超级军网南非的火箭计划
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 19:01:04
一家叫做MARCOM的南非公司打算开发一种小型运载火箭，实现非洲第一个独立自主发射卫星
http://www.marcom-as.com/
他们设计的火箭命名为“猎豹”系列，有1-5共5个型号
猎豹1为基本型
第一级用一台推力86吨（海平面）的MAS-860K发动机，是一种燃气发生器循环的液氧煤油发动机
第二级是一台5.8吨推力的MAS-58K发动机，具体参数不明
火箭的运力为
200 km (108 nmi), 34 deg 1000 kg (2205 lbm)
200 km (108 nmi), 90 deg 650 kg (1433 lbm)
Space Station Orbit: 407 km (220 nmi), 51.6 deg 810 kg (1786 lbm)
Sun-synchronous Orbit: 800 km (432 nmi), 98.6 deg 439 kg (968 lbm)
以第一级推力86吨估算，该火箭起飞重量应该在70吨左右
结合上面给出的运力，载荷系数不高，但也不算特别低
猎豹2-4系列为增加了固体助推器的型号
芯级与猎豹1相同，可以捆绑(2,3,4,6) 个带有TVC的助推器，但奇怪的是既然有4种捆绑方式，为什么只有2，3，4三个编号
运力提高了一倍，但不知道这是对应捆绑几个助推器的情况
200 km (108 nmi), 34 deg 2000 kg (4410 lbm)
200 km (108 nmi), 90 deg 1300 kg (2866 lbm)
Space Station Orbit: 407 km (220 nmi), 51.6 deg 1620 kg (3572 lbm)
Sun-synchronous Orbit: 800 km (432 nmi), 98.6 deg 878 kg (1936 lbm)
猎豹5是发射GEO卫星的型号
采用了CBC构型的设计，第二级用两台5.8吨的MAS-58K或者一台MAS-120K，似乎没有上面级？
该公司声称这个型号可以把2吨的载荷送到GEO轨道
考虑到起飞推力只有3*86=258吨，发射点维度似乎是34度（？），这个运载能力相当优秀，但感觉并不可信
总的来看，这可以看成一种山寨版的德尔塔4，虽然性能相差甚远，但设计思想倒是很相似
发射方面，似乎是参考了俄国的三平式发射，比较简洁
发动机方面，他们已经研制了MAS-10K作为原理验证机，并开始测试
然后在此基础上开发MAS-860K和MAS-58K，而MAS-10K也有可能用于上面级或变轨
发动机的喷注器看起来是同轴结构，有可能有前苏联的技术成分
一家叫做MARCOM的南非公司打算开发一种小型运载火箭，实现非洲第一个独立自主发射卫星
http://www.marcom-as.com/
他们设计的火箭命名为“猎豹”系列，有1-5共5个型号
猎豹1为基本型
rocket.jpg (32.14 KB, 下载次数: 7)
下载附件 保存到相册
第一级用一台推力86吨（海平面）的MAS-860K发动机，是一种燃气发生器循环的液氧煤油发动机
第二级是一台5.8吨推力的MAS-58K发动机，具体参数不明
火箭的运力为
200 km (108 nmi), 34 deg 1000 kg (2205 lbm)
200 km (108 nmi), 90 deg 650 kg (1433 lbm)
Space Station Orbit: 407 km (220 nmi), 51.6 deg 810 kg (1786 lbm)
Sun-synchronous Orbit: 800 km (432 nmi), 98.6 deg 439 kg (968 lbm)
以第一级推力86吨估算，该火箭起飞重量应该在70吨左右
结合上面给出的运力，载荷系数不高，但也不算特别低
猎豹2-4系列为增加了固体助推器的型号
ch21.png (39.2 KB, 下载次数: 7)
下载附件 保存到相册
