马克斯的车头吸气技术能不能用在中国的高铁上？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:12:44
马克斯的真空管交通拥线圈加速，然后吸走车头的空气，子车身下面喷出悬浮车身以减低阻力。这个车头抽气技术能用在中国高铁减阻上吗？马克斯的真空管交通拥线圈加速，然后吸走车头的空气，子车身下面喷出悬浮车身以减低阻力。这个车头抽气技术能用在中国高铁减阻上吗？
还悬浮车身？？让车飞起来？
你是怕这一车人死得不够快吗？？
380A的车头还特意要靠迎面风阻的下压力把车头下压，你你却反其道而行之啊！
你不怕车轮打滑啊？？你看看F1赛车的尾翼，是想把自己压在地面上还是希望自己抬高？？


高铁有一项重要的安全技术指标就说轮轨黏着利用，就是为了充分利用轮轨的作用力，避免车辆应悬浮而打滑甚至脱轨，你倒还想让车浮起来，这不是秀逗吗？！

高铁有一项重要的安全技术指标就说轮轨黏着利用，就是为了充分利用轮轨的作用力，避免车辆应悬浮而打滑甚至脱轨，你倒还想让车浮起来，这不是秀逗吗？！
qingzhenyu 发表于 2014-7-9 22:11
还悬浮车身？？让车飞起来？
你是怕这一车人死得不够快吗？？
380A的车头还特意要靠迎面风阻的下压力把车 ...
我说车头抽气，没说要下面放着悬浮啊。
永远的追风箭 发表于 2014-7-9 23:41
你不怕车轮打滑啊？？你看看F1赛车的尾翼，是想把自己压在地面上还是希望自己抬高？？
我说车头抽气，没说要下面放着悬浮啊。
aurora1980 发表于 2014-7-10 10:05
高铁有一项重要的安全技术指标就说轮轨黏着利用，就是为了充分利用轮轨的作用力，避免车辆应悬浮而打滑甚至 ...
是啊。列车的动力来自这个摩擦的力。以前还担心这个力不够大道支持300公里以上的速度。但是我只说了车头抽气，没说要悬浮起来啊。
我说车头抽气，没说要下面放着悬浮啊。
那你这个车头抽气就没有任何意义了。前面说了高铁车头的迎面风阻是有意义的。再说了，即便是搞个车头抽气，那么请问一下，车钩放哪里？车头那么多设备放哪里？
国产小毛贼 发表于 2014-7-10 12:25
我说车头抽气，没说要下面放着悬浮啊。
抽气之后下压的力谁出？
国产小毛贼 发表于 2014-7-10 12:25
我说车头抽气，没说要下面放着悬浮啊。
你回头看看你发的帖子
南车四方介绍更高速度试验车的资料里提到过吸收/弹开车头附面层减阻的想法。

当然了，这个车在盛光祖手下形同鸡肋，该试的技术都荒废着，更不可能去探索什么附面层减阻
ss4ss7 发表于 2014-7-11 11:46
南车四方介绍更高速度试验车的资料里提到过吸收/弹开车头附面层减阻的想法。

当然了，这个车在盛光祖手 ...
600公里的车指的是这个，据说要在杭长线上试?
qingzhenyu 发表于 2014-7-10 12:30
那你这个车头抽气就没有任何意义了。前面说了高铁车头的迎面风阻是有意义的。再说了，即便是搞个车头抽气 ...
假如有意义，但是也损失了其他有意义的方面呢？动车到300公里左右，及以上，动力损耗的90%都是这个风阻了，严重制约列车再升级到更高速度。
附面层?我怎没记得是飞机进气道的某个词呢?这....这....这...已经达到这个级别了么?
马克斯的车头吸气技术能不能用在中国的高铁上？ 磁悬浮技术能不能用在弹射器上？ 减震浮筏技术能不能用在汽车上 咱们能不能用末敏弹技术换117发动机的生产技术? 航母能不能用这样的船体！ 弱弱问下：能不能用磁悬浮技术造航妈 高铁车头失火？ 它的吸气 为什么不能用H6-K为高新机的平台？ 国内的压水堆核电站能不能用钚作为核燃料 库兹涅佐夫号上的“天空烧饼”相控阵雷达到底能不能用？ 我们能不能用末敏弹的思路来反航母？