舰载机着舰时，甲板上的气流是往上吸还是往下吹？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:19:30
直升机起降原理是 螺旋桨切割空气 伯努力效应 产生升力。

但机翼下面的气流是怎么运动的？直升机起降原理是 螺旋桨切割空气 伯努力效应 产生升力。

但机翼下面的气流是怎么运动的？
2013-12-25 08:32 上传

看图上的感觉像是往下吹。。。  但原理上感觉应该是吸的啊
什么吸呀吹的？好淫荡的说……
旋翼下的气流，向下走…碰到甲板或地面阻挡后向四面扩散…
volcano-et 发表于 2013-12-25 09:01
旋翼下的气流，向下走…碰到甲板或地面阻挡后向四面扩散…
为谁么旋翼下的气流往下走？
qudong 发表于 2013-12-25 09:03
为谁么旋翼下的气流往下走？
旋翼气流不往下走直升机如何起飞？
看叶片的型线，，直升机的机翼型线肯定让气流往下
volcano-et 发表于 2013-12-25 08:59
什么吸呀吹的？好淫荡的说……
听你这么一说，还真的很淫荡
进来虚心学习
为谁么旋翼下的气流往下走？
没见过直升机难道还没用过电风扇吗？ 吹吹电风扇就懂了
volcano-et 发表于 2013-12-25 08:59
什么吸呀吹的？好淫荡的说……
going down
那叫旋翼……
把电风扇装个轮子，你就明白原理了
qudong 发表于 2013-12-25 08:54
看图上的感觉像是往下吹。。。  但原理上感觉应该是吸的啊
翼型设计和机翼原理一样，利用上下压差产生升力，或者用你的话，就是所谓的吸，把直升机抬起。另外直升机也没有什么螺旋桨，除非是复合动力的。你没吹过吊扇么，你说是在‘吸’你吗？
qudong 发表于 2013-12-25 09:03
为谁么旋翼下的气流往下走？
有翼飞行器，除了机翼翼型剖面上弓下平来产生气流流速差从而产生翼面上下的压力差外（贝鲁利原理），还有个正迎角，作用是加强翼面上下的气流速度差，进而产生更大举升/吸力来克服重力。这个正迎角自然会产生一个推排气流的效应，这  就是我们看到的旋翼机下洗气流。
volcano-et 发表于 2013-12-25 08:59
什么吸呀吹的？好淫荡的说……
太淘气了。。
llw 发表于 2013-12-25 12:54
有翼飞行器，除了机翼翼型剖面上弓下平来产生气流流速差从而产生翼面上下的压力差外（贝鲁利原理），还有 ...
那也就是说 直升机下面总体趋势是排出流，但有的地方 特别是翼尖处是吸入流
qudong 发表于 2013-12-25 13:25
那也就是说 直升机下面总体趋势是排出流，但有的地方 特别是翼尖处是吸入流
旋翼下放怎么会有吸入气流，气流不都从上放吸入的么？？这有什么搞不清的
是旋翼切割空气时，翼面上下形成压力差从而产生升力的。
什么”吸“呀”吹“的，LZ说的太有内涵了，像是在考验CDer们的人品一样。。。
qudong 发表于 2013-12-25 09:03
为谁么旋翼下的气流往下走？
动量守恒啊，飞机向上，气流向下
空气被浆叶扫到，会向下运动。浆叶过后，有个负压区，也是吸气的。就是浆叶的尖端部分应该会因为离心运动吧气流向外甩。
楼主思维方式异于常人
排一块大木板  你睡上面  放几块蓄电池  木板四个角上绑四个大风扇扇面朝下。 然后拨动开关，你就飞升了。 恭喜~！
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