舰载机已在辽宁号上进行了至少六次接触甲板的着舰复飞试 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:28:01


才看到一张CDer的图，非常振奋！

大家可以看到这张图上，跑道中线左侧的轮胎擦痕，十分清楚有六道之多，而与这六道擦痕相对应，跑道中线右侧的擦痕也可以对上，只是擦痕比较混乱，无法分辨，但这一切足以证明舰载机着舰复飞，并且接触甲板，已不少于六次！



才看到一张CDer的图，非常振奋！

大家可以看到这张图上，跑道中线左侧的轮胎擦痕，十分清楚有六道之多，而与这六道擦痕相对应，跑道中线右侧的擦痕也可以对上，只是擦痕比较混乱，无法分辨，但这一切足以证明舰载机着舰复飞，并且接触甲板，已不少于六次！

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2012-9-26 12:51 上传

我只看到5次胎痕
我相信是真的，难道我是二楼
及时留名！！！！！！！！！
我觉得是直接着舰，而不是复飞。从痕迹来看，象是钩子勾住后，轮子落甲板时冲击所致，轮子着舰后，再向前就不会有那么大的冲击力，往前就不会有痕迹了
支持6次的判断.


飞机着落以后机轮与地面的摩擦应该不是很大的,但是如论坛里有人说的,飞机使用拦阻索的时候 其实飞机是加速的,所以在被钩住以后其实拉力是最大的,而轮胎因为转动应该也是最大,所以摩擦也是最大,这样必然造成轮胎印是很短 很深的状况,

详细的话可以看美国的那张航母图片,

因为是在拦阻索的后面了 所以绝对不是着舰产生的轮胎印.

于是只能证明是 大家说的只是轻轻点了一下然后马上从 停机那侧拉起机头.





飞机着落以后机轮与地面的摩擦应该不是很大的,但是如论坛里有人说的,飞机使用拦阻索的时候 其实飞机是加速的,所以在被钩住以后其实拉力是最大的,而轮胎因为转动应该也是最大,所以摩擦也是最大,这样必然造成轮胎印是很短 很深的状况,

详细的话可以看美国的那张航母图片,

因为是在拦阻索的后面了 所以绝对不是着舰产生的轮胎印.

于是只能证明是 大家说的只是轻轻点了一下然后马上从 停机那侧拉起机头.



飞机着落以后机轮与地面的摩擦应该不是很大的,但是如论坛里有人说的,飞机使用拦阻索的时候 其实飞机是加速的 ...
'还在弹，用口水？睁眼说瞎话
另外个人解毒,机库里的不是模型,

为什么呢,因为05年左右吧,我们这些军迷就知道在武汉有个混凝土造的航母模型了,舰载机应该是购买于俄罗斯的那些,着舰和起飞在那时候应该早就在训练了,所以 机是真的,着舰更不是问题,至于起飞也应该不是问题,

问题是CCAV 以及平大湿的话,让我们这些军迷都忘记了以前发生的事情,

航母已经完全有能力战斗了,现在说要训练的只是舰队协同做战能力 和 航母指挥能力
十四笔画 发表于 2012-9-26 12:05
我只看到5次胎痕
好吧，我把擦痕都编上了号，在1楼的图里面，这回总清楚了吧！
弹射起飞？用嘴弹射么
夜舔假烟 发表于 2012-9-26 12:38
飞机着落以后机轮与地面的摩擦应该不是很大的,但是如论坛里有人说的,飞机使用拦阻索的时候 其实飞机是加速的 ...
好吧！你赢了，木有弹射器，飞机都是用弹弓打上去的！

这样总行了吧！

摄友约克 发表于 2012-9-26 12:52
好吧，我把擦痕都编上了号，在1楼的图里面，这回总清楚了吧！


这个照片很好。
多次摩擦黑斑。

在第2、3拦阻索之间应该为着舰区，应该有很明显的轮胎痕迹，却看不到。
摄友约克 发表于 2012-9-26 12:52
好吧，我把擦痕都编上了号，在1楼的图里面，这回总清楚了吧！


这个照片很好。
多次摩擦黑斑。

在第2、3拦阻索之间应该为着舰区，应该有很明显的轮胎痕迹，却看不到。
6条胎痕就是6次？飞机就一个轮着舰啊？
这角度  这清晰度  肯定官泄  昨天的持续新闻轰炸 看着今天还要接着来啊
没有看到前轮着舰印迹呀。
我看到不止
房兵曹胡马 发表于 2012-9-26 13:02
6条胎痕就是6次？飞机就一个轮着舰啊？
你没发现白线两侧都有轮胎印啊？而且楼主只是给其中一侧编的号码
固定翼舰载机着舰成功的话，没必要瞒着，肯定会公开的。

判断是逃逸复飞试验的可能性更大。
椅子前面那一堆被清洗的很浅的才是着舰复飞的痕迹。后面的最少有两次是可以断定的降落 痕迹
此图甚好。而且昨天的焦点访谈记者昨门摄了胎印而且说到它，所以确信无疑了，但应该是着舰立即复飞，没有用尾钩完全停住。
航母临时轻甲板 发表于 2012-9-26 13:07
固定翼舰载机着舰成功的话，没必要瞒着，肯定会公开的。

判断是逃逸复飞试验的可能性更大。

在航母上降落飞机处于加速状态，而飞机降落机轮接触甲板的位置不应该在这里，而是在拦阻索之前。
着舰试验而已。向前，向前，我们军队向前进！
cnsdwsm 发表于 2012-9-26 12:57
这个照片很好。
多次摩擦黑斑。
{:yi:}2，3道拦阻索起作用，但是轮胎肯定在尾钩前面，这痕迹还算正常吧
heaven621 发表于 2012-9-26 13:28
在航母上降落飞机处于加速状态，而飞机降落机轮接触甲板的位置不应该在这里，而是在拦阻索之前。
理想着舰点是在第二根拦阻索上，这是尾钩对应点，机轮触甲板是在此之前，这没有错。

