超级军网最近看了个老贴，关于丰田断轴的事，有些问题请教各位。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:20:21
如题，相信丰田断轴这事大家都知道，当然不光是丰田，很多厂家都断轴，但我有几个问题想问问。
先贴点原文：http://www.315online.com/magzine/exclusive/227908.html
而在比对了“原装进口丰田佳美”和“广州凯美瑞”（二者是同一类型的车，英文名称都是‘CAMRY’，日本产CAMRY中文为佳美，而广州产CAMRY中文叫凯美瑞）的半轴设计和结构后，结果更令他大吃一惊。
蒋建平发现，和丰田佳美的半轴配两个轴承座圈不同，凯美瑞和锐志车为节省一个轴承内座圈，其半轴的一边直接用半轴加工成轴承内座圈。根据这种设计，当轴承有异常现象，如磨损或变形等，它会直接损伤该半轴“轴承滚道硬化区的圆弧”表面，容易造成半轴有裂纹，使该处存在应力集中现象，进而引发断轴。同时，在半轴上直接用半轴加工成轴承内座圈，使轴径截面出现较大的阶梯（相差10mm）过度性的变化，变化处会产生应力集中，且凯美瑞和锐志的轮毂轴内段的直径（分别为25.99mm、27mm）比佳美的后轮毂轴直径（30mm）小，使原来出现应力集中处更增加了疲劳强度，也导致半轴断裂的可能增加。
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我一直以为，国产合资车和原装车只是产地不同，有可能出现某些部件加工精度什么的比进口车差一些，但总体上讲是一致的。
为什么呢，我认为生产汽车是系统工程，牵一发而动全身，偷工减料从新设计开新模具反而会提高成本，而且因此对品牌形象造成影响更是得不偿失。
可事实并不是如此，如文中例子汽车厂在看不见的半轴上下功夫，这是集中出现问题让人家揪出来了，没发现的地方那得太监成什么德行？
类似的问题，什么这缩水那减配更是层出不穷我就不列举了。
在此强调一下，我发贴不是针对丰田，而是咨询这类减配缩水太监的缘由和背景。
我想请教各位，类似这种情况在其他国家多见吗？
比如说日本车在日本是一个标准，到中国太监了，在美帝那呢？欧洲和南美呢？也根据当地法规情况缩水或增配？
（我说的缩水不是说没有日间行车灯啊之类表面上的电子配置，而是类似这种在半轴等关键部件装孙子的行为。）
如果是中国特色，那问题是出在中方还是外方，中方在生产环节上有权干涉么？
还有就是，类似要命的缩水行为，大多出现在那些配件上？危害最大的是哪些？哪个品牌在这方面问题最严重？
求解读，谢谢！如题，相信丰田断轴这事大家都知道，当然不光是丰田，很多厂家都断轴，但我有几个问题想问问。
先贴点原文：http://www.315online.com/magzine/exclusive/227908.html
而在比对了“原装进口丰田佳美”和“广州凯美瑞”（二者是同一类型的车，英文名称都是‘CAMRY’，日本产CAMRY中文为佳美，而广州产CAMRY中文叫凯美瑞）的半轴设计和结构后，结果更令他大吃一惊。
蒋建平发现，和丰田佳美的半轴配两个轴承座圈不同，凯美瑞和锐志车为节省一个轴承内座圈，其半轴的一边直接用半轴加工成轴承内座圈。根据这种设计，当轴承有异常现象，如磨损或变形等，它会直接损伤该半轴“轴承滚道硬化区的圆弧”表面，容易造成半轴有裂纹，使该处存在应力集中现象，进而引发断轴。同时，在半轴上直接用半轴加工成轴承内座圈，使轴径截面出现较大的阶梯（相差10mm）过度性的变化，变化处会产生应力集中，且凯美瑞和锐志的轮毂轴内段的直径（分别为25.99mm、27mm）比佳美的后轮毂轴直径（30mm）小，使原来出现应力集中处更增加了疲劳强度，也导致半轴断裂的可能增加。
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我一直以为，国产合资车和原装车只是产地不同，有可能出现某些部件加工精度什么的比进口车差一些，但总体上讲是一致的。
为什么呢，我认为生产汽车是系统工程，牵一发而动全身，偷工减料从新设计开新模具反而会提高成本，而且因此对品牌形象造成影响更是得不偿失。
可事实并不是如此，如文中例子汽车厂在看不见的半轴上下功夫，这是集中出现问题让人家揪出来了，没发现的地方那得太监成什么德行？
类似的问题，什么这缩水那减配更是层出不穷我就不列举了。
在此强调一下，我发贴不是针对丰田，而是咨询这类减配缩水太监的缘由和背景。
我想请教各位，类似这种情况在其他国家多见吗？
比如说日本车在日本是一个标准，到中国太监了，在美帝那呢？欧洲和南美呢？也根据当地法规情况缩水或增配？
（我说的缩水不是说没有日间行车灯啊之类表面上的电子配置，而是类似这种在半轴等关键部件装孙子的行为。）
如果是中国特色，那问题是出在中方还是外方，中方在生产环节上有权干涉么？
还有就是，类似要命的缩水行为，大多出现在那些配件上？危害最大的是哪些？哪个品牌在这方面问题最严重？
求解读，谢谢！
先贴点原文：http://www.315online.com/magzine/exclusive/227908.html
而在比对了“原装进口丰田佳美”和“广州凯美瑞”（二者是同一类型的车，英文名称都是‘CAMRY’，日本产CAMRY中文为佳美，而广州产CAMRY中文叫凯美瑞）的半轴设计和结构后，结果更令他大吃一惊。