芯级与猎豹1相同，可以捆绑(2,3,4,6) 个带有TVC的助推器，但奇怪的是既然有4种捆绑方式，为什么只有2，3，4三个编号
运力提高了一倍，但不知道这是对应捆绑几个助推器的情况
200 km (108 nmi), 34 deg 2000 kg (4410 lbm)
200 km (108 nmi), 90 deg 1300 kg (2866 lbm)
Space Station Orbit: 407 km (220 nmi), 51.6 deg 1620 kg (3572 lbm)
Sun-synchronous Orbit: 800 km (432 nmi), 98.6 deg 878 kg (1936 lbm)
猎豹5是发射GEO卫星的型号
ch51.png (53.37 KB, 下载次数: 7)
下载附件 保存到相册
采用了CBC构型的设计，第二级用两台5.8吨的MAS-58K或者一台MAS-120K，似乎没有上面级？
该公司声称这个型号可以把2吨的载荷送到GEO轨道
考虑到起飞推力只有3*86=258吨，发射点维度似乎是34度（？），这个运载能力相当优秀，但感觉并不可信
总的来看，这可以看成一种山寨版的德尔塔4，虽然性能相差甚远，但设计思想倒是很相似
发射方面，似乎是参考了俄国的三平式发射，比较简洁
hut.jpg (23.95 KB, 下载次数: 7)
下载附件 保存到相册
发动机方面，他们已经研制了MAS-10K作为原理验证机，并开始测试
prop.jpg (31.58 KB, 下载次数: 7)
下载附件 保存到相册
然后在此基础上开发MAS-860K和MAS-58K，而MAS-10K也有可能用于上面级或变轨
发动机的喷注器看起来是同轴结构，有可能有前苏联的技术成分
marcom_web004001-300x199.jpg (14.7 KB, 下载次数: 7)
下载附件 保存到相册
为什么都喜欢玩单发呢？那么小推力都是。
捆绑结构的火箭，二级就是上面级。
起飞推力86吨，按1.2的推重比算，起飞重量可以达到71吨。
估计CBC构型是把2吨送入GTO，GEO就太夸张了。
不知道南非有没有能耐上cross-feed，但至少是芯级需要节流的，不然2吨也够呛。
不知道南非有没有能耐上cross-feed，但至少是芯级需要节流的，不然2吨也够呛。
34°GTO是1966m/s from GEO，按星载发动机真空比冲315s计算，进入GEO质量也就1吨左右，竞争力比较有限。
或许考虑来个5CBC？
或许考虑来个5CBC？
2014-6-24 15:37 上传
要是20年前的南非 我还相信它们有如此雄心 现在的南非 不滑落到津巴布韦那副德行就是祖上积德
raptorlead 发表于 2014-6-24 15:12
捆绑结构的火箭，二级就是上面级。
这可不一定，34度的维度已经比较高了，要两级半发射GEO会很困难
俄罗斯两级半火箭发射GEO也都是有上面级的
捆绑结构的火箭，二级就是上面级。
这可不一定，34度的维度已经比较高了，要两级半发射GEO会很困难
俄罗斯两级半火箭发射GEO也都是有上面级的
raptorlead 发表于 2014-6-24 15:14
起飞推力86吨，按1.2的推重比算，起飞重量可以达到71吨。
喔，打错字了
起飞推力86吨，按1.2的推重比算，起飞重量可以达到71吨。
喔，打错字了
论坛游侠 发表于 2014-6-24 15:28
估计CBC构型是把2吨送入GTO，GEO就太夸张了。
不知道南非有没有能耐上cross-feed，但至少是芯级需要节流的 ...
我觉得也是，GEO需要至少4次点火，技术难度比较高
估计CBC构型是把2吨送入GTO，GEO就太夸张了。
不知道南非有没有能耐上cross-feed，但至少是芯级需要节流的 ...
我觉得也是，GEO需要至少4次点火，技术难度比较高
cmj9808 发表于 2014-6-24 15:37
南非人造火箭是有传统的
这家伙早就换国籍了吧
南非人造火箭是有传统的
这家伙早就换国籍了吧
纸飞机 发表于 2014-6-24 16:50
这可不一定，34度的维度已经比较高了，要两级半发射GEO会很困难
俄罗斯两级半火箭发射GEO也都是有上面级 ...