因此单从擦痕很难判断是逃逸复飞的试验还是真正着舰过了。

我们可以间接判断，即如果舰载机着舰成功了，这个天大的喜事既瞒不了（9试结束为7月30日，到现在50多天了，一点风声都不漏？），也没有必要瞒，肯定会公开的，现在没有公开，意味着没有进行着舰试验。

航母临时轻甲板 发表于 2012-9-26 13:34
理想着舰点是在第二根拦阻索上，这是尾钩对应点，机轮触甲板是在此之前，这没有错。

因此单从擦痕很难 ...
57天过去啦。
之间一直在施工
航母上降落时，前轮不能刹车，否则会前翻，着舰只是后轮碰撞痕迹，阻力时阻拦索。
cnsdwsm 发表于 2012-9-26 13:37
57天过去啦。
之间一直在施工
是呀，9试结束为7月30日，今天都已经9月26日了，如果着舰成功了，那么长的时间，一点风声都不漏吗？

另外，飞行员着舰训练间隔的时间越长（指在航母上真正着舰训练），技能退步越厉害。

如果在9试进行了着舰，成功的跨出了第一步，为什么不乘热打铁持续进行训练，以获取必要的经验和教训，便于其他飞行员学习和掌握，反而要间隔那么长时间进行改造，进行仪式？

隔那么长时间，飞行员都开始生疏了，又要再次摸起，造成时间上的浪费。
另外个人解毒,机库里的不是模型,

为什么呢,因为05年左右吧,我们这些军迷就知道在武汉有个混凝土造的航母 ...
就是模型，垂尾标志，导弹和折翼处粗糙没什么机械感都证明这是之前一模型
什么眼神,我怎么看到了至少8次以上?


赞同lz的观点。试飞肯定是先基本解决甲板降落问题后再解决甲板起飞问题，不然就会出现降下去却迟迟飞不起来的情况，造成降落、起飞两个科目互相干扰，会严重影响试飞的效率。

赞同lz的观点。试飞肯定是先基本解决甲板降落问题后再解决甲板起飞问题，不然就会出现降下去却迟迟飞不起来的情况，造成降落、起飞两个科目互相干扰，会严重影响试飞的效率。
左边 后面还有一次，就第2条拦阻锁的那个黑点那里。
1. 就是模型

2. 非不能也，实不为也。需要来一次的时候自然会来的。
yankee 发表于 2012-9-26 13:56
1. 就是模型

2. 非不能也，实不为也。需要来一次的时候自然会来的。
是的。面子工程也要搞，但是不能耽误正事。
起飞线有疑似烟雾喷痕，可能起飞过来

航母临时轻甲板 发表于 2012-9-26 13:34
理想着舰点是在第二根拦阻索上，这是尾钩对应点，机轮触甲板是在此之前，这没有错。

因此单从擦痕很难 ...




其实我们围绕这张图来分析挺有意思。如果这个痕迹是飞机着舰时主起落架机轮留下的，尤其是在这个位置，意味着什么呢？其实很简单，飞飞在找感觉。也就是说，飞机只是主起落架机轮接触了甲板，然后就飞走了，压根就没打算着陆，尾勾自然也不会放下。之所以选择这个位置，应该是考虑到保护飞机起落架和拦阻索，避免不必要的接触。
关于痕迹的样式是如何形成的？也很好解释：接地的一瞬间，机轮是静止状态，必然与甲板产生较为剧烈的摩擦，所以接地点擦痕最重，随着机轮转动起来，这个摩擦逐渐变小，擦痕变轻，直至机轮转动速度完全达到与甲板实现滚动，就不会有擦痕产生了。擦痕的宽窄交替是由于起落架产生轻微的跳动造成的。

航母临时轻甲板 发表于 2012-9-26 13:34
理想着舰点是在第二根拦阻索上，这是尾钩对应点，机轮触甲板是在此之前，这没有错。

因此单从擦痕很难 ...




其实我们围绕这张图来分析挺有意思。如果这个痕迹是飞机着舰时主起落架机轮留下的，尤其是在这个位置，意味着什么呢？其实很简单，飞飞在找感觉。也就是说，飞机只是主起落架机轮接触了甲板，然后就飞走了，压根就没打算着陆，尾勾自然也不会放下。之所以选择这个位置，应该是考虑到保护飞机起落架和拦阻索，避免不必要的接触。
关于痕迹的样式是如何形成的？也很好解释：接地的一瞬间，机轮是静止状态，必然与甲板产生较为剧烈的摩擦，所以接地点擦痕最重，随着机轮转动起来，这个摩擦逐渐变小，擦痕变轻，直至机轮转动速度完全达到与甲板实现滚动，就不会有擦痕产生了。擦痕的宽窄交替是由于起落架产生轻微的跳动造成的。
昨天的视频截图我就觉得只是所有胎痕的一部分, 这张图就显示拦阻索区也有胎痕.
ayang673 发表于 2012-9-26 13:06
你没发现白线两侧都有轮胎印啊？而且楼主只是给其中一侧编的号码
我认为楼主统计并不科学，飞是飞过了，这个就够了，怪我多嘴
heaven621 发表于 2012-9-26 13:28
在航母上降落飞机处于加速状态，而飞机降落机轮接触甲板的位置不应该在这里，而是在拦阻索之前。
如果是勾住第四根绳子呢？
kiar 发表于 2012-9-26 20:01
如果是勾住第四根绳子呢？

如果只是降落复飞训练，就不会放下尾勾。还有，那叫拦阻索，不是绳子。
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