蒋建平发现，和丰田佳美的半轴配两个轴承座圈不同，凯美瑞和锐志车为节省一个轴承内座圈，其半轴的一边直接用半轴加工成轴承内座圈。根据这种设计，当轴承有异常现象，如磨损或变形等，它会直接损伤该半轴“轴承滚道硬化区的圆弧”表面，容易造成半轴有裂纹，使该处存在应力集中现象，进而引发断轴。同时，在半轴上直接用半轴加工成轴承内座圈，使轴径截面出现较大的阶梯（相差10mm）过度性的变化，变化处会产生应力集中，且凯美瑞和锐志的轮毂轴内段的直径（分别为25.99mm、27mm）比佳美的后轮毂轴直径（30mm）小，使原来出现应力集中处更增加了疲劳强度，也导致半轴断裂的可能增加。
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我一直以为，国产合资车和原装车只是产地不同，有可能出现某些部件加工精度什么的比进口车差一些，但总体上讲是一致的。
为什么呢，我认为生产汽车是系统工程，牵一发而动全身，偷工减料从新设计开新模具反而会提高成本，而且因此对品牌形象造成影响更是得不偿失。
可事实并不是如此，如文中例子汽车厂在看不见的半轴上下功夫，这是集中出现问题让人家揪出来了，没发现的地方那得太监成什么德行？
类似的问题，什么这缩水那减配更是层出不穷我就不列举了。
在此强调一下，我发贴不是针对丰田，而是咨询这类减配缩水太监的缘由和背景。
我想请教各位，类似这种情况在其他国家多见吗？
比如说日本车在日本是一个标准，到中国太监了，在美帝那呢？欧洲和南美呢？也根据当地法规情况缩水或增配？
（我说的缩水不是说没有日间行车灯啊之类表面上的电子配置，而是类似这种在半轴等关键部件装孙子的行为。）
如果是中国特色，那问题是出在中方还是外方，中方在生产环节上有权干涉么？
还有就是，类似要命的缩水行为，大多出现在那些配件上？危害最大的是哪些？哪个品牌在这方面问题最严重？
求解读，谢谢！如题，相信丰田断轴这事大家都知道，当然不光是丰田，很多厂家都断轴，但我有几个问题想问问。
先贴点原文：http://www.315online.com/magzine/exclusive/227908.html
而在比对了“原装进口丰田佳美”和“广州凯美瑞”（二者是同一类型的车，英文名称都是‘CAMRY’，日本产CAMRY中文为佳美，而广州产CAMRY中文叫凯美瑞）的半轴设计和结构后，结果更令他大吃一惊。
蒋建平发现，和丰田佳美的半轴配两个轴承座圈不同，凯美瑞和锐志车为节省一个轴承内座圈，其半轴的一边直接用半轴加工成轴承内座圈。根据这种设计，当轴承有异常现象，如磨损或变形等，它会直接损伤该半轴“轴承滚道硬化区的圆弧”表面，容易造成半轴有裂纹，使该处存在应力集中现象，进而引发断轴。同时，在半轴上直接用半轴加工成轴承内座圈，使轴径截面出现较大的阶梯（相差10mm）过度性的变化，变化处会产生应力集中，且凯美瑞和锐志的轮毂轴内段的直径（分别为25.99mm、27mm）比佳美的后轮毂轴直径（30mm）小，使原来出现应力集中处更增加了疲劳强度，也导致半轴断裂的可能增加。
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我一直以为，国产合资车和原装车只是产地不同，有可能出现某些部件加工精度什么的比进口车差一些，但总体上讲是一致的。
为什么呢，我认为生产汽车是系统工程，牵一发而动全身，偷工减料从新设计开新模具反而会提高成本，而且因此对品牌形象造成影响更是得不偿失。
可事实并不是如此，如文中例子汽车厂在看不见的半轴上下功夫，这是集中出现问题让人家揪出来了，没发现的地方那得太监成什么德行？
类似的问题，什么这缩水那减配更是层出不穷我就不列举了。
在此强调一下，我发贴不是针对丰田，而是咨询这类减配缩水太监的缘由和背景。
我想请教各位，类似这种情况在其他国家多见吗？
比如说日本车在日本是一个标准，到中国太监了，在美帝那呢？欧洲和南美呢？也根据当地法规情况缩水或增配？
（我说的缩水不是说没有日间行车灯啊之类表面上的电子配置，而是类似这种在半轴等关键部件装孙子的行为。）
如果是中国特色，那问题是出在中方还是外方，中方在生产环节上有权干涉么？
还有就是，类似要命的缩水行为，大多出现在那些配件上？危害最大的是哪些？哪个品牌在这方面问题最严重？
求解读，谢谢！
不懂，铜球，日本鬼子太没节操了。另外le91277童鞋快去看看睿骋的半轴 @le91277
呵呵 没什么奇怪的
在这个不充分竞争的市场里 节操不值钱
什么时候自主汽车达到世界主流水平了
那些二鬼子货 才能把TG汽车消费者真当上帝
在这个不充分竞争的市场里 节操不值钱
什么时候自主汽车达到世界主流水平了
那些二鬼子货 才能把TG汽车消费者真当上帝
只能说明丰田车质量不行。
要是在半轴上减料，车托之家凯美瑞论坛早就冲上头版了，何至于一个卢瑟论坛整天无聊都没人愿意发帖子了。凯美瑞雅阁天籁保有量超100万的车型，长期在国内最大的门户网站上消失，只有两种解释，要么这车没人买，要么就是这车无聊到没什么好说的了。
很有趣的一个话题，一个捣乱的人跑到德系某某品牌去说，这车烧机油，变速箱失档，发动机有问题，很奇怪，还真有认证车主出来响应。一个捣乱的人跑到某日系品牌去发帖子，除了几个沉不住气的回几贴，帖子很快就沉下去了。。。。
这种事情，最好先有统计数据了再来说话。
比如某某型号，在哪个时间段内，一共发生了多少起，是否外力所致等等。
没有统计数据，拿孤例来说话，毫无意义。
比如某某型号，在哪个时间段内，一共发生了多少起，是否外力所致等等。
没有统计数据，拿孤例来说话，毫无意义。
车车 发表于 2013-7-31 15:49
要是在半轴上减料，车托之家凯美瑞论坛早就冲上头版了，何至于一个卢瑟论坛整天无聊都没人愿意发帖子了。凯 ...
