个工厂已经搬迁了，会上全新的生产线和车型。春晓的工厂已经投 ...
远景会出自动挡吗？金刚都有4at啊
远景会出自动挡吗？金刚都有4at啊
吉利在逐步把工厂升级，浙江台州路桥和临海两个工厂已经搬迁了，会上全新的生产线和车型。春晓的工厂已经投 ...
7速dct的最大扭矩是多少啊
7速dct的最大扭矩是多少啊
金刚和远景还不错啊，性价比很高，销量可以的，为什么说是垃圾？
很喜欢黑色出租车，但是锰铜的品牌好像被雪藏了
桑塔娜、捷达不是照常在卖？！
车雀儿 发表于 2015-4-4 11:55
kc217年能出来吗
17年？不知道，不过应该会很快
kc217年能出来吗
17年？不知道，不过应该会很快
永远的鹰派2012 发表于 2015-4-4 18:55
17年？不知道，不过应该会很快
博瑞今年刚出，如果kc2很快是不是只是博瑞的改款呀？很快有多快呀？kc平台有suv？对标汉兰达
17年？不知道，不过应该会很快
博瑞今年刚出，如果kc2很快是不是只是博瑞的改款呀？很快有多快呀？kc平台有suv？对标汉兰达
吉利是自主品牌里面标最多的一家，反正三五年就要换一波，楼主以为现在这个新标又能用多少年？无所谓啦！
蚂蚁泪 发表于 2015-4-4 00:48
拉低吉利以后的高大上形象。估计以后还要换标
这也不算拉低吧……
当时吉利是感觉品牌战线太长才合并的。
另外目前的几款入门款小车还是很走量的，有着很稳定的客户群，不做的确很可惜。
拉低吉利以后的高大上形象。估计以后还要换标
这也不算拉低吧……
当时吉利是感觉品牌战线太长才合并的。
另外目前的几款入门款小车还是很走量的，有着很稳定的客户群，不做的确很可惜。
冲动的小李 发表于 2015-4-4 21:29
吉利是自主品牌里面标最多的一家，反正三五年就要换一波，楼主以为现在这个新标又能用多少年？无所谓啦！
这个标不就是老帝豪标换色后的结果嘛
用的时间也不短了……
不过他家全球鹰的那个商标的确是用的时间不长。
吉利是自主品牌里面标最多的一家，反正三五年就要换一波，楼主以为现在这个新标又能用多少年？无所谓啦！
这个标不就是老帝豪标换色后的结果嘛
用的时间也不短了……
不过他家全球鹰的那个商标的确是用的时间不长。
中央陆军2014 发表于 2015-4-4 15:03
金刚和远景还不错啊，性价比很高，销量可以的，为什么说是垃圾？
低端8万以下的 只用留熊猫 远景 其他的 我看都不用了
金刚和远景还不错啊，性价比很高，销量可以的，为什么说是垃圾？
低端8万以下的 只用留熊猫 远景 其他的 我看都不用了
冲动的小李 发表于 2015-4-4 21:29
吉利是自主品牌里面标最多的一家，反正三五年就要换一波，楼主以为现在这个新标又能用多少年？无所谓啦！
吉利集团标从成立那天起就变化不大，汽车品牌标多其实都归功于赵福全，当年的多生孩子直接导致大量的资源浪费，设计了一大批失败的车型，帝豪也是安聪慧在宁波搞起来的。比如GX9和金刚两箱那几款车，几乎上市前就不被看好，但是模具和生产线都已经准备好了，钱都花出去了，硬着头皮也要造出来。赵福全自己走了，留下一堆烂摊子。安聪慧最后成为总裁正因为他在宁波带起来的帝豪和后面的研发团队，这个研发团队后面又开发博瑞和帝豪cross。现在的标延续的帝豪标，后续再改的可能性很小。至于说标最多的当属奇瑞，而且都是奇瑞创立的，吉利旗下原来上海华普的标是收购的。英伦标现在几乎就是伦敦出租车专用，全球鹰标就一些老车型在用，帝豪标基本上算统一了，以后全新平台的车出来都会是这个标了。
吉利是自主品牌里面标最多的一家，反正三五年就要换一波，楼主以为现在这个新标又能用多少年？无所谓啦！
