超级军网外行理解的翔龙2前后机翼角度的差异
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:39:44
看到翔龙2的机翼觉得挺有意思的，前机翼是平的，后机翼有下反角。我这个外行在网上随便搜了下，有如下理解，有不正确的地方请指正。
机翼的上反(dihedral)和下反(anhedral)影响飞机的横滚(roll)稳定性：上反的机翼有利于稳定飞机，下反的反之。
飞机的横滚稳定性还跟机翼的安装位置有关：机翼安装于飞机重心之上有助于提高稳定性，装于重心之下不利于稳定。
所以，图中所示的几种翼型里，b)最稳而c)最不稳。
我们的翔龙2有前后两副机翼，如果两副机翼对飞机的横滚稳定性影响不同，会对机身产生力矩而造成不必要的应力。理想状态下当然是两副机翼有相同的稳定性。
翔龙2的前机翼没有上反角而且位于机身重心之下，所以其横滚稳定性可以称为较稳。那么装在重心之上的后机翼为了有相同的稳定性，应该有一定的下反角以抵消高位带来的多余的稳定性。所以d)和e)就是我们看到的翔龙2的前后机翼的角度。
看到翔龙2的机翼觉得挺有意思的，前机翼是平的，后机翼有下反角。我这个外行在网上随便搜了下，有如下理解，有不正确的地方请指正。
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机翼的上反(dihedral)和下反(anhedral)影响飞机的横滚(roll)稳定性：上反的机翼有利于稳定飞机，下反的反之。
飞机的横滚稳定性还跟机翼的安装位置有关：机翼安装于飞机重心之上有助于提高稳定性，装于重心之下不利于稳定。
所以，图中所示的几种翼型里，b)最稳而c)最不稳。
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我们的翔龙2有前后两副机翼，如果两副机翼对飞机的横滚稳定性影响不同，会对机身产生力矩而造成不必要的应力。理想状态下当然是两副机翼有相同的稳定性。
翔龙2的前机翼没有上反角而且位于机身重心之下，所以其横滚稳定性可以称为较稳。那么装在重心之上的后机翼为了有相同的稳定性，应该有一定的下反角以抵消高位带来的多余的稳定性。所以d)和e)就是我们看到的翔龙2的前后机翼的角度。
连翼方面的论文也有不少
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