超级军网英法德俄为什么在乎克里米亚？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:06:50
克里米亚战争（Crimean War，又名“克里木战争”），在1853年10月20日因争夺巴尔干半岛的控制权而在欧洲大陆爆发的一场战争。 早在1831年，俄国曾与奥斯曼帝国达成《安吉阿—斯凯莱西条约》的秘密附约，奥斯曼帝国有义务在战时关闭达达尼尔海峡，并对俄国军舰开放博斯普鲁斯海峡，沙皇成为奥斯曼帝国的保护者。然而条约内容很快泄露出来，英法大为震惊和不满，竭力使俄国和奥斯曼的《安吉阿—斯凯莱西条约》归于无效，俄国在黑海的优势化为乌有。俄国十分嫉恨英国，英俄矛盾激化。但是毛熊南侵之心不死。
1853年1月俄国尼古拉一世的使团向奥斯曼帝国苏丹提出，要求将奥斯曼帝国境内所有东正教臣民由俄国来“保护”，力图把奥斯曼帝国变为俄国的保护国，进而俄国可以独占博斯普鲁斯两个黑海海峡，打通进入地中海通道，实现其扩张野心。
俄国对地中海的野心为英法所不能容。在英法的支持下，奥斯曼帝国苏丹拒绝了俄国的最后通谍。战争开始。奥斯曼帝国、英国、法国、撒丁王国等先后向沙皇俄国宣战，不久，俄军撤退到黑海舰队的主要基地塞瓦斯托波尔。塞瓦斯托波尔陷落后俄军就没法打了，1856年3月30日，双方签订《巴黎和约》。战争的结果，俄国从欧洲大陆的霸主地位上跌落下来，战争加深了俄国国内危机，迫使沙皇政府不得不进行农奴制改 革。
所以，这场战争的核心就是黑海——地中海的势力圈。俄国进入黑海、地中海的前沿基地就是克里米亚，没有克里米亚，毛熊根本没办法染指南方。而塞瓦斯托波尔就是克里米亚最重要的据点。 塞瓦斯托波尔(Sevastopol)，乌克兰共和国直辖市，乌克兰南部最大的不冻贸易港、渔港，工业、科技、文化中心和海军基地，黑海舰队司令部所在地。位于克里木半岛西南端，北有铁路直达莫斯科,南出黑海海峡可通地中海,战略地位重要。 再来说说黑海为什么重要。黑海是土耳其、罗马尼亚、保加利亚等诸多国家的共有内海，具有相当重要的战略价值，一旦掌握了黑海的制海权，就能向沿海周边国家施加政治压力。而塞瓦斯托波尔是当地最合适的港口，也因此成为极为重要的战略要地。
二战时，德国与苏联在克里米亚打了两场战争，第一场是德军攻占克里米亚，第二场是苏军解放克里米亚。在塞瓦斯托波尔，双方血战不休。德军为啥要进攻克里米亚？主要是为了罗马尼亚和巴库的石油。大家知道，德国本身不产石油，只能靠煤炭合成少量汽油，其石油主要靠罗马尼亚油田与苏联巴库油田。但是毛熊趁德英大战时，悄悄的向西部扩张，进入了罗马尼亚。一旦罗马尼亚油田被毛熊占领，同时巴库油田停止向德国出口石油，那小胡子就完蛋了。所以他要玩命似地两线作战。当小胡子最初讨论入侵毛熊的计划时，就一再强调占领石油的绝对必要性，尤其是高加索地区。1940年7月31日，在贝希特希加登的伯格霍夫召开的战前会议中，小胡子向高级将领表达了“将毛熊一击而溃”的愿望，他认为在实现“摧毁毛熊兵力后”，陆军必须立即开往巴库--那是高加索最富饶的城市，拥有世界上产量最大的油田之一。
1945年，当盟军审讯官问及经济因素在不同阶段对德国军事战略有何影响时，小胡子手下最杰出的军需部长斯佩尔（Albert Speer）回答说，就“巴巴罗萨”行动而言，石油需求是最基本的动机。他们的作战方案中，占领车臣首都，夺取巴库是明确的预案。
“……同时，在侧翼有所掩护的情况下，以一支快速部队夺取格罗兹尼，部分兵力占领各山地通道制高点，封锁格鲁吉亚和阿塞拜疆与北高加索联接的各主要公路。随后，沿里海海岸向南突击，一举夺取巴库地区。”
--A集团军“火绒草”行动方案
而 为了夺取巴库油田，也为了保障罗马尼亚油田安全，小胡子发现必须占领克里米亚。因为它的战略地位太重要了。结果一直没打下克里米亚半岛，所以连巴库的影子也没看见。
两场大战，告诉我们克里米亚的巨大战略价值。无怪乎现在克里米亚有人声称要独立时，毛熊立刻表示会驻军。不驻军还得了，毛熊肯定完蛋。
复杂的民族和宗教问题。车臣，达吉斯坦，阿塞拜疆，乔治亚。
高加索和里海的石油资源
辽阔的高加索山地西起黑海，东到里海，南部终止于伊朗和土耳其边境，大高加索山脉横穿期间，小高加索山脉屏蔽其南。最高峰--厄尔布鲁士山海拔5642米，常被人称为“欧洲之巅”。
大高加索山脉将本地区分割为南北两部分，“北高加索”位于俄罗斯境内，地势主要有起伏的台地、丘陵、草原和荒漠构成。二战前，这里是粮食、棉花和重型农业机械的产地，该地区的两个主要油田--麦科普和格罗兹尼的产量约占苏联石油产量的15%。1941年，英国战争经济部（Ministry of Economic Warfare）计算着两个油田的年产量各为250万吨。
大高加索山脉南部称为“外高加索”， 巴库就在这里。 巴库(Baku)是阿塞拜疆共和国首都，里海大港口，外高加索第一大城市。位于里海西岸。盛产石油和棉花。1940年，巴库的石油生产达到高峰，其产量占当时苏联总产量的71.5%。此后，巴库原油产量开始下滑，但直到1950年它仍然是苏联的第一大油田，石油产量占苏联总产量的39.2%。1942年，这个重工业区的人口密度一度比纽约还高。
现在，巴库的油田快枯竭了，但是里海地区整体的石油蕴藏量更大！里海是世界上最大的内陆水体。它的面积为37.18万平方公里，比德国大，接近日本的面积，是北美洲五大湖总面积的1.5倍里海含油气盆地是世界第三大油气资源富集区，被誉为“第二个中东”。据美国能源部估计，在里海水域面积为38．64万平方公里的这块土地上，石油地质储量约为2000亿桶，占世界总储量的18%。2003年3月伊拉克战争之后，西方大国在波斯湾地区的战略利益受损，为了寻找稳定而可靠的油源，也为了分散对中东石油依赖的风险，美国等西方大国盯住里海，从而使其成为大国利益和国际资本激烈争夺的舞台。
丘吉尔早在1919年就说里海地区是“俄罗斯的一块宝地，得到这个地方不仅有利于控制伊朗，还有利于控制高加索和中亚大部分地区”；法国魏刚.马克西姆将军在评论1940年英国、法国和土尔其通过高加索占领苏联的计划时更露骨地说：“占领巴库、巴统并且控制黑海和里海海岸和水域以后，我们就可以长驱直入占领俄罗斯”；1942年-1943年土尔其占领大部分外高加索地区和伊朗西北部的计划也表现出这个想法：只有首先由土耳其军队攻占里海沿岸地区和格鲁吉亚的一些港口（与德国军队一起，或者采取与莫斯科或与地方民族分立主义者签定单独协定的方式），才能在击溃苏联以后恢复土尔其对高加索和中亚的影响。
对外输油管线建设成为石油消费国争夺的焦点。美国力主建设一条从阿塞拜疆首都巴库通往土耳其港口城市杰伊汉的油气管道，并为此投入巨额资金。这条巴杰管线曾是20世纪90年代中期美国的“精心战略策划”，名义为“支持高加索新独立国家”，而实际上美国的主要目的是避免油气管线从伊朗和俄罗斯输出，尤其防犯俄控制里海石油引其西流进入俄罗斯。
俄罗斯则主张里海石油从阿塞拜疆首都巴库通过一条前苏联时代建成的管道北运至俄罗斯的黑海港口新罗西斯克。目的是，不希望美国经过土耳其输出里海油气，以利于俄罗斯继续控制里海周边国家。
印度在里海能源运输领域也有自身的利益。这与南北运输走廊有关，这条走廊途径印度的孟买、伊朗的阿巴斯港和恩泽利、俄罗斯的阿斯特拉罕抵达圣彼得堡。
哈萨克斯坦西北部的阿塔苏镇通往中国边境阿拉山口，最终到达中国石油独山子石化分公司，长约1240公里的管线 2006年投入商业运营，截至2011年底，累计向中国输送原油超4000万吨，且输送量逐年递增。2012年，哈萨克斯坦拟下调哈中输油管道的输送费用，俄媒称巨额让利引起俄罗斯警惕，尤其是此前不久，俄罗斯刚提高了其东西伯利亚-太平洋石油管道运费，俄媒担心，这将让俄输油管道处于竞争的不利地位。