猎鹰9不捆绑助推器，二级就敢发射gto载荷。
这可不一定，34度的维度已经比较高了，要两级半发射GEO会很困难
俄罗斯两级半火箭发射GEO也都是有上面级 ...
猎鹰9不捆绑助推器，二级就敢发射gto载荷。
raptorlead 发表于 2014-6-24 16:57
猎鹰9不捆绑助推器，二级就敢发射gto载荷。
德尔塔4也能，但在同样为34度的范登堡就不行
而且F9没有GEO能力
猎鹰9不捆绑助推器，二级就敢发射gto载荷。
德尔塔4也能，但在同样为34度的范登堡就不行
而且F9没有GEO能力
纸飞机 发表于 2014-6-24 16:54
这家伙早就换国籍了吧
在南非逃兵役，不换国籍回去就是坐牢的节奏啊
这家伙早就换国籍了吧
在南非逃兵役，不换国籍回去就是坐牢的节奏啊
和猎鹰1类似。
这个运力，光杆版价格超过1000万美元商业竞争力就有限了. 而1000万是个不容易做到的目标,当初猎鹰1都很吃力.
而且这么低的价格, 要多久才能收回先期投入? 看起来他们似乎没有政府扶持. 总而言之我觉得不靠谱
实际上我觉得纯商业模式开发小型火箭风险都很大, 因为小型火箭的成本不是成比例缩小的, 要同大型火箭搭便车竞争, 成本压力太大了。政府项目相对好点，因为对价格没有那么敏感，还有快速反应等经济性以外的考虑
除非有现成的原型比如探空火箭, 弹道导弹之类的, 或者比较新颖的解决方案, 如OTRAG及其徒子徒孙，或者可重复使用第一级+简单的固体上面级之类的
而且这么低的价格, 要多久才能收回先期投入? 看起来他们似乎没有政府扶持. 总而言之我觉得不靠谱
实际上我觉得纯商业模式开发小型火箭风险都很大, 因为小型火箭的成本不是成比例缩小的, 要同大型火箭搭便车竞争, 成本压力太大了。政府项目相对好点，因为对价格没有那么敏感，还有快速反应等经济性以外的考虑
除非有现成的原型比如探空火箭, 弹道导弹之类的, 或者比较新颖的解决方案, 如OTRAG及其徒子徒孙，或者可重复使用第一级+简单的固体上面级之类的
上来就86吨煤油发动机，起点不低啊。这个比75吨都高，我是说韩国那个，也把墨林1ascd给踩了。现在看煤油发动机快白菜化了。
发动机还是原理样机 即便是俄罗斯技术 猴年马月才能首飞
拭目以待吧，但是楼主说的有道理的，以俄罗斯的情况，不排除航天的卖一些技术给南非。
这个运力，光杆版价格超过1000万美元商业竞争力就有限了. 而1000万是个不容易做到的目标,当初猎鹰1都很吃力 ...
OTRAG折腾这么多年也没消息，还是标准构型靠谱，冯布劳恩的选择。
OTRAG折腾这么多年也没消息，还是标准构型靠谱，冯布劳恩的选择。
现在的南非还有能力玩火箭?
acoustics 发表于 2014-6-24 21:36
OTRAG折腾这么多年也没消息，还是标准构型靠谱，冯布劳恩的选择。
基于OTRAG理念的玩意，这些年还是有几家米国小公司在继续折腾的，当然全部都难产——问题是传统构型的小火箭也有很高的难产率，液体火箭就猎鹰1一根独苗，还不好说非常成功
说到底这玩意商业风险太大了，用探空火箭放大或者弹道导弹搭积木还可以凑活下，OSC不就靠这手
OTRAG折腾这么多年也没消息，还是标准构型靠谱，冯布劳恩的选择。
基于OTRAG理念的玩意，这些年还是有几家米国小公司在继续折腾的，当然全部都难产——问题是传统构型的小火箭也有很高的难产率，液体火箭就猎鹰1一根独苗，还不好说非常成功
说到底这玩意商业风险太大了，用探空火箭放大或者弹道导弹搭积木还可以凑活下，OSC不就靠这手
现在的南非还有能力玩火箭?
