9600千瓦6轴机车的牵引力不足无法解决啊

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:16:08
现在使用9600千瓦6轴机车的线路，在平原地区坡度小于4‰的线路上定吨也只有5500，而到了坡度7‰的线路上（京哈线沈大段）定吨只有可怜的4500，其原因就是轴数少，虽然单轴功率高达1600千瓦，堪比客运机车，但是也导致的牵引力严重不足，这样的话岂不是白白浪费的巨大的功率？谁能告诉我一下现在其它路局的大车们是怎么看的啊，如此浪费功率的车，大车的节能奖岂不是没了？现在使用9600千瓦6轴机车的线路，在平原地区坡度小于4‰的线路上定吨也只有5500，而到了坡度7‰的线路上（京哈线沈大段）定吨只有可怜的4500，其原因就是轴数少，虽然单轴功率高达1600千瓦，堪比客运机车，但是也导致的牵引力严重不足，这样的话岂不是白白浪费的巨大的功率？谁能告诉我一下现在其它路局的大车们是怎么看的啊，如此浪费功率的车，大车的节能奖岂不是没了？
说到这个，我问一小儿科，机车是6×6或8×8的吗
jj607 发表于 2013-10-4 07:31
说到这个，我问一小儿科，机车是6×6或8×8的吗
是，每个轴都驱动
jj607 发表于 2013-10-4 07:31
说到这个，我问一小儿科，机车是6×6或8×8的吗
是，每个轴都驱动
到发线长度的问题吧，和机车没关系。
szbd 发表于 2013-10-4 10:29
是，每个轴都驱动
谢神舟科普
牵引力不足只是表征，根由还是粘着力不足，轴重太小！
轴重限制在那呢，再大你也用不上啊，再说了，5.5Kt的定编很厉害了，这到发线得1km多了吧，一般线路貌似真的没条件啊
1200其实足够了。粘着限制，控制再好，高工率也会打滑，有劲没处使！
加到30吨轴重又不可能。
9600完全是刘胡来的穷折腾！
楼上的搞清楚一般铁路对牵引定数限制最大的是什么么
potato596 发表于 2013-10-4 21:18
1200其实足够了。粘着限制，控制再好，高工率也会打滑，有劲没处使！
加到30吨轴重又不可能。
9600完全是 ...
的确，刘志军这种严重不尊重客观事实的作法的确该杀！
9600kW Co-Co 机车是平原牵引快速货车用的。
不过国铁乱用机车、让千里马拉板车、让驽马送万里加急的事情还少吗？
Susie花开 发表于 2013-10-4 22:07
楼上的搞清楚一般铁路对牵引定数限制最大的是什么么
就是换上大秦那样的线路，单轴高达1600千万的功率也是压根没用！这是多简单的事实啊，你哪怕是简单学点物理都能算清楚的事情啊，你说是不是？

自由狼-台风 发表于 2013-10-4 22:49
9600kW Co-Co 机车是平原牵引快速货车用的。
不过国铁乱用机车、让千里马拉板车、让驽马送万里加急的事情 ...


你说的没错，6轴9600千万车只适合平原拉行包，压根就不该使劲生产这么多，其实拉行包都用不上1600千瓦的轴功率！拉急活其实直接使用8轴的9600千瓦的和谐D1足够足够！
自由狼-台风 发表于 2013-10-4 22:49
9600kW Co-Co 机车是平原牵引快速货车用的。
不过国铁乱用机车、让千里马拉板车、让驽马送万里加急的事情 ...