中哈输油管线（哈萨克斯坦阿塔苏——中国新疆阿拉山口输油管线）
1853年1月俄国尼古拉一世的使团向奥斯曼帝国苏丹提出，要求将奥斯曼帝国境内所有东正教臣民由俄国来“保护”，力图把奥斯曼帝国变为俄国的保护国，进而俄国可以独占博斯普鲁斯两个黑海海峡，打通进入地中海通道，实现其扩张野心。
俄国对地中海的野心为英法所不能容。在英法的支持下，奥斯曼帝国苏丹拒绝了俄国的最后通谍。战争开始。奥斯曼帝国、英国、法国、撒丁王国等先后向沙皇俄国宣战，不久，俄军撤退到黑海舰队的主要基地塞瓦斯托波尔。塞瓦斯托波尔陷落后俄军就没法打了，1856年3月30日，双方签订《巴黎和约》。战争的结果，俄国从欧洲大陆的霸主地位上跌落下来，战争加深了俄国国内危机，迫使沙皇政府不得不进行农奴制改 革。
所以，这场战争的核心就是黑海——地中海的势力圈。俄国进入黑海、地中海的前沿基地就是克里米亚，没有克里米亚，毛熊根本没办法染指南方。而塞瓦斯托波尔就是克里米亚最重要的据点。 塞瓦斯托波尔(Sevastopol)，乌克兰共和国直辖市，乌克兰南部最大的不冻贸易港、渔港，工业、科技、文化中心和海军基地，黑海舰队司令部所在地。位于克里木半岛西南端，北有铁路直达莫斯科,南出黑海海峡可通地中海,战略地位重要。 再来说说黑海为什么重要。黑海是土耳其、罗马尼亚、保加利亚等诸多国家的共有内海，具有相当重要的战略价值，一旦掌握了黑海的制海权，就能向沿海周边国家施加政治压力。而塞瓦斯托波尔是当地最合适的港口，也因此成为极为重要的战略要地。
二战时，德国与苏联在克里米亚打了两场战争，第一场是德军攻占克里米亚，第二场是苏军解放克里米亚。在塞瓦斯托波尔，双方血战不休。德军为啥要进攻克里米亚？主要是为了罗马尼亚和巴库的石油。大家知道，德国本身不产石油，只能靠煤炭合成少量汽油，其石油主要靠罗马尼亚油田与苏联巴库油田。但是毛熊趁德英大战时，悄悄的向西部扩张，进入了罗马尼亚。一旦罗马尼亚油田被毛熊占领，同时巴库油田停止向德国出口石油，那小胡子就完蛋了。所以他要玩命似地两线作战。当小胡子最初讨论入侵毛熊的计划时，就一再强调占领石油的绝对必要性，尤其是高加索地区。1940年7月31日，在贝希特希加登的伯格霍夫召开的战前会议中，小胡子向高级将领表达了“将毛熊一击而溃”的愿望，他认为在实现“摧毁毛熊兵力后”，陆军必须立即开往巴库--那是高加索最富饶的城市，拥有世界上产量最大的油田之一。
1945年，当盟军审讯官问及经济因素在不同阶段对德国军事战略有何影响时，小胡子手下最杰出的军需部长斯佩尔（Albert Speer）回答说，就“巴巴罗萨”行动而言，石油需求是最基本的动机。他们的作战方案中，占领车臣首都，夺取巴库是明确的预案。
“……同时，在侧翼有所掩护的情况下，以一支快速部队夺取格罗兹尼，部分兵力占领各山地通道制高点，封锁格鲁吉亚和阿塞拜疆与北高加索联接的各主要公路。随后，沿里海海岸向南突击，一举夺取巴库地区。”
--A集团军“火绒草”行动方案
而 为了夺取巴库油田，也为了保障罗马尼亚油田安全，小胡子发现必须占领克里米亚。因为它的战略地位太重要了。结果一直没打下克里米亚半岛，所以连巴库的影子也没看见。
两场大战，告诉我们克里米亚的巨大战略价值。无怪乎现在克里米亚有人声称要独立时，毛熊立刻表示会驻军。不驻军还得了，毛熊肯定完蛋。
复杂的民族和宗教问题。车臣，达吉斯坦，阿塞拜疆，乔治亚。
高加索和里海的石油资源
辽阔的高加索山地西起黑海，东到里海，南部终止于伊朗和土耳其边境，大高加索山脉横穿期间，小高加索山脉屏蔽其南。最高峰--厄尔布鲁士山海拔5642米，常被人称为“欧洲之巅”。
大高加索山脉将本地区分割为南北两部分，“北高加索”位于俄罗斯境内，地势主要有起伏的台地、丘陵、草原和荒漠构成。二战前，这里是粮食、棉花和重型农业机械的产地，该地区的两个主要油田--麦科普和格罗兹尼的产量约占苏联石油产量的15%。1941年，英国战争经济部（Ministry of Economic Warfare）计算着两个油田的年产量各为250万吨。
大高加索山脉南部称为“外高加索”， 巴库就在这里。 巴库(Baku)是阿塞拜疆共和国首都，里海大港口，外高加索第一大城市。位于里海西岸。盛产石油和棉花。1940年，巴库的石油生产达到高峰，其产量占当时苏联总产量的71.5%。此后，巴库原油产量开始下滑，但直到1950年它仍然是苏联的第一大油田，石油产量占苏联总产量的39.2%。1942年，这个重工业区的人口密度一度比纽约还高。
现在，巴库的油田快枯竭了，但是里海地区整体的石油蕴藏量更大！里海是世界上最大的内陆水体。它的面积为37.18万平方公里，比德国大，接近日本的面积，是北美洲五大湖总面积的1.5倍里海含油气盆地是世界第三大油气资源富集区，被誉为“第二个中东”。据美国能源部估计，在里海水域面积为38．64万平方公里的这块土地上，石油地质储量约为2000亿桶，占世界总储量的18%。2003年3月伊拉克战争之后，西方大国在波斯湾地区的战略利益受损，为了寻找稳定而可靠的油源，也为了分散对中东石油依赖的风险，美国等西方大国盯住里海，从而使其成为大国利益和国际资本激烈争夺的舞台。
丘吉尔早在1919年就说里海地区是“俄罗斯的一块宝地，得到这个地方不仅有利于控制伊朗，还有利于控制高加索和中亚大部分地区”；法国魏刚.马克西姆将军在评论1940年英国、法国和土尔其通过高加索占领苏联的计划时更露骨地说：“占领巴库、巴统并且控制黑海和里海海岸和水域以后，我们就可以长驱直入占领俄罗斯”；1942年-1943年土尔其占领大部分外高加索地区和伊朗西北部的计划也表现出这个想法：只有首先由土耳其军队攻占里海沿岸地区和格鲁吉亚的一些港口（与德国军队一起，或者采取与莫斯科或与地方民族分立主义者签定单独协定的方式），才能在击溃苏联以后恢复土尔其对高加索和中亚的影响。
对外输油管线建设成为石油消费国争夺的焦点。美国力主建设一条从阿塞拜疆首都巴库通往土耳其港口城市杰伊汉的油气管道，并为此投入巨额资金。这条巴杰管线曾是20世纪90年代中期美国的“精心战略策划”，名义为“支持高加索新独立国家”，而实际上美国的主要目的是避免油气管线从伊朗和俄罗斯输出，尤其防犯俄控制里海石油引其西流进入俄罗斯。
俄罗斯则主张里海石油从阿塞拜疆首都巴库通过一条前苏联时代建成的管道北运至俄罗斯的黑海港口新罗西斯克。目的是，不希望美国经过土耳其输出里海油气，以利于俄罗斯继续控制里海周边国家。
印度在里海能源运输领域也有自身的利益。这与南北运输走廊有关，这条走廊途径印度的孟买、伊朗的阿巴斯港和恩泽利、俄罗斯的阿斯特拉罕抵达圣彼得堡。
哈萨克斯坦西北部的阿塔苏镇通往中国边境阿拉山口，最终到达中国石油独山子石化分公司，长约1240公里的管线 2006年投入商业运营，截至2011年底，累计向中国输送原油超4000万吨，且输送量逐年递增。2012年，哈萨克斯坦拟下调哈中输油管道的输送费用，俄媒称巨额让利引起俄罗斯警惕，尤其是此前不久，俄罗斯刚提高了其东西伯利亚-太平洋石油管道运费，俄媒担心，这将让俄输油管道处于竞争的不利地位。
中哈输油管线（哈萨克斯坦阿塔苏——中国新疆阿拉山口输油管线）
1853年1月俄国尼古拉一世的使团向奥斯曼帝国苏丹提出，要求将奥斯曼帝国境内所有东正教臣民由俄国来“保护”，力图把奥斯曼帝国变为俄国的保护国，进而俄国可以独占博斯普鲁斯两个黑海海峡，打通进入地中海通道，实现其扩张野心。