如此说来国产丰田半轴缩水就是子虚乌有根本不存在，和当年丰田在美国的遭遇一样是出于政治目的被诬陷被冤枉。
这样的话丰田应该起诉这篇文章的作者-中国质量万里行网站的宿希强，因为该文毫无根据的捏造出丰田汽车所谓的质量问题，严重影响了丰田品牌的声誉。
不过这篇文章是去年年底的写的，具体怎么个发展我还真不清楚，求解读。
而且我再次重申一遍，我发这贴不是针对丰田，而是想了解一下我国汽车行业在汽车制造过程中，是否真的有这种不负责任的缩水行为。
要是在半轴上减料，车托之家凯美瑞论坛早就冲上头版了，何至于一个卢瑟论坛整天无聊都没人愿意发帖子了。凯 ...
如此说来国产丰田半轴缩水就是子虚乌有根本不存在，和当年丰田在美国的遭遇一样是出于政治目的被诬陷被冤枉。
这样的话丰田应该起诉这篇文章的作者-中国质量万里行网站的宿希强，因为该文毫无根据的捏造出丰田汽车所谓的质量问题，严重影响了丰田品牌的声誉。
不过这篇文章是去年年底的写的，具体怎么个发展我还真不清楚，求解读。
而且我再次重申一遍，我发这贴不是针对丰田，而是想了解一下我国汽车行业在汽车制造过程中，是否真的有这种不负责任的缩水行为。
汽车讨论者 发表于 2013-7-31 15:56
这种事情，最好先有统计数据了再来说话。
比如某某型号，在哪个时间段内，一共发生了多少起，是否外力所致 ...
数据的真假我不负责任，只是转贴原文，原文如下：
据不完全统计，包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道等系列车型，至少已发生17起丰田车断轴事故，造成6死多伤，车毁数辆。但至今，染血的数字、血淋淋的事故并没能映照出丰田“断轴门”的真相。有汽车专家直指丰田隐瞒和掩盖产品质量缺陷，真相可能已经被“阉割”掉了。
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蒋建平手中掌握多起丰田断轴惨案。他向中国质量万里行提供的详细案例显示，据不完全统计，包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道、丰田汉兰达等系列车型，至少已发生17起丰田断轴事故，断轴20根（有的一车断两轴），造成6死多伤，车毁数辆。受害者遍布福建、内蒙、江苏、广东、云南等十多个省份。（详见：丰田断轴事故统计列表）其中，丰田霸道3起，共断4轴，致3车毁4死2残多人伤；凯美瑞9起，共断10轴，致2车毁2死多伤（－起是2010年，两起是2011年，其它7起都是在2009年）；锐志4起，共断5轴（其中3起密集发生在2009年1月20日至2009年1月31日11天的时间里）；汉兰达1起，共断1轴。
原文里还有一些，
这种事情，最好先有统计数据了再来说话。
比如某某型号，在哪个时间段内，一共发生了多少起，是否外力所致 ...
数据的真假我不负责任，只是转贴原文，原文如下：
据不完全统计，包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道等系列车型，至少已发生17起丰田车断轴事故，造成6死多伤，车毁数辆。但至今，染血的数字、血淋淋的事故并没能映照出丰田“断轴门”的真相。有汽车专家直指丰田隐瞒和掩盖产品质量缺陷，真相可能已经被“阉割”掉了。
蒋建平手中掌握多起丰田断轴惨案。他向中国质量万里行提供的详细案例显示，据不完全统计，包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道、丰田汉兰达等系列车型，至少已发生17起丰田断轴事故，断轴20根（有的一车断两轴），造成6死多伤，车毁数辆。受害者遍布福建、内蒙、江苏、广东、云南等十多个省份。（详见：丰田断轴事故统计列表）其中，丰田霸道3起，共断4轴，致3车毁4死2残多人伤；凯美瑞9起，共断10轴，致2车毁2死多伤（－起是2010年，两起是2011年，其它7起都是在2009年）；锐志4起，共断5轴（其中3起密集发生在2009年1月20日至2009年1月31日11天的时间里）；汉兰达1起，共断1轴。
原文里还有一些，
车车 发表于 2013-7-31 15:53
很有趣的一个话题，一个捣乱的人跑到德系某某品牌去说，这车烧机油，变速箱失档，发动机有问题，很奇怪，还 ...
估计是日系的车主都不好意思出来说，呵呵，也有可能是忙着修车没空发帖子，呵呵。开玩笑。
很有趣的一个话题，一个捣乱的人跑到德系某某品牌去说，这车烧机油，变速箱失档，发动机有问题，很奇怪，还 ...
估计是日系的车主都不好意思出来说，呵呵，也有可能是忙着修车没空发帖子，呵呵。开玩笑。
白金之星 发表于 2013-7-31 16:03
数据的真假我不负责任，只是转贴原文，原文如下：
据不完全统计，包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道 ...
很正常了，日系车就是这样的，不要奇怪了，我都见怪不怪了。
数据的真假我不负责任，只是转贴原文，原文如下：
据不完全统计，包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道 ...
