超级军网F-22超巡性能或许是得不偿失的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 11:21:03
超巡会在机身蒙皮产生大量热量，温度超过300℃，加上巨大的机体面积，和温度较低的大气背景。海洋侦察卫星能够分辨海面0.3℃的温差，那敏感的探测器超视距发现F-22有什么问题？楼主现在的公司是做民用温度探测的，误差在小数点后面两位。
超巡状态的F-22一定可以打败亚音速状态的F-22（或者说装备AL-31F的J-20）？同等条件下，双方很可能都难以发现对方，而超巡状态的F-22由于红外辐射巨大被更早发现。亚音速F-22可以发射射程更远、加速度更大的导弹，以抵消1.5马赫发射AIM-120的优势，此时超巡状态的F-22可能还没发现对方呢。
F-22的雷达反射面积一定小于F-35吗？我们长期被接受这样的宣传。但缺乏有分量的理论来说明。我们知道A-12的正面RCS没有F-22大。F-35利用了F-22的研制设备。海狼级核潜艇确实比弗吉尼亚级好，但美国人最终制造更多的后者，相信这是对主要指标取舍后的选择。有的功能做到极致不一定有用，过多的极致或许是浪费。
F-35保留了3个S，或许也是取舍。如果超巡是打败对方的主要指标，那就应该有，而不是废除。
有一种说法说F-22超巡有利于躲避防空/空空导弹，但提升导弹的性能更容易，比如加大导弹的速度。F-35也没有说放弃超音速能力，二代机就有。
J-20具备超巡能力值得赞赏，因为F-22有，我们不能没有。
F-22或许是个失败的产物。美国能造7艘福特级航母，难道缺钱吗？真正的原因，应该是F-22虽然做到了极致，但完全是浪费。罗马公司无法有效说服议会，才是真正的理由。
如果事实真是这样，那么目前的J-20就不一定是某些版主所说的3.5代。超巡会在机身蒙皮产生大量热量，温度超过300℃，加上巨大的机体面积，和温度较低的大气背景。海洋侦察卫星能够分辨海面0.3℃的温差，那敏感的探测器超视距发现F-22有什么问题？楼主现在的公司是做民用温度探测的，误差在小数点后面两位。
超巡状态的F-22一定可以打败亚音速状态的F-22（或者说装备AL-31F的J-20）？同等条件下，双方很可能都难以发现对方，而超巡状态的F-22由于红外辐射巨大被更早发现。亚音速F-22可以发射射程更远、加速度更大的导弹，以抵消1.5马赫发射AIM-120的优势，此时超巡状态的F-22可能还没发现对方呢。
F-22的雷达反射面积一定小于F-35吗？我们长期被接受这样的宣传。但缺乏有分量的理论来说明。我们知道A-12的正面RCS没有F-22大。F-35利用了F-22的研制设备。海狼级核潜艇确实比弗吉尼亚级好，但美国人最终制造更多的后者，相信这是对主要指标取舍后的选择。有的功能做到极致不一定有用，过多的极致或许是浪费。
F-35保留了3个S，或许也是取舍。如果超巡是打败对方的主要指标，那就应该有，而不是废除。
有一种说法说F-22超巡有利于躲避防空/空空导弹，但提升导弹的性能更容易，比如加大导弹的速度。F-35也没有说放弃超音速能力，二代机就有。
J-20具备超巡能力值得赞赏，因为F-22有，我们不能没有。
F-22或许是个失败的产物。美国能造7艘福特级航母，难道缺钱吗？真正的原因，应该是F-22虽然做到了极致，但完全是浪费。罗马公司无法有效说服议会，才是真正的理由。
如果事实真是这样，那么目前的J-20就不一定是某些版主所说的3.5代。
超巡状态的F-22一定可以打败亚音速状态的F-22（或者说装备AL-31F的J-20）？同等条件下，双方很可能都难以发现对方，而超巡状态的F-22由于红外辐射巨大被更早发现。亚音速F-22可以发射射程更远、加速度更大的导弹，以抵消1.5马赫发射AIM-120的优势，此时超巡状态的F-22可能还没发现对方呢。
F-22的雷达反射面积一定小于F-35吗？我们长期被接受这样的宣传。但缺乏有分量的理论来说明。我们知道A-12的正面RCS没有F-22大。F-35利用了F-22的研制设备。海狼级核潜艇确实比弗吉尼亚级好，但美国人最终制造更多的后者，相信这是对主要指标取舍后的选择。有的功能做到极致不一定有用，过多的极致或许是浪费。