为什么没有？GDP从2000年的1000亿美元涨到现在的4000亿了
为什么没有？GDP从2000年的1000亿美元涨到现在的4000亿了
cmj9808 发表于 2014-6-24 15:37
南非人造火箭是有传统的
真是讽刺啊，一个南非人在南非没造出火箭，却跑到美国造出来了，而现在他原来的祖国连能用的火箭都没有。
南非人造火箭是有传统的
真是讽刺啊，一个南非人在南非没造出火箭，却跑到美国造出来了，而现在他原来的祖国连能用的火箭都没有。
失落的天堂 发表于 2014-6-25 12:13
真是讽刺啊，一个南非人在南非没造出火箭，却跑到美国造出来了，而现在他原来的祖国连能用的火箭都没有。
某天也可能有中国人跑美国或者没有航天工业的国家（比如澳大利亚）去开航天公司，就因为中国不允许开私营的航天公司。
别到时候有人说吃里扒外。
失落的天堂 发表于 2014-6-25 12:13
真是讽刺啊，一个南非人在南非没造出火箭，却跑到美国造出来了，而现在他原来的祖国连能用的火箭都没有。
某天也可能有中国人跑美国或者没有航天工业的国家（比如澳大利亚）去开航天公司，就因为中国不允许开私营的航天公司。
别到时候有人说吃里扒外。
这个应该是南非航天局的那个项目，当时是和俄罗斯美国和欧洲签的合作协议，
更早些，咱们也想进去，好像最终没签，咱们提出过用低轨小火箭换对地观测卫星的计划，
更早些，咱们也想进去，好像最终没签，咱们提出过用低轨小火箭换对地观测卫星的计划，
失落的天堂 发表于 2014-6-25 12:13
真是讽刺啊，一个南非人在南非没造出火箭，却跑到美国造出来了，而现在他原来的祖国连能用的火箭都没有。
没什么讽刺的，他要在南非，恐怕现在还陷在这种鲜为人知的小项目里焦头烂额呢，造出Falcon火箭是美国优越性的体现
失落的天堂 发表于 2014-6-25 12:13
真是讽刺啊，一个南非人在南非没造出火箭，却跑到美国造出来了，而现在他原来的祖国连能用的火箭都没有。
没什么讽刺的，他要在南非，恐怕现在还陷在这种鲜为人知的小项目里焦头烂额呢，造出Falcon火箭是美国优越性的体现
raptorlead 发表于 2014-6-25 12:16
某天也可能有中国人跑美国或者没有航天工业的国家（比如澳大利亚）去开航天公司，就因为中国不允许开 ...
不仅仅因为中国不允许开私营的航天公司，还有ITAR限制中国公司进入世界发射市场的问题。
某天也可能有中国人跑美国或者没有航天工业的国家（比如澳大利亚）去开航天公司，就因为中国不允许开 ...
不仅仅因为中国不允许开私营的航天公司，还有ITAR限制中国公司进入世界发射市场的问题。
lsquirrel 发表于 2014-6-25 15:40
没什么讽刺的，他要在南非，现在还陷在这种鲜为人知的小项目里焦头烂额呢，造出Falcon火箭是美国优越性 ...
哪有什么小项目，陷在AIDS里就够焦头烂额了，逃兵役坐牢被爆菊染上的。
没什么讽刺的，他要在南非，现在还陷在这种鲜为人知的小项目里焦头烂额呢，造出Falcon火箭是美国优越性 ...
哪有什么小项目，陷在AIDS里就够焦头烂额了，逃兵役坐牢被爆菊染上的。
schliffen 发表于 2014-6-25 08:30
基于OTRAG理念的玩意，这些年还是有几家米国小公司在继续折腾的，当然全部都难产——问题是传统构型的小 ...