很正常了，日系车就是这样的，不要奇怪了，我都见怪不怪了。
我感觉这帖子又快变成日车支持者和反对者的口水贴了。
在此我先声明，我发此贴只是为了更加了解我国汽车工业的现状，毕竟如果真有类似缩水情况发生，倒霉的第一个就是车主。
如果了解清楚情况，至少我可以避免因此造成的损失。（没有这事，但导致我不敢买喜欢的车，有这事，我盲目自信结果悲剧）
所以请各位本着实事求是的精神，客观的分析举证，和谐讨论。
不要先入为主毫无根据全凭主观好恶判断，说我喜欢某系车我就极力为他辩护，我讨厌某系车我就极力黑他，这样最没意思。
在此我先声明，我发此贴只是为了更加了解我国汽车工业的现状，毕竟如果真有类似缩水情况发生，倒霉的第一个就是车主。
如果了解清楚情况，至少我可以避免因此造成的损失。（没有这事，但导致我不敢买喜欢的车，有这事，我盲目自信结果悲剧）
所以请各位本着实事求是的精神，客观的分析举证，和谐讨论。
不要先入为主毫无根据全凭主观好恶判断，说我喜欢某系车我就极力为他辩护，我讨厌某系车我就极力黑他，这样最没意思。
百度了下，豪车跪的也有，宝马730的http://www.chehuo911.com/2012/huizong_0315/361.html，路虎极光的http://www.importcar.com.cn/html ... /1/article-609.html。
相对于这些车型的销量都是个例，估计产品部件质量的原因更多一点，即使99.999%的合格率10W辆也会有一辆出毛病
相对于这些车型的销量都是个例，估计产品部件质量的原因更多一点，即使99.999%的合格率10W辆也会有一辆出毛病
楼主搜索一下，大众 断轴
远不止17起
宝马 断轴，也有不少
设计上面的东西，丰田用什么东西，肯定是计算过，试验过的。凯美瑞这种车保有量很大的，如果故障到了足以变更设计的必要，早就变了。
远不止17起
宝马 断轴，也有不少
设计上面的东西，丰田用什么东西，肯定是计算过，试验过的。凯美瑞这种车保有量很大的，如果故障到了足以变更设计的必要，早就变了。
发表于 2010-11-14 12:16:43
转：7系宝马 断轴门
转：事情发生在浙江玉环,车是宝马730 LI, 2月1号买的, 至今三个月. 昨天在路上开的时候, 无故断轴 (下摆臂断裂), 幸好是在浙江台州玉环城区开, 要是在高速, 后果不堪设想............ 裂纹竟然是陈旧性裂纹, 如此的质量控制, 很难保证不是批次性问题.......更可恨的是4S店爱理不理........上图........一定要让宝马给说法......车子还停在玉环双港路,幸亏不是在高速行驶中否则要坠马了!
宝马断轴门
2012年我的宝马X5在高速上突然就断了轴，宝马的质量也不怎么样，我想咨询一下属于质量问题宝马能退吗？不能退能赔偿吗？中国有法律支持吗？谢谢大家了
中新网郑州6月3日电 (记者 侯伟胜)买了刚刚两年的进口奔驰车，在高速公路上高速行驶时轴突然断了。由于装了底盘护板，郑州车主陈先生侥幸躲过了一劫，可这惊险的一幕还是让他想起来就后怕。更让他郁闷的事，事发后4S店以及厂家均以车子过了两年保修期为由，拒绝为此事负责。近日，接陈先生投诉，记者对此进行了走访。
车主陈先生反映：2011年3月份，他在郑州之星花园路店缴纳定金，订购一辆进口奔驰glk300越野车。2011年4月6日，郑州之星销售顾问刘先生通知他到郑州利星店提车交余款，称两家店是一个老板。2013年3月25号，他到郑州之星花园路店对车子进行了保养维护。2013年4月29号，他开车拉着几个朋友到鲁山办事情。在郑尧高速接近下汤出口时，正在高速行驶的车子突然发生巨响，车子剧烈抖动后停了下来。随后他和郑州之星花园路店联系，对方派人对故障车进行了检查，得知竟然是车轴断了！
陈先生说，他拥有多年开车经验，这种情况还是让他吓出一身冷汗。“幸亏车子装了底盘护板，要不然，非的车毁人亡不可！”陈先生说，“买了刚刚两年的车，才保养一个多月，就发生这种事，让人很难接受。我后来跟4S店交涉，对方说进口奔驰车保修期是两年，我的车已经过了保修期，还说我的车改过里程表，要修得自己掏钱。别的便宜很多的车最少都保3年，为啥这么贵的奔驰车只保两年？难道车子改了里程表，就会导致轴断？”
转：7系宝马 断轴门
转：事情发生在浙江玉环,车是宝马730 LI, 2月1号买的, 至今三个月. 昨天在路上开的时候, 无故断轴 (下摆臂断裂), 幸好是在浙江台州玉环城区开, 要是在高速, 后果不堪设想............ 裂纹竟然是陈旧性裂纹, 如此的质量控制, 很难保证不是批次性问题.......更可恨的是4S店爱理不理........上图........一定要让宝马给说法......车子还停在玉环双港路,幸亏不是在高速行驶中否则要坠马了!
宝马断轴门
2012年我的宝马X5在高速上突然就断了轴，宝马的质量也不怎么样，我想咨询一下属于质量问题宝马能退吗？不能退能赔偿吗？中国有法律支持吗？谢谢大家了
中新网郑州6月3日电 (记者 侯伟胜)买了刚刚两年的进口奔驰车，在高速公路上高速行驶时轴突然断了。由于装了底盘护板，郑州车主陈先生侥幸躲过了一劫，可这惊险的一幕还是让他想起来就后怕。更让他郁闷的事，事发后4S店以及厂家均以车子过了两年保修期为由，拒绝为此事负责。近日，接陈先生投诉，记者对此进行了走访。
车主陈先生反映：2011年3月份，他在郑州之星花园路店缴纳定金，订购一辆进口奔驰glk300越野车。2011年4月6日，郑州之星销售顾问刘先生通知他到郑州利星店提车交余款，称两家店是一个老板。2013年3月25号，他到郑州之星花园路店对车子进行了保养维护。2013年4月29号，他开车拉着几个朋友到鲁山办事情。在郑尧高速接近下汤出口时，正在高速行驶的车子突然发生巨响，车子剧烈抖动后停了下来。随后他和郑州之星花园路店联系，对方派人对故障车进行了检查，得知竟然是车轴断了！
陈先生说，他拥有多年开车经验，这种情况还是让他吓出一身冷汗。“幸亏车子装了底盘护板，要不然，非的车毁人亡不可！”陈先生说，“买了刚刚两年的车，才保养一个多月，就发生这种事，让人很难接受。我后来跟4S店交涉，对方说进口奔驰车保修期是两年，我的车已经过了保修期，还说我的车改过里程表，要修得自己掏钱。别的便宜很多的车最少都保3年，为啥这么贵的奔驰车只保两年？难道车子改了里程表，就会导致轴断？”
逍遥叹 发表于 2013-7-31 16:11
百度了下，豪车跪的也有，宝马730的http://www.chehuo911.com/2012/huizong_0315/361.html，路虎极光的http ...