F-35保留了3个S，或许也是取舍。如果超巡是打败对方的主要指标，那就应该有，而不是废除。
有一种说法说F-22超巡有利于躲避防空/空空导弹，但提升导弹的性能更容易，比如加大导弹的速度。F-35也没有说放弃超音速能力，二代机就有。
J-20具备超巡能力值得赞赏，因为F-22有，我们不能没有。
F-22或许是个失败的产物。美国能造7艘福特级航母，难道缺钱吗？真正的原因，应该是F-22虽然做到了极致，但完全是浪费。罗马公司无法有效说服议会，才是真正的理由。
如果事实真是这样，那么目前的J-20就不一定是某些版主所说的3.5代。超巡会在机身蒙皮产生大量热量，温度超过300℃，加上巨大的机体面积，和温度较低的大气背景。海洋侦察卫星能够分辨海面0.3℃的温差，那敏感的探测器超视距发现F-22有什么问题？楼主现在的公司是做民用温度探测的，误差在小数点后面两位。
超巡状态的F-22一定可以打败亚音速状态的F-22（或者说装备AL-31F的J-20）？同等条件下，双方很可能都难以发现对方，而超巡状态的F-22由于红外辐射巨大被更早发现。亚音速F-22可以发射射程更远、加速度更大的导弹，以抵消1.5马赫发射AIM-120的优势，此时超巡状态的F-22可能还没发现对方呢。
F-22的雷达反射面积一定小于F-35吗？我们长期被接受这样的宣传。但缺乏有分量的理论来说明。我们知道A-12的正面RCS没有F-22大。F-35利用了F-22的研制设备。海狼级核潜艇确实比弗吉尼亚级好，但美国人最终制造更多的后者，相信这是对主要指标取舍后的选择。有的功能做到极致不一定有用，过多的极致或许是浪费。
F-35保留了3个S，或许也是取舍。如果超巡是打败对方的主要指标，那就应该有，而不是废除。
有一种说法说F-22超巡有利于躲避防空/空空导弹，但提升导弹的性能更容易，比如加大导弹的速度。F-35也没有说放弃超音速能力，二代机就有。
J-20具备超巡能力值得赞赏，因为F-22有，我们不能没有。
F-22或许是个失败的产物。美国能造7艘福特级航母，难道缺钱吗？真正的原因，应该是F-22虽然做到了极致，但完全是浪费。罗马公司无法有效说服议会，才是真正的理由。
如果事实真是这样，那么目前的J-20就不一定是某些版主所说的3.5代。
F-22或许是个失败的产物..............确实如此！跑得太快后面连个影都没跟上来，拔剑四顾心茫然！
1,F-22设定的战场尺度是400nm（740公里）.北约所关心的典型距离是从德国的拉姆施泰因空军基地（Ramstein AFB）到波兰的什普罗塔瓦空军基地（Szrprotawa AFB）.这个距离大概是330nm（611公里）.F-22某种典型空中作战的超音速巡航能力是在“1.5马赫巡航41分钟”.
2,F-22通过高空>60000ft(18000米)和超音速巡航能力获得中和中短程防空导弹和高射炮的动态射界，发展更先进的防空武器的确可以克制F-22，但是研发和装备这些武器显然需要更多的投资，这无论如何对苏联的经济来说都不是好消息
3,F-22被优化为在X波段具有最有效的低可探测特征,尽量提高在S波段的低可探测特征---尽管至今没有任何进气道被证明对S波段和更长的操作波长免疫.这些设计用于应对苏联S-300防空系统的侦测雷达和未来预警机的雷达的操作频率
4,冷战时期，美国国防支援卫星(DSP)可以抓住和识别开加力超音速飞行的逆火轰炸机，F-22不加力的超音速巡航能力可以降低被红外探测设备侦测到的风险，并且那个时代苏联还没有成熟可靠的红外导弹预警卫星服役
不知道你这300度是怎么来的？在11km以上，2马滞赫时，滞止温度也才100多一些。
关于3，空对空导弹雷达和机载雷达工作在x波段
300多度？ 那是黑鸟的3马赫超巡才会有的温度。
F22的超巡速度只有1.5~1.6马赫，标准比较低，比当年的米格31都远远不如，根本不存在什么象样的气动加热。
土鳖的高空高速指标，远远高于F22.
F22的超巡速度只有1.5~1.6马赫，标准比较低，比当年的米格31都远远不如，根本不存在什么象样的气动加热。
土鳖的高空高速指标，远远高于F22.