你说的没错，6轴9600千万车只适合平原拉行包，压根就不该使劲生产这么多，其实拉行包都用不上1600千瓦的轴功率！拉急活其实直接使用8轴的9600千瓦的和谐D1足够足够！
就是换上大秦那样的线路，单轴高达1600千万的功率也是压根没用！这是多简单的事实啊，你哪怕是简单学点物 ...
管你什么物理原理 到发线不够长就老老实实拉5000吨
Susie花开 发表于 2013-10-5 23:07
管你什么物理原理 到发线不够长就老老实实拉5000吨
9600千万才拉5000吨啊？人家美国线路上3台4400千万内燃车都能拉着上万总吨穿越落基山脉啊.....
定吨也只有5500
================
是0速举重力吗？中国标淮不好讨论。如果是是0速举重力则当讨论机械原理，
lianmaren22 发表于 2013-10-6 00:50
定吨也只有5500
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是0速举重力吗？中国标淮不好讨论。如果是是0速举重力则当讨论机械原理 ...
HXD3B,HXD1B在京原线上定吨也是5500
FGD10000 发表于 2013-10-6 02:32
HXD3B,HXD1B在京原线上定吨也是5500
呵呵，你这个无法弄，没科普不好弄，那不是共识的标准三。共识的东西就是数据的共识科技数据。普通网民不是很专业，要共识依据的。
lianmaren22 发表于 2013-10-6 02:43
呵呵，你这个无法弄，没科普不好弄，那不是共识的标准三。共识的东西就是数据的共识科技数据。普通网民不 ...
牵引力就摆在那，牵引力由于黏着系数决定，牵引力上不去定吨不可能上去，很简单这么点事。
FGD10000 发表于 2013-10-5 23:57
9600千万才拉5000吨啊？人家美国线路上3台4400千万内燃车都能拉着上万总吨穿越落基山脉啊.....
你以为老美33吨轴重是吃干饭的！
godandgill 发表于 2013-10-6 15:15
你以为老美33吨轴重是吃干饭的！
对呀！你这不是挺明白嘛！现在的和谐电车的25吨轴重是忽悠鬼的！
FGD10000 发表于 2013-10-6 21:44
对呀！你这不是挺明白嘛！现在的和谐电车的25吨轴重是忽悠鬼的！
和谐车为啥25顿轴重你不晓得？
godandgill 发表于 2013-10-6 21:50
和谐车为啥25顿轴重你不晓得？
哎呀当然知道啊！23吨线升级到25吨呗，再说我国的地质条件也就是这样了啊，所以说大范围使用6轴9.6兆瓦的车是刘志军在故意干坏事的吗，要我说，党中央查办刘志军这样的大贪官就对了！早该查办！给党和国家人民造成的巨大损失的刘志军早该严惩！
potato596 发表于 2013-10-4 21:18
1200其实足够了。粘着限制，控制再好，高工率也会打滑，有劲没处使！
加到30吨轴重又不可能。
9600完全是 ...
加到30噸軸重在條件好的地方是可行的
1930年代就有大堆30噸軸重的電力機車
(例 賓夕法尼亞的PRR P5A)
存在的即是合理的。
hejazh 发表于 2013-10-9 09:28
存在的即是合理的。
你的这句话是诡辩的伪科学，错误就是错误，不能说犯下了错误就说存在就合理，你应该也不认可你的说法吧。
a5mg4n2 发表于 2013-10-9 00:26
加到30噸軸重在條件好的地方是可行的
1930年代就有大堆30噸軸重的電力機車
(例 賓夕法尼亞的PRR P5A)
36吨轴重，一台车头207吨，现在就奔跑在落基山脉
FGD10000 发表于 2013-10-6 02:32
HXD3B,HXD1B在京原线上定吨也是5500
我没看错吗？京原线是单线半自动闭赛的的非电气化区段，从丰西到原平都如此，使用机车为HXN5型
丰台机务段丰台车间的HXN5西道口通过.1.jpg
至于牵引定数，我只能说没你说的那么多
咱不懂，牵引力够了，多加几根轴不行吗？
苏联小苹果 发表于 2013-10-11 18:13
咱不懂，牵引力够了，多加几根轴不行吗？
问题是国铁根本没这种观念。

国铁一个车头用到死，跑得好跑得赖不管，只要跑得了就必然是单机。
机车调度 发表于 2013-10-10 23:06
我没看错吗？京原线是单线半自动闭赛的的非电气化区段，从丰西到原平都如此，使用机车为HXN5型