吉利集团标从成立那天起就变化不大，汽车品牌标多其实都归功于赵福全，当年的多生孩子直接导致大量的资源浪费，设计了一大批失败的车型，帝豪也是安聪慧在宁波搞起来的。比如GX9和金刚两箱那几款车，几乎上市前就不被看好，但是模具和生产线都已经准备好了，钱都花出去了，硬着头皮也要造出来。赵福全自己走了，留下一堆烂摊子。安聪慧最后成为总裁正因为他在宁波带起来的帝豪和后面的研发团队，这个研发团队后面又开发博瑞和帝豪cross。现在的标延续的帝豪标，后续再改的可能性很小。至于说标最多的当属奇瑞，而且都是奇瑞创立的，吉利旗下原来上海华普的标是收购的。英伦标现在几乎就是伦敦出租车专用，全球鹰标就一些老车型在用，帝豪标基本上算统一了，以后全新平台的车出来都会是这个标了。
蚂蚁泪 发表于 2015-4-4 23:39
低端8万以下的 只用留熊猫 远景 其他的 我看都不用了
熊猫是微车A00级的，金刚是A0级而且销量不错，远景算A级而且也换帝豪标了，唯一有可能取消的是自由舰，这个名字留给未来的大型SUV倒是很好，还有全球鹰作为SUV名也不错，有豪情这个先例，完全有可能的。
低端8万以下的 只用留熊猫 远景 其他的 我看都不用了
熊猫是微车A00级的，金刚是A0级而且销量不错，远景算A级而且也换帝豪标了，唯一有可能取消的是自由舰，这个名字留给未来的大型SUV倒是很好，还有全球鹰作为SUV名也不错，有豪情这个先例，完全有可能的。
永远的鹰派2012 发表于 2015-4-4 23:57
熊猫是微车A00级的，金刚是A0级而且销量不错，远景算A级而且也换帝豪标了，唯一有可能取消的是自由舰，这 ...
建议GX7的后续车型就叫全球鹰吧，之前全球鹰车系最出名的也就只有GX7还可以。
熊猫是微车A00级的，金刚是A0级而且销量不错，远景算A级而且也换帝豪标了，唯一有可能取消的是自由舰，这 ...
建议GX7的后续车型就叫全球鹰吧，之前全球鹰车系最出名的也就只有GX7还可以。
中央陆军2014 发表于 2015-4-5 00:07
建议GX7的后续车型就叫全球鹰吧，之前全球鹰车系最出名的也就只有GX7还可以。
其实GX7研发阶段是帝豪旗下的，现在在国外出口的也是帝豪标，不过叫这个名字倒是很霸气，以后吉利的车都会有一个中文名，英文只是代号了。
建议GX7的后续车型就叫全球鹰吧，之前全球鹰车系最出名的也就只有GX7还可以。
其实GX7研发阶段是帝豪旗下的，现在在国外出口的也是帝豪标，不过叫这个名字倒是很霸气，以后吉利的车都会有一个中文名，英文只是代号了。
有些降的厉害的估计是要停产了。。
吉利集团标从成立那天起就变化不大，汽车品牌标多其实都归功于赵福全，当年的多生孩子直接导致大量的资源 ...
车版的一些业内人士确实有点看不起自主品牌的意思，不过我们自己做好了，比什么都强，只要踏踏实实做下去就好，我觉得吉利统一成帝豪标非常好，也希望吉利的这个标杆做的越来越好。
车版的一些业内人士确实有点看不起自主品牌的意思，不过我们自己做好了，比什么都强，只要踏踏实实做下去就好，我觉得吉利统一成帝豪标非常好，也希望吉利的这个标杆做的越来越好。
杨威利0607 发表于 2015-4-5 00:40
车版的一些业内人士确实有点看不起自主品牌的意思，不过我们自己做好了，比什么都强，只要踏踏实实做下去 ...
不仅业内人士，现实社会也一大把啊。很多时候很无奈，因为汽车是个市场化很充分的行业，国内品牌往上走已经到了不得不走的地步了。前几年做A级车还有得赚，现在合资已经压下来，规模优势在工业化时代是很有杀伤力的，合资车企造车成本其实比自主品牌还要低，自主品牌如果还无法把品牌价值建立起来，后面的路就更难走了。
车版的一些业内人士确实有点看不起自主品牌的意思，不过我们自己做好了，比什么都强，只要踏踏实实做下去 ...
不仅业内人士，现实社会也一大把啊。很多时候很无奈，因为汽车是个市场化很充分的行业，国内品牌往上走已经到了不得不走的地步了。前几年做A级车还有得赚，现在合资已经压下来，规模优势在工业化时代是很有杀伤力的，合资车企造车成本其实比自主品牌还要低，自主品牌如果还无法把品牌价值建立起来，后面的路就更难走了。
不仅业内人士，现实社会也一大把啊。很多时候很无奈，因为汽车是个市场化很充分的行业，国内品牌往上走已 ...
