发动机小白就F100和F110两款引擎的一些困惑想请教各位大 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 19:27:58

当年出于给F-14换发的目的，USN也参与了F100项目，但为何后来又突然宣布退出？在80年代F100成熟之后，USN为何不选择现有的F100而选择GE的F110？还有15把TH换下是因为TH加速性不好，那么同为F101衍生而来的作为F-14B/D引擎的F110-GE-400是怎么解决这个问题的？当年出于给F-14换发的目的，USN也参与了F100项目，但为何后来又突然宣布退出？在80年代F100成熟之后，USN为何不选择现有的F100而选择GE的F110？还有15把TH换下是因为TH加速性不好，那么同为F101衍生而来的作为F-14B/D引擎的F110-GE-400是怎么解决这个问题的？

同一架F-14B上都测试过F100、F101、F110！至于什么原因不记得了，就是F110-GE-400最适合雄猫！关于歼-15换下太行的原因估计大多就是加速性差，泼辣性不行的缘故！

KJ-2000 发表于 2013-11-18 20:01
同一架F-14B上都测试过F100、F101、F110！至于什么原因不记得了，就是F110-GE-400最适合雄猫！关于歼-15换 ...
那F110-GE-400是如何解决加速性不好和泼辣度不行呢？同为舰载机，对引擎的加速性要求应该差不多啊？

海盗猫发表于 2013-11-18 20:25
那F110-GE-400是如何解决加速性不好和泼辣度不行呢？同为舰载机，对引擎的加速性要求应该差不多啊？
发动机设计水平不一样，美帝能解决不代表TG能解决。

wangwang623 发表于 2013-11-18 20:37
发动机设计水平不一样，美帝能解决不代表TG能解决。
不是说这是核心机的问题吗，那么同样的核心机，F110-GE-400是如何克服的？

海盗猫发表于 2013-11-18 20:39
不是说这是核心机的问题吗，那么同样的核心机，F110-GE-400是如何克服的？
谁告诉你是同样的核心机？一个是民用飞机，一个是军用飞机，使用条件下发动机的工况很不一样，民用飞机飞行四平八稳的，发动机工况基本上恒定的；战斗机机动过载大，发动机运行范围广，边界条件差很多。

中国军用核心机设计机构能力最差，又爱鼓吹核心机万能论

wangwang623 发表于 2013-11-18 20:52
谁告诉你是同样的核心机？一个是民用飞机，一个是军用飞机，使用条件下发动机的工况很不一样，民用飞机飞 ...
F101,CMF-56,F110的核心机本来就是一样的，不同的是压气机等其他部件而已。

F101,CMF-56,F110的核心机本来就是一样的，不同的是压气机等其他部件而已。
你以为真完全一样？

johnqh 发表于 2013-11-18 22:40
你以为真完全一样？
愿闻其详.我只知道110使用101的核心机+404的技术改出来的.

弹射器被无视了啊，变后掠翼还有那个万能的不死鸟。F14和F18是专业舰载机，在苏27气动基础上改进的J15只能算半路出家。

同为F101衍生而来的作为F-14B/D引擎的F110-GE-400是怎么解决这个问题的？

zmx99699@163.co 发表于 2013-11-18 22:47
弹射器被无视了啊，变后掠翼还有那个万能的不死鸟。F14和F18是专业舰载机，在苏27气动基础上改进的J15只能 ...
有弹射器又怎样，引擎的加速性主要是为了着舰失败复飞的时候用的。

海盗猫发表于 2013-11-18 21:21
F101,CMF-56,F110的核心机本来就是一样的，不同的是压气机等其他部件而已。
压气机是核心机的核心...

海盗猫发表于 2013-11-19 12:18
有弹射器又怎样，引擎的加速性主要是为了着舰失败复飞的时候用的。
降落本来就是高速撞下来的。一票E2 S3 苏25都表示没压力，何况战斗机。

F101,CMF-56,F110的核心机的关系可以用汽车发动机来比喻

航发核心机就象汽车发动机的缸体一样。用同样的基本缸体设计，根据不同的运用环境，气缸的冲程和缸径在设计具体发动机型号时是可以一定程度改变的。

用同样的基本缸体设计，跑车需要用大缸径小冲程来获得辣泼性，而SUV需要小缸径大冲程来获得低速扭距。

KJ-2000 发表于 2013-11-18 20:01
同一架F-14B上都测试过F100、F101、F110！至于什么原因不记得了，就是F110-GE-400最适合雄猫！关于歼-15换 ...
J15装太行的很多在基地训练飞了NNN架次没有任何问题，所谓加速性差，泼辣性真不行还生产上百架太行版的11B？定型委员会是摆设？？？在辽宁舰554试飞换下太行的原因是万众瞩目之下畏惧出问题害怕担责任，官员的求稳保官帽的思维需要明白， SO 换上31以曾加所谓的保信心。

空军之翼上不是有详细介绍么
http://www.afwing.com/intro/f14/story-4.htm

F100的问题是大毛病没有，平常的各种小毛小病比较多。而F110是平时一点毛病都没有，真要有问题都是大毛病。

而海军因为航母上维护环境恶劣，对伺候F100自然无趣

当时因为没钱，F14超支已经非常严重了，F401当时也有严重超支趋势，所以海军就放弃了，之后F100在空军声名狼藉，海军也就没了这个念头，F110刚出来那会儿海军依然是观望态度，一直等到F110在空军获得巨大成功，海军才重新考虑换掉那个坑爹的TF30，但是已经到1986年了。。。

F101和CFM56的核心机是同源，但并不完全一样。。。就好像同样的面粉加馅料，在中国衍生出烧饼，在意大利衍生出披萨，但你肯定不能说烧饼和披萨存在同样的问题

F110-GE-400在F14上验证过，性能很不错。
但是由于在F18上也是同样釆构GE厂商的发动机，不符合竞争机制，所以拖了一段时间。
再后了经费压缩，F14要退了，这事就黄了。

thomas1987 发表于 2013-11-19 14:10
当时因为没钱，F14超支已经非常严重了，F401当时也有严重超支趋势，所以海军就放弃了，之后F100在空军声名 ...
也就是说F100在空军成熟之后，海军仍没这个胆用F100。选中F110是因为海军看中了它在空军服役里表现出来的的高可靠性？

对一个完全没有自主设计过发动机的团队，抱有莫名其妙的信心，真是科学的杯具

发动机小白就F100和F110两款引擎的一些困惑想请教各位大 ... 有没有F100发动机和F110发动机的图片？那些报废的F100、F110发动机的去向是哪里？ F100和F110哪个更好？ F100/F110发动机与F-15/F-16战斗机使用故障的统计与分析现在F100和F110最新型号都发展到什么程度了？？例如推力 ... 刚才翻出来1988年的《国际航空》有一篇《F100与F110的新 ... 细看F-16 的发动机F110 f100系列发动机中的 “f“的含义太行发动机的核心是CFM56还是F110？美刊曝光两款中国新型发动机歼-20将用新引擎求教，苏33和f14D（装f110发动机），哪个更适合滑跃起飞