中国两栖舰不需要直通甲板，照样胜过日本

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2015-9-21 10:59 上传

在讨论中国新型两栖舰的话题时，总有人认为“昆仑山”级不如日本“大隅”级“日向级”“出云级”这样的“准航母”，理由是后者有直通甲板。在这些人看来，只要这些军舰更像航空母舰，那么战斗力和作战价值就更高。

但事实恰恰相反，“大隅”级实际是一个失败的设计，如果该舰设计为“昆仑山”级或“圣安东尼奥”级的造型，实际战斗力要比现在强得多，尤其是航空能力。然而，恰恰是大隅级的航空能力，却常常被国内舆论夸大。

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2015-9-21 10:59 上传

“大隅”级的直通甲板，一直被中国国内舆论所看重，国内某些专家声称该舰“可迅速改造为轻型航母”。然而，“大隅”级的核心战力是其搭载的两艘LCAC气垫登陆艇，该舰实际上是一款气垫艇专用搭载舰，和“昆仑山”级、“圣安东尼奥”级、“哈伯斯·费利”级的定位基本类似。“大隅”级仅1.4万吨排水量，不可能同时搭载大量舰载机和气垫艇，直通甲板实际是可有可无的。恰恰由于采用直通甲板，“大隅”级反而没有空间安装机库，真正的舰载机搭载能力成为零，比机艇兼顾的“昆仑山”级和“圣安东尼奥”级要低了一个层
“大隅”级之所以采用直通甲板，与日本自卫队有关人员的航母情结分不开。不排除日本有些人希望靠“准航母”试探国际舆论，拿“大隅”级两栖舰当作航母设计的“小白鼠”。就是这种投机心理，造成“大隅”级非驴非马，安装了根本没必要的直通甲板，更重要的机库却被放弃。同样是两栖船坞舰，搭载多架直升机的“昆仑山”级可远赴亚丁湾执行护航，无直升机的“大隅”级去护航就会成为笑话。

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2015-9-21 11:00 上传

作为另一个准航母“小白鼠”，日本的“日向”级直升机母舰没有了“大隅”级的坞舱，成为纯粹的“载机母舰”，主要突出反潜能力，而不是两栖能力。“日向”也因此和“大隅”级、“昆仑山”级是完全不同的东西，已缺乏可比性。

“昆仑山”级另一个可比的对象，则是韩国的“独岛”级两栖攻击舰。该舰同时兼顾直通甲板、机库和LCAC气垫艇，表面上看几乎可说占尽了“日向”级和“昆仑山”级的优势，而且吨位都是1.8万吨级。如果这么看，“独岛”级在中日韩三国的类似军舰中，似乎是最好的一个。

然而“独岛”级面面俱到的结果，就是面面不深入俱到。由于吨位太小（排水量1.8万吨），直升机库、车辆库只能挤在一起，LCAC、坦克、舰载机搭载能力无法兼顾，直升机装多了，坦克就不能装了。但作为小国，韩国海军这种“一舰多用”设计也有合理性，每一种作战武器都能搭载一些，而且都不需要太多，一方面提高了通用能力，一方面降低了使用成本。

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2015-9-21 11:00 上传

但中国的两栖舰就不能盲目效仿日韩了，吨位只有1.8万吨的“昆仑山”级没必要搞大而全，更应强调批量生产能力和专业两栖战效率。作为中国海军两栖作战的一环，船坞登陆舰主要突出气垫艇搭载能力，舰载机只是辅助装备，而且2-3架舰载机和大型飞行甲板已很可观。正是由于设计合理，“昆仑山”级的气垫艇搭载能力出色，舰载机搭载能力也不错，比只能在本国沿岸活动的“大隅”级表现要好得多。

未来中国可能会建造具有真正直通甲板的两栖攻击舰，但该舰决不是“昆仑山”级船坞登陆舰的替代者，而是一种战力的填补。战术分配上，两栖攻击舰和船坞登陆舰有着密切的分工，在战力方面分别有所侧重。两栖攻击舰主要应大量装备直升机，突出直升机两栖突击能力，并作为气垫艇、登陆艇、两栖突击车等部队的空中支援。而日本现在正在列装的出云级，仍然在苦苦等着采购不到的F-35B...
http://site.6park.com/military/i ... ew&tid=14496107

