墙内开花墙外香 飞翔在美国的初教6

初教-6串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校，至今仍然是我国初级教练机的主力。初教-6由南昌飞机制造公司研制，1957年7月开始设计，1958年8月原型机首飞，62年1月定型并生产5架原型机。
该机从诞生以来从未因质量问题造成重大事故，荣获国家质量金奖。除在国内使用外，还出口十多个国家，深受用户好评。
特别在美国，被航空爱好者当作可选择的最佳飞机，因其操纵灵活，精准，故障率低，皮实耐用等诸多优点，在美国航空界有着极高的影响，市场占有率也很高。
在美国，不少航空爱好者也购入了二手的军用初教-6或全新的“海燕”自娱自乐。有的保持了原有的解放军涂装。美国爱好者还曾专门邀请中国相关的设计师前往美国座谈。大批的初教-6从60年代一直用到了现在，该机还出口到阿尔巴尼亚等国。
2000年，斯里兰卡向中国航空技术进出口总公司购买了一批初教-6，命名为PT-6。据报道，美国试验飞机协会有120多架初教-6，澳大利亚有50多架初教-6。真正大量生产装备的是初教-6甲，装一台提高功率的活塞-6甲发动机。机上主要设备包括超短波电台和无线电罗盘。由于历史原因，直到1980年，国家才为初教-6颁发了国家质量金奖。
在此之前，经过7年的艰苦创业，南昌厂已初具规模，完成了由修理阶段进入仿制阶段的转变，基本掌握了活塞式飞机的制造技术。因此初教-6的研制速度是惊人的。5月飞机设计室正式成立。第一架初装铆接只花了两个星期，总装装配仅用7个昼夜，试飞准备工作一天就全部完成。
8月27日中国第一架自己设计、制造的螺旋桨教练机——初教-6首飞成功。从开始详细设计到首飞总共只用了72天。后来由于捷克方面不能按时提供选定的发动机，因此试飞原型机上只能采用国产爱姆-11(M-11)发动机及其配套螺旋桨。
但在试飞过程中发现，使用该型发动机与其配套的螺旋桨不能变距，因而很多机动动作无法完成，最后改用苏制 AI-14P发动机。
使用过程中发现该型发动机的排烟罩过于暴露，加之驻训初教-6的机场多为草地机场，从而发生了多起因排烟罩进细小物粒，而使发动机火花塞堵塞导致的空中停车事件，甚至造成了不少人员伤亡。此问题一直未能得到较好解决。中国初教-6教练机的改型有初教-6甲、初教-6乙和“海燕”型农业飞机。其中甲型的出现，主要是因为原型机发动机、螺旋桨有不匹配的现象，机动飞行性能低下，为此部分科研人员曾有过改为仿制雅克-18A的意见，但最终以研究甲型解决了上述问题。
初教-6运行费用低廉，非常适合用于初级教练和运动航空用途。
http://bbs.miercn.com/bd/201505/thread_457265_1.html
初教-6串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校，至今仍然是我国初级教练机的主力。初教-6由南昌飞机制造公司研制，1957年7月开始设计，1958年8月原型机首飞，62年1月定型并生产5架原型机。
该机从诞生以来从未因质量问题造成重大事故，荣获国家质量金奖。除在国内使用外，还出口十多个国家，深受用户好评。
特别在美国，被航空爱好者当作可选择的最佳飞机，因其操纵灵活，精准，故障率低，皮实耐用等诸多优点，在美国航空界有着极高的影响，市场占有率也很高。
在美国，不少航空爱好者也购入了二手的军用初教-6或全新的“海燕”自娱自乐。有的保持了原有的解放军涂装。美国爱好者还曾专门邀请中国相关的设计师前往美国座谈。大批的初教-6从60年代一直用到了现在，该机还出口到阿尔巴尼亚等国。
2000年，斯里兰卡向中国航空技术进出口总公司购买了一批初教-6，命名为PT-6。据报道，美国试验飞机协会有120多架初教-6，澳大利亚有50多架初教-6。真正大量生产装备的是初教-6甲，装一台提高功率的活塞-6甲发动机。机上主要设备包括超短波电台和无线电罗盘。由于历史原因，直到1980年，国家才为初教-6颁发了国家质量金奖。
在此之前，经过7年的艰苦创业，南昌厂已初具规模，完成了由修理阶段进入仿制阶段的转变，基本掌握了活塞式飞机的制造技术。因此初教-6的研制速度是惊人的。5月飞机设计室正式成立。第一架初装铆接只花了两个星期，总装装配仅用7个昼夜，试飞准备工作一天就全部完成。
8月27日中国第一架自己设计、制造的螺旋桨教练机——初教-6首飞成功。从开始详细设计到首飞总共只用了72天。后来由于捷克方面不能按时提供选定的发动机，因此试飞原型机上只能采用国产爱姆-11(M-11)发动机及其配套螺旋桨。
但在试飞过程中发现，使用该型发动机与其配套的螺旋桨不能变距，因而很多机动动作无法完成，最后改用苏制 AI-14P发动机。
使用过程中发现该型发动机的排烟罩过于暴露，加之驻训初教-6的机场多为草地机场，从而发生了多起因排烟罩进细小物粒，而使发动机火花塞堵塞导致的空中停车事件，甚至造成了不少人员伤亡。此问题一直未能得到较好解决。中国初教-6教练机的改型有初教-6甲、初教-6乙和“海燕”型农业飞机。其中甲型的出现，主要是因为原型机发动机、螺旋桨有不匹配的现象，机动飞行性能低下，为此部分科研人员曾有过改为仿制雅克-18A的意见，但最终以研究甲型解决了上述问题。
初教-6运行费用低廉，非常适合用于初级教练和运动航空用途。
http://bbs.miercn.com/bd/201505/thread_457265_1.html