真正影响较大的气动加热，只有超过2.5马赫的热障之后，才会发生。
F22气动设计中对高空高速的要求不高，极速只有2马赫左右，根本不具备冲热障的能力，连潜力都没有。
F22气动设计中对高空高速的要求不高，极速只有2马赫左右，根本不具备冲热障的能力，连潜力都没有。
冷战时期，美国国防支援卫星(DSP)可以抓住和识别开加力超音速飞行的逆火轰炸机，
——这是YY，当时根本不存在这种灵敏度的红外技术。 红外成像技术的飞跃，是近十几年的事情。
F-22不加力的超音速巡航能力可以降低被红外探测设备侦测到的风险
——近年红外成像技术突飞猛进，灵敏度飞速提升。 所谓的红外隐身，效果在不断地打折扣，无论是否开加力。
——这是YY，当时根本不存在这种灵敏度的红外技术。 红外成像技术的飞跃，是近十几年的事情。
F-22不加力的超音速巡航能力可以降低被红外探测设备侦测到的风险
——近年红外成像技术突飞猛进，灵敏度飞速提升。 所谓的红外隐身，效果在不断地打折扣，无论是否开加力。
楼主没明白超音速巡航的意义
常规战机在开加力超音速的情况下，油耗是平时的数倍，而F22不开加力就可以做到，你可以算算其中航程的差距
这使得F22可以更加快速的抵达作战空域，或者脱离
还有一点，超音速巡航对于突破作战，猎杀预警机，都有一定意义
常规战机在开加力超音速的情况下，油耗是平时的数倍，而F22不开加力就可以做到，你可以算算其中航程的差距
这使得F22可以更加快速的抵达作战空域，或者脱离
还有一点，超音速巡航对于突破作战，猎杀预警机，都有一定意义
达到超音速巡航，主要在两点上下功夫，一个是发动机，一个是气动
可以说一个是本，一个是标，如果发动机不给力，靠气动外形也可以做到超音速巡航，但是会付出一定代价
发动机不给力的情况下，超巡的，基本都是细长机身加三角翼
八爷就可以超巡
协和客机也可以，但你让它做几个机动试试
米格31也可以，但是牺牲了中低空亚音速性能，但他做的比八爷还好点
达到超音速巡航，主要在两点上下功夫，一个是发动机，一个是气动
可以说一个是本，一个是标，如果发动机不给力，靠气动外形也可以做到超音速巡航，但是会付出一定代价
发动机不给力的情况下，超巡的，基本都是细长机身加三角翼
八爷就可以超巡
协和客机也可以，但你让它做几个机动试试
米格31也可以，但是牺牲了中低空亚音速性能，但他做的比八爷还好点
F22，超巡只能跑大几百公里而已，没什么航程优势。
米格31几十年前，便能以超过2马赫的更高速度，跑相近的航程，而且巡航高度也比F22高。
米格31几十年前，便能以超过2马赫的更高速度，跑相近的航程，而且巡航高度也比F22高。
第一句就错的。即使是华氏度也达不到
lpclpc 发表于 2013-10-13 23:43
达到超音速巡航，主要在两点上下功夫，一个是发动机，一个是气动
可以说一个是本，一个是标，如果发动机不 ...
错了，对于超巡，气动是本，发动机是标。
协和只用涡喷而已，图144也不怎么样。 米格31用的还是涵道比较大的涡扇。 这些的超巡能力都优于F22，而且年代还早得多。
达到超音速巡航，主要在两点上下功夫，一个是发动机，一个是气动
可以说一个是本，一个是标，如果发动机不 ...
错了，对于超巡，气动是本，发动机是标。
协和只用涡喷而已，图144也不怎么样。 米格31用的还是涵道比较大的涡扇。 这些的超巡能力都优于F22，而且年代还早得多。
dddd-dh 发表于 2013-10-13 23:39
冷战时期，美国国防支援卫星(DSP)可以抓住和识别开加力超音速飞行的逆火轰炸机，
——这是YY，当时根本不 ...
你可以搜索：HALO, Blue Spike and the Backfire: The Teal Ruby Spacecraft
F-22发展的时候苏联甚至没有成熟可靠的导弹红外预警卫星系统，冷战时候西方很多技术被扩散了
冷战时期，美国国防支援卫星(DSP)可以抓住和识别开加力超音速飞行的逆火轰炸机，
——这是YY，当时根本不 ...