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在讨论中国新型两栖舰的话题时，总有人认为“昆仑山”级不如日本“大隅”级“日向级”“出云级”这样的“准航母”，理由是后者有直通甲板。在这些人看来，只要这些军舰更像航空母舰，那么战斗力和作战价值就更高。

但事实恰恰相反，“大隅”级实际是一个失败的设计，如果该舰设计为“昆仑山”级或“圣安东尼奥”级的造型，实际战斗力要比现在强得多，尤其是航空能力。然而，恰恰是大隅级的航空能力，却常常被国内舆论夸大。

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“大隅”级的直通甲板，一直被中国国内舆论所看重，国内某些专家声称该舰“可迅速改造为轻型航母”。然而，“大隅”级的核心战力是其搭载的两艘LCAC气垫登陆艇，该舰实际上是一款气垫艇专用搭载舰，和“昆仑山”级、“圣安东尼奥”级、“哈伯斯·费利”级的定位基本类似。“大隅”级仅1.4万吨排水量，不可能同时搭载大量舰载机和气垫艇，直通甲板实际是可有可无的。恰恰由于采用直通甲板，“大隅”级反而没有空间安装机库，真正的舰载机搭载能力成为零，比机艇兼顾的“昆仑山”级和“圣安东尼奥”级要低了一个层
“大隅”级之所以采用直通甲板，与日本自卫队有关人员的航母情结分不开。不排除日本有些人希望靠“准航母”试探国际舆论，拿“大隅”级两栖舰当作航母设计的“小白鼠”。就是这种投机心理，造成“大隅”级非驴非马，安装了根本没必要的直通甲板，更重要的机库却被放弃。同样是两栖船坞舰，搭载多架直升机的“昆仑山”级可远赴亚丁湾执行护航，无直升机的“大隅”级去护航就会成为笑话。

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作为另一个准航母“小白鼠”，日本的“日向”级直升机母舰没有了“大隅”级的坞舱，成为纯粹的“载机母舰”，主要突出反潜能力，而不是两栖能力。“日向”也因此和“大隅”级、“昆仑山”级是完全不同的东西，已缺乏可比性。

“昆仑山”级另一个可比的对象，则是韩国的“独岛”级两栖攻击舰。该舰同时兼顾直通甲板、机库和LCAC气垫艇，表面上看几乎可说占尽了“日向”级和“昆仑山”级的优势，而且吨位都是1.8万吨级。如果这么看，“独岛”级在中日韩三国的类似军舰中，似乎是最好的一个。

然而“独岛”级面面俱到的结果，就是面面不深入俱到。由于吨位太小（排水量1.8万吨），直升机库、车辆库只能挤在一起，LCAC、坦克、舰载机搭载能力无法兼顾，直升机装多了，坦克就不能装了。但作为小国，韩国海军这种“一舰多用”设计也有合理性，每一种作战武器都能搭载一些，而且都不需要太多，一方面提高了通用能力，一方面降低了使用成本。

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但中国的两栖舰就不能盲目效仿日韩了，吨位只有1.8万吨的“昆仑山”级没必要搞大而全，更应强调批量生产能力和专业两栖战效率。作为中国海军两栖作战的一环，船坞登陆舰主要突出气垫艇搭载能力，舰载机只是辅助装备，而且2-3架舰载机和大型飞行甲板已很可观。正是由于设计合理，“昆仑山”级的气垫艇搭载能力出色，舰载机搭载能力也不错，比只能在本国沿岸活动的“大隅”级表现要好得多。

未来中国可能会建造具有真正直通甲板的两栖攻击舰，但该舰决不是“昆仑山”级船坞登陆舰的替代者，而是一种战力的填补。战术分配上，两栖攻击舰和船坞登陆舰有着密切的分工，在战力方面分别有所侧重。两栖攻击舰主要应大量装备直升机，突出直升机两栖突击能力，并作为气垫艇、登陆艇、两栖突击车等部队的空中支援。而日本现在正在列装的出云级，仍然在苦苦等着采购不到的F-35B...
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