俄国对地中海的野心为英法所不能容。在英法的支持下，奥斯曼帝国苏丹拒绝了俄国的最后通谍。战争开始。奥斯曼帝国、英国、法国、撒丁王国等先后向沙皇俄国宣战，不久，俄军撤退到黑海舰队的主要基地塞瓦斯托波尔。塞瓦斯托波尔陷落后俄军就没法打了，1856年3月30日，双方签订《巴黎和约》。战争的结果，俄国从欧洲大陆的霸主地位上跌落下来，战争加深了俄国国内危机，迫使沙皇政府不得不进行农奴制改 革。
所以，这场战争的核心就是黑海——地中海的势力圈。俄国进入黑海、地中海的前沿基地就是克里米亚，没有克里米亚，毛熊根本没办法染指南方。而塞瓦斯托波尔就是克里米亚最重要的据点。 塞瓦斯托波尔(Sevastopol)，乌克兰共和国直辖市，乌克兰南部最大的不冻贸易港、渔港，工业、科技、文化中心和海军基地，黑海舰队司令部所在地。位于克里木半岛西南端，北有铁路直达莫斯科,南出黑海海峡可通地中海,战略地位重要。 再来说说黑海为什么重要。黑海是土耳其、罗马尼亚、保加利亚等诸多国家的共有内海，具有相当重要的战略价值，一旦掌握了黑海的制海权，就能向沿海周边国家施加政治压力。而塞瓦斯托波尔是当地最合适的港口，也因此成为极为重要的战略要地。
二战时，德国与苏联在克里米亚打了两场战争，第一场是德军攻占克里米亚，第二场是苏军解放克里米亚。在塞瓦斯托波尔，双方血战不休。德军为啥要进攻克里米亚？主要是为了罗马尼亚和巴库的石油。大家知道，德国本身不产石油，只能靠煤炭合成少量汽油，其石油主要靠罗马尼亚油田与苏联巴库油田。但是毛熊趁德英大战时，悄悄的向西部扩张，进入了罗马尼亚。一旦罗马尼亚油田被毛熊占领，同时巴库油田停止向德国出口石油，那小胡子就完蛋了。所以他要玩命似地两线作战。当小胡子最初讨论入侵毛熊的计划时，就一再强调占领石油的绝对必要性，尤其是高加索地区。1940年7月31日，在贝希特希加登的伯格霍夫召开的战前会议中，小胡子向高级将领表达了“将毛熊一击而溃”的愿望，他认为在实现“摧毁毛熊兵力后”，陆军必须立即开往巴库--那是高加索最富饶的城市，拥有世界上产量最大的油田之一。
1945年，当盟军审讯官问及经济因素在不同阶段对德国军事战略有何影响时，小胡子手下最杰出的军需部长斯佩尔（Albert Speer）回答说，就“巴巴罗萨”行动而言，石油需求是最基本的动机。他们的作战方案中，占领车臣首都，夺取巴库是明确的预案。
“……同时，在侧翼有所掩护的情况下，以一支快速部队夺取格罗兹尼，部分兵力占领各山地通道制高点，封锁格鲁吉亚和阿塞拜疆与北高加索联接的各主要公路。随后，沿里海海岸向南突击，一举夺取巴库地区。”
--A集团军“火绒草”行动方案
而 为了夺取巴库油田，也为了保障罗马尼亚油田安全，小胡子发现必须占领克里米亚。因为它的战略地位太重要了。结果一直没打下克里米亚半岛，所以连巴库的影子也没看见。
两场大战，告诉我们克里米亚的巨大战略价值。无怪乎现在克里米亚有人声称要独立时，毛熊立刻表示会驻军。不驻军还得了，毛熊肯定完蛋。
复杂的民族和宗教问题。车臣，达吉斯坦，阿塞拜疆，乔治亚。
高加索和里海的石油资源
辽阔的高加索山地西起黑海，东到里海，南部终止于伊朗和土耳其边境，大高加索山脉横穿期间，小高加索山脉屏蔽其南。最高峰--厄尔布鲁士山海拔5642米，常被人称为“欧洲之巅”。
大高加索山脉将本地区分割为南北两部分，“北高加索”位于俄罗斯境内，地势主要有起伏的台地、丘陵、草原和荒漠构成。二战前，这里是粮食、棉花和重型农业机械的产地，该地区的两个主要油田--麦科普和格罗兹尼的产量约占苏联石油产量的15%。1941年，英国战争经济部（Ministry of Economic Warfare）计算着两个油田的年产量各为250万吨。
大高加索山脉南部称为“外高加索”， 巴库就在这里。 巴库(Baku)是阿塞拜疆共和国首都，里海大港口，外高加索第一大城市。位于里海西岸。盛产石油和棉花。1940年，巴库的石油生产达到高峰，其产量占当时苏联总产量的71.5%。此后，巴库原油产量开始下滑，但直到1950年它仍然是苏联的第一大油田，石油产量占苏联总产量的39.2%。1942年，这个重工业区的人口密度一度比纽约还高。
现在，巴库的油田快枯竭了，但是里海地区整体的石油蕴藏量更大！里海是世界上最大的内陆水体。它的面积为37.18万平方公里，比德国大，接近日本的面积，是北美洲五大湖总面积的1.5倍里海含油气盆地是世界第三大油气资源富集区，被誉为“第二个中东”。据美国能源部估计，在里海水域面积为38．64万平方公里的这块土地上，石油地质储量约为2000亿桶，占世界总储量的18%。2003年3月伊拉克战争之后，西方大国在波斯湾地区的战略利益受损，为了寻找稳定而可靠的油源，也为了分散对中东石油依赖的风险，美国等西方大国盯住里海，从而使其成为大国利益和国际资本激烈争夺的舞台。
丘吉尔早在1919年就说里海地区是“俄罗斯的一块宝地，得到这个地方不仅有利于控制伊朗，还有利于控制高加索和中亚大部分地区”；法国魏刚.马克西姆将军在评论1940年英国、法国和土尔其通过高加索占领苏联的计划时更露骨地说：“占领巴库、巴统并且控制黑海和里海海岸和水域以后，我们就可以长驱直入占领俄罗斯”；1942年-1943年土尔其占领大部分外高加索地区和伊朗西北部的计划也表现出这个想法：只有首先由土耳其军队攻占里海沿岸地区和格鲁吉亚的一些港口（与德国军队一起，或者采取与莫斯科或与地方民族分立主义者签定单独协定的方式），才能在击溃苏联以后恢复土尔其对高加索和中亚的影响。
对外输油管线建设成为石油消费国争夺的焦点。美国力主建设一条从阿塞拜疆首都巴库通往土耳其港口城市杰伊汉的油气管道，并为此投入巨额资金。这条巴杰管线曾是20世纪90年代中期美国的“精心战略策划”，名义为“支持高加索新独立国家”，而实际上美国的主要目的是避免油气管线从伊朗和俄罗斯输出，尤其防犯俄控制里海石油引其西流进入俄罗斯。
俄罗斯则主张里海石油从阿塞拜疆首都巴库通过一条前苏联时代建成的管道北运至俄罗斯的黑海港口新罗西斯克。目的是，不希望美国经过土耳其输出里海油气，以利于俄罗斯继续控制里海周边国家。
印度在里海能源运输领域也有自身的利益。这与南北运输走廊有关，这条走廊途径印度的孟买、伊朗的阿巴斯港和恩泽利、俄罗斯的阿斯特拉罕抵达圣彼得堡。
哈萨克斯坦西北部的阿塔苏镇通往中国边境阿拉山口，最终到达中国石油独山子石化分公司，长约1240公里的管线 2006年投入商业运营，截至2011年底，累计向中国输送原油超4000万吨，且输送量逐年递增。2012年，哈萨克斯坦拟下调哈中输油管道的输送费用，俄媒称巨额让利引起俄罗斯警惕，尤其是此前不久，俄罗斯刚提高了其东西伯利亚-太平洋石油管道运费，俄媒担心，这将让俄输油管道处于竞争的不利地位。
中哈输油管线（哈萨克斯坦阿塔苏——中国新疆阿拉山口输油管线）
1853年1月俄国尼古拉一世的使团向奥斯曼帝国苏丹提出，要求将奥斯曼帝国境内所有东正教臣民由俄国来“保护”，力图把奥斯曼帝国变为俄国的保护国，进而俄国可以独占博斯普鲁斯两个黑海海峡，打通进入地中海通道，实现其扩张野心。
俄国对地中海的野心为英法所不能容。在英法的支持下，奥斯曼帝国苏丹拒绝了俄国的最后通谍。战争开始。奥斯曼帝国、英国、法国、撒丁王国等先后向沙皇俄国宣战，不久，俄军撤退到黑海舰队的主要基地塞瓦斯托波尔。塞瓦斯托波尔陷落后俄军就没法打了，1856年3月30日，双方签订《巴黎和约》。战争的结果，俄国从欧洲大陆的霸主地位上跌落下来，战争加深了俄国国内危机，迫使沙皇政府不得不进行农奴制改 革。