至于牵 ...
那就是我把线路记错了，我当初是在铁路在线上看到的这个说法，后来经过与北京丰台段的朋友核实，确实在平原线路上HXD3B的定吨是5500 。你这照片是多少吨的？2台和内五，都够上万吨了。
苏联小苹果 发表于 2013-10-11 18:13
咱不懂，牵引力够了，多加几根轴不行吗？
多轴数的话，那样不就正确的嘛，但是刘志军那个家伙故意往错了弄！
FGD10000 发表于 2013-10-17 20:47
那就是我把线路记错了，我当初是在铁路在线上看到的这个说法，后来经过与北京丰台段的朋友核实，确实在平 ...
京原线下行两台内五，四千五百吨。山路，单线半自动闭塞，非电气化区段
自由狼-台风 发表于 2013-10-13 13:47
问题是国铁根本没这种观念。

国铁一个车头用到死，跑得好跑得赖不管，只要跑得了就必然是单机。
韶山3B又不是没有双节固定重联12轴的，不是挺好的吗，那车在那个年代坡起就能拉7000吨！

机车调度 发表于 2013-10-17 20:48
京原线下行两台内五，四千五百吨。山路，单线半自动闭塞，非电气化区段


2台才4500吨？少了点，与其这样不如3台重联，只要车皮可以，起码拉8000吨。当然，国内的技术恐怕不行。都是刘志军的罪恶，浪费了大把的钱却没有搞像样的货运！
机车调度 发表于 2013-10-17 20:48
京原线下行两台内五，四千五百吨。山路，单线半自动闭塞，非电气化区段


2台才4500吨？少了点，与其这样不如3台重联，只要车皮可以，起码拉8000吨。当然，国内的技术恐怕不行。都是刘志军的罪恶，浪费了大把的钱却没有搞像样的货运！
FGD10000 发表于 2013-10-17 20:55
2台才4500吨？少了点，与其这样不如3台重联，只要车皮可以，起码拉8000吨。当然，国内的技术恐怕不行。 ...
有些事情得说明一下，京原线是单线半自动闭塞的山区线路，用东风4D时定轴我下行单机牵引1500吨，双机200吨左右，用了内五已经提高不少，而且由于这条线一开始建设时是作为战备线建设的，车站的站线都很短，两端站编组再大，机车牵引能力再好都是白搭。
另外替疯子说句话，在本世纪初，我们段的货运机车主力是各种型号的df4，甚至有76年产的DF40006。08年开始陆续更换为和谐系列，车比以前好用多了。
我觉得有句话应该说明，刘疯子不是粪框，不要什么脏东西都往他身上泼！
机车调度 发表于 2013-10-17 21:05
另外替疯子说句话，在本世纪初，我们段的货运机车主力是各种型号的df4，甚至有76年产的DF40006。08年开始陆 ...
兰局兰西段07年才把1975年的DF40005退出二线，直流车还是耗能
FGD10000 发表于 2013-10-17 20:49
韶山3B又不是没有双节固定重联12轴的，不是挺好的吗，那车在那个年代坡起就能拉7000吨！
那车别提了，按照你的7K吨运行的时候你就准备一路撒沙子吧，粘着力太次
9600千瓦6轴机车的牵引力不足无法解决啊 官网图来了，世界货运机车的重载之王，10000千瓦的确实 ... 中国新型机车功率达9600千瓦 载重能力世界最强 高颜值新车头粗线！据说是株洲8轴11200千瓦200公里机车 F-18E推力不足的问题即将解决 开个脑洞，解决下叙利亚兵力不足的问题 十种方法 解决电脑出现的无法启动故障 怎么解决谷歌图片搜索无法显示的问题？ 理论上来讲，出租车司机收入低问题是无法解决的？ 解决LOFC2因加载插件而无法联网的解决方法 近地轨航天器推力不足真的无法进入转移轨道吗？ M4的远程能力不足的问题，是不7.62*39就可以顺利解决？