伟大的设计是PT6发动机能半世纪的时间内保持活力的关键 ...

http://www.dsti.net/Information/News/85052

[据美国航空国际新闻网2013年10月19日报道]目前在航空业内“游戏规则改变者”这个词已经被过度使用，但是很少有人会质疑50年前进入市场的普•惠加拿大公司（简称加普•惠）的PT6涡桨发动机真正改变了发动机的游戏规则。加普•惠公司把“自由涡轮”与“反流”进气道相结合的创新是该发动机能够替代活塞或者星形发动机的关键技术。

    加普•惠公司通用航空副总裁Denis Parisien说：“当时的发动机市场存在严重的不足，不能把飞机带到世界上所有地方。我们的PT6工程团队知晓他们在做一件伟大的事情，这足以改变航空工业。”

    灵活的设计塑造了PT6家族在航空领域的历史，允许加普•惠公司组合匹配发动机零部件并引入最新的技术。这使工程师可以挖掘出该发动机更多的价值，现在该发动机已经有超过136个配机对象。

    今年7月底，加普•惠公司交付了第80000台PT6，目前该发动机家族有超过23000台在180个国家的6500个运营商中服役，年产量仍然超过1000台。
  （中国航空工业发展研究中心   袁成） http://www.dsti.net/Information/News/85052

[据美国航空国际新闻网2013年10月19日报道]目前在航空业内“游戏规则改变者”这个词已经被过度使用，但是很少有人会质疑50年前进入市场的普•惠加拿大公司（简称加普•惠）的PT6涡桨发动机真正改变了发动机的游戏规则。加普•惠公司把“自由涡轮”与“反流”进气道相结合的创新是该发动机能够替代活塞或者星形发动机的关键技术。

    加普•惠公司通用航空副总裁Denis Parisien说：“当时的发动机市场存在严重的不足，不能把飞机带到世界上所有地方。我们的PT6工程团队知晓他们在做一件伟大的事情，这足以改变航空工业。”

    灵活的设计塑造了PT6家族在航空领域的历史，允许加普•惠公司组合匹配发动机零部件并引入最新的技术。这使工程师可以挖掘出该发动机更多的价值，现在该发动机已经有超过136个配机对象。

    今年7月底，加普•惠公司交付了第80000台PT6，目前该发动机家族有超过23000台在180个国家的6500个运营商中服役，年产量仍然超过1000台。
  （中国航空工业发展研究中心   袁成）