超级军网航空发动机的核心机技术真的能用几十年吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:27:16
前几天刚看完一本航空发动机的书，叫做《航空发动机--飞机的心脏》，当中介绍了航空发动机的组成及原理。当中仔细的介绍了航空发动机的核心机，举得例子是美国的现代航空发动机的核心机+低压压气机等其他组件可以研制成不同的发动机，当时说了可以研制成波音飞机的大涵道比发动机，军用的小涵道比发动机，这些发动机的核心机没怎么改变，是不是真的啊？军舰上的燃气轮机是不是也是这样发展出来的啊？
前几天刚看完一本航空发动机的书，叫做《航空发动机--飞机的心脏》，当中介绍了航空发动机的组成及原理。当中仔细的介绍了航空发动机的核心机，举得例子是美国的现代航空发动机的核心机+低压压气机等其他组件可以研制成不同的发动机，当时说了可以研制成波音飞机的大涵道比发动机，军用的小涵道比发动机，这些发动机的核心机没怎么改变，是不是真的啊？军舰上的燃气轮机是不是也是这样发展出来的啊？
是因为核心机技术潜力挖掘需要好几十年。。。
印象里F119从85/86年开始台架试验，到05年末娘娘IOC，20年。到现在已经领先兔熊8年，本人BKC，目测将继续领先5年以上。135就是从119的核心机改进的
罗罗把EJ200卖给中国改装飞豹和FC-1吧
几十年妥妥的。
经典核心机持续改进30年没有问题
新研制一款跨代核心机也得这么久。
新研制一款跨代核心机也得这么久。
飞机。。。轮船。。直升机。。坦克。。核心机都可以用很久。。 同一级别很少有人会花大钱去开发新的核心机。。。除非有特殊要求。。。
现代汽车发动机也是一样，核心底子还是几十年前那一套，换换材料，换换控制，改改进排气
F100的核心机到现在40年了吧，波音737、LM25000燃气轮机还不都在用着，不过改进倒是一直没停过，现在的LM25000+功率已远非当初可比了