所以，这场战争的核心就是黑海——地中海的势力圈。俄国进入黑海、地中海的前沿基地就是克里米亚，没有克里米亚，毛熊根本没办法染指南方。而塞瓦斯托波尔就是克里米亚最重要的据点。 塞瓦斯托波尔(Sevastopol)，乌克兰共和国直辖市，乌克兰南部最大的不冻贸易港、渔港，工业、科技、文化中心和海军基地，黑海舰队司令部所在地。位于克里木半岛西南端，北有铁路直达莫斯科,南出黑海海峡可通地中海,战略地位重要。 再来说说黑海为什么重要。黑海是土耳其、罗马尼亚、保加利亚等诸多国家的共有内海，具有相当重要的战略价值，一旦掌握了黑海的制海权，就能向沿海周边国家施加政治压力。而塞瓦斯托波尔是当地最合适的港口，也因此成为极为重要的战略要地。
二战时，德国与苏联在克里米亚打了两场战争，第一场是德军攻占克里米亚，第二场是苏军解放克里米亚。在塞瓦斯托波尔，双方血战不休。德军为啥要进攻克里米亚？主要是为了罗马尼亚和巴库的石油。大家知道，德国本身不产石油，只能靠煤炭合成少量汽油，其石油主要靠罗马尼亚油田与苏联巴库油田。但是毛熊趁德英大战时，悄悄的向西部扩张，进入了罗马尼亚。一旦罗马尼亚油田被毛熊占领，同时巴库油田停止向德国出口石油，那小胡子就完蛋了。所以他要玩命似地两线作战。当小胡子最初讨论入侵毛熊的计划时，就一再强调占领石油的绝对必要性，尤其是高加索地区。1940年7月31日，在贝希特希加登的伯格霍夫召开的战前会议中，小胡子向高级将领表达了“将毛熊一击而溃”的愿望，他认为在实现“摧毁毛熊兵力后”，陆军必须立即开往巴库--那是高加索最富饶的城市，拥有世界上产量最大的油田之一。
1945年，当盟军审讯官问及经济因素在不同阶段对德国军事战略有何影响时，小胡子手下最杰出的军需部长斯佩尔（Albert Speer）回答说，就“巴巴罗萨”行动而言，石油需求是最基本的动机。他们的作战方案中，占领车臣首都，夺取巴库是明确的预案。
“……同时，在侧翼有所掩护的情况下，以一支快速部队夺取格罗兹尼，部分兵力占领各山地通道制高点，封锁格鲁吉亚和阿塞拜疆与北高加索联接的各主要公路。随后，沿里海海岸向南突击，一举夺取巴库地区。”
--A集团军“火绒草”行动方案
而 为了夺取巴库油田，也为了保障罗马尼亚油田安全，小胡子发现必须占领克里米亚。因为它的战略地位太重要了。结果一直没打下克里米亚半岛，所以连巴库的影子也没看见。
两场大战，告诉我们克里米亚的巨大战略价值。无怪乎现在克里米亚有人声称要独立时，毛熊立刻表示会驻军。不驻军还得了，毛熊肯定完蛋。
caucasus-ethnic-plurality.png (751.39 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
复杂的民族和宗教问题。车臣，达吉斯坦，阿塞拜疆，乔治亚。
高加索和里海的石油资源
辽阔的高加索山地西起黑海，东到里海，南部终止于伊朗和土耳其边境，大高加索山脉横穿期间，小高加索山脉屏蔽其南。最高峰--厄尔布鲁士山海拔5642米，常被人称为“欧洲之巅”。
大高加索山脉将本地区分割为南北两部分，“北高加索”位于俄罗斯境内，地势主要有起伏的台地、丘陵、草原和荒漠构成。二战前，这里是粮食、棉花和重型农业机械的产地，该地区的两个主要油田--麦科普和格罗兹尼的产量约占苏联石油产量的15%。1941年，英国战争经济部（Ministry of Economic Warfare）计算着两个油田的年产量各为250万吨。
大高加索山脉南部称为“外高加索”， 巴库就在这里。 巴库(Baku)是阿塞拜疆共和国首都，里海大港口，外高加索第一大城市。位于里海西岸。盛产石油和棉花。1940年，巴库的石油生产达到高峰，其产量占当时苏联总产量的71.5%。此后，巴库原油产量开始下滑，但直到1950年它仍然是苏联的第一大油田，石油产量占苏联总产量的39.2%。1942年，这个重工业区的人口密度一度比纽约还高。
现在，巴库的油田快枯竭了，但是里海地区整体的石油蕴藏量更大！里海是世界上最大的内陆水体。它的面积为37.18万平方公里，比德国大，接近日本的面积，是北美洲五大湖总面积的1.5倍里海含油气盆地是世界第三大油气资源富集区，被誉为“第二个中东”。据美国能源部估计，在里海水域面积为38．64万平方公里的这块土地上，石油地质储量约为2000亿桶，占世界总储量的18%。2003年3月伊拉克战争之后，西方大国在波斯湾地区的战略利益受损，为了寻找稳定而可靠的油源，也为了分散对中东石油依赖的风险，美国等西方大国盯住里海，从而使其成为大国利益和国际资本激烈争夺的舞台。
丘吉尔早在1919年就说里海地区是“俄罗斯的一块宝地，得到这个地方不仅有利于控制伊朗，还有利于控制高加索和中亚大部分地区”；法国魏刚.马克西姆将军在评论1940年英国、法国和土尔其通过高加索占领苏联的计划时更露骨地说：“占领巴库、巴统并且控制黑海和里海海岸和水域以后，我们就可以长驱直入占领俄罗斯”；1942年-1943年土尔其占领大部分外高加索地区和伊朗西北部的计划也表现出这个想法：只有首先由土耳其军队攻占里海沿岸地区和格鲁吉亚的一些港口（与德国军队一起，或者采取与莫斯科或与地方民族分立主义者签定单独协定的方式），才能在击溃苏联以后恢复土尔其对高加索和中亚的影响。
对外输油管线建设成为石油消费国争夺的焦点。美国力主建设一条从阿塞拜疆首都巴库通往土耳其港口城市杰伊汉的油气管道，并为此投入巨额资金。这条巴杰管线曾是20世纪90年代中期美国的“精心战略策划”，名义为“支持高加索新独立国家”，而实际上美国的主要目的是避免油气管线从伊朗和俄罗斯输出，尤其防犯俄控制里海石油引其西流进入俄罗斯。
俄罗斯则主张里海石油从阿塞拜疆首都巴库通过一条前苏联时代建成的管道北运至俄罗斯的黑海港口新罗西斯克。目的是，不希望美国经过土耳其输出里海油气，以利于俄罗斯继续控制里海周边国家。
印度在里海能源运输领域也有自身的利益。这与南北运输走廊有关，这条走廊途径印度的孟买、伊朗的阿巴斯港和恩泽利、俄罗斯的阿斯特拉罕抵达圣彼得堡。
哈萨克斯坦西北部的阿塔苏镇通往中国边境阿拉山口，最终到达中国石油独山子石化分公司，长约1240公里的管线 2006年投入商业运营，截至2011年底，累计向中国输送原油超4000万吨，且输送量逐年递增。2012年，哈萨克斯坦拟下调哈中输油管道的输送费用，俄媒称巨额让利引起俄罗斯警惕，尤其是此前不久，俄罗斯刚提高了其东西伯利亚-太平洋石油管道运费，俄媒担心，这将让俄输油管道处于竞争的不利地位。
中哈输油管线（哈萨克斯坦阿塔苏——中国新疆阿拉山口输油管线）
5a0ag.png (61.17 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
欧洲需要乌克兰的天然气管道
欧盟约四分之一的天然气从俄罗斯进口，其中８０％经由乌克兰输送。过去，俄罗斯通往欧洲的天然气管道主要包括三条线路：
第一条线路是由东至西横穿乌克兰的多条管道组成。这些管道经乌克兰后，向西通往斯洛伐克、捷克、德国和奥地利，向南通往摩尔多瓦、罗马尼亚、保加利亚。
第二条线路是绕过乌克兰、由东至西穿越白俄罗斯和波兰，进入德国的“亚马尔－欧洲”管道。
第三条线路是经过乌克兰东部、由北至南穿越黑海至土耳其的“蓝溪”管道”( Blue Stream pipeline ）。
由于历史和地理原因，俄罗斯通往欧洲的天然气管道，除“亚马尔－欧洲”线路外，都过境乌克兰。 2009年，俄罗斯通过乌克兰境内的管道向欧洲输送大约１２００亿立方米天然气，约占俄罗斯对欧洲出口天然气总量的８０％；通过“亚马尔－欧洲”管道最大输送能力目前只能达到３００亿立方米；通过“蓝溪”管道的最大输送能力为每年１６０亿立方米。
