超级军网96 99的发动机能使用多种燃料的吗，还是只能喝柴油？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:08:54
资料介绍，苏修T-72的发动机可以使用多种燃料：煤油、柴油、汽油或它们的混合物，请问这种能力在实战中实际意义大不大，还是会反而影响发动机寿命，增加后勤负担。我国96 99的发动机有没有这些能力？资料介绍，苏修T-72的发动机可以使用多种燃料：煤油、柴油、汽油或它们的混合物，请问这种能力在实战中实际意义大不大，还是会反而影响发动机寿命，增加后勤负担。我国96 99的发动机有没有这些能力？
大多数坦克发动机都可以，多个功能当然更好了，适应性强一些。
肯定会影响寿命的～
就是利用寿命来换取性能
就是利用寿命来换取性能
这种内燃机的燃料适应性马马虎虎，不过比M1的燃气轮机还是稍差。那个燃气轮机号称多数可燃的液体（比如香水）都能当燃料.....不知真假。
按道理柴油机是压燃原理，做功冲程只要向燃烧室喷可燃的液体都会燃烧做功，只是不同的燃料对喷油系统和润滑系统有不同的要求和影响。
减寿命的，不过还是有些用处的
回复 4# usually
我看成了：可怕的液体
我看成了：可怕的液体
燃料居然通吃，长见识了
micshang 发表于 2009-11-16 00:21 
压燃也不是所有可燃液体都可以烧的
压燃也不是所有可燃液体都可以烧的
M1坦克的燃气轮机里就一个大火焰筒 其实和一般的喷油锅炉也差不多 只不过它压力大点而已
用四冲程柴油机的坦克 烧汽油呢 也是可以的 就是缸内直喷和我那辆TSI的迈腾是一个工作原理
区别呢是喷柴油扭矩大点排气温度低点 喷汽油呢扭矩小点排气温度高点
以现在军用发动机的材料来说这点温差算不了什么
用四冲程柴油机的坦克 烧汽油呢 也是可以的 就是缸内直喷和我那辆TSI的迈腾是一个工作原理
区别呢是喷柴油扭矩大点排气温度低点 喷汽油呢扭矩小点排气温度高点
以现在军用发动机的材料来说这点温差算不了什么
那为什么上次T80来的时候点名要喝航空油？故意刁难？{:3_84:}
燃气轮机喝航煤最不伤发动机 喝汽油容易爆燃 热值还低
喝柴油粘度太高 伤油路 还有积碳 再者说T80的发动机是
航发改出来的没有换热器 而M1的发动机是特意为坦克设计的
当时就考虑了多种燃料的问题
喝柴油粘度太高 伤油路 还有积碳 再者说T80的发动机是
航发改出来的没有换热器 而M1的发动机是特意为坦克设计的
当时就考虑了多种燃料的问题
这是M1上用的AGT 1500型燃气轮机 后部巨大的桶状结构为换热器
左侧突出部为燃烧室
如何做到不同粘度和热值的液体燃料混合后充分燃烧？？？
排气管里有氧传感器 含氧量大呢多喷点油 含氧量低呢少喷点 由ECU控制 现在的电喷车上都有这个装置
换热器是干吗用的？
大唐刀客 发表于 2009-11-17 12:46
你有机会白喝五粮液的时候还会只点二锅头吗？
你有机会白喝五粮液的时候还会只点二锅头吗？
iamsb 发表于 2009-11-17 17:11
增加热效率 俗称---省油
增加热效率 俗称---省油
当年看加里森敢死队，他们自制酒精作燃料~~
加里森敢死队中坦克道具实际是美国“牧师”M7自榴炮，好像应该是汽油发动机吧，现在倒是有乙醇汽油，不过当时那种发动机，我也怀疑能不能喝土酿酒精。
搞多种燃料没有必要，现在的军用机动车一般都是烧柴油的，柴油机热效率高输出功率大，比烧汽油还安全，有什么不好？
不是所有燃料都能压燃吧
有个燃点高低的问题
有个燃点高低的问题
単戈舟监 发表于 2009-11-17 22:34
就是又称“回热器”的那个玩意吧（偶只知道回热器这个称呼，看来还有另一个称呼是换热器）
就是又称“回热器”的那个玩意吧（偶只知道回热器这个称呼，看来还有另一个称呼是换热器）
micshang 发表于 2009-11-17 23:02
乙醇汽油就不要讲了，积碳要命。
乙醇汽油就不要讲了，积碳要命。