超级军网理论上来讲，出租车司机收入低问题是无法解决的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 10:00:23
出租车行业存在严重的转包问题，说是出租车很多都是层层转包的，也就是说，原车司机开车月收入10000块——很多人觉得开出租车赚钱想转包——原车司机5000块转包给下一个司机，自己再去做点什么工作，一个月总收入七八千以上还不用开车那么辛苦——转包司机也是如此操作，再把车转包——总之层层转包之后，在路上开出租的那个司机就是收入最低工作最累的人
于是，无论出租车起步价里程价如何提价，只要开出租车的收入比正常平均工资高，都会因为转包而将真正开车的那个人的工资拉低到只能糊口的水准 出租车行业存在严重的转包问题，说是出租车很多都是层层转包的，也就是说，原车司机开车月收入10000块——很多人觉得开出租车赚钱想转包——原车司机5000块转包给下一个司机，自己再去做点什么工作，一个月总收入七八千以上还不用开车那么辛苦——转包司机也是如此操作，再把车转包——总之层层转包之后，在路上开出租的那个司机就是收入最低工作最累的人
于是，无论出租车起步价里程价如何提价，只要开出租车的收入比正常平均工资高，都会因为转包而将真正开车的那个人的工资拉低到只能糊口的水准
于是，无论出租车起步价里程价如何提价，只要开出租车的收入比正常平均工资高，都会因为转包而将真正开车的那个人的工资拉低到只能糊口的水准 出租车行业存在严重的转包问题，说是出租车很多都是层层转包的，也就是说，原车司机开车月收入10000块——很多人觉得开出租车赚钱想转包——原车司机5000块转包给下一个司机，自己再去做点什么工作，一个月总收入七八千以上还不用开车那么辛苦——转包司机也是如此操作，再把车转包——总之层层转包之后，在路上开出租的那个司机就是收入最低工作最累的人
于是，无论出租车起步价里程价如何提价，只要开出租车的收入比正常平均工资高，都会因为转包而将真正开车的那个人的工资拉低到只能糊口的水准
楼主所说的现象在出租车行业的比例是多少呢？
事实往往和你看到的并不相同.
头一个拿包租金的,所有盘下车子的钱并不少,车证很多地方有时间限制,一个新车往往作为出租车最多只能用5年,即便车证有效,也要再买新车.
头一个拿包租金的,所有盘下车子的钱并不少,车证很多地方有时间限制,一个新车往往作为出租车最多只能用5年,即便车证有效,也要再买新车.
收入不高出租公司是元凶
只开车 肯定收入不高，会开车的太多
肾虚道长 发表于 2012-10-16 19:37 ![]()
收入不高出租公司是元凶
出租公司只是个帮凶。
收入不高出租公司是元凶
出租公司只是个帮凶。
据说广州之前有个司机举报出租车公司高层收商业贿赂什么的，连带社会上掀起对那家出租车公司的讨伐
后来出租车公司经理邀请记者去采访，说自己的收入也不高（当时是把自己的收入也说出来了，的确不高），然后又带着记者算帐，公司有XXX台车，每台车每月交XXX元，公司有XX个工作人员。。。。。。最后记者在报导中也说公司没赚多少
而且，就算出租车的份子钱真的取消，只要转包现象还在，那么我说的情况还是照样会出现吧
后来出租车公司经理邀请记者去采访，说自己的收入也不高（当时是把自己的收入也说出来了，的确不高），然后又带着记者算帐，公司有XXX台车，每台车每月交XXX元，公司有XX个工作人员。。。。。。最后记者在报导中也说公司没赚多少
而且，就算出租车的份子钱真的取消，只要转包现象还在，那么我说的情况还是照样会出现吧
政府垄断的恶果，典型的政府搜刮民脂民糕，如果放开出租车经营权就好了。
政府垄断的恶果，典型的政府搜刮民脂民糕，如果放开出租车经营权就好了。
出租车的经营权在政府手里，政府为了收钱就拍卖经营权，一个车顶子几十万，开车只能挣汤水了。
无知，幼稚，根本不是转包问题，你就是一包也很难挣钱。主要成本是经营权，其他的都是小开销。
不太懂。
禁止双弓 发表于 2012-10-16 20:09 ![]()
出租车的经营权在政府手里，政府为了收钱就拍卖经营权，一个车顶子几十万，开车只能挣汤水了。
開放經營權你就會發現人群密集的地方車滿為患，偏遠地區看不到車，什麼分時段，優惠券，月卡，年卡，黃金會員，VIP滿天飛，上車還可以砍價，不要發票打八折
出租车的经营权在政府手里，政府为了收钱就拍卖经营权，一个车顶子几十万，开车只能挣汤水了。
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開放經營權你就會發現人群密集的地方車滿為患，偏遠地區看不到車，什麼分時段，優惠券，月卡，年卡，黃金 ...
放开经营权和价格管制并不矛盾
放开经营权和价格管制并不矛盾
GT445 发表于 2012-10-16 23:29 ![]()
放开经营权和价格管制并不矛盾
大城市周遍的县城，车不打表是正常现象，打表倒不正常了。一般都是一口价，到那里先问好，谈好价钱，表就是摆设。到了逢年过节还要涨价。
放开经营权和价格管制并不矛盾
大城市周遍的县城，车不打表是正常现象，打表倒不正常了。一般都是一口价，到那里先问好，谈好价钱，表就是摆设。到了逢年过节还要涨价。
政府垄断的恶果，典型的政府搜刮民脂民糕，如果放开出租车经营权就好了。
某莞私营企业流水线上的员工们纷纷发来贺电，并诚挚的邀请您前往就业……
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杭州据说有5K左右。如果车是自己的（挂靠公司），一个月能收入8K左右。
话说，出租车虽然辛苦，但是技术含量不高，在正常国家，收入中等偏下点也是正常的把
话说，出租车虽然辛苦，但是技术含量不高，在正常国家，收入中等偏下点也是正常的把
很多都是开黑租啊，泛滥成灾。