2011年，首个跨海直连俄罗斯与西欧大陆的天然气管道项目“北溪”（Nord Stream）正式启用。这条铺设在波罗的海海底的天然气管长达1224公里，途径芬兰、瑞典、丹麦，最终到达德国东部港口城市格赖夫斯瓦尔德。通过该管道的天然气年运输量将达到550亿立方米。“北溪”管道使包括乌克兰在内的国家将因此丧失“独家中转”的地位，但北溪的输气目的地主要是北欧，而过境乌克兰的天然气主要送往中欧和南欧地区。除此之外，乌克兰天然气管道拥有完善的地下储气系统，这对于冬季输气保持管道压力至关重要，而这是其他输欧管道不具备的，因此北溪项目对乌克兰的直接冲击不会太大。真正对乌克兰构成威胁的是“北溪”的姐妹项目“南溪”，后者将穿越黑海将中亚天然气输往欧洲，它将与乌克兰管道产生重叠。
所以对于欧盟来说，掌握乌克兰的走向是绝对必须的。 俄乌天然气之争，不是闹得欧洲天然气荒嘛。再说，以后里海石油、天然气也得经过乌克兰啊。如今，毛熊开始建造新的天然气管道，绕过乌克兰，乌克兰能不另寻出路吗？要不以后就是被毛熊宰。
所以乌克兰与欧美和中国、印度深化合作也很正常。既然和这么多不同的势力打交道，那么内部意见分裂也很正常。现在最大的对立出现在亲俄、亲欧美阵营之间。中、印、土耳其、日本等国还只能打酱油。
对于中国来说，与哈国的合作已经全面展开。铁路、公路、输油管、天然气管全面对接，里海的石油，已供应中国数年。 再往远看，和乌克兰的合作也展开了，到乌克兰种田的事就是去年吧。里海和高加索地区的事情，看来我们是不能不关心的了。
欧盟约四分之一的天然气从俄罗斯进口，其中８０％经由乌克兰输送。过去，俄罗斯通往欧洲的天然气管道主要包括三条线路：
第一条线路是由东至西横穿乌克兰的多条管道组成。这些管道经乌克兰后，向西通往斯洛伐克、捷克、德国和奥地利，向南通往摩尔多瓦、罗马尼亚、保加利亚。
第二条线路是绕过乌克兰、由东至西穿越白俄罗斯和波兰，进入德国的“亚马尔－欧洲”管道。
第三条线路是经过乌克兰东部、由北至南穿越黑海至土耳其的“蓝溪”管道”( Blue Stream pipeline ）。
由于历史和地理原因，俄罗斯通往欧洲的天然气管道，除“亚马尔－欧洲”线路外，都过境乌克兰。 2009年，俄罗斯通过乌克兰境内的管道向欧洲输送大约１２００亿立方米天然气，约占俄罗斯对欧洲出口天然气总量的８０％；通过“亚马尔－欧洲”管道最大输送能力目前只能达到３００亿立方米；通过“蓝溪”管道的最大输送能力为每年１６０亿立方米。
2011年，首个跨海直连俄罗斯与西欧大陆的天然气管道项目“北溪”（Nord Stream）正式启用。这条铺设在波罗的海海底的天然气管长达1224公里，途径芬兰、瑞典、丹麦，最终到达德国东部港口城市格赖夫斯瓦尔德。通过该管道的天然气年运输量将达到550亿立方米。“北溪”管道使包括乌克兰在内的国家将因此丧失“独家中转”的地位，但北溪的输气目的地主要是北欧，而过境乌克兰的天然气主要送往中欧和南欧地区。除此之外，乌克兰天然气管道拥有完善的地下储气系统，这对于冬季输气保持管道压力至关重要，而这是其他输欧管道不具备的，因此北溪项目对乌克兰的直接冲击不会太大。真正对乌克兰构成威胁的是“北溪”的姐妹项目“南溪”，后者将穿越黑海将中亚天然气输往欧洲，它将与乌克兰管道产生重叠。
所以对于欧盟来说，掌握乌克兰的走向是绝对必须的。 俄乌天然气之争，不是闹得欧洲天然气荒嘛。再说，以后里海石油、天然气也得经过乌克兰啊。如今，毛熊开始建造新的天然气管道，绕过乌克兰，乌克兰能不另寻出路吗？要不以后就是被毛熊宰。
所以乌克兰与欧美和中国、印度深化合作也很正常。既然和这么多不同的势力打交道，那么内部意见分裂也很正常。现在最大的对立出现在亲俄、亲欧美阵营之间。中、印、土耳其、日本等国还只能打酱油。
对于中国来说，与哈国的合作已经全面展开。铁路、公路、输油管、天然气管全面对接，里海的石油，已供应中国数年。 再往远看，和乌克兰的合作也展开了，到乌克兰种田的事就是去年吧。里海和高加索地区的事情，看来我们是不能不关心的了。
2014-2-22 12:29 上传
克里米亚也许会再次成为焦点，值得期待！
2014-2-22 12:43 上传
直接把燃气管道关了不就把所有的欧洲佬搞定了嘛，毛子狠不下这个心。
gegemmm9 发表于 2014-2-22 12:50
直接把燃气管道关了不就把所有的欧洲佬搞定了嘛，毛子狠不下这个心。
你让沙特不卖石油么
直接把燃气管道关了不就把所有的欧洲佬搞定了嘛，毛子狠不下这个心。
你让沙特不卖石油么
中国-哈萨克斯坦国际联运公路
中哈双方将中哈霍尔果斯铁路以北的对接点作为两国高速公路的对接点， 两国高速公路连通后将成为中亚地区最主要的货物运输干线，同时也是连接欧亚的高速走廊。 据了解，这条欧亚高速走廊东起中国东部连云港，途经哈萨克斯坦，西至俄罗斯第二大城市圣彼得堡，与欧洲公路网相连，全长8445公里。其中，中国境内有4300公里，由G30国家高速公路构成；中国运往欧洲货物的时间将由45天缩短为10—11天。
中哈第一条铁路对接：阿拉山口至哈萨克斯坦多斯特克铁路口岸
中哈第二条铁路对接： 2011年，中哈两国铁路在霍尔果斯至阿腾科里实现对接，并通过阿腾科里与哈国铁路网连接。
我们和哈国合作，开发哈国和里海的石油，大量货物将经过哈国运往欧洲、俄罗斯。所以乌克兰、克里米亚的局势我国必须适度参与，不能放弃机会。
未来，欧美控制乌克兰西部，俄罗斯控制克里米亚，中国巩固在哈萨克、土库曼、乌兹别克的地位，三大势力会师黑海、里海！
估计车臣、达吉斯坦又该乱了。
中哈双方将中哈霍尔果斯铁路以北的对接点作为两国高速公路的对接点， 两国高速公路连通后将成为中亚地区最主要的货物运输干线，同时也是连接欧亚的高速走廊。 据了解，这条欧亚高速走廊东起中国东部连云港，途经哈萨克斯坦，西至俄罗斯第二大城市圣彼得堡，与欧洲公路网相连，全长8445公里。其中，中国境内有4300公里，由G30国家高速公路构成；中国运往欧洲货物的时间将由45天缩短为10—11天。
中哈第一条铁路对接：阿拉山口至哈萨克斯坦多斯特克铁路口岸
中哈第二条铁路对接： 2011年，中哈两国铁路在霍尔果斯至阿腾科里实现对接，并通过阿腾科里与哈国铁路网连接。
我们和哈国合作，开发哈国和里海的石油，大量货物将经过哈国运往欧洲、俄罗斯。所以乌克兰、克里米亚的局势我国必须适度参与，不能放弃机会。
未来，欧美控制乌克兰西部，俄罗斯控制克里米亚，中国巩固在哈萨克、土库曼、乌兹别克的地位，三大势力会师黑海、里海！
估计车臣、达吉斯坦又该乱了。
gegemmm9 发表于 2014-2-22 12:50
直接把燃气管道关了不就把所有的欧洲佬搞定了嘛，毛子狠不下这个心。
这都2月下旬了，这时“断气”恐怕效果不佳
直接把燃气管道关了不就把所有的欧洲佬搞定了嘛，毛子狠不下这个心。
这都2月下旬了，这时“断气”恐怕效果不佳
gegemmm9 发表于 2014-2-22 12:50
直接把燃气管道关了不就把所有的欧洲佬搞定了嘛，毛子狠不下这个心。
这是把双刃剑啊，老毛子就靠卖油气支撑国家经济。
直接把燃气管道关了不就把所有的欧洲佬搞定了嘛，毛子狠不下这个心。
这是把双刃剑啊，老毛子就靠卖油气支撑国家经济。
直接把燃气管道关了不就把所有的欧洲佬搞定了嘛，毛子狠不下这个心。
等页岩气技术成熟，俄罗斯直接二流国家
等页岩气技术成熟，俄罗斯直接二流国家
航母特遣队 发表于 2014-2-22 13:03
中国-哈萨克斯坦国际联运公路
中哈双方将中哈霍尔果斯铁路以北的对接点作为两国高速公路的对接点 ...