这东西无论做大做小都不能短期回本，商业风险其实不在销售而在投资。
1，所在国家有多少闲钱投资航天。
2，在竞争投资的对手里能排到第几。
OTRAG =低技术，低效率，未必低成本（泵的造价VS箭体体积），所以低投资竞争力。
涡轮泵还没搞出来就提入轨的方案，只能说明水平差或者心虚或者冲动，还想玩机会主义忽悠。
不靠谱的团队很难拿到靠谱的大投资。
拿消防泵山寨V2涡轮泵的Copenhagen suborbitals 慢慢搞都比这些小公司靠谱，也比南非靠谱。
南非这一家的问题在于所在国家政治经济状况不稳定，拿不出足够的闲钱。
基于OTRAG理念的玩意，这些年还是有几家米国小公司在继续折腾的，当然全部都难产——问题是传统构型的小 ...
这东西无论做大做小都不能短期回本，商业风险其实不在销售而在投资。
1，所在国家有多少闲钱投资航天。
2，在竞争投资的对手里能排到第几。
OTRAG =低技术，低效率，未必低成本（泵的造价VS箭体体积），所以低投资竞争力。
涡轮泵还没搞出来就提入轨的方案，只能说明水平差或者心虚或者冲动，还想玩机会主义忽悠。
不靠谱的团队很难拿到靠谱的大投资。
拿消防泵山寨V2涡轮泵的Copenhagen suborbitals 慢慢搞都比这些小公司靠谱，也比南非靠谱。
南非这一家的问题在于所在国家政治经济状况不稳定，拿不出足够的闲钱。
acoustics 发表于 2014-6-25 17:50
不仅仅因为中国不允许开私营的航天公司，还有ITAR限制中国公司进入世界发射市场的问题。
国际发射市场够干嘛的
欧空局吃了那么多商业发射订单 一年才打几发
中国的发射次数已经很高了
国内的不吃去吃国外的干什么
不仅仅因为中国不允许开私营的航天公司，还有ITAR限制中国公司进入世界发射市场的问题。
国际发射市场够干嘛的
欧空局吃了那么多商业发射订单 一年才打几发
中国的发射次数已经很高了
国内的不吃去吃国外的干什么
callmeK 发表于 2014-6-25 20:41
国际发射市场够干嘛的
欧空局吃了那么多商业发射订单 一年才打几发
中国的发射次数已经很高了
长城公司自己的人说被ITAR之后损失挺大的。国内需求还是不够多，跟美国ULA坐地起价不一样。
国内主流运力现在已经有长2/3/4，未来还有长5/6/7/科工的快舟，如果再加一个民企竞争对手更挤。
如果要做更小的火箭在运力上错开，国内microsat和nanosat比美国少得多。
国际发射市场够干嘛的
欧空局吃了那么多商业发射订单 一年才打几发
中国的发射次数已经很高了
长城公司自己的人说被ITAR之后损失挺大的。国内需求还是不够多，跟美国ULA坐地起价不一样。
国内主流运力现在已经有长2/3/4，未来还有长5/6/7/科工的快舟，如果再加一个民企竞争对手更挤。
如果要做更小的火箭在运力上错开，国内microsat和nanosat比美国少得多。
长城公司自己的人说被ITAR之后损失挺大的。国内需求还是不够多，跟美国ULA坐地起价不一样。
国内主流 ...
长城本来就是个出口火箭发射的公司
他们在中国市场能占多大点份额
国内主流 ...
长城本来就是个出口火箭发射的公司
他们在中国市场能占多大点份额
长城公司自己的人说被ITAR之后损失挺大的。国内需求还是不够多，跟美国ULA坐地起价不一样。
国内主流 ...
30吨以上的运力呢？
国内主流 ...
30吨以上的运力呢？
raptorlead 发表于 2014-6-26 16:32
30吨以上的运力呢？
民企第一次就做的比中国航天还大，不现实
30吨以上的运力呢？
民企第一次就做的比中国航天还大，不现实
南非人这么有钱，国际环境又好，有看头
原型出来了吗？真超前啊。