这一点原文中也做出过解释，
蒋建平说，“丰田振振有词地说，凯美瑞生产了80万辆，轴断的才10来个，概率只有几万分之几。”他气愤地对此反驳，“中国2009一年中死于车祸有67759人死亡，平均19185人有一名死于车祸，其概率不到二万分之一，能说交通安全就不用抓，就放任自流？2009年，全国矿难死亡人数是2631人，其概率只有近50万之一，能说这是小事吗？几万分之几对生产厂家来说，看起来是小事，但对消费者、车主、驾驶员，对社会的公共安全来说，这几万分之几落在他们身上就是百分百，就是死亡线！”拆车显示原装佳美和国产凯美瑞的半轴根本不是一回事。
当然，这种说法有煽情的嫌疑，具体的概率有多高，是否超出正常标准也没有给出具体答案。
2011年8月29日，国家质检总局召开的产品质量新闻发布会上，提到了“丰田凯美瑞(Camry)、锐志(Reiz)、进口霸道(Prado)等丰田系列车型发生多起半轴断裂、脱落、前刹车盘破裂、刹车失灵等交通事故，造成较大人员伤亡和财产损失”。
当然，考虑到中日关系和政府的公信力，质检总局的话是否可信是个问题。
不过合资丰田毕竟有中方很大一块利润，质检总局公开指责丰田质量问题到底有何深层意思我就不知道了。
咱们不说远的说近的，具体质量这一块。
文中称国产的既削减了轴承内座圈，也缩水了半轴的直径。
如果这是真的，那可真够缺德的。我建议有日车的朋友拿卡尺量一下半轴，是不是真有这回事。
百度了下，豪车跪的也有，宝马730的http://www.chehuo911.com/2012/huizong_0315/361.html，路虎极光的http ...
这一点原文中也做出过解释，
蒋建平说，“丰田振振有词地说，凯美瑞生产了80万辆，轴断的才10来个，概率只有几万分之几。”他气愤地对此反驳，“中国2009一年中死于车祸有67759人死亡，平均19185人有一名死于车祸，其概率不到二万分之一，能说交通安全就不用抓，就放任自流？2009年，全国矿难死亡人数是2631人，其概率只有近50万之一，能说这是小事吗？几万分之几对生产厂家来说，看起来是小事，但对消费者、车主、驾驶员，对社会的公共安全来说，这几万分之几落在他们身上就是百分百，就是死亡线！”拆车显示原装佳美和国产凯美瑞的半轴根本不是一回事。
当然，这种说法有煽情的嫌疑，具体的概率有多高，是否超出正常标准也没有给出具体答案。
2011年8月29日，国家质检总局召开的产品质量新闻发布会上，提到了“丰田凯美瑞(Camry)、锐志(Reiz)、进口霸道(Prado)等丰田系列车型发生多起半轴断裂、脱落、前刹车盘破裂、刹车失灵等交通事故，造成较大人员伤亡和财产损失”。
当然，考虑到中日关系和政府的公信力，质检总局的话是否可信是个问题。
不过合资丰田毕竟有中方很大一块利润，质检总局公开指责丰田质量问题到底有何深层意思我就不知道了。
咱们不说远的说近的，具体质量这一块。
文中称国产的既削减了轴承内座圈，也缩水了半轴的直径。
如果这是真的，那可真够缺德的。我建议有日车的朋友拿卡尺量一下半轴，是不是真有这回事。
因为出了这问题的车主基本都死了
车轴这地方，就算偷工减料了也不容易出问题，不过一出问题基本就要死人。
车轴这地方，就算偷工减料了也不容易出问题，不过一出问题基本就要死人。
白金之星 发表于 2013-7-31 16:24
这一点原文中也做出过解释，
蒋建平说，“丰田振振有词地说，凯美瑞生产了80万辆，轴断的才10来个，概率 ...
公平起见，也为了避免此帖成为日车系口水贴，希望各位提供一些德美法等车系的类似案例供参考。
上面朋友提到的宝马的案例就很有用。最好找一些10万-20万保有量较大的车，例如福克斯，速腾之类的。
大家一起分析一下。谢谢
这一点原文中也做出过解释，
蒋建平说，“丰田振振有词地说，凯美瑞生产了80万辆，轴断的才10来个，概率 ...
公平起见，也为了避免此帖成为日车系口水贴，希望各位提供一些德美法等车系的类似案例供参考。
上面朋友提到的宝马的案例就很有用。最好找一些10万-20万保有量较大的车，例如福克斯，速腾之类的。
大家一起分析一下。谢谢
这个问题以前也有人问过，造汽以前说过是某个批次配件的问题。
具体不清楚，不过以丰田以前一段时间“拧干毛巾里最后一滴水”的态度，是有可能的。临界设计的缘故吧
具体不清楚，不过以丰田以前一段时间“拧干毛巾里最后一滴水”的态度，是有可能的。临界设计的缘故吧
白金之星 发表于 2013-7-31 16:29
公平起见，也为了避免此帖成为日车系口水贴，希望各位提供一些德美法等车系的类似案例供参考。
上面朋 ...
提供个克鲁兹的，这车断轴也挺厉害http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17049783
断轴王--科鲁兹。。(更新，加入和307的底盘悬挂相对比)，2013年02月更新断轴事件
科鲁兹的断轴事件很多，可谓不查不知道，一查吓一跳，曾有上市5个月即断3宗的，一度称为逢撞必断，
公平起见，也为了避免此帖成为日车系口水贴，希望各位提供一些德美法等车系的类似案例供参考。
上面朋 ...