你可以搜索：HALO, Blue Spike and the Backfire: The Teal Ruby Spacecraft
F-22发展的时候苏联甚至没有成熟可靠的导弹红外预警卫星系统，冷战时候西方很多技术被扩散了
F22超巡最大的意义窃以为是更快速的到达战区 更高效的拦截效率
dddd-dh 发表于 2013-10-13 23:39
冷战时期，美国国防支援卫星(DSP)可以抓住和识别开加力超音速飞行的逆火轰炸机，
——这是YY，当时根本不 ...
逆火被探测的是计划外的发现，不在主任务之内，有设计一个任务包，但有没有执行就不清楚了。
红外在大气内是有衰减的，但具体哪些波段衰减比较厉害就有待大神科普。
否则尾追时像你所说的，难道能将尾焰温度降到几百度？这蛋扯的
冷战时期，美国国防支援卫星(DSP)可以抓住和识别开加力超音速飞行的逆火轰炸机，
——这是YY，当时根本不 ...
逆火被探测的是计划外的发现，不在主任务之内，有设计一个任务包，但有没有执行就不清楚了。
红外在大气内是有衰减的，但具体哪些波段衰减比较厉害就有待大神科普。
否则尾追时像你所说的，难道能将尾焰温度降到几百度？这蛋扯的
dddd-dh 发表于 2013-10-14 00:04
错了，对于超巡，气动是本，发动机是标。
协和只用涡喷而已，图144也不怎么样。 米格31用的还是涵道比 ...
CD一贯的说法是只要发动机好板砖也超巡
错了，对于超巡，气动是本，发动机是标。
协和只用涡喷而已，图144也不怎么样。 米格31用的还是涵道比 ...
CD一贯的说法是只要发动机好板砖也超巡
照楼主的意思以后战斗机都玩亚音速好了
F22的超巡是不开加力能长时间超音速飞行 M31那种伪超巡就不要拿来说了
dddd-dh 发表于 2013-10-14 00:04
错了，对于超巡，气动是本，发动机是标。
协和只用涡喷而已，图144也不怎么样。 米格31用的还是涵道比 ...
你说的，没有考虑飞机用途的因素
协和作为客机，采用三角翼细长机身，图144同样。能够超巡自然就够了，不用考虑机动格斗的因素
而米格31是高空高速截击机，中低空，亚音速性能欠佳
你举的这些例子，全部都是为了超巡而设定的气动外形
而F22在气动上，则是向格斗靠拢的，其超巡更多得益于发动机，因此在中低空亚音速时，其格斗能力是不打折扣的
错了，对于超巡，气动是本，发动机是标。
协和只用涡喷而已，图144也不怎么样。 米格31用的还是涵道比 ...
你说的，没有考虑飞机用途的因素
协和作为客机，采用三角翼细长机身，图144同样。能够超巡自然就够了，不用考虑机动格斗的因素
而米格31是高空高速截击机，中低空，亚音速性能欠佳
你举的这些例子，全部都是为了超巡而设定的气动外形
而F22在气动上，则是向格斗靠拢的，其超巡更多得益于发动机，因此在中低空亚音速时，其格斗能力是不打折扣的
纪昀 发表于 2013-10-14 00:26
CD一贯的说法是只要发动机好板砖也超巡
这话错了？
CD一贯的说法是只要发动机好板砖也超巡
这话错了？
同样的超音速到达战区，你比人家多烧了几倍油，人家能飞回去，你跳伞？
蓝色魔力鸟 发表于 2013-10-14 01:39
F22的超巡是不开加力能长时间超音速飞行 M31那种伪超巡就不要拿来说了
这是扯蛋。
超巡是啥，不过超音速巡航而已。 不开加力能超巡，不过是说明省油而已。
长时间超音速巡航，协和，图144，2马赫能飞4000~5000公里，够不够快，够不够长？ F22和它们一比，屁都不是。
米格31，服役时间比F22早20多年，超音速巡航的航程不比F22弱，速度更快，巡航高度更高。
F22的超巡是不开加力能长时间超音速飞行 M31那种伪超巡就不要拿来说了
这是扯蛋。
超巡是啥，不过超音速巡航而已。 不开加力能超巡，不过是说明省油而已。
长时间超音速巡航，协和，图144，2马赫能飞4000~5000公里，够不够快，够不够长？ F22和它们一比，屁都不是。
米格31，服役时间比F22早20多年，超音速巡航的航程不比F22弱，速度更快，巡航高度更高。
韩修·过客 发表于 2013-10-14 00:23
逆火被探测的是计划外的发现，不在主任务之内，有设计一个任务包，但有没有执行就不清楚了。
红外在大气 ...