确实是这样，所以更要珍惜自己的无形资产，每一个用户都是潜在的推广，我的同事看我用了两年帝豪效果很好，准车主们也开始经常向我打听了。
确实是这样，所以更要珍惜自己的无形资产，每一个用户都是潜在的推广，我的同事看我用了两年帝豪效果很好，准车主们也开始经常向我打听了。
杨威利0607 发表于 2015-4-5 01:02
确实是这样，所以更要珍惜自己的无形资产，每一个用户都是潜在的推广，我的同事看我用了两年帝豪效果很好 ...
帝豪是吉利第二次转型的代表作，发展到现在已经5年了，基本进入良性发展阶段。老帝豪研发代号FE-1、2，分别为三箱和两箱，新帝豪为FE-3/4，在研的cross是FE-7，二代帝豪是FE-5，目前FE-6/8/9已经在开发阶段了。帝豪也可能是目前国内自主品牌发展谱系最成功的车型，有了一代代的改进优化才能保证更好的质量和性价比。也感谢多年支持吉利的老顾客们！
确实是这样，所以更要珍惜自己的无形资产，每一个用户都是潜在的推广，我的同事看我用了两年帝豪效果很好 ...
帝豪是吉利第二次转型的代表作，发展到现在已经5年了，基本进入良性发展阶段。老帝豪研发代号FE-1、2，分别为三箱和两箱，新帝豪为FE-3/4，在研的cross是FE-7，二代帝豪是FE-5，目前FE-6/8/9已经在开发阶段了。帝豪也可能是目前国内自主品牌发展谱系最成功的车型，有了一代代的改进优化才能保证更好的质量和性价比。也感谢多年支持吉利的老顾客们！
帝豪的标很丑啊，不知道怎么设计的
帝豪的标很丑啊，不知道怎么设计的
当年分品牌的时候设计的，后来帝豪卖的最好，就成了统一车标了，现在这个配色已经好多了，当初的红黑配色真的有点土豪的感觉。
当年分品牌的时候设计的，后来帝豪卖的最好，就成了统一车标了，现在这个配色已经好多了，当初的红黑配色真的有点土豪的感觉。
可以去搜一下“长尾理论”和“淹没成本”就知道了。
估计以后会取消吧
吉利是自主品牌里面标最多的一家，反正三五年就要换一波，楼主以为现在这个新标又能用多少年？无所谓啦！
好像真是那么回事啊 换标无数
好像真是那么回事啊 换标无数
永远的鹰派2012 发表于 2015-4-4 23:55
吉利集团标从成立那天起就变化不大，汽车品牌标多其实都归功于赵福全，当年的多生孩子直接导致大量的资源 ...
你说的不对吧，标最多的应该是第一汽车吧，红旗牌子、一汽牌子、奔腾牌子就3个了，，还不算那些商用车牌子
还有长安，光乘用车就有雨伞、V字、向天射导弹这三个标志！
吉利集团标从成立那天起就变化不大，汽车品牌标多其实都归功于赵福全，当年的多生孩子直接导致大量的资源 ...
你说的不对吧，标最多的应该是第一汽车吧，红旗牌子、一汽牌子、奔腾牌子就3个了，，还不算那些商用车牌子
还有长安，光乘用车就有雨伞、V字、向天射导弹这三个标志！
guangchang5 发表于 2015-4-5 12:18
你说的不对吧，标最多的应该是第一汽车吧，红旗牌子、一汽牌子、奔腾牌子就3个了，，还不算那些商用车牌 ...
吉利还有许多老标只不过现在不用了，比如华普、美日、老吉利标，商用就不算了，不同市场的。奇瑞当初的瑞麒还是瑞麟，还有现在的观致等也不少。一汽相对少多了，长安乘用车用的也不过就那两个，不算多。
你说的不对吧，标最多的应该是第一汽车吧，红旗牌子、一汽牌子、奔腾牌子就3个了，，还不算那些商用车牌 ...
吉利还有许多老标只不过现在不用了，比如华普、美日、老吉利标，商用就不算了，不同市场的。奇瑞当初的瑞麒还是瑞麟，还有现在的观致等也不少。一汽相对少多了，长安乘用车用的也不过就那两个，不算多。