提供个克鲁兹的，这车断轴也挺厉害http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17049783
断轴王--科鲁兹。。(更新，加入和307的底盘悬挂相对比)，2013年02月更新断轴事件
科鲁兹的断轴事件很多，可谓不查不知道，一查吓一跳，曾有上市5个月即断3宗的，一度称为逢撞必断，
1、宜宾一大众途观新车上路20分钟遭遇“断轴”(高清组图)
2013-04-13 12:48 来源： 四川新闻网
2、今天16点40分出现惊险一幕，在从杭州回上海的沪杭高速嘉兴段一辆大众新车（外型可能是朗逸，因为在高速上非常忽然来不及拍照，上海牌照车）前面断轴，左前轮胎已脱出，前档装饰板等全部破摔，我当时是110公里/小时（下雨），还好我跟得有点距离，来了个急刹急拐，给避让开了，没有撞上。真是搞不懂大众的车也会有这样的质量。（如果那车主经常上网的话，这一定会有一波）
[ 本帖最后由 smssms 于 2009-05-02 19:40:00 编辑 ]
2013-04-13 12:48 来源： 四川新闻网
2、今天16点40分出现惊险一幕，在从杭州回上海的沪杭高速嘉兴段一辆大众新车（外型可能是朗逸，因为在高速上非常忽然来不及拍照，上海牌照车）前面断轴，左前轮胎已脱出，前档装饰板等全部破摔，我当时是110公里/小时（下雨），还好我跟得有点距离，来了个急刹急拐，给避让开了，没有撞上。真是搞不懂大众的车也会有这样的质量。（如果那车主经常上网的话，这一定会有一波）
[ 本帖最后由 smssms 于 2009-05-02 19:40:00 编辑 ]
迈腾断轴，4S竟然嫌太远不来救援！（转）
我是一位于2009年03月31日从广东物通凯骏汽车有限公司的一汽-大众品牌体验中心购买一汽-大众迈腾汽车不足2周的车主，该车于今天2009年04月13日下午16:30在于不超过5公里/小时速度转向时，该车驾驶员位置下的转向上下球头连杆突然崩断造成车轮脱离！惊险万分！！如果此车正在高速行驶，那后果就不堪设想！夺命迈腾!!!强烈要求广东物通凯骏汽车有限公司退换我车!!!!!
令我更气愤的是,我打电话要求广东物通凯骏汽车有限公司的一汽-大众品牌体验中心的销售人员来现场考证时,她们竟然以售后不归他们处理,再找广东物通凯骏汽车有限公司的番禺4S中心来救援时,他们竟然以现场距离远并且要路桥费为由不来救援!!!!强烈要求广东物通凯骏汽车有限公司退换我车!!!!!
我是一位于2009年03月31日从广东物通凯骏汽车有限公司的一汽-大众品牌体验中心购买一汽-大众迈腾汽车不足2周的车主，该车于今天2009年04月13日下午16:30在于不超过5公里/小时速度转向时，该车驾驶员位置下的转向上下球头连杆突然崩断造成车轮脱离！惊险万分！！如果此车正在高速行驶，那后果就不堪设想！夺命迈腾!!!强烈要求广东物通凯骏汽车有限公司退换我车!!!!!
令我更气愤的是,我打电话要求广东物通凯骏汽车有限公司的一汽-大众品牌体验中心的销售人员来现场考证时,她们竟然以售后不归他们处理,再找广东物通凯骏汽车有限公司的番禺4S中心来救援时,他们竟然以现场距离远并且要路桥费为由不来救援!!!!强烈要求广东物通凯骏汽车有限公司退换我车!!!!!
贴个断轴锦集，德系的http://dzh.mop.com/tgzq/20120315/0/O75Fl8I291475aF3.shtml
jch11 发表于 2013-7-31 16:31
提供个克鲁兹的，这车断轴也挺厉害http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17049783
断轴王--科 ...
这个途观的也够瞧的。http://bbs.tianya.cn/post-cars-275253-1.shtml
![]()
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断轴这事越想让人越害怕，在高速上要是闹这一出，八成得把命交代了。
除此之外，有没有其他部件的，当然，我知道最近变速箱挺火，途观号称打火机也不善，欢迎各位多多举例子。
提供个克鲁兹的，这车断轴也挺厉害http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17049783
断轴王--科 ...
这个途观的也够瞧的。http://bbs.tianya.cn/post-cars-275253-1.shtml
断轴这事越想让人越害怕，在高速上要是闹这一出，八成得把命交代了。
除此之外，有没有其他部件的，当然，我知道最近变速箱挺火，途观号称打火机也不善，欢迎各位多多举例子。
白金之星 发表于 2013-7-31 16:37
这个途观的也够瞧的。http://bbs.tianya.cn/post-cars-275253-1.shtml
这事情我觉得基本上是看人品的，平时小心驾驶是正道。广汽传祺轿车在上市前就断过轴，越野车也出现过新车高速断轴的事情，再加上凯美瑞，我觉得广汽轴承方面的供应商有点问题，不过也有可能是巧合，毕竟其他牌子新车断轴的也有
这个途观的也够瞧的。http://bbs.tianya.cn/post-cars-275253-1.shtml
这事情我觉得基本上是看人品的，平时小心驾驶是正道。广汽传祺轿车在上市前就断过轴，越野车也出现过新车高速断轴的事情，再加上凯美瑞，我觉得广汽轴承方面的供应商有点问题，不过也有可能是巧合，毕竟其他牌子新车断轴的也有
jch11 发表于 2013-7-31 16:36
贴个断轴锦集，德系的http://dzh.mop.com/tgzq/20120315/0/O75Fl8I291475aF3.shtml
谢谢，尤其是这张![]()
我差点没笑出来。
还是回到最开始的问题吧，国产合资断轴是中国特色，还是全球皆如此？（我相信老外那肯定也有断轴的，但像这样一不撞二不摔的就断，不知道有没有多不多）
贴个断轴锦集，德系的http://dzh.mop.com/tgzq/20120315/0/O75Fl8I291475aF3.shtml
谢谢，尤其是这张
我差点没笑出来。
还是回到最开始的问题吧，国产合资断轴是中国特色，还是全球皆如此？（我相信老外那肯定也有断轴的，但像这样一不撞二不摔的就断，不知道有没有多不多）
白金之星 发表于 2013-7-31 16:24
这一点原文中也做出过解释，
蒋建平说，“丰田振振有词地说，凯美瑞生产了80万辆，轴断的才10来个，概率 ...