别做梦了，哈萨克现在已经加入欧亚联盟，以后中国就要被踢出哈萨克了。
所以现在中国的方针是改和乌兹别克、土库曼合作了。但是俄国现在又在阻拦，本来习去年访问中亚时候提议修建中吉乌铁路，现在俄国指使吉尔吉斯反对，不让过，这样铁路也要破产。
前些年，美国进入阿富汗，染指中亚。俄国实力弱，拉中国进去一起抵抗。 现在美国走了，俄国强了，就要把中国一脚踢开，yy上合组织的人都可以洗洗睡了
俄国这种国家根本靠不住，当年他经济困难，打着铺设油气管道的名义跟中国借了大笔钱，现在呢要卖高价给中国，天然气的要价跟卖给德国一样高，好像是千立方400多，卖给白俄罗斯才100多，乌克兰才200多，唯独跟中国要价最高。 还有石油，安泰线、泰纳线你可以去百度，现在石油要价也是狮子大张口，比当年谈的提高几十倍
中国-哈萨克斯坦国际联运公路
中哈双方将中哈霍尔果斯铁路以北的对接点作为两国高速公路的对接点 ...
别做梦了，哈萨克现在已经加入欧亚联盟，以后中国就要被踢出哈萨克了。
所以现在中国的方针是改和乌兹别克、土库曼合作了。但是俄国现在又在阻拦，本来习去年访问中亚时候提议修建中吉乌铁路，现在俄国指使吉尔吉斯反对，不让过，这样铁路也要破产。
前些年，美国进入阿富汗，染指中亚。俄国实力弱，拉中国进去一起抵抗。 现在美国走了，俄国强了，就要把中国一脚踢开，yy上合组织的人都可以洗洗睡了
俄国这种国家根本靠不住，当年他经济困难，打着铺设油气管道的名义跟中国借了大笔钱，现在呢要卖高价给中国，天然气的要价跟卖给德国一样高，好像是千立方400多，卖给白俄罗斯才100多，乌克兰才200多，唯独跟中国要价最高。 还有石油，安泰线、泰纳线你可以去百度，现在石油要价也是狮子大张口，比当年谈的提高几十倍
很好的科普贴啊，大家顶起来。
gegemmm9 发表于 2014-2-22 12:50
直接把燃气管道关了不就把所有的欧洲佬搞定了嘛，毛子狠不下这个心。
一方面俄国靠天然气吃饭，另一方面现在西欧最大的输入地其实是北非。 真掐了，他靠北非天然气一样过。
直接把燃气管道关了不就把所有的欧洲佬搞定了嘛，毛子狠不下这个心。
一方面俄国靠天然气吃饭，另一方面现在西欧最大的输入地其实是北非。 真掐了，他靠北非天然气一样过。
航母特遣队 发表于 2014-2-22 13:03
中国-哈萨克斯坦国际联运公路
中哈双方将中哈霍尔果斯铁路以北的对接点作为两国高速公路的对接点 ...
中国貌似还是没有到黑海……被毛子断开了！
中国-哈萨克斯坦国际联运公路
中哈双方将中哈霍尔果斯铁路以北的对接点作为两国高速公路的对接点 ...
中国貌似还是没有到黑海……被毛子断开了！
为什么我这么希望乌克兰碎成3块呢
红色黎明 发表于 2014-2-22 14:14
等页岩气技术成熟，俄罗斯直接二流国家
人类对廉价能源的需求永远不会满足的
等页岩气技术成熟，俄罗斯直接二流国家
人类对廉价能源的需求永远不会满足的
人类对廉价能源的需求永远不会满足的
人家搞定了北非直接从南边进口，俄罗斯除了卖油还有谈判的资本吗
人家搞定了北非直接从南边进口，俄罗斯除了卖油还有谈判的资本吗
红色黎明 发表于 2014-2-22 14:40
人家搞定了北非直接从南边进口，俄罗斯除了卖油还有谈判的资本吗
毛子资本多了，别想当然了，没资本可以俄罗斯公国变成睡在北美的北极熊
人家搞定了北非直接从南边进口，俄罗斯除了卖油还有谈判的资本吗
毛子资本多了，别想当然了，没资本可以俄罗斯公国变成睡在北美的北极熊
12楼的朋友讲了中国在哈国遭遇挫折。
我去核实了下。现在毛熊、白毛熊、哈国成立的是三国关税同盟，2010年1月1日起开始运行。欧亚联盟要延续和加强这个关税同盟。2012年1月1日，负责俄白哈三国一体化进程的超国家机构——欧亚经济委员会投入运行。俄白哈三国一体化的目标是在2015年前建立欧亚经济联盟，构建统一的政治、经济、军事、海关和人文空间，实现劳动力、商品、服务和资本的自由流动。
俄罗斯一直希望乌克兰加入该联盟。俄罗斯威胁对乌克兰实施经济制裁。 乌克兰不得已，宣布暂停与欧盟缔结联系国协定的筹备工作。然后，今年乌克兰就出大事了。对这个联盟的成立将有何影响，尚未可知。
中吉乌铁路——2013年底，吉尔吉斯斯坦宣布拒绝中国修建中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路的计划。而俄罗斯与中亚国家交通部门专家共商修建“俄罗斯-哈萨克斯坦-吉尔吉斯斯坦-塔吉克斯坦铁路”的前景。这个应该是俄国、美国都下了绊子。
俄国出口天然气的价格——他说的情况可能存在，但是不能以偏概全。在2009年6月，外电报道，中国进口俄罗斯液化天然气6月份创出历史最低价。6月份中国在现货市场上购买俄罗斯液化天然气每百万英制热量单位价格仅为4.3美元。这是自2007年4月份中国开始在现货市场购买俄罗斯液化天然气以来创下的最低价。6月，中国在现货市场购买了22014吨马来西亚液化天然气，交易的平均价格为每百万英制热量单位6.3美元，远高于俄罗斯液化天然气。
2008年9月份中国在现货市场购买阿尔及利亚液化天然气曾经开出20.43美元/百万英制热量单位的高价。
2011年，中俄谈判中，俄罗斯坚持对中国的天然气出口价格应该与对欧洲出口价格保持一致，即350美元/千立方米；而中国认为235美元/千立方米的价格已为上限。中方说，235美元/千立方米的价格是和中国进口LNG的平均价格以及中国自己开采煤气的平均价格比较贴近的。中国从中东进口的天然气价格约为160美元/千立方米，从澳大利亚进口价格不到180美元/千立方米.俄方反驳道，如果按照中国定的价格出售，比俄罗斯国内消费的价格都低得多，那么“我们凭什么拿自己的资源来维持中国国内的社会稳定，我们何苦呢？”
2014年2月10日，新闻说， 中俄拟5月前达成天然气价格协议，此前俄方对出口中国的天然气价格向欧洲市场对标，每千立方米达400美元，随后降至350美元，而在欧洲市场的冲击下，俄方又再一次将价格降至300美元。但即便如此，与中国从土库曼斯坦、哈萨克斯坦及乌兹别克斯坦进口的天然气相比，这一价格仍过高，中国来自中亚的进口天然气价格尚不足200美元。“从目前形势来看，中俄有望各退一步，达成价格协议，最终价格肯定会低于俄罗斯出口到欧洲的价格，但略高于目前我国从中亚进口的天然气价格。”林伯强说。
所以，朋友你说的俄罗斯在天然气上专门宰中国，也不对。这东西价格波动也挺大。
在这里，我们更加领会到中亚能源对于我们的意义。有了中亚天然气200美元的低价，我们才能和毛子谈，没有这些天然气，筹码还要少。所以我们是愿意看到一个多国竞争发展的中亚的。
无论如何，不能干蠢事，自己亏本，帮毛熊在乌克兰过分站场。失去西乌克兰，被压缩在克里米亚之后，毛子还要面对高加索分裂，让他去玩吧，谁让他吞并这么多地区。
我们自己把哈国、土库曼、乌兹别克那边的事情办好。
我去核实了下。现在毛熊、白毛熊、哈国成立的是三国关税同盟，2010年1月1日起开始运行。欧亚联盟要延续和加强这个关税同盟。2012年1月1日，负责俄白哈三国一体化进程的超国家机构——欧亚经济委员会投入运行。俄白哈三国一体化的目标是在2015年前建立欧亚经济联盟，构建统一的政治、经济、军事、海关和人文空间，实现劳动力、商品、服务和资本的自由流动。
俄罗斯一直希望乌克兰加入该联盟。俄罗斯威胁对乌克兰实施经济制裁。 乌克兰不得已，宣布暂停与欧盟缔结联系国协定的筹备工作。然后，今年乌克兰就出大事了。对这个联盟的成立将有何影响，尚未可知。
中吉乌铁路——2013年底，吉尔吉斯斯坦宣布拒绝中国修建中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路的计划。而俄罗斯与中亚国家交通部门专家共商修建“俄罗斯-哈萨克斯坦-吉尔吉斯斯坦-塔吉克斯坦铁路”的前景。这个应该是俄国、美国都下了绊子。
俄国出口天然气的价格——他说的情况可能存在，但是不能以偏概全。在2009年6月，外电报道，中国进口俄罗斯液化天然气6月份创出历史最低价。6月份中国在现货市场上购买俄罗斯液化天然气每百万英制热量单位价格仅为4.3美元。这是自2007年4月份中国开始在现货市场购买俄罗斯液化天然气以来创下的最低价。6月，中国在现货市场购买了22014吨马来西亚液化天然气，交易的平均价格为每百万英制热量单位6.3美元，远高于俄罗斯液化天然气。
2008年9月份中国在现货市场购买阿尔及利亚液化天然气曾经开出20.43美元/百万英制热量单位的高价。
2011年，中俄谈判中，俄罗斯坚持对中国的天然气出口价格应该与对欧洲出口价格保持一致，即350美元/千立方米；而中国认为235美元/千立方米的价格已为上限。中方说，235美元/千立方米的价格是和中国进口LNG的平均价格以及中国自己开采煤气的平均价格比较贴近的。中国从中东进口的天然气价格约为160美元/千立方米，从澳大利亚进口价格不到180美元/千立方米.俄方反驳道，如果按照中国定的价格出售，比俄罗斯国内消费的价格都低得多，那么“我们凭什么拿自己的资源来维持中国国内的社会稳定，我们何苦呢？”
