中国现在的航空技术相当于什么时候的美帝？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:10:47
就是只依靠自己的力量（任何部件都不能进口），中国现在能造美国几十年代的飞机？

看起来造出比美国70年代的F15/16更好的战斗机完全无压力，但是能否造出B52？从能造Y-20看，应该也没问题，造B-1B估计挑战比较大吧。

就是只依靠自己的力量（任何部件都不能进口），中国现在能造美国几十年代的飞机？

看起来造出比美国70年代的F15/16更好的战斗机完全无压力，但是能否造出B52？从能造Y-20看，应该也没问题，造B-1B估计挑战比较大吧。

5,60年代吧
基本能够相当于90年代初吧。
没办法说，   因为兔子没有MD的授权生产，    没有实际生产过MD的战斗机........  没有实践哪能断言呢 ？
造个壳子不难，难得是发动机。
楼主是指生产技术还是研制水平，如果有整套图纸和材料配方，F22，F35等拿到国内来小批量生产估计也没问题
5,60年代吧
你太HKC了吧明明三四十年代航母刚开始运用的年代
壳子：J10/发财的结构水平，综合不及F5E. 60代
发动机：太行的性能不及最初的F100PW100。70代。
航电：11B的约为F16C/MLU。80代。
气动及操控：J20，3代半加隐身修型。90代。
这个没法比
要看具体的版块，机体设计与MD也就10年左右的差距，机体材料大概15年左右，航电是差距最小的，七八年还是有的，发动机就不好说了，那个可能就是20多年了
技术上相当于MD30年前，体制上相当于大清300年前，综合:（300+30)÷2=165年？？？
总体差距大约20年，部分差距不止20年，部分差距不到20年
leenleen 发表于 2013-8-26 07:54
要看具体的版块，机体设计与MD也就10年左右的差距，机体材料大概15年左右，航电是差距最小的，七八年还是有 ...
机体设计远不止10年，材料也不止15年，这两块最考航空工业的硬功夫，我们要赶上还遥遥无期
美国飞机的一些首飞时间
波音747：   1969年
C-5：          1968年
B1A：          1974年
XB70：         1964年
SR71：         1964年
C-17：          1991年
YF22：         1990年   
B2：             1989年
thomas1987 发表于 2013-8-26 08:34
总体差距大约20年，部分差距不止20年，部分差距不到20年
除了电子设备（这个领域的开放性和更新频率所决定的），其它很难有小于20年的，30年就偷笑了
kimgo 发表于 2013-8-26 07:08
壳子：J10/发财的结构水平，综合不及F5E. 60代
发动机：太行的性能不及最初的F100PW100。70代。
航电：11 ...
言之有理，鄙人认为综合评定在四五十年代比较靠谱。
相当于上个世纪初的MD。。。
XX年，我们航空发动机领域技术水平，相当于国际XX年代水平，相当于美国XX年代水平，落后美国XX年
平均下来90年代初期到中期水平
kimgo 发表于 2013-8-26 07:08
壳子：J10/发财的结构水平，综合不及F5E. 60代
发动机：太行的性能不及最初的F100PW100。70代。
航电：11 ...
简直瞎说。误导观众。。。
奇多圈 发表于 2013-8-26 09:54
平均下来90年代初期到中期水平
平均下来，85-95。。。
细思极恐
起码20年差距


侧面印证下，单就刚航空工业之花发动机讲，法英两家差的不多，整体上讲法国更强些，跟美帝比少说也差了5至10年。

再看看我兔：
        “涡扇9(WS9)双转子加力式涡轮风扇发动机是西安航空发动机公司根据1975年12月13日中国技术进口总公司与英国罗尔斯·罗伊斯公司签订的斯贝MK202发动机专利许可权和生产合同制造的。中国代号为WS9。”

        “仿制成功的WS-9主要用于歼轰七(飞豹)在2003年7月17日，涡扇9(WS9)发动机通过国产化工程技术鉴定，获准投入批量生产。实现全国产的涡扇-9被命名为“秦岭”。”

        足足差了27年零7个月，且不说仿制出来的玩意性能跟原装货差多少，斯贝妥妥是当年人家几年前已玩剩下的东西。

保守估计：
        27年7个月仿制期+5年磨合期+美英法至少10年差距≈42年7个月

        实际情况看，我们的进步是有的，总体上还处于仿制阶段向自主研发阶段转型期，远没有达到自主创新阶段。

侧面印证下，单就刚航空工业之花发动机讲，法英两家差的不多，整体上讲法国更强些，跟美帝比少说也差了5至10年。

再看看我兔：
        “涡扇9(WS9)双转子加力式涡轮风扇发动机是西安航空发动机公司根据1975年12月13日中国技术进口总公司与英国罗尔斯·罗伊斯公司签订的斯贝MK202发动机专利许可权和生产合同制造的。中国代号为WS9。”