这种偷换概念的说法完全站不住脚，
1、一开始说“包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道等系列车型，至少已发生17起丰田车断轴事故”，后来怎么变成“凯美瑞生产了80万辆，轴断的才10来个”了？
2、“平均19185人有一名死于车祸，其概率不到二万分之一”这更可笑，这19185里边，有多少人压根未参与任何可能导致车祸死亡的交通行为呢？19185，凭什么做分母？
3、“全国矿难死亡人数是2631人，其概率只有近50万之一”，拿全国人口而不是矿山生产人口做分母，这更可笑。
这事谁对谁错不好说，丰田是不是真有质量问题也不好说，但是这般驴唇不对马嘴的强词夺理，真的毫无说服力。
这一点原文中也做出过解释，
蒋建平说，“丰田振振有词地说，凯美瑞生产了80万辆，轴断的才10来个，概率 ...
这种偷换概念的说法完全站不住脚，
1、一开始说“包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道等系列车型，至少已发生17起丰田车断轴事故”，后来怎么变成“凯美瑞生产了80万辆，轴断的才10来个”了？
2、“平均19185人有一名死于车祸，其概率不到二万分之一”这更可笑，这19185里边，有多少人压根未参与任何可能导致车祸死亡的交通行为呢？19185，凭什么做分母？
3、“全国矿难死亡人数是2631人，其概率只有近50万之一”，拿全国人口而不是矿山生产人口做分母，这更可笑。
这事谁对谁错不好说，丰田是不是真有质量问题也不好说，但是这般驴唇不对马嘴的强词夺理，真的毫无说服力。
involute 发表于 2013-7-31 17:46
这种偷换概念的说法完全站不住脚，
1、一开始说“包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道等系列车型，至 ...
所以说得请教各位呢，您这一分析我就明白了，看来这篇文章另有目的。
不过文中提到的进口车和国产车半轴规格不一致这点，您怎么看？是捏造还是真有其事？
这种偷换概念的说法完全站不住脚，
1、一开始说“包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道等系列车型，至 ...
所以说得请教各位呢，您这一分析我就明白了，看来这篇文章另有目的。
不过文中提到的进口车和国产车半轴规格不一致这点，您怎么看？是捏造还是真有其事？
在中国的日本车一直都是太监版的呀（除非是走私车或是其他方式进口的）……
而且不止是小车，大车也是……
比如三菱扶桑卡车底盘和五十铃卡车底盘（国内大多用于水泥泵车或混凝土搅拌车），出口中国的娱乐设施、空调都是减配的，变速箱也是MT的（原厂都是AT的呀……）
而且不止是小车，大车也是……
比如三菱扶桑卡车底盘和五十铃卡车底盘（国内大多用于水泥泵车或混凝土搅拌车），出口中国的娱乐设施、空调都是减配的，变速箱也是MT的（原厂都是AT的呀……）
关于缩水这个问题，说个题外话，就现在驾校这教学质量，ESP不是标配的车都该下市
一个汽车算是一个系统化工程，为了一点蝇头小利而改设计真心不可能。国内的合资车确实太监不假，但是太监的绝对不可能是如此基础的地方。
白金之星 发表于 2013-7-31 16:03
数据的真假我不负责任，只是转贴原文，原文如下：
据不完全统计，包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道 ...
用不着我对这个东西说啥了，上面很多人对这个情况都有了解释。
而且这些都还没说明是否发生过碰撞，如果是事故，或者碰撞之后断，更加不能说明任何问题。
至于质检总局，我可以明确的说，现在神车系和政府高层关系不是一般硬，DSG事件早两年就该上电视的。这且不说，还有曾经出过的一个汽车节能减排指导，居然明确的指定要发展“小排量增压发动机”，要没有过硬的关系，能让政府出文专门支持么？
数据的真假我不负责任，只是转贴原文，原文如下：
据不完全统计，包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道 ...
用不着我对这个东西说啥了，上面很多人对这个情况都有了解释。
而且这些都还没说明是否发生过碰撞，如果是事故，或者碰撞之后断，更加不能说明任何问题。
至于质检总局，我可以明确的说，现在神车系和政府高层关系不是一般硬，DSG事件早两年就该上电视的。这且不说，还有曾经出过的一个汽车节能减排指导，居然明确的指定要发展“小排量增压发动机”，要没有过硬的关系，能让政府出文专门支持么？
汽车讨论者 发表于 2013-8-1 08:52
用不着我对这个东西说啥了，上面很多人对这个情况都有了解释。
而且这些都还没说明是否发生过碰撞，如果 ...
涡轮引擎的大幅度使用不得不让人联想到某气绑架政府行为，轴承这问题如果不是同一代车型的话很难比较。在平时使用中发生短轴事故，根源不一定是制造隐患，也可能是在断之前车子发生过比较激烈的磕碰路牙子之类的事故留下的暗伤。自燃也可能是因为不合格的电器改装造成。
用不着我对这个东西说啥了，上面很多人对这个情况都有了解释。
而且这些都还没说明是否发生过碰撞，如果 ...
涡轮引擎的大幅度使用不得不让人联想到某气绑架政府行为，轴承这问题如果不是同一代车型的话很难比较。在平时使用中发生短轴事故，根源不一定是制造隐患，也可能是在断之前车子发生过比较激烈的磕碰路牙子之类的事故留下的暗伤。自燃也可能是因为不合格的电器改装造成。
马丕 发表于 2013-8-1 09:16
涡轮引擎的大幅度使用不得不让人联想到某气绑架政府行为，轴承这问题如果不是同一代车型的话很难比较。在 ...
不光如此，还有政府公开声称不支持普通混动车，按说国产车企没那么大必要去抵制普通混动车，毕竟国外混动车和国产的不在一个价位上，缺乏直接竞争的可能性。
而有能力，也有意愿去推动政府反对普通混动车的，就只有神车系了。
涡轮引擎的大幅度使用不得不让人联想到某气绑架政府行为，轴承这问题如果不是同一代车型的话很难比较。在 ...