2014年2月10日，新闻说， 中俄拟5月前达成天然气价格协议，此前俄方对出口中国的天然气价格向欧洲市场对标，每千立方米达400美元，随后降至350美元，而在欧洲市场的冲击下，俄方又再一次将价格降至300美元。但即便如此，与中国从土库曼斯坦、哈萨克斯坦及乌兹别克斯坦进口的天然气相比，这一价格仍过高，中国来自中亚的进口天然气价格尚不足200美元。“从目前形势来看，中俄有望各退一步，达成价格协议，最终价格肯定会低于俄罗斯出口到欧洲的价格，但略高于目前我国从中亚进口的天然气价格。”林伯强说。
所以，朋友你说的俄罗斯在天然气上专门宰中国，也不对。这东西价格波动也挺大。
在这里，我们更加领会到中亚能源对于我们的意义。有了中亚天然气200美元的低价，我们才能和毛子谈，没有这些天然气，筹码还要少。所以我们是愿意看到一个多国竞争发展的中亚的。
无论如何，不能干蠢事，自己亏本，帮毛熊在乌克兰过分站场。失去西乌克兰，被压缩在克里米亚之后，毛子还要面对高加索分裂，让他去玩吧，谁让他吞并这么多地区。
我们自己把哈国、土库曼、乌兹别克那边的事情办好。
刚刚一贴又被吃了。咱们这么多敏感词啊。
先来说说哈萨克斯坦提出的“泛欧亚准轨铁路干线”。
2005年，哈铁第一副总裁卡纳特·让卡斯金正式对外宣布，哈国已决定于当年开始动工修建一条连接中国与欧洲的新铁路——“泛欧亚准轨铁路干线”，全程使用宽度为1435毫米的国际标准窄轨铁路，以此迎合欧洲和中国的路轨标准，这样，今后从欧洲各城市开出的火车，无需更换车厢，即可直接开往中国，从而最终实现“欧亚直通车”的梦想。
根据哈萨克斯坦的方案，“泛欧亚准轨铁路干线”从我们的阿拉山口进入哈国境内，再横穿哈全境，向西至里海的阿克套，然后向南经过土库曼斯坦、伊朗和土耳其，再经过新建的14公里的博斯普鲁斯海峡铁路与欧洲铁路对接，抵达欧盟总部布鲁塞尔，全长8000多公里。整个干线基本使用欧洲各国境内的现有准轨铁路，在中亚的沿线各国需铺设总长度为3943公里的准轨铁路(包括哈萨克斯坦境内3083公里、土库曼斯坦境内770公里和伊朗境内70公里)。
这个方案对哈国是很有利的，新建4000公里铁路，有一大半在哈国，可以直接升级其铁路运力。而且对中、欧也非常好，不用换车轮了嘛。毛子真是变态，搞什么宽轨。每次进出原苏联国家都要换车轮，麻烦呀。
目前哈境内已有两条东西走向的铁路干线，分别位于南部和北部，且都通往最西部的阿克套港。其中北线铁路全长3543公里，南线铁路全长4135公里。加上这第三条，真是要变成中欧大通道了。哈国收过路费都要发财了。
这条标准轨铁路从欧洲到中国只需8天；每年3800万吨。路途最近，运输时间最短，免车辆换装（欧亚直通车），必将起到带动欧亚各国运输、物流、贸易等方面的进一步发展的作用。
4000公里铁路算什么，咱中国人两年就能给他全修好，妥妥地。
不过，这个事情你们说，毛子会高兴吗？呵呵，当然不高兴，这样不是把他那西伯利亚大铁路给架空了吗？俄某媒体发表文章称，“从哈萨克斯坦里海之滨到中国的铁路干线，是一座连通欧亚的新桥梁，将根本改变整个亚洲的地缘政治”。文章分析道，“这条新铁路使得中亚国家的矿产既可通过伊朗进入波斯湾，又可通过中国进入太平洋。通常说，中亚是一个装满宝石的匣子，而这条新铁路干线就是开启这个匣子的钥匙。这条新铁路将成为俄罗斯铁路的主要竞争对手。”
美国估计也不愿意，中潭路还经过伊朗？不行不行，伊朗不就可以用罐车卖石油给欧洲、中国了嘛。
日本也有点不爽，奶奶的，大陆桥一修，小日本就和大英帝国一样被大陆甩了，人家英国还有隧道通着欧洲大陆，日本可是被南北棒两只太极虎防着啊，中国对他也不大放心，要搭这趟车，吃力啊。
不过，现在乌克兰乱了，毛子他奶奶的，最好给我把伏尔加格勒也吐出来吧。那里本来也不是你们毛熊的。1255年拔都弟弟别尔哥即汗位。别尔哥在伏尔加河支流阿赫图巴河，修建了“别尔哥萨莱”城，这座城市日后成为汗国的新都城。即现在的伏尔加格勒。
如果那里成为一个新的国家，多好，彻底封锁毛子进入黑海的通道。回北冰洋去蹲着吧。
先来说说哈萨克斯坦提出的“泛欧亚准轨铁路干线”。
2005年，哈铁第一副总裁卡纳特·让卡斯金正式对外宣布，哈国已决定于当年开始动工修建一条连接中国与欧洲的新铁路——“泛欧亚准轨铁路干线”，全程使用宽度为1435毫米的国际标准窄轨铁路，以此迎合欧洲和中国的路轨标准，这样，今后从欧洲各城市开出的火车，无需更换车厢，即可直接开往中国，从而最终实现“欧亚直通车”的梦想。
根据哈萨克斯坦的方案，“泛欧亚准轨铁路干线”从我们的阿拉山口进入哈国境内，再横穿哈全境，向西至里海的阿克套，然后向南经过土库曼斯坦、伊朗和土耳其，再经过新建的14公里的博斯普鲁斯海峡铁路与欧洲铁路对接，抵达欧盟总部布鲁塞尔，全长8000多公里。整个干线基本使用欧洲各国境内的现有准轨铁路，在中亚的沿线各国需铺设总长度为3943公里的准轨铁路(包括哈萨克斯坦境内3083公里、土库曼斯坦境内770公里和伊朗境内70公里)。
这个方案对哈国是很有利的，新建4000公里铁路，有一大半在哈国，可以直接升级其铁路运力。而且对中、欧也非常好，不用换车轮了嘛。毛子真是变态，搞什么宽轨。每次进出原苏联国家都要换车轮，麻烦呀。
目前哈境内已有两条东西走向的铁路干线，分别位于南部和北部，且都通往最西部的阿克套港。其中北线铁路全长3543公里，南线铁路全长4135公里。加上这第三条，真是要变成中欧大通道了。哈国收过路费都要发财了。
这条标准轨铁路从欧洲到中国只需8天；每年3800万吨。路途最近，运输时间最短，免车辆换装（欧亚直通车），必将起到带动欧亚各国运输、物流、贸易等方面的进一步发展的作用。
4000公里铁路算什么，咱中国人两年就能给他全修好，妥妥地。
不过，这个事情你们说，毛子会高兴吗？呵呵，当然不高兴，这样不是把他那西伯利亚大铁路给架空了吗？俄某媒体发表文章称，“从哈萨克斯坦里海之滨到中国的铁路干线，是一座连通欧亚的新桥梁，将根本改变整个亚洲的地缘政治”。文章分析道，“这条新铁路使得中亚国家的矿产既可通过伊朗进入波斯湾，又可通过中国进入太平洋。通常说，中亚是一个装满宝石的匣子，而这条新铁路干线就是开启这个匣子的钥匙。这条新铁路将成为俄罗斯铁路的主要竞争对手。”
美国估计也不愿意，中潭路还经过伊朗？不行不行，伊朗不就可以用罐车卖石油给欧洲、中国了嘛。
日本也有点不爽，奶奶的，大陆桥一修，小日本就和大英帝国一样被大陆甩了，人家英国还有隧道通着欧洲大陆，日本可是被南北棒两只太极虎防着啊，中国对他也不大放心，要搭这趟车，吃力啊。
不过，现在乌克兰乱了，毛子他奶奶的，最好给我把伏尔加格勒也吐出来吧。那里本来也不是你们毛熊的。1255年拔都弟弟别尔哥即汗位。别尔哥在伏尔加河支流阿赫图巴河，修建了“别尔哥萨莱”城，这座城市日后成为汗国的新都城。即现在的伏尔加格勒。
如果那里成为一个新的国家，多好，彻底封锁毛子进入黑海的通道。回北冰洋去蹲着吧。
2014-2-22 17:15 上传
进了伊朗，再到土耳其，在那里就和欧洲铁路网对接了，不用修新的路线。当年，汉斯的3B就是柏林、拜占庭（现土耳其的伊斯坦布尔）、巴格达，哈局这个方案要修成，汉斯国开心啊，不就是3B铁路的翻版和延伸嘛。还修到波斯、花剌子模、进入天朝！
我的乖乖，以后99式可以拉到巴黎，“豹”式坦克可以到内蒙古和中国朋友一起演习了。我的乖乖，这铁路千万不能让他修成，这就是毛子、花旗的心愿。
进了伊朗，再到土耳其，在那里就和欧洲铁路网对接了，不用修新的路线。当年，汉斯的3B就是柏林、拜占庭（现土耳其的伊斯坦布尔）、巴格达，哈局这个方案要修成，汉斯国开心啊，不就是3B铁路的翻版和延伸嘛。还修到波斯、花剌子模、进入天朝！
我的乖乖，以后99式可以拉到巴黎，“豹”式坦克可以到内蒙古和中国朋友一起演习了。我的乖乖，这铁路千万不能让他修成，这就是毛子、花旗的心愿。
2014-2-22 17:25 上传
不经过罗刹，直接并入欧洲标准轨的路线
规划中的亚欧高铁。绿线在哈国西部分成两路。一路直接由乌克兰去欧洲。
我觉得不经过莫斯科最好。咱中国的货物从南面走，不给他过路费。
不经过罗刹，直接并入欧洲标准轨的路线
规划中的亚欧高铁。绿线在哈国西部分成两路。一路直接由乌克兰去欧洲。
我觉得不经过莫斯科最好。咱中国的货物从南面走，不给他过路费。
2014-2-22 17:41 上传
上面这张图赶脚好绕哦，如果从兰州出去走南疆，出小巴，过阿富汗、伊朗，进土耳其应该是最短的入欧通道吧。这样就可以绕开毛子的势力范围了。
上面这张图赶脚好绕哦，如果从兰州出去走南疆，出小巴，过阿富汗、伊朗，进土耳其应该是最短的入欧通道吧。 ...
