为什么不能用H6-K为高新机的平台？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 18:00:47


H6-K机身线性肯定比尾巴翘翘的Y-8/9系列好，机身内部空间也应该可以满足布置设备人员的需要，以前是因为发动机WP-8太耗油了，现在换发之后航程不会有多大问题，用来装小蘑菇不可以么？当初用TU-4的机身不是都改造过么？而且我觉得最适用的是类似日本P-1的反潜巡逻型号，比高新6号速度、航程都更给力吧。还有装合成孔径雷达的战略侦察型，也不用为TU154日益陈旧而苦恼了。这些都可以跟H6K公用一条线。难道是使用成本更高？或者发动机太靠近机身导致噪音太大，以至于忽视了它相对于Y8/9的优势？

H6-K机身线性肯定比尾巴翘翘的Y-8/9系列好，机身内部空间也应该可以满足布置设备人员的需要，以前是因为发动机WP-8太耗油了，现在换发之后航程不会有多大问题，用来装小蘑菇不可以么？当初用TU-4的机身不是都改造过么？而且我觉得最适用的是类似日本P-1的反潜巡逻型号，比高新6号速度、航程都更给力吧。还有装合成孔径雷达的战略侦察型，也不用为TU154日益陈旧而苦恼了。这些都可以跟H6K公用一条线。难道是使用成本更高？或者发动机太靠近机身导致噪音太大，以至于忽视了它相对于Y8/9的优势？
初始设计用途决定了改动弹性。另外老六机身要载人和设备长时间巡逻噪声和震动都难以解决。而且加层（必须）之后空间非常紧张。
能不能不发这种水贴
H-6机身内部有空间?

不如用图104
h6平台？饶了六爷吧 谁敢在弹仓里操纵机器？就那小身板站起来都觉得顶头
万一飞行员一个激动  一个投弹就爽了
轰六的内部空间太小，耗油率又高，除了速度快，其他方面就太次了。。
LZ你不知道蹲在H6里人有多遭罪的。。别看外面身板这么长，里面空间小得可怜。
以前偶也觉得可以，某天在H6上爬上爬下了一番后，觉得这想法不靠谱啦……
原来内部空间这么局促吗？我看见以前有过一架h-6改的侦察机，还觉得内部改造不成问题呢，必竟TU-95的侦察型现在还在用。
所谓高新机必须得有宽阔、舒适的机舱，设备操作人员需长时间在舱内工作。
一般都用运输机或客机作为平台。
轰炸机没有可容人的机舱，只有装蛋的蛋舱和装油的油箱。
最多装类似歼-8FR的侦察吊舱或合成孔径雷达，小蘑菇也只能装舰载机那种。
应该还是空间的问题
把操作员塞进炸弹舱里？
其实H6K是可以改高新机的，机头现在是三人座舱，完全可以扩容成六人的，承担一些不需要太多操作员的特种机。听说也确实有这个计划。H6K的飞行性能确实不错，比运8/9在很多方面都好，可以改改
2013-12-30 11:40 上传



楼主看看吧，这个身材怎么办呢？
把楼主塞进去待个半天尝尝滋味儿
莫惹尘埃 发表于 2013-12-29 17:02
原来内部空间这么局促吗？我看见以前有过一架h-6改的侦察机，还觉得内部改造不成问题呢，必竟TU-95的侦察型 ...
H6和TU95不是一个档次上的东西啊
莫惹尘埃 发表于 2013-12-29 17:02
原来内部空间这么局促吗？我看见以前有过一架h-6改的侦察机，还觉得内部改造不成问题呢，必竟TU-95的侦察型 ...
LZ你把TU-16跟TU-95搞混淆了！！H-6的原型是TU-16，比TU-95要小一大圈！！！！把战术轰炸机跟战略轰炸机搞混淆了！！！！！！
wqlkm 发表于 2013-12-29 16:35
LZ你不知道蹲在H6里人有多遭罪的。。别看外面身板这么长，里面空间小得可怜。
噪音更崩溃。。
莫名一年 发表于 2013-12-30 11:41
楼主看看吧，这个身材怎么办呢？
可以改造成一些不需要太多操作员的特种机，机头本来就是3人制座舱，并且还有一个座位的余量，改成6到8座的完全没问题，足够担负大型侦察机、通信中继机、电子侦察与干扰机、加油机等，只是不适合改装预警机、反潜机这种需要显控台很多的特种机。听说6K确实有改造特种机的计划。
还是用运输机改才行，轰炸机设计时就不会考虑人员装载情况。
莫惹尘埃 发表于 2013-12-29 17:02
原来内部空间这么局促吗？我看见以前有过一架h-6改的侦察机，还觉得内部改造不成问题呢，必竟TU-95的侦察型 ...
轰6是仿图-16，和图95差不少
neverdavis 发表于 2013-12-30 12:09
可以改造成一些不需要太多操作员的特种机，机头本来就是3人制座舱，并且还有一个座位的余量，改成6到8座 ...
想多了吧，机头空间非常狭窄，根本不可能改成6-8座