不光如此，还有政府公开声称不支持普通混动车，按说国产车企没那么大必要去抵制普通混动车，毕竟国外混动车和国产的不在一个价位上，缺乏直接竞争的可能性。
而有能力，也有意愿去推动政府反对普通混动车的，就只有神车系了。
汽车讨论者 发表于 2013-8-1 09:32
不光如此，还有政府公开声称不支持普通混动车，按说国产车企没那么大必要去抵制普通混动车，毕竟国外混动 ...
政府之所以大力支持发展电动车，是因为国内对这一方面研究的时间比较久，门槛不高（但出成果很难）企业不难获得政府资金扶持，地方政府也乐得有人在自己地盘搞汽车，税收那个大啊。车企知道混动的难度知难而退，顺便黑一下，政府在混动这一块既然没利益，也就不会为了环保而支持了。所有的东西无非就是利益两字，才没人真心为了环保呢。
不光如此，还有政府公开声称不支持普通混动车，按说国产车企没那么大必要去抵制普通混动车，毕竟国外混动 ...
政府之所以大力支持发展电动车，是因为国内对这一方面研究的时间比较久，门槛不高（但出成果很难）企业不难获得政府资金扶持，地方政府也乐得有人在自己地盘搞汽车，税收那个大啊。车企知道混动的难度知难而退，顺便黑一下，政府在混动这一块既然没利益，也就不会为了环保而支持了。所有的东西无非就是利益两字，才没人真心为了环保呢。
马丕 发表于 2013-8-1 09:47
政府之所以大力支持发展电动车，是因为国内对这一方面研究的时间比较久，门槛不高（但出成果很难）企业不 ...
中央 是有动力去搞新能源 毕竟地位不同
说没人愿意真心搞新能源 有点偏颇
混动门槛 也不高
高的是能有经济效益的混动 纯电动也一样 经济效益 难!
丰田的行星轮 成本也没高几个 按说 有彻底推广的先决条件
可是 丰田有点高贵冷眼了
时机在慢慢 失去 大家都在紧赶 慢敢 差距已经没有多少了
马丕 发表于 2013-8-1 09:47
政府之所以大力支持发展电动车，是因为国内对这一方面研究的时间比较久，门槛不高（但出成果很难）企业不 ...
中央 是有动力去搞新能源 毕竟地位不同
说没人愿意真心搞新能源 有点偏颇
混动门槛 也不高
高的是能有经济效益的混动 纯电动也一样 经济效益 难!
丰田的行星轮 成本也没高几个 按说 有彻底推广的先决条件
可是 丰田有点高贵冷眼了
时机在慢慢 失去 大家都在紧赶 慢敢 差距已经没有多少了
huangfengyun 发表于 2013-8-1 10:05
中央 是有动力去搞新能源 毕竟地位不同
说没人愿意真心搞新能源 有点偏颇
你的看法跟奔驰差不多，觉得没多大技术含量
中央 是有动力去搞新能源 毕竟地位不同
说没人愿意真心搞新能源 有点偏颇
你的看法跟奔驰差不多，觉得没多大技术含量
白金之星 发表于 2013-7-31 15:57
如此说来国产丰田半轴缩水就是子虚乌有根本不存在，和当年丰田在美国的遭遇一样是出于政治目的被诬陷被冤 ...
反正网上看到很多笨填断前轴的照片，看车牌都是大陆的。有一辆是过减速带就断了。
楼主意思是这些照片都是PS的？
至于论坛的事，买了个倭猪车，国内现在抵制日货，反日情绪起来了，自己好意思嚷嚷开的鬼子车吗？特别是出了问题的，更不好意思瞎嚷嚷了吧（这条纯属本人脑袋发热瞎猜的，概不负责）。
鬼子抵制国货比国人强多了，好像比例在60%左右，而抵制日货的国人比例在10%左右吧。
如此说来国产丰田半轴缩水就是子虚乌有根本不存在，和当年丰田在美国的遭遇一样是出于政治目的被诬陷被冤 ...
反正网上看到很多笨填断前轴的照片，看车牌都是大陆的。有一辆是过减速带就断了。
楼主意思是这些照片都是PS的？
至于论坛的事，买了个倭猪车，国内现在抵制日货，反日情绪起来了，自己好意思嚷嚷开的鬼子车吗？特别是出了问题的，更不好意思瞎嚷嚷了吧（这条纯属本人脑袋发热瞎猜的，概不负责）。
鬼子抵制国货比国人强多了，好像比例在60%左右，而抵制日货的国人比例在10%左右吧。
jch11 发表于 2013-7-31 16:31
提供个克鲁兹的，这车断轴也挺厉害http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17049783
断轴王--科 ...
发生碰撞才断的啊？
刚去看了你发的链接。很多都是发生了碰撞，但没有看出来是撞了之后才断的，还是断了之后才撞的。要是撞了之后才断，这个正常。
我在网上看到很多笨填断轴的照片，都是自己就断了，还是低速行驶中。
jch11 发表于 2013-7-31 16:31
提供个克鲁兹的，这车断轴也挺厉害http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17049783
断轴王--科 ...
发生碰撞才断的啊？
刚去看了你发的链接。很多都是发生了碰撞，但没有看出来是撞了之后才断的，还是断了之后才撞的。要是撞了之后才断，这个正常。
我在网上看到很多笨填断轴的照片，都是自己就断了，还是低速行驶中。
白金之星 发表于 2013-7-31 15:57
如此说来国产丰田半轴缩水就是子虚乌有根本不存在，和当年丰田在美国的遭遇一样是出于政治目的被诬陷被冤 ...
注意 是合资企业好吧 别把国产二字带上 污蔑合资为国产 买办会不高兴的
如此说来国产丰田半轴缩水就是子虚乌有根本不存在，和当年丰田在美国的遭遇一样是出于政治目的被诬陷被冤 ...
注意 是合资企业好吧 别把国产二字带上 污蔑合资为国产 买办会不高兴的