南疆到小巴的路不好走 都是高原
南疆到小巴的路不好走 都是高原
土耳其遗产
航母特遣队 发表于 2014-2-22 17:30
现有的大陆桥
看毛子的疆域，嫉妒的要死
现有的大陆桥
看毛子的疆域，嫉妒的要死
我觉得这里关系着毛子会不会被锁死
我觉得这里关系着毛子会不会被锁死
以后核聚变成功，谁的能源也不要
核聚变成功了，那也得用这能源来运送原材料或配件、加工成产品后，也得运到市场上去啊。
这个铁路会要了很多国家的命
乌克兰乱局发生后，不少人说中国如何如何该支持毛熊，实际上，我们太把中国当回事了，毛熊身边还有个中亚超级大国的朋友——哈国。站场还轮不到我们呢。
“中亚超级大国”的名号是美国封的，而哈将自己定位为“中亚及高加索地区大国”。哈还被认为是独联体中最杰出的国家，在欧亚地区国家一体化方面起领导作用，拥有在这些国家范围内稳定局势的显著潜力。在一体化进程中个别国家内产生的许多问题上，哈国都起着带头作用，
俄哈关系历来是哈国外交的第一大事，所以，这次乌克兰动荡，哈国必须比我们更积极地表态。它不表态，我们急什么呀？最多也就是口头积极一点啦！
顺便说一句， 哈国是个当之无愧的大国。它有272万平方千米的领土，位居世界第9！相当于整个西欧国家面积之和。 它的领土从欧洲伏尔加河下游到东部的阿尔泰山长3000千米，从北部的西西伯利亚平原到南部的天山山脉宽1700千米。它有比较强的军事实力，有2000辆左右的主战坦克，还有世界著名的斜米帕拉丁斯克核靶场，拜科努尔航天发射场。
经济上，哈国属于中高收入国家，201年，人均GDP达到12000美元！超过中国的6,094美元一倍！同志们，此刻我的心情无比沉重啊。
一个落后的大国，积贫积弱，好不容易卖血卖命，挣了点钱，就忘记了穷的时候日寇、苏修、美帝怎么迫害、压榨我们，现在要装老大，自费跑去乌克兰给毛子撑腰，傻不傻啊？怎么也得谦虚点，看看哈国的态度啊。在中亚地区，哈国的影响力超过中国呢。
它还有个特殊的身份：伊 斯 兰 教 国家。 这次乌克兰动荡，首当其冲的是毛子，深远影响的是哈国、土耳其。让他们这两个伊教大国先动点脑筋。是不是啊？我们做好生意再说。
“中亚超级大国”的名号是美国封的，而哈将自己定位为“中亚及高加索地区大国”。哈还被认为是独联体中最杰出的国家，在欧亚地区国家一体化方面起领导作用，拥有在这些国家范围内稳定局势的显著潜力。在一体化进程中个别国家内产生的许多问题上，哈国都起着带头作用，
俄哈关系历来是哈国外交的第一大事，所以，这次乌克兰动荡，哈国必须比我们更积极地表态。它不表态，我们急什么呀？最多也就是口头积极一点啦！
顺便说一句， 哈国是个当之无愧的大国。它有272万平方千米的领土，位居世界第9！相当于整个西欧国家面积之和。 它的领土从欧洲伏尔加河下游到东部的阿尔泰山长3000千米，从北部的西西伯利亚平原到南部的天山山脉宽1700千米。它有比较强的军事实力，有2000辆左右的主战坦克，还有世界著名的斜米帕拉丁斯克核靶场，拜科努尔航天发射场。
经济上，哈国属于中高收入国家，201年，人均GDP达到12000美元！超过中国的6,094美元一倍！同志们，此刻我的心情无比沉重啊。
一个落后的大国，积贫积弱，好不容易卖血卖命，挣了点钱，就忘记了穷的时候日寇、苏修、美帝怎么迫害、压榨我们，现在要装老大，自费跑去乌克兰给毛子撑腰，傻不傻啊？怎么也得谦虚点，看看哈国的态度啊。在中亚地区，哈国的影响力超过中国呢。
它还有个特殊的身份：伊 斯 兰 教 国家。 这次乌克兰动荡，首当其冲的是毛子，深远影响的是哈国、土耳其。让他们这两个伊教大国先动点脑筋。是不是啊？我们做好生意再说。
哈萨克人自古有三大玉兹（大、中、小三玉兹），有人说，玉兹就是月氏，可见张骞通西域那时就是和他们的老祖宗打交道。 20世纪初哈萨克三玉兹的分布示意图。红色区域为大玉兹，橘红色区域为中玉兹，绿色区域为小玉兹。小玉兹白种人长相，大玉兹中玉兹黄种人长相。
哈萨克人是古突厥的一个直系分支民族，哈萨克一词的突厥语意思是“游牧战神”。古代哈萨克人泛指今中亚一代的古代游牧部落，如塞人，乌孙，月氏等等…… 而这些古代游牧部落正是现代哈萨克人的祖先。
公元前794年到公元1840年代，哈萨克民族及其祖先就一直生活在这里，19世纪的哈萨克王国也建立在这里。后来被俄罗斯沙皇占领并统治。
突厥+伊教+原毛子联盟，咱们现在和他关系不错，全靠着和他做生意呢。说简单就是看在钱的份上，说复杂还是挺复杂的。
对了，大家听说哈国表态了吗？
哈萨克人是古突厥的一个直系分支民族，哈萨克一词的突厥语意思是“游牧战神”。古代哈萨克人泛指今中亚一代的古代游牧部落，如塞人，乌孙，月氏等等…… 而这些古代游牧部落正是现代哈萨克人的祖先。
公元前794年到公元1840年代，哈萨克民族及其祖先就一直生活在这里，19世纪的哈萨克王国也建立在这里。后来被俄罗斯沙皇占领并统治。
突厥+伊教+原毛子联盟，咱们现在和他关系不错，全靠着和他做生意呢。说简单就是看在钱的份上，说复杂还是挺复杂的。
对了，大家听说哈国表态了吗？
土耳其表态了吗？
不能太把我们的良好意愿强加于人啊，咱们只管和谐发展。
不能太把我们的良好意愿强加于人啊，咱们只管和谐发展。
这是大战略问题
楼主有心了。
页岩技术 搞不好 搞到最后都没有X裂变什么的成功的早
分析的很好，版主应该给楼主授精啊！
不过亚欧铁路的想法太一厢情愿了，涉及不同阵营的多国关系，利益冲突太多，几乎不可能达成一致。作为大战略方向，能往前挪一点算一点。
不过亚欧铁路的想法太一厢情愿了，涉及不同阵营的多国关系，利益冲突太多，几乎不可能达成一致。作为大战略方向，能往前挪一点算一点。