毫无常识的YY。
图26也只是普通的加力涡扇，能逮到它，还有什么开了加力的飞机逮不到？ 超低级的忽悠。
逆火被探测的是计划外的发现，不在主任务之内，有设计一个任务包，但有没有执行就不清楚了。
红外在大气 ...
毫无常识的YY。
图26也只是普通的加力涡扇，能逮到它，还有什么开了加力的飞机逮不到？ 超低级的忽悠。
笑脸男人 发表于 2013-10-13 22:38
1,F-22设定的战场尺度是400nm（740公里）.北约所关心的典型距离是从德国的拉姆施泰因空军基地（Ramstei ...
一下提到重点
1,F-22设定的战场尺度是400nm（740公里）.北约所关心的典型距离是从德国的拉姆施泰因空军基地（Ramstei ...
一下提到重点
不开加力是重点 即在快速抵达战区而不过度消耗燃油 而且发动机非长时间工作在较大或最大功率 既可以提供机动能力 也可降低因发动机长时间高负荷导致的故障率增加的可能 还能增加导弹射程和飞行速度 有啥悲剧的 不能说人家有这个你没有的能力就一定悲剧 人选择性比咱大 这就是优势 不要太hkc了 正视不足是王道
dddd-dh 发表于 2013-10-14 02:34
这是扯蛋。
超巡是啥，不过超音速巡航而已。 不开加力能超巡，不过是说明省油而已。
你打算拿协和 图144去跟对面战机打架？关于米31超巡 就想问问M31哪点能打到F22的水准了？气动还是发动机？还是减阻？
这是扯蛋。
超巡是啥，不过超音速巡航而已。 不开加力能超巡，不过是说明省油而已。
你打算拿协和 图144去跟对面战机打架？关于米31超巡 就想问问M31哪点能打到F22的水准了？气动还是发动机？还是减阻？
不知道22机翼上有主动冷却装置吗
天下武功，唯快不破
MD也看了笑傲江湖
MD也看了笑傲江湖
奇人辈出啊 米格31都拿出来了佩服
22超巡无优势还是第一次听说 涨姿势了
没有认识到超音速巡航对BVR 作战的巨大意义，自然不能理解为什么F22和J20 要如此追求超巡能力
真正打仗，还得靠200米的硬功夫解决问题！
完全主观臆测加脑补
爪机码字费劲,就简单说几句吧……
首先,"超音速巡航"不等于"巡航时超音速",它要求飞机具备相当的超音速机动性,这不是光有大推力发动机就能解决的。
其次,F-22被设计出来,一个重要用途就是用于穿透华约的防空网,猎杀预警机这样的高价值防空节点,显然在这样的任务需求下,超巡能力能够极大的提高生存性。
第三,同样被视为四代机,F-35的设计用途与F-22有很大不同,F-35更多的是作为一款攻击机,执行浅近纵深的对地打击。从JSF阶段给出的性能要求来看,在战时F-35的部署会更靠近战线,超音速带来的快速响应并不明显……
首先,"超音速巡航"不等于"巡航时超音速",它要求飞机具备相当的超音速机动性,这不是光有大推力发动机就能解决的。
其次,F-22被设计出来,一个重要用途就是用于穿透华约的防空网,猎杀预警机这样的高价值防空节点,显然在这样的任务需求下,超巡能力能够极大的提高生存性。
第三,同样被视为四代机,F-35的设计用途与F-22有很大不同,F-35更多的是作为一款攻击机,执行浅近纵深的对地打击。从JSF阶段给出的性能要求来看,在战时F-35的部署会更靠近战线,超音速带来的快速响应并不明显……
和谐颂歌 发表于 2013-10-13 22:37
F-22或许是个失败的产物..............确实如此！跑得太快后面连个影都没跟上来，拔剑四顾心茫然！
无敌是一种寂寞
F-22或许是个失败的产物..............确实如此！跑得太快后面连个影都没跟上来，拔剑四顾心茫然！
无敌是一种寂寞
头一次听说1.7马赫巡航可以让机体温度达到300度的
如若楼主所言，我不禁为黑鸟深深地担忧
美帝说我有钱，能做到的性能为什么不做。
从头到尾都是 扯淡…
海洋卫星 侦测 F22…
我还是去信 八爷枪挑F22吧…
海洋卫星 侦测 F22…
我还是去信 八爷枪挑F22吧…