        “仿制成功的WS-9主要用于歼轰七(飞豹)在2003年7月17日，涡扇9(WS9)发动机通过国产化工程技术鉴定，获准投入批量生产。实现全国产的涡扇-9被命名为“秦岭”。”

        足足差了27年零7个月，且不说仿制出来的玩意性能跟原装货差多少，斯贝妥妥是当年人家几年前已玩剩下的东西。

保守估计：
        27年7个月仿制期+5年磨合期+美英法至少10年差距≈42年7个月

        实际情况看，我们的进步是有的，总体上还处于仿制阶段向自主研发阶段转型期，远没有达到自主创新阶段。
kimgo 发表于 2013-8-26 07:08
壳子：J10/发财的结构水平，综合不及F5E. 60代
发动机：太行的性能不及最初的F100PW100。70代。
航电：11 ...
张嘴就来，我绝对在中国生活委屈你了，你还是早点到21世纪国度生活比较好。
Andaptor 发表于 2013-8-26 10:07
侧面印证下，单就刚航空工业之花发动机讲，法英两家差的不多，整体上讲法国更强些，跟美帝比少说也差了5至1 ...
有史以来我是第一次听到有人说法国的发动机技术比英国强
哈哈，我晓得这是个愚蠢的问题，但是我还是向一个在美国留学的朋友问了这个问题，此人从以前就很向往美国，结果你猜他怎么回答？

他说：“中国航空技术只相当于刚建国时候的美国。”......请大家无视他的高智商和高学历吧。（PS：其实现实中像他这样的人并不少）
这个没有办法比，有的方面很接近，有的方面又差的大。真的很难下结论。这也是造成裤衩是红是白的原因之一。
相当于MD的75一85年。
整体来讲，最少也在30年以上！而且差距还在不断拉大，让人忧心啊
差一代，25到35年之间。
欠账很多需要补课。
能取巧和借鉴的领域差距不大。
整体相差应该是20-25年
整体相当于MD 70年代末80年代初水准，科技、制造技术高于此水准，实际经验低于此水准，部分技术差距会更大些，总差距30年左右。鬼子现有装备大致是那时候的技术水准，可做个参照。
Andaptor 发表于 2013-8-26 10:07
侧面印证下，单就刚航空工业之花发动机讲，法英两家差的不多，整体上讲法国更强些，跟美帝比少说也差了5至1 ...
涡扇-9是因为种种原因耽误了十几年仿制进程，但同期兔子其他的航发研制并不是都像涡扇-9一样，你这样比较毫无意义。
很难这么比较的，很多类型的飞机之前受限于国力完全没有研制基础，所以差距会非常大。比如波音747这种，你说差多少年？
考虑到整体工业实力的进步，我觉得跟MD的差距在30年左右，部分技术远小于30年，部分技术远大于30年
毕竟航空工业是美国最重视的领域之一，只差30年而已完全可以接受
差距不是问题，就怕越拉越大
某些技术很接近，某些技术差距很大。
项目管理水平差距最大，半个世纪？说不太清楚
分行业啦。那些比较成熟的、近几十年都没有什么突破性飞跃，一直稳步发展的行业，就差得远。
出现时间晚，进步快，还处于较为开放时期的行业，就差得近。
再上述行业中TG又比较重视的，就差得尤其近。
Andaptor 发表于 2013-8-26 10:07
侧面印证下，单就刚航空工业之花发动机讲，法英两家差的不多，整体上讲法国更强些，跟美帝比少说也差了5至1 ...
斯贝的仿制中间停顿了十几年多年，这期间可是啥都没干

其实1979年就生产出能通过英国鉴定的斯贝了
我个人感觉综合水平应该在60年代末期
中国现在的航空技术相当于什么时候的美帝？ TG和毛子的弹道导弹技术相当于美帝什么时候的水平？ 大家说说中国现在的工业基础相当于日本什么时候的水平 大家说说PLA陆军现在相当于霉菌什么时候的水平？ 小弟问下各位老大：WS10 相当于美帝什么时期的航空发动 ... 大家说说现在和谐国的空军相当于美帝的80年代初的水平瓦 ... 中国的航空母件什么时候建成？ 中国20年之后的核动力技术能不能达到美帝现在的水平？ 中国打造尖端航空技术的基地 中国的发动机技术什么时候能解决啊？。。。。。。。。。 ... 三锅开始清醒了 媒体称其国防技术仅相当于中国1998年的 ... 现在的原油期贷价格水平相当于07年下半年的中国股市行情