sy_wsh 发表于 2013-12-30 14:10
轰6是仿图-16，和图95差不少


图-16和图-95差不多？
眼花了，差不少看成差不多了
sy_wsh 发表于 2013-12-30 14:10
轰6是仿图-16，和图95差不少


图-16和图-95差不多？
眼花了，差不少看成差不多了
sywpch 发表于 2013-12-30 14:24
图-16和图-95差不多？
看错了吧，我说的是差不少
sy_wsh 发表于 2013-12-30 14:20
想多了吧，机头空间非常狭窄，根本不可能改成6-8座
每排双座，现在就是两排4左，完全可以扩成三排到四排。H6原始型机头都有五个人，何况6K还扩大了机头内部空间，布局也更现代合理。美国的舰载攻击机A6机头都是双排4座，H6K为何不可？？没有想多。

neverdavis 发表于 2013-12-30 12:09
可以改造成一些不需要太多操作员的特种机，机头本来就是3人制座舱，并且还有一个座位的余量，改成6到8座 ...


这个对结构可能需要大的改动，看看当初的Tu-104吧：
图-104是由军用的图-16轰炸机（Tu-16，北大西洋公约组织的代号称为“Badger”「獾」）为设计基础发展而来。图-104安装两台米库林AM-3涡轮喷气发动机，亦采用将发动机埋入机翼翼根处的设计。


neverdavis 发表于 2013-12-30 12:09
可以改造成一些不需要太多操作员的特种机，机头本来就是3人制座舱，并且还有一个座位的余量，改成6到8座 ...


这个对结构可能需要大的改动，看看当初的Tu-104吧：
图-104是由军用的图-16轰炸机（Tu-16，北大西洋公约组织的代号称为“Badger”「獾」）为设计基础发展而来。图-104安装两台米库林AM-3涡轮喷气发动机，亦采用将发动机埋入机翼翼根处的设计。

噪音更崩溃。。
嘿嘿，想必你也上过去吧
H6-K做加油机还行
又到寒假了啊。。。。
当年的图104乘坐舒适性就很差吧
轰六有内部空间？
莫名一年 发表于 2013-12-30 15:01
这个对结构可能需要大的改动，看看当初的Tu-104吧：
图-104是由军用的图-16轰炸机（Tu-16，北大西洋公 ...
不需要改成客机，现在的一些特种机并不需要很多显控台的。比如美国的EA6B电子战机，就是4人制的，就是由A6舰载攻击机改装而来，那才多大点东西？ 需要显控台多的机型由客舱大的飞机改。H6K可以改成适合它的性能发挥的特种机。
hong 发表于 2013-12-30 12:00
LZ你把TU-16跟TU-95搞混淆了！！H-6的原型是TU-16，比TU-95要小一大圈！！！！把战术轰炸机跟战略轰炸机 ...
我没有搞混淆，我是说同样是噪音大，机身局促的轰炸机，人家都可以不用民航机而去用轰炸机改装，我们也可以尝试一下，当然两种飞机的空间确实是不一样的，但TU-95的肚子也不怎么大。
我承认楼上发的这张图片很有说服力，原来人的高度都快赶上飞机直径了。确实没法改反潜机。
看来只能寄望于刚刚交付的ARJ-21了，虽说短小了点，但显控台和操作人员还是没问题的。只是深弹和鱼雷以及声呐浮标可能没多少地方好布置。
轰6完全可以改装成反潜跟电子战的啊
轰六老矣，内部也没有改动空间了，何必折腾呢。。
可以参考英国“猎迷”，对原型机机身进行扩容
速度太快也不见得是好事.
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